Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Electroventilador calentamiento

Opel Vectra 1996 motor 1.8 automatico 210000 kms
Hola a todos, necesito su ayuda, tengo un opel vectra 1996 automatico , sucede que la temperatura sube y no se enciende el electro ventilador, le cambie el termostato y un termo switch, que parece que es el que no acciona ventilador una vez llego al rojo y recien acciono el ventilador, mas arriba tiene otro bulbo enroscado en el radiador, no se que sea pero aparentemente mi problema esta entre estos dos bulbos, me pueden ayudar por favor quiza el que compre no es de la temperatura adecuada.
Saludos
ruben de Chile hace 6 años  
RU
3 casos 
ruben de Chile hace 6 años
Por favor alguien puede ayudarme, el electroventilador se activa a una temperatura muy elevada, llega al rojo y empieza a bajar a los 5 segundos, me preocupa mucho esos calentones, he optado por poner el electro directo con un boton, pero no es comodo para mi.
Sds,
jaime de Chile hace 6 años
Es el bulbo que va en el radiador, es el que se encarga de encender el electroventilador a cierto grado de temperatura, por lo general son de 82°c y cuando esta fallando habre la segunda opcion que son los 102° aprox, o simplemente no habre
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Aceite en el sistema de enfriamiento del motor

Opel Vectra 2004 4 puertas 99000 kms
Hola saludos , tengo el mismo problema que comento ismael y ya hice lo mismo que el dice y tambien cambie las juntas por de metal y obtuve el mismo problema. Pero me comenta mi mecanico que el problema es que alguna vena interna del fluido de aceite se rompio y esta produce la contaminacion del agua y produce el recalentamiento es posible eso. Agradeceria mucho que alguien me ayudara le invitaria a almorzar un rico queso relleno si vienen aqui a merida yucatan saludos.
enrique de México hace 10 años  
EN
2 casos 
rollito de México hace 10 años
Es el radiador de aceite que tiene fuga como el aceite va a alta presion entra en el sistema de agua ya que se enfria con el anticongelante en una cisternita que tiene enmedio de los cilindros, va debajo del multiple de admision debajo de una tapa de aluminio rectangular, entran 2 mangueras que llevan aceite, la solucion mas economica es cancelar con 2 tapones de cobre las entradas del radiador, y en las mangueras que llevan el aceite acoplar 2 mangueras de aceite de alta presion dirigidas al frente del radiador, se las pones a un radiador de aceite de aluminio que compras en cualquier tienda de radiadores y santo remedio, pq el radiador aqui en mexico cuentas 5000 aprox bajo pedido
Vectra c de España hace 4 años
Igual me equivoco pero puede que tengas la bomba de retorno de aceite averiada por lo menos en en España. Yo lo llamo así, con toda mi humildad ,para mí es la pieza que te está nombrando el compañero en mi opinión yo no la anularía sino la sustituiría por otra que funcionara correctamente según dices y del año que es el coche no creo que la pieza nueva supere los 40,50€ "nueva" no hablar de ir a un desguace que para mí siempre es la primera opción te cobré no más de 20 y a cualquier mecánico de confianza le dices que la monte y creo que tú problema se a solucionado. También te diría una vez cambiada la pieza te limpiaran el radiador por que si a pasado agua al radiador con el tiempo tiende a crear mierda hablando mal y con el tiempo viene el óxido y los en taponamientos si una vez reparada esa avería te sigue mezclando agua con aceite piensa ya en la culata un saludo y espero desde mi humilde punto de vista poder ayudar
Antonio de México hace 8 años
Buen dia, siempre cual fue tu solución Enrique. Rollito como en cuantos pesos mexicanos sale hacer todo eso que dices?
Y bueno tengo un vectra 3.2 v6 el cual tiene aceite en el sistema de enfriamiento (claramente de motor). Gracias por su atención
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