Puede ser un problema de flujo de agua pero antes de checar una obstruccion serciorate que el deposito del refrigerante este bien a su nivel pon a funsionar el motor y sin mover el carro dejalo alcansar su temperatura de operacion esto es comunmente en la mayoria de los carros cuando la ahuja del indicador llega a la mitad en ese momento debe arrancar el motoventilador arrojando un caudal de aire muy caliente que incluso puede quemar si pones la mano cerca entonces la ahuja del indicador debe empezar a bajar poco a poco hasta unos 8 grados en ese momento debe apagarse el ventilador este ciclo debeser repetitivo durante todo el tiempo que este prendido el motor si el ventilador si arranca pero avienta el aire tibio o frio y la ahuja no baja entonces si tienes un problema de circulacion ya que este sistema debe ser capaz de enfriar al mortor en cuaquier condicion ahi ya abria que checar desde un termostato que abre muy poco, una bomba de agua con la propela rota, un radiador con el panal tapado e incluso una manguera con una obtruccion...
Hola, el problema de que la aguja suba y baje a 3/4 o lo rojo es por que el rele de la segunda velocidad del ventilador esta pegado (esto en el caso de chevy a/c 2008 en adelante) o dañado, busca los diagramas de manual de propietario para ver donde va cada rele y aparte checate un diagrama de la posición de fusibles y reles, desconecta los reles involucrados y checalos o sustituye un par. Verifica que entre el segundo ventilador por ejemplo ya caliente el carro prende el aire y dejalo trabajaar notaras que entra primero la baja velocidad de ventiladores y luego entra la alta para estabilizar la aguja en medio del tablero. Ojo la aguja de temperatura debe estar siempre en medio a lo mucho subir una bolita a la derecha.