Problemas de Se baja la temperatura del motor en movimiento
Problemas destacados
El indicador de temperatura sube y baja
Nissan Tsuru 2001 4 puertas 260000 kms
Que tal tengo un tsuru 2001 el cual tiene un problema con la aguja de temperatura, cuando se pone a su temperatura normal después de un tiempo sube de repente y cuando el carro esta en movimiento baja a su temperatura rápidamente, e notado que el carro en movimiento la aguja baila de la mitad para arriba, ya le cambien sensor de temperatura y termostato y continua igual, el ventilador funciona correctamente, otro detalle que note es que al tocar el cable del sensor de temperatura suele acelerarse un poco el carro, alguien podrá decirme que seria? si un corto o algo por favor, gracias!!
31 casos
6
MA
Disculpa cual fue la falla, lograste corregirla. ?
Votar útil
LU
Cómo puedo corregir ese problema al mi Tsuru 3 le pasa lo mismo
Votar útil
ComentarSe baja la temperatura del motor en movimiento en otros modelos
Mi chevy le sube la temperatura en los altos y corriendo baja
Chevrolet Chevy 2007 confort 1500 kms
Que puede ser como puedo checar que esta provocando esta falla
3 respuestas
potosinox 2014 de México hace 10 años
Puede ser un problema de flujo de agua pero antes de checar una obstruccion serciorate que el deposito del refrigerante este bien a su nivel pon a funsionar el motor y sin mover el carro dejalo alcansar su temperatura de operacion esto es comunmente en la mayoria de los carros cuando la ahuja del indicador llega a la mitad en ese momento debe arrancar el motoventilador arrojando un caudal de aire muy caliente que incluso puede quemar si pones la mano cerca entonces la ahuja del indicador debe empezar a bajar poco a poco hasta unos 8 grados en ese momento debe apagarse el ventilador este ciclo debeser repetitivo durante todo el tiempo que este prendido el motor si el ventilador si arranca pero avienta el aire tibio o frio y la ahuja no baja entonces si tienes un problema de circulacion ya que este sistema debe ser capaz de enfriar al mortor en cuaquier condicion ahi ya abria que checar desde un termostato que abre muy poco, una bomba de agua con la propela rota, un radiador con el panal tapado e incluso una manguera con una obtruccion...
Hola, el problema de que la aguja suba y baje a 3/4 o lo rojo es por que el rele de la segunda velocidad del ventilador esta pegado (esto en el caso de chevy a/c 2008 en adelante) o dañado, busca los diagramas de manual de propietario para ver donde va cada rele y aparte checate un diagrama de la posición de fusibles y reles, desconecta los reles involucrados y checalos o sustituye un par. Verifica que entre el segundo ventilador por ejemplo ya caliente el carro prende el aire y dejalo trabajaar notaras que entra primero la baja velocidad de ventiladores y luego entra la alta para estabilizar la aguja en medio del tablero. Ojo la aguja de temperatura debe estar siempre en medio a lo mucho subir una bolita a la derecha.
Javi Sanchez de México hace un año
Ayuda el mio no le encuentro porque se sigue calentando si ya le cambie prácticamente todo , y el abanico esta directo y no trae termostato 🤷♂️
ComentarTemperatura sube y baja parado sube y caminando baja
Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 4 210000 kms
Tengo un problema mi auto cuando voy a 100 kms x hora y para en un semáforo o tope la temperatura sube tres cuartas partes pero cuando empiezo a moverme baja a su normalidad tendré dañado el sensor de temperatura o termostato ya que hierve el agua el radiador es nuevo tapa de anticongelante nueva y original también observo que está medio acelerado y parece que me consume más combustible que podrá ser?
1 caso
El termostato antiguo estaba directo y tenía fuga mínima cambie la paz y se arregló
ComentarDa tirones ,tarda en cojer temperatura y despues circulando se baja
Opel Vectra 1998 2000 dti 16 valvulas 230000 kms
Arranca bien pero tarda mucho en cojer temperatura y despues empieza a dar tirones no puedo subir de vueltas pues los tirones se incrementan y al mismo tiempo la temperatura se viene casi abajo
1 caso
Sera normal esta temperatura corriendo baja a 180f parada empieza 219f
Jeep Grand Cherokee 2011 Cherokee 2011 5.7 123000 kms
La temperatura es normal corriendo baja asta 180f parada sube a 219 f
1
Temperatura normal y baja en marcha
Suzuki Grand Nomade 2015 Grand nomade 30000 kms
Bueno, tengo un grand nomade año 2015 4x2. Al momento que darle arranque la temperatura sube normal, la aguja marca casi en la mitad en el panel, pero al andar unos kilómetros la temperatura de motor empieza a bajar, donde en momentos cae totalmente la aguja. Al momento de frenar, ya sea en un semaforo, la aguja comienza a subir. Quiero saber si le a ocurrido a alguien.
3 casos
Temperatura elevada 
Solucionado
Hyundai Accent 2014 250000 kms
Cuando esta en parqueo pero encendido se eleva la temperatura pero cuando esta en marcha baja la temperatura
1 caso
Mejor respuesta (según Richito)
miguel angel de Panamá hace 8 años
De ves revisar los abanicos tanto el de motor como el de aire a/c te darás cuenta que uno ce está quedando ,,,,procede a reemplazarlo y listo ,todo modo recuerda lo importante que es no usar agua como refrigerante ,sino su aditivo coolant para que tu motor este saludable,chao espero resuelvas
Es verdad lo que dice...mi carro empezó de igual manera y era el abanico no giraba lo suficiente rapido para enfriar el motor...tambien verifica que el termostato no se este dañando por que si no pasa bien el flujo de agua se calienta de igual manera
Si pero el abanico tiene dos semanas q lo compre sera q salio defectuoso
Verifica afuera con el positivo y el negativo para que veas el resultado si vetila bien ya puede ser que el radiador este tapado o la bomba de agua verifica con calma no te deseperes que eso nos lleva a gastos ineserario busca con calma.
miguel angel de Panamá hace 8 años
Es un carro 2014 dudo que este tapado el radiador o el atpa de la bomba este gastado si fuera así ya ce hubiese recalentado a tope,,,,,,si tiene termostato abría que eliminarcelo ,pero lo más seguro es el abanico ,,,
Bueno puede ser el abanico...ya que se elimino esas opciones.
Alguien me puede decir si existe algún sensor de paso de agua por q sigo con el mismo problema q se eleva la temperatura del carro parado y en movimiento baja ya se compro electro ventilador bomba de agua condensador ya no se que hacer
ComentarTrabaja a baja temperatura
Chevrolet Meriva 2011 Gls 80000 kms
Hola, tengo una Meriva 1.8 gls, la compré hace un mes, el problema que detecto, (no sé si es un problema) es que el motor trabaja a bajas temperaturas, osea, la mayor parte del tiempo está casi en 0, andando bajo y regulando empieza a levantar, hasta pasada un poco la primer rayita, y comienzo a andar y baja, a alquiler le paso!? Será normal? Gracias!
19 respuestas
Gabriel Nicolás de Argentina hace 5 años
Si es normal, no pasa del punto de la primera raya y prende el electro
Gabriel, gracias por tu respuesta!, decis que es normal, que estos motores generalmente trabajan en frio?
No es normal. Tenes roto el termostato que es lo que regula la circulacion del agua dentro del motor
Daniel lorenzo de Argentina hace 5 años
Es absolutamente normal, trabaja entre 83 y 90 grados, en la mitad de la primer y segunda raya prende el electro y baja a la primer raya, y en ruta se baja a cero, no te asustes, es normal en la meriva, yo tengo una 2011
No es normal amigo. Anda bien igual pero no es bueno usarlo asi.
Hola. Tengo una meriva 2010 y en ruta la temperatura se va a cero. Ya le cambie el termostato.
Daniel lorenzo de Argentina hace 3 años
Hola, no te preocupes, la meriva y el corsa 2 trabajan asi en ruta, No es el termostato, no te preocupes, yo tengo una 2011 hace 5 años. Saludos
Daniel lorenzo de Argentina hace 3 años
Y te aclaro para que no creas que es verso, hago mas de 10 mil km en ruta todos los meses, asi que sé de lo que hablo. Andá tranquilo, es mas preocupata si el reloj te marca temperatura en ruta salvo que sea verano y haya 40 grados de calor
@Daniel lorenzoMe pasó en Ruta hacia 50 grados y la temperatura marcaba casi hasta mitad. Y se clavo allí no subió más pero creo en lo que me dijeron que es por la temperatura hambiente
Por eso gastas fortuna en combustible. No sé imaginan el rendimiento que pierde un motor frío. Tiene que funcionar a 90 °c
Daniel lorenzo de Argentina hace 3 años
Disculpame, vos tuviste o tenes una meriva o corsa 2??? Yo creo que nunca tuviste y si la tenes nunca hiciste ruta, hace 5 años que ando así, por eso mi viejo, con todo respeto, si no sabes de este auto en particular, no confundas a la gente. La temperatura de la Mriva en ruta, no tiene nada que ver con otro auto.
Amigo soy mecánico y arregle muchos merivas y cosas y toda esa línea con ese motor y el termostato está para mantener los 90 o te pensas que gastan plata al pedo en la fábrica. Por un auto que tenés no podes opinar tan seguro. Si no lo querés creer lo lamento
Hola yo tambien tengo taller y tengo meriva desde cero km he ido a la concesionaria y hablar con el jefe de taller aca en damico la concesionaria en moreno y segun concesionaria todas las merivas trabajan en ruta a 77 grados , en transito prende la primer velocidad del electro a los 95 grados , no se que meriva has trabajado que en ruta la temperatura este en 90 , o 95 grados , saludos cordiales
Daniel lorenzo de Argentina hace 3 años
La verdad oí muchos opinar así, pero mi experiencia me dice que mi meriva anda de 10 hace 5 años, 10 mil km por mes, en ruta porque por labuto viajo de provincia en provincia, NO ME GASTA DE MAS NI ME DEJA TIRADO NUNCA. Pero bueno, las opiniones son libres, los hechos son sagrados. Y al que preguntó sobre el tema, yo te digo; andá tranquilo que es normal en la meriva...
Mira un auto con el motor frío gasta de 1 litro de NAFTA cada 100 km más que si estuviera a la temperatura justa. Suponiendo que sea 1 litro cada 100 km que consume de más. Haciendo cuentas sería 10000 km\mes x 12 meses año x 5 años da 600000 km ( ya le tendrías que haber hecho motor nuevo) o sea 6000 litros de diferencia entre caliente o frío) a 100$/litro da $600000 ya podrías tener un 0km
Se rompen la Cabeza y discuten si el motor esta frio y si uno es mecanico o no es mecanico y cuanto Gastas de nafta o si le hace daño al motor.
La posta es la siguiente... el unico problema de la Meriva es la ubicacion del sensor de temperatura. Lo que marca la aguja. Cuando vas en Ruta te marca 0 pero el motor no esta frio, ni el agua tampoco. El termostato estando en condiciones trabaja bien y cierra o abre poco en ruta porque tiene un radiador con muchisimo flujo de aire que enfria muy rapido el agua... por eso te marca el agua fria... el electro tiene sensor en el motor... pero la aguja tiene otro sensor que esta mas cerca del radiador donde el agua esta mas fria.
Pero si paras a medio viaje, revisas el agua, tocas el motor o el radiador y estan perfectamente calientes... nunca trabaja en frio, a menos que le quites intencionalmente el termostato.
La posta es la siguiente... el unico problema de la Meriva es la ubicacion del sensor de temperatura. Lo que marca la aguja. Cuando vas en Ruta te marca 0 pero el motor no esta frio, ni el agua tampoco. El termostato estando en condiciones trabaja bien y cierra o abre poco en ruta porque tiene un radiador con muchisimo flujo de aire que enfria muy rapido el agua... por eso te marca el agua fria... el electro tiene sensor en el motor... pero la aguja tiene otro sensor que esta mas cerca del radiador donde el agua esta mas fria.
Pero si paras a medio viaje, revisas el agua, tocas el motor o el radiador y estan perfectamente calientes... nunca trabaja en frio, a menos que le quites intencionalmente el termostato.
Si alguno tiene temor de lo que ve en la aguja de temperatura puede agregar un relog de temperatura adicional con una adpatacion desde el block o alguna otra manguera del circuito de agua y ver que esta caliente. O puede modificar de lugar el sensor de temperatura original tambien con una adaptacion para que marque la temperatura del motor (block) en la aguja original. -------------------------------------------------------------
Y me encanta la Meriva, tengo una 2010 , pero comento algo negativo que me paso. Se me cruzo un perro grande en la ruta. Pense que no habia roto el radiador. Asi que me fui hasta mi casa. Y cuando llegue (la aguja siempre marcando frio) el motor estaba casi hirviendo y el electro a full. Por eso les puedo asegurar que el sensor de la aguja esta fuera del block... no asi el del electro que si trabaja con el agua interna del motor. Tengo termostato original , nuevo en exelentes condiciones. Pero al quebrarse una parte plastica del radiador no cerraba el circuito de agua. Y como dije segun lo que yo veia en la aguja estaba el motor frio (normal)
Como dijo alguno arriba que no lo supo explicar bien. La Meriva es diferente, pero no porque trabaje en Frio, sino porque pusieron el sensor de temperatura en cualquier lado.
Y me encanta la Meriva, tengo una 2010 , pero comento algo negativo que me paso. Se me cruzo un perro grande en la ruta. Pense que no habia roto el radiador. Asi que me fui hasta mi casa. Y cuando llegue (la aguja siempre marcando frio) el motor estaba casi hirviendo y el electro a full. Por eso les puedo asegurar que el sensor de la aguja esta fuera del block... no asi el del electro que si trabaja con el agua interna del motor. Tengo termostato original , nuevo en exelentes condiciones. Pero al quebrarse una parte plastica del radiador no cerraba el circuito de agua. Y como dije segun lo que yo veia en la aguja estaba el motor frio (normal)
Como dijo alguno arriba que no lo supo explicar bien. La Meriva es diferente, pero no porque trabaje en Frio, sino porque pusieron el sensor de temperatura en cualquier lado.
@SebastianHola sebastian , el sensor (o bulbo de temp)de temperatura esta en la tapa de cilindro debajo de la bobina de encendido , y maneja el reloj de temperatura y manda señal a la ecu y la ecu aciona los relay del electro , es el mismo sensor para las 2 cosas , es mas en marcha desconectas ese sensor y veras como se prende el electro , saludos cordiales
Acá les dejo un gráfico, la mía también marca abajo la temperatura y ya cambié termostato nuevo
1
ComentarTemperatura Solucionado
Honda Odyssey 2006 4 puertaodyssey 144000 kms
Baja temperatura cuando esta en marcha
1 caso
Mejor respuesta (según ricardo41)
Puerdo mi tiempo aqui nadie meda resultados
ComentarSube mucho la temperatura
Jeep Grand Cherokee 1986 200000 kms
Se calienta solo cuando esta la camioneta en stop la camioneta andando baja temperatura , si me toca semaforo en rojo de inmediato sube la temperatura
4 casos
ComentarProblema cuando baja la temperatura del refrigerante
Fiat Uno 2013 Motor 1.3 190000 kms
Tengo un fiat uno fair 1.3 con GNC el problema q tengo es q anda todo de 10 pero cuando ase frio y estas andando baja la temperatura por el frio llega a sierto limite y se prende la luz naranja de problema como dibujo de un motor y tambien el electro se prende y ase q mas se baje la temperatura, no se q hacer me y nadie sabe q hacer si alguien me puede ayudar gracias
2 respuestas
Ponele una tela plástica o bosal al frontis o parrilla del coche, para que no entre mucho aire, verás como desaparece tu problema, el frío y el gnc no son muy amigos, pero los rusos solucionan así ese problema. Respecto a que se prende la luz de "problema motor" es por lo que se llega casi a apagar y es entonces que la computadora interpreta "emergencia se fatigó el motor"...y enciende inmediátamente el electroventilador para salvarlo, jua...es mas o menos así que funcionan estos sistemas
Hola, revisa a ver si tu motor tiene el termostato instalado, ya que la función o finalidad de él es regular la temperatura del motor, osea mantenerlo en un rango de temperatura entre 70 y 90ºC para que pueda trabajar o funcionar equilibrado. En caso de tenerlo, te recomiendo realizarle pruebas y si no lo tiene, te recomiendo instales uno y verás que soluciona tus problemas, ya que así el ventilador arranque, la temperatura no va a bajar de las que te indiqué ya que el termostato regulará la temperatura cerrando y abriendo el caudal de agua del radiador al motor. Espero poder ayudarte con esto. Saludos Luis CC.
Comentar¿Problemas con un Tsuru? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!