Problemas de Alto consumo de combustible

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Alto consumo de nafta

Renault 19 1996 5 puertas 1.6 inyección 230000 kms
Hola cómo están ! Tengo un 19 1.6 inyección y me hasta mucha NAFTA ! 350 km x tanque lleno en ciudad! Cambié todo lo que se imaginen y sigue igual ! Bujías cables bomba de NAFTA , cuerpo de mariposa , sensor map sensor de detonación sensor de temperatura ,coloque termostato regule válvulas , cambié todos los filtros ! Cambié bobina de encendido , en fin todo eso y nunca bajo el consumo ! Estoy x cambiar el carburador por uno de una boca sacar el monopunto y ver si mejora! El auto anda bien solo regula en 600 vueltas cuando está frío y después de un rato regula en 800 y queda bien ! Ya no se qu… Leer completa
Pablo 19 de Argentina hace 6 años  
PA
3 casos 
Gabriel de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo genio, ya no sé qué hacer!
Pablo 19 de Argentina hace 5 años
Cambie el monopunto y me da unos km más pero apenas llegó a 400km x tanque en ciudad! Ya no sé qué será gaste mucha plata en sensores nuevos etc!
Gabriel de Argentina hace 5 años
Cuánto te costó cambio de monopunto
Quiquesann de Argentina hace 5 años
Hola como están. Yo tenía un 19 re con aire e hidráulica a carburador impecable todo nuevo 1998. Le hice 400mil klm sin problemas más que embrague y otras piezas de lógico desgaste. En todo ese tiempo en ciudad nunca pude hacer más de 350 klm con 50litros. En invierno llegaba a 400klm. Pero en ruta a 130 con 4 personas y aire 8.5 litros cada 100klm clavado
Juan de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un renault 19, 1.6 1994 full. La temperatura sube a mas de la mitad y el electro prende y apaga continuamente en lapsos de no mas de 15 segundos. Cuento esto porque el auto calienta en ruta a casi 3/4, que puede ser? Hay algo que pueda cambiarle yo para resolver esto?
ronald fuquene de Colombia hace 4 años
Hola, revisar fugas de agua, que el ventilador trabaje a la potencia adecuada, ose fuerte, y se puede instalar un termostato del radiador que trabaje a menos temperatura que el orignal( se mira el original y se consigue de otro renos yo use de r4) revisar que los contactos no esten quemados y por ultimo usar refrigerante adecuado.
Juan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 19 1.8 y gasta mucho ,cuando aceleró un poquito se nota un humo negro y el olor a NAFTA ,
JOSE AZUAJE de Venezuela hace 5 meses
Amigo el sensor map es una bomba de vacío, aspira los gases del múltiple, ami me esta pasando igual, me indican que lo mejor es medir la presión de ese vacío, con un vacuómetro, puede darse el caso de que el sensor este bien pero, no es el indicado para ese motor puede estar aspirando menos
JOSE AZUAJE de Venezuela hace 5 meses
Muy importante que le este llegando 5V de voltaje, revisar los cables etc, descartar todo antes de seguir comprando sensores, las fallas, demasiado consumo de gasolina, olor a gasolina, el carro pierde fuerza en alta sobre todo en subida, bota humo negro y aveces humo azul, la gasolina se comunica con el aceite de motor, bujías negras, dos bujias con residuos de aceite, jaloneos, encendido a veces con falla y otras fallas
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Excesivo consumo de gasolina

Renault 19 1997  160000 kms
Tengo un reault Energy modelo 97 de inyección está consumiendo 28 kilómetros por galón cuál será el inconveniente
Diego cambas de Colombia hace 5 años  
DI
2 respuestas 
jhonharriss de Venezuela hace 5 años
Imagino que es monopunto lo mas probable es que te esta fallando el sensor map, este sensor es responsable por el consumo de gasolina y va conectado a una manguera del vació que produce el motor cuando se acelera.
Diego cambas de Colombia hace 5 años
Lleve el carro al mecánico y le bajaron el cuerpo de aceleración le cambiaron unos empaquues mejoro a casi 40 kilómetros por galón pero aun le falta un poco
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Consume agua!

Renault 19 1993 4 puertas, full, motor 1.7 chamade 208000 kms
Buenas tardes! Hace unos meses compré mi 19. Estoy muy contento, es un autazo. Lamentablemente el dueño anterior no se ocupó demásiadobde su mantenimiento. Hasta la fecha llevo hecho varias cosas y mejore su rendimiento, andar, y funcionamiento general. Luego de leer a q se podrá deber tener agua bajo la alfombra lado acompañante, y una sola vez uno del conductor, decidi anular la calefacción. Esperando trminar con el consumo de agua. Hoy Antonella depósito y esta vacío. Cuáles serían las posibles fugas? Ya no sé dónde mirar. Hoy voy a cambiar el termostato, a ver si mejora algo. Saludos
Nahuel de Argentina hace 5 años  
NA
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 5 años
El agua dentro seguro era la calefacción pinchada. Ahora que te baje el agua puede ser una fuga , te está levantando apenas temperatura y no te das cuenta. Toca revisar
Luis.lopes1968@ Gmail.com de Argentina hace 4 años
Yo tengo un reno 19 2000 1.6 sin aire cambie la bomba bulbo termostato radiador está limpio puede ser que sea por el radiador de calefacción está tapado y como lo saco? Gracias
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Mucho Cosumo de nafta

Renault 19 1993 Chamade 5p Sedan 1.7 270000 kms
Hola tengo un r19 rt 1.7 año 93 y me cosume mucho en ciudad 4 km por litro con suerte y ruta 12 km por litro y el manual dice 8km en ciudad y 15 en ruta. Ya hice poner apunto pero sigue. Que podría ser el problema? Y trae map este modelo?
Raul sp de Argentina hace 4 años  
RA
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Lleba algo parecido al map es una caja rectangular que lleva un tubo de vacío y si se rompe no regula bien ,eso podría ser parte del problema ,coloca bujías originales y el filtro del aire nuevo ya que te bajaría de 1L a 2L si estuviesen en mal estado,revisa también todos los tubos de vacío para que regule bien
Carlos de Argentina hace 3 años
Hola,a mí me pasaba lo mismo,cambie las bujías,limpie el sensor map (tenía un tubito roto)y ahora no gasta tanto. También me tiraba y no aceleraba tanto,se solucionó con eso q te comenté. Tengo un r19 francés 1.8 saludos
angelberen de España hace 3 años
Los veiculos franceses los conozco bien ya que es nuestro país vecino ,y aunque hace tiempo que no los tocó recuerdo bien su mecanica
Lu as de Uruguay hace 3 años
Tengo renault nafta 19 1.7 me consume mucha nafta q podria hacer
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Gasto excesivo

Renault 19 1995 Rsi 1.8 16v 232000 kms
Hola buenas, desde hace un mes he notado que me gasta mas de lo normal gasolina 95. He verificado los sensores y estan bien, y el coche no me falla, no huele a gasolina, lo que si he notado en es deja la defensa trasera con carbonilla negra pero no vota humo. Negro el coche al acelerarlo, que podria hacer? Sensor cigueñal, o sensor pontenciometro cuerpo mariposa, ? Gracias
Vicente de España hace 6 años  
VI
1 caso 
romboser de Argentina hace 6 años
Hola, si el reglaje de válvulas esta bien, reemplaza el filtro de aire, que las ruedas tengan la presión correcta, probar la sonda que va en el escape que no se haya desconectado y medirla con multímetro que funcione bien, no conozco el 1.8, yo tengo el 1.6 monopunto y a 120 kms/h con el aire prendido rinde 600 kms y recargo entre 48 y 50 lts , aprox 8 litros los 100,
Vicente de España hace 6 años
En el 1.8 16v es otra historia, el filtro es nuevo, y es de admision directa, la sonda no es, y por lo visto me tocara hacerle un diagnosis, aunque el coche, no me da falla, ni tampoco olor a combustible, gracias por responder Saludos.
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Hola el problema es que tiene un consumo de casi 10 litros

Renault 19 1989 4 puertas tse 112000 kms
Le e observado que tira gasolina por una tubería que sale por la parte trasera del carburador y va a la parte delantera del motor y en medio de la manguera lleva un pequeño motor. Yo pienso que debería ir al depósito ,no al suelo
1
2
César de España hace 4 años  
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Eso es que se desconectó el tubo y por eso cae al suelo ,busca la conexión y conectalo
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Consumu de corriente

Renault 19 1998 4 cierre centralizados 402565654414 kms
Varios arreglos ,el elctro arranca y demora 20 minutos en parar ,si hago arrancar el auto no arrancca
[email protected] de Argentina hace 7 años  
RO
1 respuesta 
romboser de Argentina hace 6 años
Primero revisa el bulbo del radiador que da señal al relee para encender el electro,que tenga sus dos fichas bien colocadas y aisladas, esta atornillado en el radiador entre las dos mangueras, despues revisar el relee del electro, se debe quedar pegado porque se funden los contactos y se suelda, y despues al recalentar despega, se te queda sin bateria porque ese electro es un vampiro de corriente con 20 minutos no hay bateria que aguante
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Renault 19 RE 1.7 exceso de consumo de combustible

Renault 19 1994 4 puertas 1.7 185000 kms
Buenas, tengo renault 19, modelo 94, 1.7, tiene un exceso de consumo de combustible, de el doble, 16 litros cada 100 kilómetros, eso después de llevar al mecánico que no me da solución, agradecería si me pudieran asesorar con las medidas de los chiclets, tenía unos más chicos con los que el consumo era muy bueno, pero desconozco el reglaje que se utiliza,
Oscar de Argentina hace 2 años  
OS
2 casos 

Gasta demasiado

Renault 19 1996 4 puertas full 1.6 223000 kms
Hace un tiempo empezó a consumir un disparate no me da más de 7,5 u 8 por litro. No siento olor a nafta. ¿que puede ser? PORFI
Javier Sosa de Uruguay hace 7 años  
JA

Consume mucho

Renault 19 1995 4 puertas 90000 kms
Igualmente lo uso para viajar en la ruta ,por que en la ciudad te come vivo,el caso es que lo lleve a realisar una verificacion tecnica que es obligatoria y cuando midieron ela emision de gases estaba recontra pasadisimo!!! casi no pasa la tecnica!!
MARCELO de Argentina hace 8 años  
MA

Rompo embrague SolucionadoSolucionado

Renault 19 1995 RN inyeccion full 330000 kms
Hola soy nuevo en el foro pero tengo una consulta compre mi enault 19 RN inyeccion tricuerpo hace un año mas o menos y ya cambie dos veces embrague rompe el disco y ruleman de empuje esta ultima ves hasta me rompio la guia de directa aguien sabe el motivo estoy desesperado y no quiero gastarle mas plata en embrague
santi de Argentina hace 9 años  
SA
7 casos 
muaro de Argentina hace 9 años
El motor sacude mucho? pregunto para ir descartando posibles causas...
Tenes mas detalles de como y cuando culmina?
santi de Argentina hace 9 años
Hola si cuando lo acelero y pasa las tres mil revoluciones se sacude bastante el motor
muaro de Argentina hace 9 años
De principio se me ocurre que es ese el motivo, primero hacele una puesta a punto y afinación, luego o antes el embrague, compra de recambio si no querés arriesgarte tanto, después probalo a bajas revoluciones, de todas formas no tenes que forzarlo más de 2000 me parece y nunca cuando el motor está frio, hay que esperar que llegue a su punto de temperatura normal, saludos y espero buenas nuevas tuyas
santi de Argentina hace 9 años
Ya tiene la afinacion y puesta a punto y igual se tambalea el motor y se me rompio nuevamente
muaro de Argentina hace 9 años
Las patas de motor están bien? Eso también hace que el motor tambalee en exceso
santi de Argentina hace 9 años
Si si son nuevas las tes patas
muaro de Argentina hace 9 años
Aun asi sacude mucho? mmm es raro que te sacuda, de todas formas ese debe ser el problema hay que investigar a fondo porque te está sacudiendo, no sé si se puede decir acá pero hay unas paginas de renault 19 que hay unos tipos que saben un monton buscalo en google...
santi de Argentina hace 9 años
Sabrias la pagina? por que estoy buscando una solucion
luis de Venezuela hace 9 años
Eso es el disco malo
Solucionado
Mejor respuesta (según santi)
santi de Argentina hace 9 años
Lo cambie dos veces ya el prmero fe reparado y despues le puse uno nuevo y tamb me lo rompio
romboser de Argentina hace 9 años
Estan sanas las patas de motor, ? los bujes de la araña? igual, el embrague va centrado, y la caja amurada al block, es casi imposible romperlo , sin antes escuchar que golpea por todos lados,caja de velocidades esta sana,? cuando sacas el embrague fijate si la directa que sale de la caja tiene juego,,
santi de Argentina hace 9 años
Ya me fije eso tamb y la directa se la ve bien le cambie la guia de la directa e igal me rompe embrague n tipo me dijo que la caja se suele torcer en los 19 qe es muy comun eso y que por eso me rompe embrague sera sierto??
Viviana Conde de Uruguay hace 6 años
Hola una consulta enciendo el auto y automáticamente hace un fuerte ruido. Cuando pongo el cambio y aceleró mucho ruido pero si mantengo el pie en el embrague no lo hace. Al sacarlo de este el ruido es fuerte. Que podría ser?
Pirucho de Argentina hace 5 años
Puede ser mal balanceo del volante
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Solucion para la temperatura

Renault 19 1994 rn 1,6
Es un autazo,pero el tema es que trabaja muy caliente,no se funde,pero si te gusta que trabaje bien hay que eliminar el radiador original de 2 filas y poner uno de cobre y bronce de 3 filas y es otro auto.Es caro,pero gastas una vez,van a notar que el electro no arranca casi nunca y cuando arranca trabaja mas tiempo haciendo bajar la temperatura a menos de la mitad,con el radiador original corta por encima de la mitad,porque?Porque hay menos agua en el radiador y el electro tarda menos en enfriarla,pero al recircular esta no alcanza para enfriar bien el motor. Otra,de fabrica vienen un poco av… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
3 casos 
lucas de Argentina hace 11 años
A mi me pasaba eso de q no arrancaba en caliente,,, tenia que echarle el famosisimo chorrito de nafta... me imagino que estando el multiple caliente calienta al combustible antes de que entre al cilindro o algo por el estilo,,, yo personalmente lo uso atrasado al distribuidor para q golpee menos,,, luego al carburador le afloje 10 vueltas el regulador del paso de aire que hace que bombee mas nafta, y le regule el gas cerrandole la perilla de baja y abriendo lo mas posible el paso general que esta en la manguera del gas, resultado, se soluciono lo del arranque en caliente... y ya estoy juntando la platita para ese radiador que decis, lo vi en mercado libre a 2500 pesos,... a me olvide,,, tambien regule los combustibles asi por que chupa aire a full por el multiple de admisión,,, pero arranca muy bien y anda bien.
ronalpiso de Colombia hace 10 años
Tengo un R energy 2000, 1,4, se calentaba un poco y aveces devolvia el agua por exceso de temperatura, le hice de todo pero lo unico que me resulto fue cambiarle la pera de la temperatura original que viene de (80 - 90 º c) a una de renault 9 de (70 - 80º c ) y listo quedo trabajando perfecta la aguja en el centro y dejo de devolver el agua... gracias.
Luis de Argentina hace 9 años
Una pregunta: Mi Renault 19 es naftero 1.6 modelo 1996. Levanta temperatura, se sopló la tapa y fue arreglado...le quité el termostato...no consume agua ni está mezclada con aceite...pero calienta muchísimo. ¿Es el momento de comprar un radiador nuevo? ¿Alguien puede aconsejarme antes de gastar?. Gracias.
romboser de Argentina hace 9 años
Hola Luis, por avellaneda radiadores omar ( carero ), por rafael calzada, radiadores el bionico, ( una garantia, todos los autos que tuve pasaron por ahi ) googlea las direcciones, si le pones el radiador de triple fila, te olvidas, yo le doy a full en la ruta con aire, y ni mosquea
HECTITOR de Argentina hace 9 años
Tengo un renault 19 naftero, motor 1,8 inyeccion, no me andaba el marcador de temperatura, calento y me revento una manguera y me quemo el pie (un mes de cama) cepille la tapa de cilindro, cambie junta y limpie el radiador y ahora que me marca esta la temperatura altisima, como puedo saber si es la bomba que no funciona, si me pueden ayudar, muchas gracias.
roque de Argentina hace 9 años
Hola que tal tengo un 19 motor 1.6 mod 98 me calienta el agua de las mangueras y se hierbe en el bidon cambien la junta de tapa el bulbo el radiador el electro anda pero sigue y otra difilcutad que despues de andar cuesta encender ya que no llega nafta al cabuador lo abri y se vacia por favor espero una repuesta ya me canse de quedar tirado!!!!!!!!
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Veo que aqui saben de lo que hablan jeje. A mi me pasa algo parecido.se calienta mucho,hasta burbujear por la botella de expansion,pero solo cuando paro el motor¿alguien me puede decir como solucionarlo o por que es?en marcha va genial por carretera por ciudad y parado al ralenti. Graciias,buen foro ;)
David de Argentina hace 8 años
Al renault 19 mio le hice el motor nuevo le cambie el radiador le puse uno nuevo, el problema que tengo es que cuando le prendo el aire me calienta no se que es lo que puede ser
Fizu de Argentina hace 8 años
Creo que cuando enciende el aire el electro tiene que arrancar automáticamente. Si el electro no enciende cuando ponés el aire tal vez sea ese el problema.
David de Argentina hace 8 años
Cuando el aire prende el electro arranca normal
romboser de Argentina hace 8 años
Cuando prendes el aire, el electro prende en baja velocidad, la orden de prender el compresor y el electro en baja sale de la caja de componentes del termostato, ( cajita negra al lado de la bateria, lo mas probable es que este rota la resistencia que esta en el concentrador de aire del radidador,tiene dos cables creo que rojos y se saca con dos tornillos, la encontras facil porque tiene un puente de cables de los cables que alimentan el electro, si no te prende en baja cuando prendes el aire, va a calentar si o si, porque cuando va arriba de 100 kms/h el radiador del aire, levanta predion y se pone a 150 grados, que le pasan directo al radiador del agua que esta detras,para usar el aire acond, tenes que tenerlo perfecto todo, esa resistencia se cambia por $ 200 o 300 $ creo, y se consigue original, no se le puede inventar nada, suerte
romboser de Argentina hace 8 años
Proba vaciando el bidon de carga, y ponele dos limpia radiador, y completa con el agua que sacaste, usalo una semana y vacia todo el liquido , enjuagalo con agua de la canilla y vacialo todo, esto siginifica, quitar el tapon del block, y el radiador se vacia por la boca que esta mas abajo, y una manguerita haciendo vacio al ras del piso, espera que se enfrie no vayas a chupar agua hirviendo, si te trae burbujas, es porque algo se esta pasando de 100 grados y es como una pava hirviendo, burbujea, quizas las camisas esten finas, ya gastadas, esto hace el efecto pava de lata,al estar finas entrega mas calor al agua, unica solucion cambiar el conjunto completo
romboser de Argentina hace 8 años
Despues de limpio, solta una manguera de la calefaccion y mandale agua a presion para que salga por la otra, sola las dos y despues soplale aire para vaciar el radiador de la calefa, comprar 3 litros de refrigerante elf amarillo, ( glacelf supra ) no compres los bidones preparados baratos, y un bidon de 5 litros de agua destilada, con esto te deberian sobrar 1 litro de agua,tenes que purgar primero el radiador, tiene un tornillo de bronce del lado derecho parandote frente al auto, para esto levanta el auto con el crique del lado del conductor, asi queda el tornillo bien arriba, despues de purgar este tornillo, volves a nivelar el auto y abris el purgador de la manguera que sale de la bomba de agua al radiador, todo esto con el motor apagado, y despues llena hasta la marca maxima del bidon, lo que podes hacer es sacar el bidon de carga de su soporte y atarlo con un hilo mas arriba asi forzas los niveles para purgar mejor, ahi lo prendes y vas a ver que trae burbujas porque vaciaste la calefaccion, dejalo que caliente y fijate que el electro prenda , generalmente prende cuando pasa la tercer raya larga, a mitad de cuadrante, despues sacalo a pasear rapido, y volve a revisar el bidon de carga, le agregas hasta que diga maximo y ahi deberia quedar hasta el año que viene
David de Argentina hace 8 años
Gracias, voy a probar con eso
Pedro L de Argentina hace 8 años
Opinaautos es un sitio mas que interesante. Tambien tengo un R 19 RNI 97 Full. Me he desasnado de muchas cosas, ya que mi fuerte no es la mecánica. Veo que hay un selecto panel de expertos que aconsejan y buscan las mejores soluciones... Realmente los felicito y me unire al grupo de los "desesperados". Cordialmente Pedro L
Dario palermo de Argentina hace 6 años
Mira te hago una consulta el reno 19 mio es 1.7 naftero y gnc pero lo noto que anda en 3 cilindro como que chupa aire y por eso calienta
Nestor de Argentina hace 6 años
En gnc anda perfecto. En nafta enciende bien. Pero el motor no regula (ralenti). O sea, si saco el pie del acelerador, se para de inmediato. Sera problema de carburador? Mi auto es un Renault 19 RT 1994 full.
Maxir19 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un r19 re aa me empezó a calentar y le cambié el bulbo pero sigue calentando no enciende el electro después de usarlo 2 hs aprox. Le saqué el termostato también y algo había mejorado. Puenteo el elctro y enciende perfectamente, cuando levanto el capot luego de que levanto temperatura se ve el bidón por encima del máximo como si le hubiera entrado aire. Gracias
romboser de Argentina hace 5 años
Hola, el electro prende cuando el bulbo del radiador se activa, tomate el trabajo, primero saca el bulbo del radiador, volvelo a conectar en los cables que estaba y sumergilo en agua hirviendo, una pava o cualquier tacho chico ahi dentro del motor, si la conexion esta correcta deberia encender el electro aunque este el motor apagado, si el electro no prende pero escuchas un tic en el termostato cuando se activa, probalo con una lampara en serie, si la lampara prende, probablemente tengas el relee malo,( los relee estan en la caja negra en el guardabarro del conductor) se ponen viejos y el contactor del relee se carboniza, si no, es el cablerio pero deberia prender , no tiene llaves ni nada esta directo y es automatico con el bulbo, a veces apagas el motor y prende el electro, y dura mas prendido porque el agua no circula pero es normal, se apagara unos segundos mas tarde
Maxir19 de Argentina hace 5 años
Gracias por la respuesta, puenteo el bulbo y enciende el electro no lo llegue a probar con agua hirviendo pero es el 2do bulbo que cambio, me dijeron que sino pruebe con uno de peugeot que prende a una temperatura menor. Siempre que calienta después de un tiempo de funcionar bien que puede ser una hora, lo purgo y vuelve a funcionar bien otra hora aproximadamente. Cuando funciona bien el electroventilador comienza a prender cada vez a una temperatura mas alta hasta que llega a la segunda ralla y lo apago. El relee todavia no lo cambie porque me dijeron que si prenede varias veces seguidas de forma directa y no fallaba andaba bien. Por otro lado me dijeron que puede ser el radiador tapado o que este soplada la junta, no se
romboser de Argentina hace 5 años
Si , yo tuve problema de junta porque se me corto la correa de servicio en plena ruta y se calento, despues de cambiar la junta seguia calentando, la tapa puse la misma sin hacer rectificacion ni plano ni nada, si se reviro asi quedara, si puse tornillos nuevos, se ve que por algun lado hace burbujas y se complica con eso, yo le hice al mio dos modificaciones, una seria asi, al termostato le hice un agujero con una mecha de 2 mm y lo volvi a instalar con el agujero que quede para arriba, asi si hace aire pasa al radiador, y la otra es, el radiador tienen un tapon de purga en una punta , lo saque y puse un adaptador que se enrosca y sale una manguera, esta manguera la lleve hasta el tacho de agua y la meti con una T en la manguera fina de arriba, el problema del recaliente es que no se forme una bolsa de aire en la bomba y deje de bombear, el aire se junta en el radiador porque la manguera que chupa el agua es la de abajo, otra cosa que hice y soluciono mucho el problema es dias despues de renegar, agarre el torquimetro y entre a agregarle medio kilo por apriete a cada tornillo de la tapa, llegue a 12 kilos( 8.5 kilos toda la vuelta, te tomas unos mates, le agregas medio kilo mas, otros mates, y asi son dos horas ), me la jugue si se cortaba alguno sonaba, otro juego de tornillos, esto se hace en frio, y despues de eso volver a regular, y agendarse de cambiar las correas todos los años, esten buenas o no, la temperatura que reciben las correas es el peor enemigo, suerte
Maxir19 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias muy buena la información
Maxir19 de Argentina hace 5 años
Solucioné el problema, me cambiaron la junta y cepillaron la tapa y empezó a funcionar bien.
Ricardo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 19 mod 94. 1.7 y me calienta el elctr arranca bien prero sigue subiendo la tempertura que puede ser
ALBERTO HETEDIA de Argentina hace 4 años
Renault 19 1.6 el electro funciona pero levanta Ctemperatura hierve el agua por las mangueras se siente y por el deposito lo mismo y tira toda el agua. Puse en directo el electro y pude llegar a casa sin recalentamiento. Claro antes de poner directo el electro lo purgue. Por favor trabajo de remis y estoy pagando el auto. Que consejos me darian?voy primero al mecanico o al electricista desde ya muchas gracias me urge la respuesta para trabajar. Gracias. Muchas gracias.
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, hay muchas cosas que pueden recalentar el auto, como esta de compresion? para que recaliente es porque la bomba de agua se queda seca y no circula, si no la pierde y no tiene soplada la tapa no deberia recalentar, salvo que las camisas esten muy finas, si no tiene soplada la junta , proba purgarlo en caliente cuando el tremostato ya abrio , y deberia mantenerse bien, proba aparte el termostato si abre bien, sacalo y hervilo a ver si abre antes de hervir,
Damián escaich de Argentina hace 4 años
Una consulta, cual es el Relay del electro?
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, el relee del electro esta en la caja negra de plastico sobre el guardabarro del conductor, y para encontrarlo hace asi, abri esa caja, y segui los cables del electro hasta el relee, generalmente son unos cables gruesos rojos, este relee lo activa el bulbo que esta en el radiador entre las dos mangueras, y trabaja independiente, no importa si esta prendido o apagado el motor.
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De la bobina no sale chispa SolucionadoSolucionado

Renault 19 1994 Renault 19. Chamade 94  249 kms
Le cambie el modulo probaron la bobina captor funciona contacto de llave nuevo golpie el relay blanco debajo de fuciblera burro reparado funcionando gaste fortuna y no arranca. ¿lo prendo fuego?
Freddy de Argentina hace 8 años  
FR
30 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Freddy)
Freddy de Argentina hace 7 años
Lo lleve. Para poner en el escaner y salto el problema previo pago de
$ 650.00. Se sulfataron los cables del sensor del embragué y se corto quedando pegado a la funda de todos los cables sacaron un cable directo de la computadora ( pin27) y buala al toque arranco y me olvide de todo lo que gaste ,modulo, avioncito, y tapa de distribuidor que tal
Saludos que les cirba
apliche de Argentina hace 7 años
A donde lo conecta a el cable de el pin 27?
Hector de Argentina hace 5 años
Donde se encuentra ese sensor y cable
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Motor de arranque y corona

Renault 19 1998 4 puertas,motor 1.6 15000 kms
Hola...muchachos. Yo tengo un renault 19 modelo 98 lo compre hace dos semanas y me lo vendieron con ese problema...le daba arranque y como que el bendix no yegaba a la corona...llame a un mecanico amigo pero sabe lo basico...pero tengo un vesino que tiene el mismo problema y ya cambio 1 corona y dos bendix...entonces se me dio pór sacar el burro y tenia gastados los dientes y mire la corona y estaban gastados los dientes...pero mi vesino le avia puesto una corona de 122 dientes con el bendix de 10 y le funciona mas que del bendix de 9 dientes...ustedes que me pueden aconsejar...escucho opiniones ? gracias
nazareno de Argentina hace 9 años  
NA
11 casos 
Tincho de Argentina hace 9 años
Creo que lo mejor siempre es poner lo que originalmente lleva el auto , en lo personal lo unico que cambiaria del r19 seria remover el termostato y nada mas
Belen de Argentina hace 6 años
Hola como estas? Una pregunta tengo un reno 19 uno punto seis tengo el problema q me queda enganchado el burro
Puede ser q este bien la corona 118 dientes y el vendi de 9 dientes
Espero su respuesta gracias!!
luchy de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo y conozco varios c el mismo problema seguramente son las guias del motor q sostiene l caja una vez q desarma pone corona nueva 122 y bendi 9 dientes estoy seguro q es eso suerte
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Los autos muy usados tienen esos problemas y mas aún en manos de dueños descuidados. Cuando aparece una falla, lo mejor para el vehículo es "pararlo" y repararlo hasta hacerle la reparación. Por lo que describís, todo parece indicar que cuando le patinaba al arrancar, ha insistido varias veces y por mucho tiempo. Este proceder, arruinó del todo ambas partes comprometidas. No le encuentro otra solución que desarmar todo y reemplazar todo a nuevo y original. Revisar el soporte del burro de arranque, por si estuviese flojo, pero considero poco probable esto. Lo mas probable es que por el uso y la mugre, empezara a fallar el bendix. Saludos.
striperdegeriatrico de Argentina hace 9 años
Canviale el frente del burro se cruza y te hace pedazos la corona. Te deja lleno de limaduras ,,es el frente del burrooooo !!!
Dana de Argentina hace 3 años
Hola cual cual sería el frente del burro?? Para cambiarselo
Martin de Argentina hace 7 años
Hola buen día gente tengo un problema con el burro del 19 de un amigo se le rompieron los campos y como van adheridos a la carcasa no lo consiguió y compro un burro nuevo el problema es que afuera anda genial pero puesto en el auto no toca la corona lo movimos para todos lados y nada puede ser problema de bendix el que estaba puesto tiene 9 dientes y el nuevo tiene 10
HUGO de Argentina hace 7 años
Tambien tengo ese problema en r 11 me tiene PODRIDO cada 6 a 8 meses cambie corona 122 dientes bendix 9 dientes ,hay q desarmar todo. Quien fue el hdp q diseño esto.NO tengo dinero para cambiar de auto nuevo.
Fran de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo un renault 19, tengo un problema al accionar el burro el frente del bendix rosa contra la corona cual puede ser el problema
nancy gonzalez de Argentina hace 5 años
Tengo un renault 19 1.6 del año 94 le doy arranque y esta muerto pero si lo empujo arranca q sera ?
benjamin de Argentina hace 4 años
Buen dia compre un burro de arranque nuevo para el R 19 1.6 ayer lo coloque y sigue barriendo la corona ya no se mas que hacer alguien podria darme una orientacion gracia
Franco de Argentina hace 4 años
Hola... Gente como estan?? Tengo un problema con el R19 M98. Nafta. Le cambie la caja de velocidades le puse de una expres diesel. El asunto es que lo andube un mes y me destruyó la corona de arranque es cm si no llegara a asentar bien el bendix con la corona. Tiene una corona de 122d, arranque indiel y bend 9d. Si me podrian dar una mano estaria muy agradecido
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Gasta mucha nafta mas de lo normal

Renault 19 1999 1.6 nacional  168183 kms
Hola buenas quisiera saber por que mi auto gasta mas nafta de lo normal es un renault 19 monopunto motor 1.6
gonza de Argentina hace 9 años  
GO
5 casos 
alejandro de Argentina hace 9 años
Hola fijate si noes la sonda lambda esta en la salifa del multiple es la q tegula el oxigeno si falla consume mas combustible
romboser de Argentina hace 9 años
El inyector se cambia cada 50.000 kms, el tps no se toca para nada, y si lo tocaste tenes que ver el tutorial y con un tester y paciencia dejarlo en 0.20 volt, ojo que cuando apretas los tornillos te varia el voltaje , a 120. Km con aire gasta entre 8 y 9 litros, menos imposible
yean de Colombia hace 5 años
Yo he hecho con mi R19 48 km por galon mas que todo en ruta a 70 km/hora
romboser de Argentina hace 5 años
Hola, esta perfecto, un galon de 3.8 litro, casi 50 km, esta en 7.6 litros los 100 kms de distancia, yo hago 600 kms, antes de recargar, promedio a 110 o 115 con aire, y cargo 49 litros, es todo camino recto y llano, apro 8.5 litros los 100, un detalle para que rinda bien, uno es el combustible, en argentina shell rinde mucho mas que las demas marcas, y la presion de inflado de las ruedas tambien influye, es asi, si vas a 100 por hora, gasta 8. U 8.5 si vas a 120 x hora, gasta 10 litros los 100 de dist. , yo he notado tambien que diferentes marcas de aceite rinde diferente el auto, he usado helix y a los 3000 kms la tuve que cambiar, usando ELF dura 10.000 kms y sigue como si nada, ( prestielf ts 500 ) y no es sintetico es multigrado comun
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Problema en la inyeccion

Renault 19 1995 5 puertas 200000 kms
Hola colegas tengo un problema con mi 19 inyeccion al arrancarlo en frios solamente el motor parece andar en 3 cilindros y mucho olor a nafta en el escape. Al acelerarlo un poco se empareja como si estuviera muy cebado!!. Una ves que toma un poco de temperatura andan bien. El tema que noto es quepara mi consume mucho y el hall meter me indica enriquesido constantemente! espero me puedan dar una mano o orientarme. Muchas gracias
ggodoy de Argentina hace 7 años  
GG
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Verifica que no hay goteo en algun inyector... mide la presion de gasolina...
ggodoy de Argentina hace 7 años
No hay ni fugas ni chupadas de aire
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Y la presion? minimo 40 lbs..., que se deben mantener al cerrar el switch ; si no las mantiene , no sirve el regulador de la bomba ;. Ademas busca huellas de carbon en bujias y cables...( escapes de chispa hacia la culata...) si las hay , cambiar cables y bujias...
Bruno de Argentina hace 7 años
A mi me consumía mucho combustible y largaba mucho olor a nafta por el escape y humo negro. Se solucionó inmediatamente cambiando las bujías y la manguera MAP que estaba dañada.
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Fallas comunes""

Renault 19 1994 R 1.6 Bic
Trabajan muy calientes, consumen agua y si te descuidas en el control del deposito se te funde en el mejor de los casos consumen mas agua. Los bujes del tren trasero se rompen porque se mete agua. Es inestable, es muy blanda la suspension sufren mucho los hidraulicos y debido a eso no tiene buena adherencia al frenar se bloquean las ruedas causa posibles trompos. En gral el resto es muy bueno excelente auto x calidad de materiales en plasticos tapizado acabado de pintura ni los megane vinieron asi!!!
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 caso 
lucas de Argentina hace 11 años
El detallito de la temperatura se lo solucionas tan facil, cambiale bulbo por uno q sea 80/87 o 82 90 o 77/85, lo de la suspensión, facil, se la cambias por una un poco mas dura y lo elevas de atras unos 5 cn mas, y t olvidas, de adelante unos espirales un poco mas duros pero de la misma altura... cn el pasar de kilometraje anda juntando guita para la caja, la triceta de semieje izquierdo tiende a vencer el seyo en la caja y por ende la fisura, y siempre se jode la homosinetica del lado derecho (como en todo auto)... es un fierrazo...
Juancho de Argentina hace 11 años
Lucas, tenes razon, se soluciona facil... pero si compro un auto es para usarlo, no para ponerme a reparar todos los posibles defectos que traiga de fabrica... si es asi, metanse el renault 19 donde mas les guste... yo prefiero un auto que este a mi disponibilidad... y no estar yo a disponibilidad del auto para arreglarlo... saludos!
lucas de Argentina hace 11 años
Juancho, todos los autos vienen con defectos de fabrica que se notan con el pasar de los kilometros, no existe vehiculo que en 100000 kilometros no le tengas que hacer algo, el tema pasa por el precio que en cada auto sale hacerle determinadas cosas, y por lo general, los 19, 11, 12,18, y 9 que llevavan el mismo motor c2l, son muy baratos de arreglar si se t rompen y son duraderos, claro, si vas a comprar un auto y es usado, serciorate que el dueño anterior no aya sido un maltratador de autos, yo cometi el error de comprar un 19 maltratado y renegue, pero hay sujetos que venden su 19 y fueron tipos responsables con el mantenimiento, por lo que no renegas. Todo auto es bueno si lo cuidas y lo conseguiste bien cuidado.
unanonimonostalgico de Argentina hace 3 años
Pase por acá, leyendo, y veo este comentario,en el 2011 compre un clio 2 1.2 base, 0km, era muy pendejo e inconsciente, ni bien salio de la agencia se fue a polarizar de ahí le puse amort y bastago corto una admisión directa y dale pata después, lo tuve hasta el 2013, a ese auto lo vendí con 135700 km en mi ciudad era todos los días 1era 2da 3ra al corte en la ruta también bueno en fin a lo que voy es que despues de esos 2 años cagando a palo al auto,ni una gota de aceite ni de agua le tuve que poner, no se aflojo o se rompio algo de alguna parte del auto, lo unico que se le hizo fue cambio de cubierta sus service y nada mas, asi que este clio paso los 100000 sin problemas!
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Eje de distribuidor electronico

Renault 19 1997 1.6 4 puertas naftero  25600 kms
Buenas noches para todos tengo un problema con el distribuidor electronico ya cambie dos y me sigue asiendo lo mismo me gasta los bujes y el auto falla muchisimo no se si sera x mala marca de los distribuidores o por otro problrma de el motor
fabian de Argentina hace 9 años  
FA
2 casos 
David de Argentina hace 5 años
Muchacho tengo un reno 19 re 1.6 nacional tengo un problema electrico con el distribuidor me gasta el carbon y me falla. A gas cuando calienta alguien q me pueda ayudar
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Correa auxiliar

Renault 19 1996 r19 diesel 20012 kms
Hola voy rompiendo 3 correas me cambiaron la polea del cigueñal y un tensor o estira correa alinearon las poleas aparentemente y empieza con un chillido c corta una linea en la parte d afuera como si la cortaras con una tijera quisiera saber q tengo q hacer ya q es mucha plata lo q voy gastando espero contestacion gracias
miguel de Argentina hace 9 años  
MI
1 caso 
muaro de Argentina hace 9 años
Hola soy nuevo en el foro, quisa no te de una solucion pero podria ayudarte. 1ro el chillido es un momento antes de que se corte o lo hace a veces de vez en cuando?
2do es el tensor de correa original o alternativo?
3ro el motor sacude mucho o se mantiene estable?

Espero tus respuestas o si lo solucionaste como lo hiciste? gracias y saludos...
miguel de Argentina hace 9 años
Hola el chillido lo hace cuando arranca x primera ves c mantiene un rato c va y no c corta c corta una linea y el tensor es original si el d fierro el motor c mantiene estable no siendo ese problema anda perfecto saludos mauro
muaro de Argentina hace 9 años
Revisaste que todas las poleas esten bien? quizas tenga alguna aspereza, hay un caso en que el motor se tambalea cuando acelera mucho no se si te pasa tambien...
miguel de Argentina hace 9 años
Puede ser que sea la dirección hidraulica? que tenga desgaste, el mecanico reviso y alineo todas las poleas.
muaro de Argentina hace 9 años
Si esta trabajando mal la direccion es probable que sea eso, si no tenes la cantidad del liquido puede ser que la misma bomba juegue en contra en todo caso lei en este foro que hay que sacar la correa y probar polea por polea que todas giren sin esfuerzo y de forma fluida
miguel de Argentina hace 9 años
Ok cuando tenga novedad te comento, abrazo y gracias
Monoco de Argentina hace 7 años
Buenas saben si va el cigueñal del 1.8 a un motor 1.7 gracias
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Se me cortan una tras otra la correa del alternador

Renault 19 1995 4 puertas full 23357 kms
Ya no se que hacer lo he llevado a varios talleres le he cambiado ya como cuatro veces la correa xq la corta le he cambiado los tensores la correa de distribución,me cambiaron las dos estiras correas y se cortó la volví a cambiar la volvió a cortar en menos de tres cuadras ya la verdad no sé a hacer y tras de eso hace un ruido como q golpiaran las válvulas algo así pero quedó así desde q lo saqué del segundo taller q lo lleve ya vamos gastando mucha plata no sabemos que hacer ya
Veronica de Argentina hace 5 años  
VE
7 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hay que checar las poleas que no esten con juego o trabajando cruzadas. También que no tenga juego la bomba de agua y si la bomba de dirección idraulica va con esa correa lo mismo hay que revisar x que toma juego
Veronica de Argentina hace 5 años
Tendría que cambiarle las cinco poleas entonces xq ya no se que hacer
Nahuel de Argentina hace 5 años
Vero que te lo revice bien un mecánico bueno no dejes que te vuelva a poner otra correa sin decirte x que se cortaron las demás
Nahuel de Argentina hace 5 años
Y resolviste el problema?
Veronica de Argentina hace 5 años
No aún no
Hola no todavía no he podido solucionarlo
Nahuel de Argentina hace 5 años
Yo soy de Haedo si andas cerca podes ir al tayer de mi hermano
giova de Venezuela hace 2 años
Dobla válvulas el 1.4 nafta si salta la correa de tiempo
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