Problemas de Stop

CAUSAS POSIBLESEs la luz de advertencia principal del vehículo y se enciende acompañada de otra luz testigo o de un mensaje en la pantalla multifunción que indica el desperfecto.
RIESGORequiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER1. Revisa el nivel de líquido refrigerante 2. Revisa el nivel del líquido de frenos 3. Revisa el nivel del aceite de motor
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Problemas destacados

Luz roja "stop" encendida

Peugeot 406 1998 1.9 turbo 200000000001 kms
Ola buenas se me a encendido una luf en el pnel de stop y al coche no lo pasa nada sigue biien sabeis k puede kerer decir
tintin de España hace 9 años  
TI
23 casos 
daniel de Argentina hace 8 años
Hola,te comento que yo al ponerlo en contaco se me prende la luz stop en el tablero tambien,pero demora mas de lo normal en arrancar,eso paso despues de hacerle el cambio de correa de distribucion y poli v.
ARTURITO de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo un problema con mi auto 406. Que en subida prende la luz de stop. Que es lo que esta sucediendo. Por favor , si alguien me ayuda. Gracias
Carlos de Chile hace 3 años
Hola tengo un Peugeot 406 y al andar no se me apaga la luz del stop ???
Adan33 de España hace un año
Hola quién me podría decir que segnifica este testigo
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pichi de España hace 8 meses
A mi también se me enciende, y no se que es
Ramón Jiménez muñoz de España hace 8 meses
@pichiBoltea pero no arranca le echas el esprai iarranca lo paras Ino arranca kepuede ser
Racova de Perú hace 7 meses
Buenas y llegaron a encontrar la solución????
Inaldy de Chile hace 7 meses
Alguien saque por que prende esa luz. Ase poco empezo a prender no siempre. Pero prende y no se que es esa luz
Scatha de Uruguay hace 7 meses
Le falta liquido refrigerante
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STOP en cuadro SolucionadoSolucionado

Peugeot 406 1996 4 puertas 1900 turbo 130000 kms
Bueno el coche es de uso , segunda mano , todo perfecto hasta que cogi autopista se encendio testigo stop y ventilador pequeño funcionando hasta con el motor parado y sin llaves puesta , dejando de funcionar aire acondicionado , la temperatura no supera los 90°.
Todo parece que o bien pasa algo con el ac o se calienta el motor no se como, gracias por sus respuestas y saludos.
Piyoyo de España hace 9 años  
PI
3 casos 
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
No entiendo tu explicación. Un escaneo con el PP2000 y volvé a comentar por favor.
pablo de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, pero me hierve el agua y me la evapora! que puede ser? me dijeron que es el termostato, el electroventilador prende recien a los 95 / 97 º c !!
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Pablo... yo no se si lo que te pasa a vos es lo mismo. Hay mas de una causa por la que se enciende el STOP.
Hay que investigar un poco lo que te está pasando antes de decir con algún grado de certeza que te sucede. Ciertamente si el termostato está trabado "cerrado" es el responsable de que la temperatura aumente a valores incorrectos, por lo que inexorablemente se evaporará el agua escapando por la tapa del depósito. En lo que respecta a que el electro enciende a los 95º, no tengo certeza pero me parece que está en los valores mas que correctos. Inclusive los Peugeot manejan en otros modelos la segunda velocidad cuando está por encima de los 105ºC. ¿El agua está transparente y limpia en tu sistema? ¿Tiene refrigerante y agua destilada? ¿Siempre tuvo agua destilada y refrigerante?-- dependiendo de la respuesta que des, el problema puede ser diferente. Saludos.
pablo de Argentina hace 9 años
Siceramente le puse agua comun :/ :( mal hecho lo se pero no pude comprar agua destilada :/ ni refrigerante. En ciudad la temperatura se clava en 90 pero en ruta llega a 100 grados...
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Si le has puesto agua común esta genera problemas a mediano o largo plazo de diferente tipo:
1) corrosión-- lo que en primer medida se manifiesta arruinando la tapa de cilindros. URGENTE a cambiar todo el líquido refrigerante. 2) Esa corrosión, tapa todo. El punto débil en un sistema refrigerante es el radiador, ya que es donde los conductos son mas pequeños y por lo tanto los primeros en taparse.
3) Puede arruinar la bomba de agua- Si esta no mueve el agua obviamente el motor recalentará. 4) trabar el termostato.

Empecemos por ver si cuando el electro está funcionando, tocando con la mano el panel del radiador, notás que esté caliente. Si lo está, fijate si es así en todo el radiador o solo en la parte superior.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Pablo... ¿Exactamente que motor tenés en tu 406? ¿Es un HDi, diesel aspirado, nafta...¿
pablo de Argentina hace 9 años
OK lo tendre en cuenta. Es motor 1.9 SDTD modelo 1997
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
O sea que es un diesel aspirado. Lo mas barato como para empezar es retirar el termostato y colocar uno nuevo original o hacer una prueba durante un día sin el termostato colocado. Si el problema persiste, ya podés descartar que el termostato no es. Te paso mi correo electrónico por que no siempre me avisa esta página cuando alguien contesta: [email protected] - Saludos.
Piyoyo de España hace 9 años
Bueno , tiene anticongelante todo normal , me paso cuando iba por autopista , se encendio el ventilador y al mismo tiempo dejo de funcionar el ac y la temperatura no supera los 90° , a y con el contacto quitado un ventilador mas pequeño no se para hasta pasados unos 5 minutos , gracias por las respuestas amigos.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
PIYOYO, ¿Que 406 tenés exactamente? Si es uno con ECU el comportamiento en cuanto a los síntomas es diferente que en un 406 sin ECU.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
PIYOYO, cuando te referís a que un "ventilador mas pequeño" no se para hasta pasados unos 5 minutos. ¿Te referís al electroventilador principal del motor o alguno interno en el habitáculo?
Piyoyo de España hace 9 años
Gringo me refiero al exterior amigo.
Piyoyo de España hace 9 años
SOLUCIONADO por el momento , lo e llevado a un gran especialista en electronica de autos y me dijo que era una tonteria de coche viejo , una mala conexion o cable jodido , QUITO LA BORNA DE LA BATERIA colocandola en el instante y REINICIANDO LA CENTRALITA y todo esta como antes.
Piyoyo de España hace 9 años
Agradezco a todos sus comentarios , gracias amigos.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Hola. Lo que has explicado aquí que te hizo el mecánico no es la solución a tu problema. Al resetear la computadora, esta vuelve a chequear cada uno de los sensores y actuadores del motor. Si en ese momento todo está en orden, la ECU no detecna nada anormal y todo funciona correctamente. Habría que ver que sucede cuando vuelvas a la autopista y exijjas un poco el motor. Supongo que el mecánico no borró la información de la ECU. Hacele un escaneo con el PP2000 y fijate que error tiene en su memoria. Allí tendrás el problema que hizo que funcionara mal y con ello, lo que hay que reparar. Como puse antes, no es lo mismo el procedimiento para un 406 con ECU que uno aspirado sin computadora. Abrazos.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
PIPOYO, ¿Por qué llamás ventilador "pequeño" cuando el del motor es el mas grande que tiene en todo el auto?-- ¿? Abrazos.
Piyoyo de España hace 9 años
Gringo por lo visto ese ventilador es del ac que es el que se quedaba por mas tiempo encendido , al parecer cuando hay alguna falla en este coche salta los ventiladores a todo meter , refrigerando por siacaso.
Solucionado
Mejor respuesta (según Piyoyo)
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Hola pipoyo. Por lo visto... NOOO... jajaja Mirá, y verás que no hay dos ventiladores. Hay uno solo y es el encargado de refrigerar tanto el motor como el sistema de aire acondicionado. Los radiadores del motor del auto y el del aire acondicionado, están uno tras el otro. Al funcionar el electroventilador. (ünico en el 406), el aire pasa a través de ambos radiadores. Muchas personas, cuando tienen problemas de temperatura, encienden el aire acondicionado y ya que esta maniobra hace que encienda el electroventilador, fuerza una mejor refrigeración del motor. De todos modos, cuando esto sucede, hay que reparar lo dañado. --- Resumiendo. NO HAY DOS ventiladores. Saludos.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
No sabía que en los 406 el electroventilador quedaba encendido después de detener el motor. Ciertamente es algo que muchas marcas de autos hacen si el motor está muy caliente. Retirás la llave y hasta cerrás el vehículo, y por unos cuantos segundos mas, suele quedar encendido el electroventilador. Tengo un viejo Renault 19 y lo hace eventualmente.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Algunos Peugeot, traen dos ventiladores, pero no trabajan con propósitos diferentes. Tienen dos velocidades, que se accionan según necesidad térmica, pero como te dije, no son independientes para el trabajo del aire acondicionado. Cuando están encendidos, (siempre ambos simultáneamente), refrigeran ambas cosas, tanto motor como sistema de aire acondicionado. Ej. Peugeot 306.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un prblema no puedo poner a punto el auto es peugeot 406 2.2 nafta nos 2003...
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Luz de stop en el tablero

Peugeot 406 2000 Aut Gasolina 3.0l 125000 kms
Después de un rato de traerlo andando le prende la luz de stop en el tablero y después comienza a tirar el anticongelante alguien que me pueda decir alguna solución por favor
Abraham de México hace 3 años  
AB
8 respuestas 
Felipe de México hace 3 años
Puede ser que este m más lleno de lo que deba ser... Revisa fugas y repara
Abraham de México hace 3 años
Buenas noches ya también hice eso pero nada el problema persiste no puedo traer el carro más de 5 minutos después de encendido por qué sigue marcando el stop y enseguida tira el agua.
Felipe de México hace 3 años
Pide que te revisen la compresión por si te calentó el coche y este auto trae un hoyo en el deposito refrigerante y por ahí tira el exceso si se esta calentando tirara todo revisa si encienden los ventiladores
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Hola. Mencionás que tira el anticongelante. Aquí, en Argentina lo llamamos líquido refrigerante. Hay que investigar, cual es la causa por la que pierde líquido refrigerante y no descuidar este tema, ya que si el sistema pierde un 40 a 50% o más, puedes fundir el motor. Estos autos tienen computadora y es conveniente hacerle un escaneo para ver qué error detecta. Con más información se puede llegar a mejores diagnósticos y así proceder a reparar cometiendo menos o ningún error.
Abraham de México hace 3 años
Gracias por la información, desgraciadamente en México algunos mecánicos no son nada honestos y te dan otros diagnósticos haciendo gastar dinero en material que no es pero bueno, apenas acabo de encontrar un mecánico que al parecer está haciendo las cosas bien y a un costo razonable espero se va a escanear el carro y de hay checar cuáles son las fallas eso me comentó este mecánico.
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
@AbrahamLo más caro, es que esté arruinada la junta de la tapa de cilindros. Contentos los mecánicos con este diagnóstico por qué son maniobras caras. Para ver esto debes revisar si hay aceite en el sistema refrigerante o bien agua en el aceite. (Verás el aceite espumoso y muy claro posiblemente), también puedes notar que con el motor moderado, las mangueras de entrada del radiador están muy duras si las quieres apretar. Cualquiera de estos elementos que te estoy mencionando y no necesariamente deben estar los tres, son indicativos de la junta de tapa de cilindros arruinada. Otras posibilidades menos costosas son alguna pérdida por alguna unión de mangueras, rotura del intercambiador térmico entre aceite y agua, tapa de radiador que no trabaja correctamente. Termostato trabado cerrado, radiador corroído y aquí puede ser también el de la calefacción. Como verás son muchas cosas las que pueden ocasionar disminución del nivel de líquido refrigerante. Habría que ir buscando para ir descartando problemas. Eso, aquí en Argentina, también tiene el mismo problema que en México. No son confiables la gran mayoría de los mecánicos. Te paso mi correo electrónico por si quieres que intercambiemos de manera más directa información. Medio por el cual te puedo pasar mi número de WhatsApp. Saludos
Felipe de México hace 3 años
Ojala repare tu problema siempre comienza por cosas que puedas solucionar tu mismo como cambiar mangueras o el termostato revisa de donde tira el refrigerante por que no debe de haber fugas
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Si. Pero, lamentablemente estos autos con computadora, en mi experiencia, salvo que estés muy seguro de haber encontrado algo roto o descompuesto, antes de meter mano, hay que hacerr un escaneo. De otro modo puedes estar cambiando o reemplazando cosas que están sanas, puestas y calibradas en fábrica. Ningún repuesto, por original que sea, será mejor que el colocado en fábrica. Toca y reemplaza solo lo estrictamente necesario. Para eso siempre lo mejor es dedicarle tiempo y recursos a un buen diagnóstico. Saludos cordiales
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Motor stop ediyor

Peugeot 406 2002 406 SV 2.0HDI 285000 kms
Merhaba aracım seyir halindeyken 3000 deviri geçmek istediğim anda aniden motor stop ediyor. Tekrar çalışmıyor. Birkaç dakika sonra kontak ettiğimde çalışıyor. Arıza kodu olarak p1112 arızası veriyor. Tamircim önce rail sensörü değiştirdi tekrar denedi arıza tekrarladı. Daha sonra pompa enjektör kontrölleri yapıldı arıza yine tekrarladı. Yakıt tankındaki pompaya bakıldı arıza yine tekrarladı. Elektrik tesısatına ve beyne bakılıyor şimdi ama umudum yok yardımcı olunuz lütfen
turkey [email protected] de otro hace 5 años  
TU
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Te equivocas de idioma o de página no entiendo na
turkey [email protected] de otro hace 5 años
Hello when I want to pass 3000 cycles when my vehicle is cruising suddenly stops the engine. It doesn't work again. It works when I contact him in a few minutes. Fault code p1112 is malfunctioning. My mechanic tried the rail sensor before it changed the sensor again, repeated the malfunction. Then the pump inyector controls were made again the fault again. The pump in the fuel tank looked again the fault again. We're looking at the electrical system and the brain now, but I have no hope, please help
turkey [email protected] de otro hace 5 años
Hola, cuando quiero pasar 3000 ciclos cuando mi vehículo está de crucero, de repente detiene el motor. No funciona de nuevo. Funciona cuando me pongo en contacto con él en unos minutos. El código de falla p1112 está funcionando mal. Mi mecánico probó el sensor de riel antes de que cambiara el sensor nuevamente, repitió el mal funcionamiento. Luego, los controles del inyector de la bomba se hicieron nuevamente la falla. La bomba en el tanque de combustible volvió a mirar la falla otra vez. Estamos viendo el sistema eléctrico y el cerebro ahora, pero no tengo esperanza, por favor ayuda
angelberen de España hace 5 años
La averia es muy sencilla, el código p1112 significa control de regulación de combustible, y se debe a una averia de la bomba de combustible del tanque y quena el reke que la regula y por eso se para de vez en cuando, conclusión cambia la bomba y el reke que es el encargado de ponerla en funcionamiento y controlar la presion del circuito, el rele es una pequña computadora y es especifico para cada modelo dependiendo de los cv que tengas. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Enciende luz de stop

Peugeot 406 2007 4 puertas sv 110000 kms
Hicimos lavar el motor y cuando lo pusimos en marcha se encendio la luz roja de STOP. Me pueden decir que puede ser
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María Palacios Rosso de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Los motores modernos no se lavan con agua. Probá secarlo de algún modo y corroborar si la falla persiste. Estos motores toda vez que fallan deben ser escaneados para ir localizando Dónde está el problema o al menos para descartar fallas donde no las hay
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Tengo un Peugeot 406 del año 96 prendió luz stop y se trabó no vuelve

Peugeot 406 1996  1900000 kms
Respuesta al problema (se prendió la luz de STOP en el tablero el carro se apagó bruscamente cómo si se hubiera trabado la caja. Y no enciende) levanté las ruedas delanteras puse la quinta velocidad enpese a girar la rueda y para adelante estaba trabada gire hacia atrás y giro normalmente luego gire hacia adelante y giro normalmente luego le di arranque y prendió conduci unos metros y nuevamente prendió la luz STOP y se trabó y se apagó nuevamente no enciende
William de Perú hace un año  
WI

Luz stop y sin aire acondicionado

Peugeot 406 1997 4piertas 1800 gasolina 134000 kms
Hola buenas querria preguntar aver si me pudierais ayudar tengo un problema con 406 es 1800 de gasolina sin turbo le cambié el termostato nuevo lo metí en la makina y me daba error en sonda lambda la e puesto nueva también y me sigue saltando la luz de stop y se me queda sin aire acondicionado le doy un acelerón hasta que corta y ya va todo bien y le e vuelto a meter la makina y no me da error ninguno que puede ser? Gracias un saludo
Juan garcia de España hace 4 años  
JU
3 casos 

No enciende

Peugeot 406 1997 4 puertas 198000 kms
Mi problema esque ayer cuando iba por la carretera empezaba a salir una luz qur decia stop en el tablero, mire la temperatura y estaba en lo normal ( 80 ) llegue a casa sin ningun problema... pero al dia siguiente lo intente encender y me di con la sorpresa de que no encendia... revisando pudr observar que el teclado para poner la contraseña solo se encendia una luz roja ( sin poner la llave) hice contacto para ver si encendia pero nada
ronald de Perú hace 10 años  
RO
3 casos 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
No conozco que motor trae tu auto, pero 80ºC es muy poco. Fijate en el manual de tu auto el termostato que lleva de que valor térmico es. La temperatura al lograr la temperatura de marcha debe estar allí. No conozco auto que este bien con 80 o menos. -
Angel de Argentina hace 5 años
Tengo un problema con el peugeot 406 diesel le saqe la bateria despues se la puse y no me arranca
Daniel de Chile hace 10 meses
Peugeot 406 2002, no quiere partir, se puenteo con cables de corrientes y nada, en el tablero los indicadores enciende solo la luz de batería y nada más, sin embargo, la radio y las luces o faros si funcionan
Gringo_AP de Argentina hace 10 meses
Debes escanearlo con el PP2000; Luego pública aquí mismo lo que dice. ¿Cuál fue la última intervención de un mecánico? yo no hubiera puenteado nada, antes de un escaneo. Esperemos que con ese puente que hicieron no hayan quemado la computadora y solo sea algún fusible. Revísalos a todos. Saludos
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No andan las agujas

Peugeot 406 1999 2.0 16v 0 kms
Hola, tengo un peugeot 406, y de un dia para el otro dejaron de andar todas las agujas de los relojes ( cuanta vueltas, temperatura, med. Combustible, y velocímetro), quedan las luces del tablero prendidas, y la señal de STOP intermitente, lo conecte al scanner y no marca falla. Lo raro es que mecánicamente el auto anda normal, arranca, frena, el aire acondicionado anda perfecto... a alguien le paso lo mismo??
andres de Argentina hace 6 años  
AN
4 casos 
marcelo de España hace 5 años
Ami m pasa algo parecido el coche va perfecto pero a dejado de irme el cuentakilometros y el primer contacto del bombin de arranque no me funciona solo cuando lo pongo en marcha me funciona pero no el cuenta kilometros alguien m podria orientar porfabor.
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No enciende

Peugeot 406 2002 4 puertas,full,motor 2.0, automatico 270000 kms
Se encendio luz de aceite y stop en el tablero, en la pantalla aparecia presion de aceite insuficiente, acompañado con un ruido, no le llegaba aceite a los levas, lo paramos y cambiamos bomba de aceite y cambio de aceite, partio anduvo una hora para que se llenaran los takis, salimos a probarlo, abanzamos 30 metros y se paro y al darle partida no partio, es como que el motor estuviera trancado o pegado...me dicen que puede ser que se pegaron los metales al cigueñal...pero en realidad no lo han revisado aun si es eso...ademas despues de una semana el auto de estar parado lo fuimos a echar andar y aparece en la pantalla anomalia antirobo electronico...alguien me podra ayudar???
Carmen Alarcon de Chile hace 6 años  
CA
2 casos 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Tienes que cambiar de mecánico. Si tuvo un problema tan serio como quedarse sin presión de aceite, lo primero a suponer es que hubieron daños "graves" en el motor. Máxime si se tiene en cuenta que mencionaste "ruidos". Lamentablemente con este tipo de problemas, hay que desarmar todo y revisar una por una las partes para ver cuales están afectadas. Lo de la "anomalía antirrobo" muy probablemente se deba al manoseo de este inexperto mecánico. Probá si sucede también con la llave de repuesto del auto. Urgente cambiá de mecánico o con la "factura" de lo que te cobró dirigite a alguna entidad de Defensa del Consumidor para que se haga cargo de su mala tarea.
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No funcciona califacion, limpia parabrisas, cuadro electrico enciende

Peugeot 406 2000 Gasolina Man 2.0l Cuatro puertas 193000 kms
No funcciona califacion , limpia parabrisas, enciende la luz stop, no indica intermitentes por dentro
Jaguar de España hace 8 meses  
JA

Problema cambio de bateria

Peugeot 406 2003 Coupe 6 cil automatico 14000 kms
Hola buena tarde cambie la bateria de mi auto por una de 850 amperes, despues de unos minutos de uso los indicadores de tablero dejaron de funcionar, el indicador de stop se encendio al igual que los indicadores de abs y control de traccion al apagar el auto aun quitando la llave permanece encendido el toda la iluminacion del tablero y consola central, el funcionamiento del auto es normal que puedo hacer
JAVOARGUETA de México hace 9 años  
JA
6 casos 
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