Problemas de Marca stop
CAUSAS POSIBLESEs la luz de advertencia principal del vehículo y se enciende acompañada de otra luz testigo o de un mensaje en la pantalla multifunción que indica el desperfecto.
RIESGORequiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER1. Revisa el nivel de líquido refrigerante
2. Revisa el nivel del líquido de frenos
3. Revisa el nivel del aceite de motor
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Prendido de icono ACEITE y STOP 
Solucionado
Renault Clio 2003 92300 kms
Hola buen dia, quisiera saber por que mi renault clio 1.6v modelo 2003, empezo un dia solo a prenderme el tablero el icono de aceite y stop, no se queda en rojo, si no cuando acelero o ando en calle no prende, pero me toca un semaforo o algo donde el automovil no avance y prende o parpadea, quiero saber que podria der, tambien ala hora de poner la direccional de cualquier lado, me prende el icono de luz neblina, cabe aclarar que le acabo de cambiar el aceite y eso me empezo a salir despues de haberle cambiado la manguera de agua que lleva el anticongelante, seria de gran ayuda sus respuestas, de antemano muchas gracias.
ComentarEnciende testigo temperatura y stop Solucionado
Renault Clio 2003 ClioB rte 197356 kms
Mi renoult clio esta prendido y se prende el testigo de la temperatura y el del stop y pega un jalonazo y continúa normal hace esto muy seguido ya lo mande escanear y nada no me resuelven nada ya no se que mas hacerle si me pueden ayudar gracias
17 casos
Mejor respuesta (según Erika cañon)
ClioSport 1.6 de Argentina hace 8 años
A mi me pasa algo parecido y me dijeron q pareceria ser algo electrico, asiq lo voy a revisar en estos dias.
Erika cañon de Argentina hace 8 años
Te cuento q ami me dijeron lo mismo que era eléctrico pero yo le mande revisar toda la instalación y nada y le cambie el sensor del volante y nada sigue igual y cada vez empeora
Pudieron resolverlo tengo el mismo problema muchas gracias
ClioSport 1.6 de Argentina hace 8 años
En mi caso era el enchufe de la ecu, estaba sulfatado, lo limpiaron y borraron todos los errores y se arregló. Saludos y espero q les sirva.
Ok... Haré eso. Ya que me hizo esa falla. Y jaloneo fuerte.
Buenas noches lograron solucionar... mi renault clio tiene el mismo problema prende la luz stop y temperatuta y se jalonea o se tratavde apagar
Buenos dias conseguiste solución el mio 2005 esta presentando esa falla
Amigo revisa la tierra que va a la caja de cambios en la parte trasera, cerca de donde está el fuelle del semi-eje. Hoy estuve pasando rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que la sujeta. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Amigo podrias decir con mas exactitud donde va ese cable y mil disculpas de verdad... pero ya me tiene loco la falla stop temperatura y jaloneo
@keitaxBuenas,por favor paso por paso,me indica donde esta ese cable de tierra de la caja?tengo es problema con mi symbola automatico 2005,estuvo 5 años sin prender,le cambie todo lo pertinente,pero al rodarlo alrededor de 30 km subi una pendiente super inclinada y larga y perdio fuerza el carro,espere unos minutos apagados y respondio,a la semana cuando lo prendo enciende la luz de stop,temperatura y luego la de caja,se apaga y los cambios los hace bruscamente...gracias
Amigos revisen la tierra que va a la caja de cambios en la parte trasera, cerca de donde está el fuelle del semi-eje.
Al pasar las 7000rpm se me encendieron los testigos de temperatura y stop, pensé que era un problema del conector de la ECU ya que hacía estado sin ella conectada y se podía haber sulfatado por la humedad. Pasé rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que sujeta esa tierra a la misma. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Al pasar las 7000rpm se me encendieron los testigos de temperatura y stop, pensé que era un problema del conector de la ECU ya que hacía estado sin ella conectada y se podía haber sulfatado por la humedad. Pasé rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que sujeta esa tierra a la misma. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Oye amigo buen dato sabe q aparte de el problema q jalonea y testigo de temperatura enciende tambien las agujas y testigos encienden y apagan. Pense q era un cable de tierra pero no sabia cual. Y con eso q comentas te digo q el carro esta con ese problema desde q le baje el motor para reanillar. De verdad agradecido mañana chequeo y te comento como me fue muchas gracias...
Buen dia, yo presento la misma falla en un Clio 2003, ya verifique los cables de conexion a tierra y siento que estan bien, le hice el cambio de dos bobinas, al momento de que hace el jalon tengo que meter el clutch rapidamente y eso ayuda a que se estabilice el motor.
Q tal amigos les comento q estuve el fin de semana revisando la falla de el carro y resulto ser una bobina parece q se va a corto aun cuando el cilindro trabaja bien sin falla. Fue dificil diagnosticar q era la bobina, me di cuenta por q conecte el voltimetro a la bateria y no estaba estable los voltios. Asocie la falla con una bobina por q el radio tambien presentaba ese sonido a salto de corriente. Leo revisa las otras 2 alli debe estar el problema, ve intercambiandolas y por supuesto revisar todas las masas como comenta el amigo keitax
Hermanontendras algun numero de contacto para molestarlo ya que presento la misma falla y le e hecho mil y unas cosas y nada
Hoy por la tarde revisare las otras dos bobinas, espero que eso sea, las masas según yo creo que ya las deje bien :)
Buenas noches les comparto mis avances, ya le cambie las otras 2 bobinas, ya tiene las 4 practicamente nuevas de la marca Beru, una de las que quite me percate que el capuchon estaba roto y se vehia como mojado, presiento que le entro agua por eso de las lluvias, aterrize correctamente todos los cables de masa, en otro foro vi que podia ser algun falso contacto en los sensores de oxigeno y ya los revise y estan bien, la falla ahora es que al prenderlo despues de unos momentos comienzan a bajar las revoluciones y pareciera que se va a apagar y al tratar de acelerar no responde bien, revise cada uno de los cables de las bobinas y las 4 estan trabajando. Algun otro consejo que me puedan dar? de ante mano se los agradezco
Puedes tener problema De presión de combustible como ves esa bomba si la has cambiado de ser asi revisa el regulador de gasolina. El mio lo lleva interno en la bomba
Buen día Dane, la bomba de combustible no la he cambiado en el tiempo que tengo con el carro, ayer tuve la oportunidad de escanear el carro porque en un momento se prendió el check y después se apagó, me arrojó el código P0505-Idle air control system
Ese codigo es la valvula iac. La q controla el ralenti, puede estar presentando falla o no esta calibrado el sensor tps o mariposa. Por el iac no deberia de darte falla de aceleracion o jaloneos esa valvula solo presenta falla en el ralenti se apaga el carro si esta muy baja o se acelera en exceso
Crees que no sea entonces la IAC, lo único que le pude hacer fue limpiarla, y al momento de que esta conectada no alcanza a percibir que si tenga algún movimiento
Como te digo esa valvula es solo para controlar el ralenti. Funciona para mantener estable el carro cuando hay un exigencia como aire acondicionado electro ventilador o alternador exigido por las luces.
Hermano como hago para verificar el regulador de gasolina que esta dentro de elntanque de gasolina dentro de la pila... como hago para saber si esta bieno o malo?
Hola, nuevamente yo por aqui, dane te comento, la falla de que se jaloneaba y encendia el testigo de stop y temperatura al parecer ya quedo solucionado, me faltaba apretar un cable a masa el que va donde esta la marcha, no me acordaba de ese, hace poco le cambie la marcha y ahi fue donde lo deje suelto, volvi a limpiar la valvula IAC y borre los codigos de error, al estar en ralenti aun se empieza como a descompensar, y ahora me mostro otro codigo de error, el P0130 al parecer del sensor de oxigeno 1, el que esta antes del catalizador, hice pruebas y al desconectarlo se queda mas estable, no se que pruebas le pueda hacer y si le hago el cambio directamente. Con el escaner que tengo (algo simple) revise los datos en tiempo real que me permite monitorear. Anexo la imagen. Espero me puedan seguir ayudando
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Una prehmgunta yo tengo los sensores desconectados el de oxigeno lo tengo desconectadony elniac le hice un trabajo para dejarlo fijo y ño desconevte tambien... sera ese la falla que tengo? Prende luz stop y temperatura un momento y luego se apagan las luz de testigo...
Buenas noches, estoy con la misma falla de jaloneo y se encienden los testigos, por lo que he leído se debe a problemas de mala conexión de la masa, me podrían confirmar si solucionaro
N este inconveniente, muchísimas gracias
N este inconveniente, muchísimas gracias
Que tal, efectivamente la falla de que se jalones y se prendían los testigos de stop y temperatura en mi caso era por una cable a masa que estaba flojo, en específico el cable que to tenía flojo es el que está a un lado del motor de arranque (marcha). Espero te pueda ayudar mi solución
Hola buen dia, les comento, ya pude arreglas fallas de mi Clio, la falla que presentaba en ralenti si era por el sensor de oxigeno, se lo cambie, le puse uno nuevo de la marca Tomco y santo remedio.
Amigo yo nonle tengo sensor de oxigeno sera esa la falla? Osea lo desconecte... aligual que el iac... los testigo que me prende es stop y temperatura ambos prenden all mismo tiempo... y jalonea en ese momento por elnorden de 3 segundos
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Hola hermano , resolviste el problema presento esa misma falla en el Clio. Me podrias decir que es muchas gracias
Hermano chequea las bobinas. No presenta falla el cilindro pero si esa falla q comentas prueba con una en buen estado una por una
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Buenas presento ese mismo problema alguna ayudita se lo agradeceria mucho
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Muchas gracias , haré eso a ver si lo resuelvo
Alexander chequea las masas y en mi particular una bobina estaba en corto y el alternador estaba loco por la bobina
Ya revise las conexiones a masa y no vi ninguna suelta o sulfatada, voy a revisar las bobinas ya que me parece que es por ese lado y les estaré contando. Gracias por las ayudas
Si chequea las bobinas puede estar alli el problema tienes q buscar una en buen estado o nueva e ir cambiando una por una
Alexander pudiste solucionar las fallas de tu clio? tengo el mismo problema q se prende la luz de temperatura y stop
Amigo yo probe las bobinas de la forma que me dijo el amigo dane... le coloque el voltimetro y me marca los mismos 13.5 voltios todo el tiempo aun en el momento en que prenden los testigos stop y temperatura y jalonea... en ese momento marca los mismos voltios la bateria
No e podido solucionar el problema habia dejado el problema pero otra vez lo tengo... es una falla que como que le faltara fuerza de repente vielve a agarrar fuerza y al rato prende la liz stop y temperatura... que mas le pudiera hacer... alguna sugerencia... osea el carro va como con falta de fuerza y de repente agarra full fuerza y de repente se le vuelve a quitar la falla es como que si tiviera un sucio la bomba... pero efectivamente ya le cambie filtro bomba inyectores... y al ratico prenden testigo stop y temperatura
rolandcardenas de Colombia hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi carro ya se le cambio el termostato y el sensor pero sigue igual, no se pero cuando paso por un bache rapido y se mueve mucho el carro se prende los testigos, no se que mas puede ser
Es una bobina amigo. Típica falla de bobina cambia una por una
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Buenas tengo esta misma falla enciende testigos de temperatura y stop y jalonea , alguien que de verdad lo haya resuelto y me diga que es. Muchas gracias
Buenas amigo como explico alli es una bobina. Haz algo, ve quitando el conector de la bobina una por una y prueba andando el carro. El trabaja normal en 3 cilindros cuando desconectes la q es no te va a hacer la falla. Esa es la q tienes q cambiar
Amigos...yo le solucione esa misma falla cambiándole las 4 bobinas... Espero les ayude...
Se soluciono cambiando las 4 bobinas
Se soluciono cambiando las 4 bobinas
Yo también tuve ese problema y lo solucione apretando la tierra de la caja que sale del Mazo de cables qué conectan el sensor de oxígeno o bien! Encima de los satélites de la caja
Buen día ya solucione la falla como dice Ferbu el problema son las bobinas se le hizo todo lo que me recomendaban y la falla persistía hasta que se le cambiaron 2 bobinas y problema solucionado espero puedan solucionar también
ComentarClio se acelera solo y se le enciende la luz de stop y temperatura Solucionado
Renault Clio 2005 4 puertas, motor 1,4 version racing 90000 kms
Amigos les comparto mi problema, la primera falla que presento fue bajas revoluciones al girar la dirección hacia cualquiera lado totalmente el carro se apagaba, se le cambio la valvula AIC y el cuerpo donde va, se cambiaron todos los empaques del cuerpo de aceleracion y mejoro muy poco, adicional a esto empezo a acelerarse solo y en el momento que se acelera se le enciende el indicador de STOP y temperatura.
Lo he llevado a cualquier cantidad de mecanicos y ninguno ha podido con la falla , por ultimo decidi llevarlo al concesionario (inverautos-neiva) y tampoco dieron con la falla.
Si alguien me puede ayudar o recomendar algun taller especializado en colombia le agradezco.
Lo he llevado a cualquier cantidad de mecanicos y ninguno ha podido con la falla , por ultimo decidi llevarlo al concesionario (inverautos-neiva) y tampoco dieron con la falla.
Si alguien me puede ayudar o recomendar algun taller especializado en colombia le agradezco.
7 casos
Puede estar entrando aire al multiple de admision esas ligas se cristalizan y no sellan !
CarolinaDL de Argentina hace 9 años
Hola Pacho, estuve 1 año entero yendo a mecanicos y gastando un dineral en arreglos que no solucionaron lo mismo que tenes vos.
Hasta que la solución fue el cambio del motor paso a paso y juntas del cuerpo de aceleración.
Hasta que la solución fue el cambio del motor paso a paso y juntas del cuerpo de aceleración.
Estimado pacho , ami me pasa lo mismo , al virar y bajar la velocidad se jalonea y se enciende la luz de temperatura y stop , favor comentar cual fue tu solucion... atte
Tengo el mismo problema que toca hacer para dar solucion
Amigos yo tenia el mismo problema y gaste cualquier cantidad de dinero cambiando todos los sensores , orrines del admision , bujias, escaneo de computadora , cableado, alternador, cable positivo de bateria al igual queb el de tierra , compre una bateria de 850 AMP , me prestaron una computadora , bobinas y siempre persistia la falla no lograba mantener el minimo y en ocasiones se aceleraba , al final la solucion fue desmontar la camara y nos percatamos que la empacadura estaba quemada y fugaba compresion entre el cilindro 1 y 2 , se le cambio la empacadura de la camara y problema resuelto
Mejor respuesta (según pacho_284)
Cordial saludo, mi problema fue solucionado con el cambio de las 4 bujias del vehiculo aunque fisicamente se veian bien , se cambiaron y mi problema se soluciono.
Disculpen tengo un honda Accor 2002 y no quiere prender por que en el tablero marca el d4 y l1 la palanca de belosidaded se la queo
Mismo problema y he notado que cuando le pongo sin plomo 95, 96,. . . Tras andar cn el un rato se acelera y se acaba calando y se enciende tb la luz en l tablero cn forma d motor.
Si uso sin plomo 99 no da fallo alguno y se le apaga l piloto.
Si uso sin plomo 99 no da fallo alguno y se le apaga l piloto.
ComentarHola buenas tardes la luz de stop se queda encendida aun con el freno Solucionado
Renault Clio 2000 5 puertas 134000 kms
Luz de stop se queda encendida aun con el freno de mano bajado.
8 respuestas
Hola probaste mirando el bulbo de stop? Tal vez se trabó
Hola buenos dias mauricio me gustaria que me dijeras como se mira, pues soy novato en esto, un saludo y gracias.
angelberen de España hace 4 años
Eso también indica que está bajo el líquido de frenos ,y haya que no esté a nivel no se apagara
Mejor respuesta (según Braulio)
Q es lo q se queda prendida? La luz de stop o el indicador en el tablero? Por q si es el indicador en el tablero puede ser por falta de liquido de freno o desgaste de pastillas!!
angelberen de España hace 4 años
La luz del freno de mano ,cuando se gastan las pastillas baja el nivel de líquido y te lo indica aunque hay veiculos que tienen una luz naranja para indicar las pastillas
OK gracias a todos que me han respondido muy amables un saludo y muchas gracias.
La luz del stop+ freno de mano + ABS estan encendidas y revise la liga de freno y esta completa y las pastillas del freno todavia estan completa. Que puedo hacer por favor?
angelberen de España hace 2 años
Tienes que escanearlo para saber por qué está fallando el ABS (es tu avería principal) puedes tener malo el módulo del abs o alguno de los sensores de las ruedas
ComentarLuz de stop en el tablero queda prendida
Renault Clio 2004 4 puertas full con baúl 189000 kms
Hola amigo tengo un problema con mí luz de stop en el tablero antes cuando arrancaba el auto la. Luz se apagaba ahora queda constantemente prendida como si el auto me avisará que pare por qué algo está por romperse si me ayudan a solucionarlo lo agradeceria
10 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, si se enciende solo la luz con la palabra STOP es por falta de liquido de freno, abri el capot y revisa el deposito.
Nahuelbordi de Argentina hace 7 años
El problema era que se había contado la correa del alternador
A mi Clio se le había prendido la luz de la batería y la que dice "STOP" y busqué aquí y cuando vi tu respuesta me fijé y era porque se le había cortado la correa del alternador. Muchas gracias!
A mi clio se le prende la palabra stop y el icono de la batería por que será?
A mí se me enciende la luz de stop más las del freno de mano
Supiste tu falla igual Ami pero parpadea, lo hace al hacer cambio de velocidad es automático
En mi carro se prende la palabra stop y el icono del freno a que se debe?
Hoy me pasó lo mismo, junto con la luz de la batería, y gracias a un comentario de aquí me di cuenta que ser había cortado la correa del alternador. Suerte!
ComentarLuz testigo stop encendido y no arranca Solucionado
Renault Clio 2006 1.5 dci 150000 kms
En marcha titilaron dos veces todos los testigo se detuvo el motor y quedo la luz stop encendida y bateria y presion de aceite donde busco
11 casos
Mejor respuesta (según gustavo)
Entraba aire en la manguerita de la bombita manual el escaner me decia modulo de calentadores como alarma y lo que tenia era aire en el circuito cambie la bombita manual y la manguerita purgue le di arranque y quedo regunlando despues de 15 dias de estar detenido y sin arrancar y escaneado y sin solusion
Hola gustavo, leyendo tu problema, parecido alo que me paso en mi clio año 2004 1.6 priviege. Te consulto donde esta la bombita manual y la manguerita? y que costo tiene? tiene algo que ver el burro de arranque para esta situacion? por que el auto lo tengo en el mecanico y una vez q entra siempre salen con cosas que e lauto no tenia y uno por desconocimiento cree que es eso lo que tenia.
Hola tengo un clio 2 1.6 16 v anda solo a gas y ya no arranca en el tablero me aparece stop y no arranca que puede ser
Buenas ayer saliendo de mi trabajo se me prende la luz testigo de aceite en mi clio mio 16v 2014. Revise nivel de aceite y estaba bien cambie bulbo y filtro y al ratito se apago. Puede haber sido filtro tapado?
Juan marin de Colombia hace 3 años
Buenas noches. Tengo problema con mi clio 2 1.4 16v. Se prendio stop y emergencia después te de que se revoluciona el carro en movimiento. Estando quieto revolucionó y no pasa nada. Que puede ser. Le agradezco. Mil gracias
ComentarCalienta y enciende testigo de stop y aceite
Renault Clio 2008 clio 1.6 16v 99633 kms
Hola: les comento mi clio es 2008 1.6 a 16 valvulas, y cuando calienta enciende el electroventilador y enfria llega a la mitad de temperatura, pero al recalentar enciende el electroventilador y comienza a parpadear el testigo del stop y aceite, ya le cambie bomba de agua y aceite, y sigue la falla ultimamente y despues de leer varios comentarios de experimente encendiendo el a/c cunado llega a temperatura y enfria baja una linea antes de llegar a la mitad y nunca parpadea, alguien a tenido un caso igual, ya me ha vuelto loco esta falla... gracias...
6 casos
Hola chava, solo para compartiré mi experiencia y si efectivamente a mi me pasa lo mismo me parpadea paralelamente el símbolo de stop con el de aceite, y lo extraño de todo es que el nivel de aceite físicamente es el correcto, de igual forma no he tenido éxito para arreglar dicha falla, los mecánicos elec con los que lo he llevado acusan al bulbo ya lo cambie 2 veces y sigue haciendo lo mismo.
Buenos días Cheema:
Creo que el problema es por el electroventilador pues estoy encendiendo el A/C cuando llega a su temperatura y enfria bonito y no parpadean te comento si hayo la solucion, supongo que entre los relevadores o el bulbo que este mal conectado a los reles... estamos en contacto gracias...
Creo que el problema es por el electroventilador pues estoy encendiendo el A/C cuando llega a su temperatura y enfria bonito y no parpadean te comento si hayo la solucion, supongo que entre los relevadores o el bulbo que este mal conectado a los reles... estamos en contacto gracias...
Buenas tardes, en efecto a su servidor, me paso algo similar con mi clio 2008. Lo arrancaba, todo correcto, después de trabajar unos 100 km, igual todo ok. Pero después al acercarme a un topo o semáforo, casi para detenerse el auto, empezaban a parpadear los testigos del stop y del aceite, eso sin tironearse, en alguna ocasión se apago el coche, para evitarlo frenaba y aceleraba un poquitín, pues al acelerar dejaba de parpadear. Le busque por el lado de falsos contactos en las conexiones de tierra, de los sensores de presión de aceite y de los frenos, de la batería revisé que cargara, de todos los fusibles. Lo lleve al mecánico, pedí lavaran el cedazo o filtro de la bomba del aceite (estaba limpio), por ultimo sacaron la sonda de presión del aceite (sensor), la revisaron y tenia un falso contacto. Como me tardaban 15 días en la agencia, se reparó y se instaló. Todo correcto. Es la experiencia que puedo compartir. Saludos y espero le sirva a alguna otra persona.
@lucerva59Gracias por tu experiencia. Capaz que es lo que trae el mío. Es exactamente lo que le pasa desde hace unas semanas, junto con falla al subir el vidrio. Todo esto sucede cuando ya estoy cerca o al destino final de la salida. Muchas gracias.
Jaiver castro de Colombia hace 6 años
Buenas tardes quisiera saber porqué mi renault clio le alumbra el testigo del stop y de aceite cuenado esta en caliente ya le cambie la pera revise el conector, les agradezco si me pueden colaborar con esta situación
Está perdiendo presión de aceite, revisa desde el bulbo hasta los retenes y el ajuste de la cabeza en mi caso eran los árboles de levas que ya estaban gastados y perdía presión por donde asientan en la cabeza...
QNTONIO JOSE VAQSQUEZ de Colombia hace 3 años
Clio 2002 falla parpadea figura de aceite y stp acelero y desaparece esta bien de aceite ful deserperado
A mi renault clio clio 2004 le parpadea la luz del aceite y de stop alguien q me pueda ayudar a saber q puede ser soy de vnzla
Ajuste para todos los q le pase eso!!! Chequen la comprensión
Edwin Arenis de Colombia hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi clio 2007 1400 ya le cambie la bomba de aceite y nada el bulbo de precio de aceite y nada q le pasa q me aconcejan gracias
Buenos dias tengo un platina 2003 le acabo de arreglar el motor y cuando acelero se enciende muy tenue el testigo del stop y el aceite,
El mio es in Clio 2006 le acaban de arreglar la cabeza y me esta parpadeando el estop y el de aceite cuando llega a su temperatura normal y se acciona el ventilador.
Edwin Arenis de Colombia hace 4 años
La verdad esq después de tanta gastadera de dinero solo era el sensor de oxígeno de inmediato dejó de parpadear y volvió ala normalidad
Caraquista Venezuela de Venezuela hace 3 años
@Edwin ArenisHola hermano, saludos gusto en saludarte, mi Clio es 16 válvulas año 2007 espero puedas ayudarme explicando de una manera más detallada la solución de la falla, a mí me pasa algo parecido, luego de unos kilómetros, al bajar revoluciones se prende el stop y luz de aceite... Parpadeando constantemente...
Caraquista Venezuela de Venezuela hace 3 años
@Edwin ArenisSaludos compadre, tengo un Clio 2007, sincrónico, tengo una falla casi que igual, se trata q prende la luz de stop y aceite, cuando bajan las revoluciones del carro, al principio todo ok, pero luego de rodar unos 50 km comienza a parpadear ambas luces... Podrías dar más detalles de la solucion
Charly reyes de México hace 4 años
Mi Renault 2003 se prendió el testigo de la bomba de aceite pero se quedó fijo sin prender el de stop alguien le a pasado algo así
ComentarPrende luz de aceite y stop
Renault Clio 2001 4 puertas con motor1.6 175000 kms
Hola, tengo una consulta, tengo un clio 2001 con gnc, puesto cuando lo compre hace 4meses, tiene bomba de aceite nueva, aceite nuevo, de vez en cuando prende y se apaga la luz de stop y aceite, no queda encendido, y prende cuando el auto esta en marcha y muevo la direccion , me pueden orientar que puede ser?
Gracias!
Gracias!
6 casos
Hola mi carro arranca y le suelto el acelerador y se apaga que pasa? Es un renault clio 2005
Armando si se apaga al soltar el acelerador es la válvula IAC, no funciona correctamente o la ECM esta fallando.
Suerte
Suerte
Ronny Duran de Venezuela hace 6 años
Roger pero no deberia prender la luz de check? cuando las vàlvula fallan?
ComentarLuz de encendido stop y aceite Solucionado
Renault Clio 2002 5 195000 kms
Al girar al tope el volante se encienden la luz de stop y aceite y cuando esta en primera a veces se enciende como parpadeando esas 2 luces reviso constantemente el aceite y no baja el nivel. A que se debe eso tengo un renault clio 2002.
4 respuestas
Mejor respuesta (según anibal zapata)
Revisar sensor de presion de aceite
En mi caso paso lo mismo en marcha mínima con el carro en caliente me apareció. Un parpadeo en la presión de aceite. Y el daño es que la presión de aceite se está perdiendo por los cojinetes de los ejes de levas y el cojinete está conformado por la propia culata y la tapa culata. Me tocó cambiar la culata =(
Hola estoy teniendo un problema similar!!!!! si lo soluciono podria desirme como tengo un clio 2 1.6 16 modelo 2005...
ComentarTestigo Presión Aceite y Stop se enciende y se apaga
Renault Clio 2003 1.2l Man Gasolina Expression Alize 1.2 16CV 199200 kms
Hola a todos.
Tengo un Renault Clio 1.2 16v de 2003. En el último mes, cuando hago alguna maniobra brusca para girar en una curva o rotonda, se enciende el testigo de la presión del aceite y el testigo de STOP, pero a los 5 segundos se apaga.
Cuando arranco, el coche siempre indica "Oil OK", por lo que no sé si trata de un problema real de la bomba de aceite, o simplemente es un cable suelto o que no hace bien contacto, y por eso da ese problema.
¿Alguno ha tenido una situación similar?
Muchas gracias a todos.
Tengo un Renault Clio 1.2 16v de 2003. En el último mes, cuando hago alguna maniobra brusca para girar en una curva o rotonda, se enciende el testigo de la presión del aceite y el testigo de STOP, pero a los 5 segundos se apaga.
Cuando arranco, el coche siempre indica "Oil OK", por lo que no sé si trata de un problema real de la bomba de aceite, o simplemente es un cable suelto o que no hace bien contacto, y por eso da ese problema.
¿Alguno ha tenido una situación similar?
Muchas gracias a todos.
9 casos
Albertovic6 de España hace 2 años
No, no lo he solucionado. Todavía no lo he llevado al taller, pero sí me he dado cuenta de que el testigo de STOP y de la presión del aceite se encienden cuando el giro hacia la izquierda. Cuando el giro es hacia la derecha no ocurre nada ni se encienden ambos testigos.
ComentarPrende el testigo de stop junto con el testigo de batería
Renault Clio 2008 5 puertas 100000 kms
Al encender el auto se quedan prendidos los testigos de batería y el de stop.
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Co. Prueba la correa y el alternador porque no esta cargando la batería, puede ser también de la polea del alternador. Vota si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarNo enciende el electro se prende los testigos de stop aceite y rulito
Renault Clio 2003 clio 2 dci 1.5 213000 kms
Hola tengo un problema al principio tenia mucha presión en el depósito de agua cuando abría la tapa parecía que abría una gaseosa y el agua subía eso en frío a la mañana cambie la tapa del depósito limpie el radiador puse todo nuevo el. Asco de el termostato luego le elimine el termostato el motor anda bien no pierde fuerza me dieron que puede ser el relay o el sensor de temperatura pero no se donde se ubican si alguien sabe su ubicación se lo agradezco o si piensan que hay otro problema ahora lo que hace es cuando calienta me tira todo el agua por la tapa del depósito gracias espero una respuesta para poder solucionar mi problema
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Lucho, yo andaba con el mismo problema, una cosa cada vez que cambies la distribución tenes que cambiar la bomba de agua, en mi caso después de cambiar todo, limpiar radiador inclusive limpiar el circuito de agua con producto químico, seguía el problema y no me quedo mas remedio que sacar la tapa de cilindros y efectivamente estaba torcida !! por una recalentada del dueño anterior, asi que mande hacer la tapa completa y se termino el problema. Una cosa si no me equivoco tu modelo trae intercambiador o enfriador de aceite, fíjate si no esta estropeado y te pasa presión al agua, dime sale sucia el agua o con espuma blanca
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Otra cosa, cuando lo purgas no te olvides de abrir los purgadores
Los que lo vieron me dijeron que la tapa no es ojala no se equivoquen ahora saque turno con el electricista para qué revise el sensor y el relay si no llega a ser no me queda otra que hacer la tapa y lo que me preguntarse creo que no tiene intercambiador o enfriador no lo se realmente y si cambie la bomba de agua nueva original y todos los días purgo el sircuito porque al quedar sin agua todos los días le tengo que poner y lo purgo al principio usaba el tir pero sale 150 y me duraba 5 días mucha plata en agua ahora le estoy echando solo agua común para purgar abro uno el de la manguera lo cierro abro el del termostato lo cierro lo pongo en marcha para se purge el depósito lo tapó y listo anda jamón pero me tira el agua por la tapa del depósito y no enciende el electro
Hola Lucho: no se si te sirva ahora, quiza ya lo arreglaste. A mi se me quemo el electro la semana pasada de un clio siesel 1.9 mod 1998, se lo cambie yo. El rele tiene un fusible (en mi caso) ese se habia quemado, en realidad el electro andaba pero esta como engranado entonces sonó primero el fusible del rele. Es un fusible grande (igual forma a los de la cabina pero mas grande en tamaño, de 50 A) está en una caja en el motor, entre las luces del lado del conductor y el anclaje de los amortiguadores (mas o menos a esa altura) es una caja como prismática y ahi están todos los relee del motor. Saludos. El Celta
ComentarEnciende la luz de stop y aceite
Renault Clio 2007 1.6l 250000 kms
Cuando el carro ya ha recorrido cierto tiempo y calienta me paro en un semaforo y se me enciende la luz del aceite y el stop arranco y cuando recorto velocidad o me paro nuevamente vuelve a encender
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Revisa urgente el nivel de aceite del motor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Hace cuanto le cambiaste el filtro de aceite?' proba cambiandolo de nuevo, sino tya tenes un problema en la bomba de aceite
Jose luis lucero de Argentina hace 2 años
Hols tengo un clio 2006 no prende la luz del tablero
ComentarEncienden testigos stop y temperatura y se jalonea
Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 exprecion 170000 kms
Mi clio empezó a fallar le encienden los testigos de stop y temperatura y se empieza a jalonear como si se cortara la corriente ya cambie bujías bobinas filtros y no puedo solucionarlo espero y me puedan ayudar
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor de temperatura que mida bien y que esté limpio el radiador y funcione el electroventilador las dos velocidades, lleba una resistencia en la carcasa del ventilador para la primera velocidad y suele fallar. Vota si te sirve el aporte para solucionar el problema
Ya resolví el problema fue un falso contacto en el sensor 2 de oxígeno
ComentarPrende la luz stop y de aceite
Renault Clio 2005 4 puertas,full,1.6 114000 kms
Hola el problema es que la luz de stop y aceite no se apaga una vez ya estando en marcha el motor. Ayuda!!
18 casos
José gilberto de México hace 4 años
Estoy en las misma ya hasta se la mente al mecánico, pero no quiero vender el carro
Hola amigos me pasa que cuando pongo la luz de giro se me apaga a los 3 segundos se me prende el stop en el tablero que puede ser?
Hola amigos que puede ser cuando pongo la luz de giro a los 3 segundos se apaga y se me prende el estop en el tablero por favor me podrian ayudar por fovor que puede ser?
ComentarEn el panel marca stop y bateria
Renault Clio 2002 5 puertas, full 170000 kms
Me marco stop y bateria en el tablero. Volante duro, falta direccion. Solucion:se cambio la correa de accesorios
1 respuesta
Y pudiste llevarlo andando o tuviste que pedir una grúa?
ComentarSe le prende la palabra stop y marca la batería
Renault Clio 2002 60000 kms
Se le prende la palabra stop y marca la batería y parpadean los dos al mismo tiempo
2 casos
Los Motores de Colombia hace 5 años
Haz revisar el estado de tu alternador y la bateria... podria estar deficiente uno de los dos... mucha suerte!
Alternador amigo storp le sale porque ya le esta advirtiendo un problema electrico que seroa el alternador
Si ya lo revise y pues quería balatas gracias por preguntar
Es una parte electrica el alternador amiga necesita mantencion
ComentarPrende luz stop y agua
Renault Clio 2000 5 puertas 1.9 diesel 184000 kms
Hola hice lavar el motor y ahora me prende en el tablero la luz de stop y la de agua, reviso el agua y esta todo bien. Por favorrrrr ayuda!!!!!!!!!!!!!
1 caso
Hola romina... es problable que se mojara algun sensor y que uno de ellos quedase en corto!! o que los desconectasen accidentalmente el personal del labadero. Ponelo al sol con el capot levantado un buen buen rato. Si ves que no se soluciona seguro hay alguun sensor desconectado. Deberas llevar al auto a tu mecanico.
Hola, muy agradecida x la rapida respuesta. Voy a probarlo y despues cuento si lo solucione. Gracias
ComentarEl carro prende la luz de stop y temperatura y jalonea
Renault Clio 2008 5 puertas 1.6 16v 300000 kms
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi carro Clio 2 k4m cuando lo llevo a 5000 o 6000 vueltas el carro prende la luz de stop y temperatura y empieza a jalonear esas luces duran uno o dos segundos prendidas y se apagan pero el carro queda con una falla en mínimo como y el rpm da unos saltos a 4000 vueltas nunca está estable y en mínimo se queda en 2000 vueltas cuando el carro está en ralenti normal y a parte de eso el carro tarda mucho para prender más que todo en frío... A los días se quita el problema solo pero me vuelvo a pasar de vueltas y la falla vuelve de nuevo... Un electricista c… Leer completa
3 casos
Hola amigo pudiste solucionar el problema? yo tengo el mismo drama con mi clio 1.5 dci
ComentarService encendido, stop y no levanta cristales
Renault Clio 2004 clio 1.6 16 v privilege 120000 kms
Hola gente les comento que de un dia para el otro dejaron de levantar los cristales y me quedo uno a la mitad. Me di cuenta que el stop y la luz del service quedo encendida. Alguna solucion, le hicieron scanner del motor y va bien. Que podra ser?. Es un clio 1.6 16 v privilege año 2004.
1 caso
Hola Matias! Primero tenés que revisar los fusibles luego si están bien tenés que controlar algún relay que alimente los circuitos cuando colocas la llave en ignición. Espero haber sido de ayuda, si solucionás el problema por favor avisame a [email protected] Saludos. Luis
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Suerte.
Si es la varilla debera estar entre las dos marcas, si es el tablero con que diga "OIL OK" esta correcto.
Suerte.
Cambia el bulbo del aceite, en casi todos los casos ese elemento es la falla.
Suerte.
El problema es baja presion de aceite. Buscar un sitio donde desarman vehiculos y comprar un trompo usado pero que sea original y problema solucionado.
Puede perder presión por mal funcionanamiento de la bomba del aceite, excesivo desgaste de los árboles de levas.
Se trata de hacer pruebas y evitar cambiar elementos sin base, por ejemplo si te da baja presión en base a estos rangos: Marcha mínima (750 RPM) 1 bar y a
3,000 RPM 3 bares.
Determina por donde se pierde presión, en ocasiones se requiere quitar la tapa de punterias, pero antes de llevar a cabo ese procedimiento puedes extraer las tapas de los arboles sin rayar la cabeza, (yo perforo los tapones para sacarlos y le compro unos nuevos en la california, $40.00 ambos) y mueve los arboles con los dedos, si tienen juego casí es seguro que ahí esta el problema.
Si no, es cosa de ahora atacar la bomba.
Comenta y suerte.
Por como lo describes pareciera ser que algún metal (ya sea de la bomba o cabeza), cuando se dilata con el calor obstruye el paso del aeite o lo deja fugar.
Deja de gastar en bulbos y mejor llevalo a que le chequen la presión del aceite y ahí saldrás de dudas.
Marcha mínima 750 r. P. M...1 bar
3,000 r. P. M... 3 bares
Suerte.
¿Si quitas el tapón dónde rellenas el aceite se ve limpio o hay depósitos de carbón y barnices?
En ocasiones funciona utilizar un producto de lavado de motor, pero no es así a la ligera, es IMPRESCINDIBLE leer las instrucciones y que cuando se realice el cambio del aceite se retire el cárter y se limpie la coladera. Porque existe el enorme riesgo de que si hay mucho carbón y demás porquería el producto desprenda toda esa mugre y se tape la coladera ocasionando que ya no circule el aceite por el motor y este se desvíele.
Después de hacer esto y que no quede reparado, requieres llevar tu carro para que revisen la presión del aceite, (ojo que no cualquiera o hace), Ralenty 750 r. P. M 1 bar a 3,000 r. P. M. 3 bares. Si la presión es baja, requieres revisar la bomba del aceite, si la presión es normal o más alta, puedes hacer lo siguiente.
Retirar la toma del agua y limpiar el carbón de las venas del aceite, porque créelo, ese es el camino del aceite que sube de la Bomba, lubrica los árboles y en general toda la cabeza, si tampoco queda con eso, se requiere retirar la cabeza del motor, revisar los árboles y lavar a
Profundidad.
Comenta y suerte.
De ponerlo en el punto 1.0 eso lo puede hacer con un destornillador de pala o de estrella ese tornillo lo encuentra donde termina la guaya del acelerador
Y me está consumiendo aceite, 1/4 del nivel de la varilla cada 1500 km. Y hoy a parar en el peaje se me prendió la luz del aceite. Al acelerar se apaga. Que puede ser?
Que prende el indicador de presión de aceite
Y el stop. Posibles fallas
Clio 2007
Me podrian apoyar por favor?