Este auto lo he tenido por 6 años y siempre presenta salida de aceite por el escape, incluso mojándolo. A pesar de haberlo mandado ajustar el motor y cambiado los sellos de válvulas y PCV, continúa echando humo al acelerar. He agregado aditivo al aceite y nada. Hay un día que no sale absolutamente nada de humo, ya caliente y con acelerador a fondo; y al día siguiente una humareda. Los mecánicos solo hacen que gaste dinero sin resultados favorables. No encuentro solución. Compresión: 1. - 135, 2,-137, 3. -140 y 4. - 137 PSI a una altura de 2200 metros SNM. O sea hay que agregar 15 PSI a cada lectura. El manual marca que debe ser de 182 a 142 PSI mínima.

Hace unos días le hice el servicio a mi tsuru mod 2000, todo estaba perfecto hasta que le hice la afinacion, (por recomendacion de mi mecanico le puse aceite 5w/30 sintetico), al quitar los cables de las bujias, uno se atasco y lo jale fuerte y se le salio el tubo metalico que conecta con la bujia, pero al parecer no afecto porque trabajan los 4 pistones, a partir de ese dia cuando lo enciendo en las mañanas tiende a apagarse y se jalonea hasta que se calienta completamente, ademas que el escape como que se pedorrea, ya caliente todo bien, buena potencia, hasta que ya voy como a 90 km/hr comie… Leer completa

Funciona normal pero despues de usarlo por un rato si apago el motor al volver a ensenderlo se prende el check engine y se atraganta se tironea comienza a echar una gran cantidad de humo negro por el escape es tanta la gasolina que gasta cuando pasa esto que me da un rendimiento como de 2 o 3 kilómetros por litro hasta que se ensucian las bujias y deja de funcionar ya cambie el map. El sensor de la mariposa, la válvula yak, los inyectores y sigue aciendo lo mismo lo trate de escanear pero no ay conexión con la computadora pero cuando lo dejo de usar por varías hras vuelve a funcionar normal hasta que lo apago y al ensenderlo vuelve a pasar lo mismo