Buenas, un dia la furgo me empieza a fallar y me marca fallo de presión de aceite!!
Lo llevo a la Peugeot y me dicem que como la correa esta mojada con aceite se desintegro parte de ella ensucio el motor y tapo el filtro de aceite!!
La broma 1700€ y no me garantizan que no vuelva a pasar!
Alguin mas le paso esto?
Lo mismo hace una semana. Mi mecanico me informo que me ocurriria antes de el cambio de la correa , se deteriora por estar refrigerada por el aceite del carter y se meten hilos en los conductos del aceite y pierde presion , por lo tanto paras y vuelves a arrancar y aunque no se soluciona te deja continuar un poco mas.
A los 60000km cambiamos en renault minuto de mar del plata la correa de distribucion. A menos de un año dsps notamos un ruido extraño como si fuera un gasolero.La llevamos a revisar,dijeron q e habia empastado la correa q ellos mismos cambiaron.La cambiaron nuevamente y hoy, a 8 meses de ese cambio,volvio a hacer el mismo ruido. En renault minuto nos dicen q la correa se empasta xq el vehiculo no esta en un garage cerrado.Es eso asi?
Eso del garage cerrado es un reverenda tarades que te dijeron de ser asi entonces tendrías que manejarla solamente por túneles a la camioneta ???? Una cosa que tenes que mirar es la calidad de la correa que te colocan, como asi tambien el estado de las poleas y su alineacion. Te pierde aceite el motor cerca de las correas??
Saludos, por favor amigos, necesito su opinión,... Mi vehículo se encuentra en un taller, y el mecánico no detectó a tiempo el bote de aceite de la estopera del árbol de leva... Y me hizo comprar un tapa válvula (180$) por qué según ahí estaba el bote, y siguió botando todo el aceite... Luego que me cambiaron esa estopera, me dijo que fuera a buscar el carro, y ni siquiera lo probaron, cuándo rodé de ahí al trabajo, no más de 30 minutos rodando, llegué sin aceite de motor... Y ya de eso pasaron 6 días y al día de hoy no han sacado la CORREA DE TIEMPO para lavarla con jabón, que según todo el aceite que le cayó no afecta a esa correa...
Buenas, aunque las correas están diseñadas para aguantar salpicaduras de aceite y gasolina; una cantidad de aceite como la que pudo haber caído en la correa debe ser eliminada (hablas que te quedaste sin aceite) ya que eso acelera el deterioro de la correa de tiempo. Te recomiendo que bajes la correa de tiempo y limpies todo eso por allí (correa incluida), previa reparación de la fuga de aceite.
El carro tira aceite por la tapa de punterías, ya se la han cambiado 3 veces una ves le pusieron shelak y otra silicón y no queda, sigue tirando aceite. No me gusta porque moja de aceite la banda de accesorios y a veces se sale la banda, agradezco su ayuda
Con silicón rojo o negro funciona perfectamente. No especifica si tiene las roscas barridas de los tornillos, pero se puede solucionar comprando un kit repara roscas, otro empaque nuevo y silicón. Nota: Una vez realizada la instalación debe dejar curar el silicón 24 hrs; muchas veces encienden el motor a las pocas horas y ocasionan fugas de nuevo. También no hay que olvidar cambiar la válvula PCV que va detrás del múltiple de escape. Hay ocasiones en que se obstruye y se presuriza el flujo del aceite internamente, al hacerlo el aceite busca salida vienen las fugas también. Espero le puedan solucionar su problema, saludos.
Me esta botando aceite x el recipiente donde se le hecha y con ello me esta mojando de aceites las correa ya tuve un problema con la correa de tiempo se partió y doblo válvulas ya repare el carro pero no se como eliminar ese bote de aceite
Saludos amigo Jimenez, cuando existe AIRE en las canalizaciones del sistema hidráulico de dirección, o cuando se ha excedido o sobrepasado el NIVEL del líquido hidráulico, el aceite es expulsado del recipiente. Si en tu auto CAMBIARON el líquido hidráulico, es posible quedó aire en el sistema; La manera de sacar el aire es DESTAPAR el recipiente hidráulico, encender el motor del auto y lentamente mover el volante de la dirección curvando las llantas de un lado a otro hasta los extremos por varias veces, y cuando haya salido todo el aire no te olvides de tapar el recipiente. Cabe advertir si tu auto sufrió un impacto contra un bache (hueco) de la vía o un veredazo y como consecuencia se dañó un RETENEDOR interno de la cremallera de dirección O si se produjo un RAYÓN el el cilindro interno de la cremallera, el AIRE (no deseado) penetrará en el interior de la cremallera y sus cañerías y será la causa de la expulsión del líquido por el recipiente; En éste caso, significa que se produjo daño de la cremallera y para solucionar se requiere SUSTITUIR la cremallera por una NUEVA. Cabe mencionar que en varios establecimientos de venta de repuestos venden JUEGOS de los CAUCHOS (gomas) de reparación de la cremallera, NO COMPRES, NO intentes reparar la cremallera, NO da buen resultado su reparación, al poco tiempo vuelve la fuga y perderás el dinero pagado en repuestos y su reparación. Atte.
Tengo un renault megane 2004 version 1 cuando me lo vendieron tiraba aceite por la parte superior y me dijeron los que me lo vendieron que solo era cambiarle los retenes del arbol de levas y con eso quedaba, se los cambie y aun sigue tirando aceite y lo malo es que le cayo aceite a la banda de tiempo y se me rompio... tuve que mandar poner valvulas... fui a la agencia y le compre los retenes originales y se los pusieron... me arreglaron el motor y le pusieron los retenes e igual... sigue con la tiradera de aceite... hace un ruido como carro diesel y ya me dijeron que es el piñon calador y que por alli tiene la fuga del aceite... soluciones???
La reparacion como debe ser te va a salir en una buena lana, prueba usando liquido sellador interno de motores para altas temperaturas (autozone). Avisa como te fue.
Gracias por la contestación pero tendre que comprar el piñon calador... vale como $3,500 en la agencia la banda de tiempo cambiarla y mano de obra $1000 como $5000 pesos me voy a gastar pero no entiendo cual es la funcion de este piñon y porque la fuga de aceite aparte el ruido que hace como motor diesel... espero respuesta
Hola tengo un mazda 323 y le instalaron dirección hidráulica y está botando chispas de aceite por la correa de accesorios será el hidráulico o un retén de aceite ? Que puede ser ?
Una opinión x favor. La correa de tiempo de mi torque no tiene ni mil km. Es casi nueva. Pero se me daño una estopera de leva y medio se mojó de aceite la correa. No es mucho y botó un poco de pelusa x los dientes pero está intacta. La lavé con desengrasante orgánico. Es recomendable colocarla de nuevo? Tomando en cuenta los costos en venezuela...