SolucionadoSolucionado

STOP en cuadro

Peugeot 406 1996 4 puertas 1900 turbo 130000 kms
Bueno el coche es de uso , segunda mano , todo perfecto hasta que cogi autopista se encendio testigo stop y ventilador pequeño funcionando hasta con el motor parado y sin llaves puesta , dejando de funcionar aire acondicionado , la temperatura no supera los 90°.
Todo parece que o bien pasa algo con el ac o se calienta el motor no se como, gracias por sus respuestas y saludos.
Piyoyo de España hace 9 años  
PI
3 casos 
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
No entiendo tu explicación. Un escaneo con el PP2000 y volvé a comentar por favor.
pablo de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, pero me hierve el agua y me la evapora! que puede ser? me dijeron que es el termostato, el electroventilador prende recien a los 95 / 97 º c !!
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Pablo... yo no se si lo que te pasa a vos es lo mismo. Hay mas de una causa por la que se enciende el STOP.
Hay que investigar un poco lo que te está pasando antes de decir con algún grado de certeza que te sucede. Ciertamente si el termostato está trabado "cerrado" es el responsable de que la temperatura aumente a valores incorrectos, por lo que inexorablemente se evaporará el agua escapando por la tapa del depósito. En lo que respecta a que el electro enciende a los 95º, no tengo certeza pero me parece que está en los valores mas que correctos. Inclusive los Peugeot manejan en otros modelos la segunda velocidad cuando está por encima de los 105ºC. ¿El agua está transparente y limpia en tu sistema? ¿Tiene refrigerante y agua destilada? ¿Siempre tuvo agua destilada y refrigerante?-- dependiendo de la respuesta que des, el problema puede ser diferente. Saludos.
pablo de Argentina hace 9 años
Siceramente le puse agua comun :/ :( mal hecho lo se pero no pude comprar agua destilada :/ ni refrigerante. En ciudad la temperatura se clava en 90 pero en ruta llega a 100 grados...
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Si le has puesto agua común esta genera problemas a mediano o largo plazo de diferente tipo:
1) corrosión-- lo que en primer medida se manifiesta arruinando la tapa de cilindros. URGENTE a cambiar todo el líquido refrigerante. 2) Esa corrosión, tapa todo. El punto débil en un sistema refrigerante es el radiador, ya que es donde los conductos son mas pequeños y por lo tanto los primeros en taparse.
3) Puede arruinar la bomba de agua- Si esta no mueve el agua obviamente el motor recalentará. 4) trabar el termostato.

Empecemos por ver si cuando el electro está funcionando, tocando con la mano el panel del radiador, notás que esté caliente. Si lo está, fijate si es así en todo el radiador o solo en la parte superior.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Pablo... ¿Exactamente que motor tenés en tu 406? ¿Es un HDi, diesel aspirado, nafta...¿
pablo de Argentina hace 9 años
OK lo tendre en cuenta. Es motor 1.9 SDTD modelo 1997
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
O sea que es un diesel aspirado. Lo mas barato como para empezar es retirar el termostato y colocar uno nuevo original o hacer una prueba durante un día sin el termostato colocado. Si el problema persiste, ya podés descartar que el termostato no es. Te paso mi correo electrónico por que no siempre me avisa esta página cuando alguien contesta: [email protected] - Saludos.
Piyoyo de España hace 9 años
Bueno , tiene anticongelante todo normal , me paso cuando iba por autopista , se encendio el ventilador y al mismo tiempo dejo de funcionar el ac y la temperatura no supera los 90° , a y con el contacto quitado un ventilador mas pequeño no se para hasta pasados unos 5 minutos , gracias por las respuestas amigos.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
PIYOYO, ¿Que 406 tenés exactamente? Si es uno con ECU el comportamiento en cuanto a los síntomas es diferente que en un 406 sin ECU.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
PIYOYO, cuando te referís a que un "ventilador mas pequeño" no se para hasta pasados unos 5 minutos. ¿Te referís al electroventilador principal del motor o alguno interno en el habitáculo?
Piyoyo de España hace 9 años
Gringo me refiero al exterior amigo.
Piyoyo de España hace 9 años
SOLUCIONADO por el momento , lo e llevado a un gran especialista en electronica de autos y me dijo que era una tonteria de coche viejo , una mala conexion o cable jodido , QUITO LA BORNA DE LA BATERIA colocandola en el instante y REINICIANDO LA CENTRALITA y todo esta como antes.
Piyoyo de España hace 9 años
Agradezco a todos sus comentarios , gracias amigos.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Hola. Lo que has explicado aquí que te hizo el mecánico no es la solución a tu problema. Al resetear la computadora, esta vuelve a chequear cada uno de los sensores y actuadores del motor. Si en ese momento todo está en orden, la ECU no detecna nada anormal y todo funciona correctamente. Habría que ver que sucede cuando vuelvas a la autopista y exijjas un poco el motor. Supongo que el mecánico no borró la información de la ECU. Hacele un escaneo con el PP2000 y fijate que error tiene en su memoria. Allí tendrás el problema que hizo que funcionara mal y con ello, lo que hay que reparar. Como puse antes, no es lo mismo el procedimiento para un 406 con ECU que uno aspirado sin computadora. Abrazos.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
PIPOYO, ¿Por qué llamás ventilador "pequeño" cuando el del motor es el mas grande que tiene en todo el auto?-- ¿? Abrazos.
Piyoyo de España hace 9 años
Gringo por lo visto ese ventilador es del ac que es el que se quedaba por mas tiempo encendido , al parecer cuando hay alguna falla en este coche salta los ventiladores a todo meter , refrigerando por siacaso.
Solucionado
Mejor respuesta (según Piyoyo)
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Hola pipoyo. Por lo visto... NOOO... jajaja Mirá, y verás que no hay dos ventiladores. Hay uno solo y es el encargado de refrigerar tanto el motor como el sistema de aire acondicionado. Los radiadores del motor del auto y el del aire acondicionado, están uno tras el otro. Al funcionar el electroventilador. (ünico en el 406), el aire pasa a través de ambos radiadores. Muchas personas, cuando tienen problemas de temperatura, encienden el aire acondicionado y ya que esta maniobra hace que encienda el electroventilador, fuerza una mejor refrigeración del motor. De todos modos, cuando esto sucede, hay que reparar lo dañado. --- Resumiendo. NO HAY DOS ventiladores. Saludos.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
No sabía que en los 406 el electroventilador quedaba encendido después de detener el motor. Ciertamente es algo que muchas marcas de autos hacen si el motor está muy caliente. Retirás la llave y hasta cerrás el vehículo, y por unos cuantos segundos mas, suele quedar encendido el electroventilador. Tengo un viejo Renault 19 y lo hace eventualmente.
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Algunos Peugeot, traen dos ventiladores, pero no trabajan con propósitos diferentes. Tienen dos velocidades, que se accionan según necesidad térmica, pero como te dije, no son independientes para el trabajo del aire acondicionado. Cuando están encendidos, (siempre ambos simultáneamente), refrigeran ambas cosas, tanto motor como sistema de aire acondicionado. Ej. Peugeot 306.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un prblema no puedo poner a punto el auto es peugeot 406 2.2 nafta nos 2003...
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