Problemas y fallas del Peugeot 405

Pierde gasoil por el eje del acelerador y luego de unos minutos empieza a fallar y le cuesta arrancar , es facil la reparacion calculo que debe ser que chupa aire

Llegando a mi casa de trabajar se corta la correa de distribucion, como alguna nocion de mecanica tengo me di cuenta que se havia cortado la correa, ya que el motor hizo ruido a valvulas y se paro, resultado de eso...se rompio el caballete central del arbol de levas, lo que hizo que se partiera el mismo al medio. Lleve la tapa a la rectificadora y se hizo a nueva, la tapa nunca havia sido tocada, el motor esta original estandart...se armo, se puso a punto, dos vueltas y arranco perfecto. Lo que no me gusta es que quedo un poco mas ruidoso que antes, por que seria esto es mi consulta. Desde ya agrdesco y solo decir que estoy muy conforme con este cañito:::gracias.

Ya esta hice eso y lo pude destrabar, ademas lo desconecte para evitar otra vez, un abrazojavascript:page. SubmitForm()

Hola tengo un 405 estyle modelo 2000 ase pco empezó a fallar aparece la computadora en el tablero y cuando voy en autopista se me corta la corriente y se para y le doy arranque y nada le lleve a un electricista y me dijo que es la computadora que esta quemado una celda pero lo raro que le dejo una hora o mas y le doy arranque y arranca ando un rato y de nuevo se apaga el motor es 1.8 8 valvulas nafta alguien que me pueda ayudar x que la verdad es muy buen auto

Al ponerlo en marcha, arranca bien, pero se acelera y desacelera solo, que falla tiene?? Por favor alguien me puede ayudar???

Le cambie la bobina y los carbones pero cuando lo pruebo con la bateria no anda hace chispas y no gira el motorcito del burro

Necesito saber por que me dicen que anda a tres cilindro y no con cuatro...cual es la falla y al andarlo así lo puedo fundir también me gasea mucho pero sinceramente me canse de echarle plata y no queda bien alguien me puede ayudar

Hola q tal, el problema mio es el sgte: el auto arranca pero no queda regulando...lo compre hace poco el dueño anterior lo usaba solamente a gas; yo le hice poner mangueras nuevas para usarlo a nafta tambien. El tema es q tanto a gas como a nafta arranca pero no queda regulando...(se apaga enseguida q dejo de acelerarlo). Revisandolo con un amigo con mas conociemientos q yo, encontramos q unas de las bujias tiene una extencion asi q parece q el aceite tiende a subir...(se empasta la bujia y queda en 3 cilindros y larga humo a lo loco )mi amigo me reconmendo hacer un cambio de aros...pero tambien me advirtio q cuando habran el motor puede encontrarce otras cosas. Mi pregunta es ? sera esta la solucion o puede haber otro percanse. ? saludos

Hola,mi Peugeot se acelera solo y se para. Yo pienso que esta chupando aire o filtro d gasoil tapado pero no estoy seguro. Desde ya muchas gracias

La polea de motor rompio una manguera de agua que va abajo , cerca del chapon de motor. Todo sucedio cuando quise asegurar el plastico protector contra el chapon con un presinto. Hay que tener cuidado , pasa muy cerca la polea de la manguera principal de agua ( refrigerante ) y se queda sin agua en 300 mts. Gracias a alguien que me aviso no fundi el motor.

Le voy agregar agua y sale aceite por el radiador, como aceite quemado. En este tiempo no ha tenido recalentada alguna, nunca sube a mas de 70 de temp. Y se anda solo en la ciudad. Arranca bien y todo. No le observamos cambio de marcha tampoco. Nos fijamos el nivel del aceite del motor y está bien sin agua...

Rectifique el motor completo cambie todoas las mangueras del radiador,le hicimos mantenimiento al mismo ,a la tapa de cilindro se le hizo prueba hidraulica y se le hizo todo ,cepillado en fin,cuando el mecanico lo armo el motor un relogito regulando en forma espectacular,temp. Y presion de aceite bien,y de pronto empezo a escupir todo el refrigerante,y ahora el mecanico pide que controlemos de nuevo la tapa.La verdad estoy decepcionado de mi suerte le puse hasta el ultimo peso que tenia.Es un peugeot 405 gld 95 espero tengan ustedes una minima idea de lo que le pasa al bicho...gracias

No tira chispa la corriente llega a la bobina pero no le llega a las bujias y no arranca la bobina no es no encuetro alguien q lo arregle xfabor ayuda

Cuando la temperatura es inferior a 11 grados, el auto no emite chispa hacia las bujias, luego que la temperatura ambiente llega a los 11 grados el auto empieza a emitir chispa y arranca perfectamente tanto a nafta como a gas, si alguien tiene una respuesta se lo agradecere, Gabriel

Tengo un problema que surge en situaciones particulares, cuando transito x calles lisas o asfalto al accionar el freno este responde bien,, de echo pase al verificacion tecnica de 10 sin ningun problema. Pero cuando transito a mas de 40km en calles o terreno sinuoso, poseado, serrucho o como quieran llamarle y al pisar el freno este empieza a golpear zapatea y no frena nada nada bien. Los discos y las pastillas estan buenas no se que puede ser alguien le paso algo similar??????

Gasoil bonbeo de la bonbin llega gasoil al filtro y arranca y al rato es como se quiere parar empiezo acelerar y se compone me lo hace cuando esta frio

Donde puedo conseguir un buen bombista y que no cobre caro

Buenas cambie el ruleman y el buje que sujeta el semieje largo y hace ruido como si se trabara.

Una fiera. 160 170 en ruta no gasta mas de 6 lts no pasandolo de 120. Viaja como ninguno

Siento que el turbo hace otro ruido

El motor de arranque se sobrecalienta. Y no aranqua. Y ademaas q el motor de arranque es nuevo.

Se me rajo el block y por ende me pierde agua a lo loco, alguien tiene idea de cuanto sale soldarlo y donde, soy de mendoza

Mi primer auto fue na cupe torino 1971, la tuve 9 años (el auto)!!!, despues un r-12 la nobleza sobre cuatro ruedas mod. 80, y despues baje a un r-6 mod.70 motor 1100 cc. Otro fierro (estuvo guardada 20 años y seis meses en un galpon, la saque le saque las telas de araña y la puse en marcha (admirable) pero la verdad que nunca vi un vehiculo como este peugeot 405 gld con semejante rendimiento es todo un fierro con 278000 kms. reales, recien estoy reparandole la tapa de cilindro por desgaste, el resto del vehiculo esta para seguir mas y mas. -
Ya no bienen autos asi. -

En la primera arrancada me arranca bien pero unos segundo despues se para y me hace renegar como loco asta que lo hago arrancar ¿ que puedo hacer ? por que la bateria ya la gaste dandole arranque tantas veces...

El tablero parece un árbol de navidad, se apagan, y cuando giro, freno o lo paso de revoluciones vuelve a prender. No se si es la fusilera, algún corto de los cables que se van hacia los frenos, el tablero...no se... Si alguien sabe y me pudiera dar una mano, se agradece.

Quisiera saber porque me hace contraexplociones y me quema el filtro de aire? el auto tiene GNC, tendre que cambiar los cables y las bujías?

El auto que es de uso particular comenzó con una pérdida de gasoil en la bomba inyectora, concurri a ORMETA DIESEL a pedir presupuesto y me pasaron, para desarmar toda la bomba y cambiarle los retenes ( por donde perdía) $ 450 me lo entregaban en el día. Ante tamaño presupuesto fui a DIESEL GIACOBINO (El apellido que cuida su auto) y pedí presupuesto. Me atendió el Sr Giacobino en persona y después de darme unos cuantos instructivos y apabullarme por la falta de mantenimiento del auto, por los services que cada semana debería estar haciendole él y por los cuales cobra, me paso 2 días de trabaj… Leer completa

Un fierro hasta que a los 180.000km,en ruta a 100km/h, ruido brutal en el motor: se cayo una precamara dentro del cilindro, resultado:rotura de tapa, de piston y ovalizacion del cilindro. Me costo un huevo arreglarlo. Quedo bien y sigue tal como el fierro que es.

Falla en la direccion. Dias pasados me ha tocado participar en un accidente personal, en donde lue Go de haber reparado totalmente el tren Delantero por un taller especializado, A los 4 dias de haber reparado la misma Y circulando a 60 km. Por ruta nac. 8 en una curva en donde con un leve toque Hacia la derecha la unidad deberia do Blar perfectamente, pero la unidad por mi conducida, no reaccionó a la manio Bra y embisto el guardarrail existente sobre mano izquierda, afortunadamente Con solo lamentar severos daños materiales, de un gran valor monetario Y de perdida de uso de la unidad. Una véz… Leer completa