Cuando la temperatura del auto supera los 90 grados empieza a presentarse un golpe en la caja cuando pasa automáticamente de primera a segunda, pero luego rueda sin problema. Ya le han cambiado todo el quid de caja incluyendo el cuerpo de válvulas y el problema persiste. Se le cambió el termóstato y se ajustaron los parámetros del computador y nada. Sigue igual. Dicen que puede ser una falla en algún circuito o fusible del computador. ¿Será posible? ¿Alguna pista de qué pueda ser?

Buenas Noches, poseo un peugeot 307, automatico, año 2008, el cual me esta fallando cuando tiene rato rodando, especificamente falla el dray es decir se neutraliza.

Buenas noches tengo un peugeot 307 2007 ace una falla en la transmisión cuando se calienta se neutraliza la transmisión la apago y buelbo a encender trabaja vien despues de otro recorrido ace lo mismo... la yebe a escaniar y me arrojo este codigo con la descripcion q salio. U0404 Dialoge de witch automatic geaboy ECU valve resived.
Espero y me puedan ayudar a desifrar mas el codigo...

Cuando se calienta el motor comienza a fallar la caja de cambios en la ciudad y en la carretera o viajes largos no falla. Ya repare Ia caja de cambios cambio de termostato limpieza y mantenimiento de anticongelante y sigue igual gracias

Hola amigos, estoy presentando el. Mismo. Problema , y es ke cuando se calienta el carro por el uso normal del diario la caja deja de funcionar pero en la mañana temprano si funciona como nueva, ke podria ser eso??? Gracias

Buenas noches espero puedan ayudarme , mi carro al prenderlo anda perfectamente tiene fuerza al arrancarlo en la autopista funciona perfectamente realiza los cambios perfectos al igual que cuando va lento ,pero al pasar cierto tiempo no realiza los cambios lo acelero y no tiene nada de fuerza lo acelero hasta el fondo y no pasa de 2000 revoluciones me toca pararme esperar que este completamente en frio y luego lo vuelvo a prender y se normaliza ,por favor indicarme la cantidad de litros de aceites que lleva la caja de cambios de caliber 2008,otra cosa mi carro lo compre de segunda pero por una… Leer completa

Al calentarse falla la transmisión automática. Ocurre solo en verano en días de gran calor o al circular mucho tiempo en tránsito muy trabado. La falla consiste en que le cuesta entrar la primera marcha al largar el freno, luego de haberse detenido. Largo el freno pero el auto no avanza. Pasados unos segundos, que pueden ser 1, 2 o 3, entonces sí, entra la primera y el auto avanza normalmente. El problema a veces empeora -siempre por las condiciones descriptas al comienzo- y entonces pueden ser 4 o 5 los segundos que se toma en arrancar, entonces -para no estar deteniendo el tránsito- se pued… Leer completa

Buen dia, espero y me puedan ayudar con mi problema, hace unos meses compre un clio 2004 transmision dpo, a los dias me fallo la transmisión, en frio metia bien los cambios y al rato de usarlo por unos 15 20 min ya que llegara a temperatura normal, no queria avanzar se neutralizaba, tenia que esperar a que se enfriara para poder moverlo, total bajaron la transmision, se cambiaron los discos, empaques, bandas filtro y todo lo interno, se reparo turbina, y le pusieron aceite sintetico, pero el problema sigue, en lyas mañanas lo muevo y entran muy bien los cambios y después de usarlo por 20 min l… Leer completa

Hola amigos soy de. Monterrey nuevo leon, mi carro es un astra 2.0 automatico tengo un par de semanas con el, cuando lo compre me. Comentaron que estaba recien anillado. La falla que presenta es que lo arranco y funciona muy bien entran sus cambios normal, al pasar. Unos 10 15 minutos que agarra temperatura normal al hacer stop en. Un semaforo o alto cuando vuelves acelerar no acelera se neutraliza tienes que arracar en primera segunda tercera y drey
Pero si lo apagas en el instante y pones parking y luego D arranca de nuevo normal unos minutos y vuelve a boquearse

Neón 2004 automático, en frío trabaja perfecto, todos los cambios los hace muy suaves, pero cuando se calienta al rededor de 1 hora y media después de funcionar, necesito acelerar muy suave de 3a a 4a velocidad para que al momento de llegar a los 60 Km/h haga el cambio a 4a velocidad, ya que si piso el acelerador de manera normal, se frena y le cuesta trabajo hacer el cambio. Además de eso, si lo continúo conduciendo, llega un momento en el que se baja de manera automática hasta 2a, se enciende el cheq y se mantiene muy revolucionado. Necesito detenerme y apagarlo para que entren nuevamente to… Leer completa

Cuando se calienta no cambia a parking

Cuando el carro se calienta se bloquea la caja se queda en la tercera velocidad y golpea para poner retro

Tengo una Equinox 2005 3.4, mientras esta fría trabaja como nueva sin ningún ruido ni nada por el estilo, pero una vez caliente (30 a 50 minutos dependiendo el tráfico) huele a aceite quemado y presenta falla al efectuar los cambios patea tanto para avanzar como al frenar, alguien me puede compartir un caso similar y cual solución encontraron?

Le he cambiado todo de la selectora, los bujes, todo. El tema esta cuando levanta temperatura el auto, como que la primera y la reversa empiezan a joder. Supuestamente el aceite esta bien en cuanto a cantidad, color y densidad. Es viejo el aceite creo pero cuando lo fui a cambiar me dijeron que estaba espectacular el color y la densidad. Y que bueno probablemente sea el embrague. Pero no se.