Problemas de Enciende el motoventilador en 1ra
Problemas destacados
Se prende el compresor estando apagado el a/c
Nissan Tsuru 2014 4 puertas motor twin cam 16valve 178236 kms
Cuando prendo mi auto es un tsuru 2014 el tablero de aire esta apagado pero el compresor se prende solo empieza a trabajar y prendo el abanico en la primer velocidad y ya esta frío el aire ya apague el botón y se apaga el foquito verde y también en cero las velocidades pero el compresor no se apaga sigue trabajando normal que puedo hacer
1 caso
2
OT
Tengo el mismo problema encontró solución?
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LU
Me pasa lo mismo mismos síntomas
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ComentarEnciende el motoventilador en 1ra en otros modelos
Enciende el motoventilador en 1ra vel. A 95
Peugeot 307 2005 Sw 2.0 180000 kms
Hola tengo un 307 2.0 gasolina el problema es que enciende el motoventilador 1ra(baja) a la temperatura 95 y alcanza hasta los 100 y la transmision ya me se me tironea ayuda
5 casos
Me enciende el electro en la primers velocidad ni bien lo pongo en mar
Peugeot 306 1998 HDI 190000 kms
Me enciende el electro en la primer velocidad y no para se prendre la luz STOP I
Problema de computadora 
Solucionado
Fiat Siena 2007 siena 1.4elx 600000 kms
El carro se enciende y la temperatura al llegar a la mitad se encendia el electro en la primera velocidad ,se apagaba nuevamente al cabo de un rato
( cuando nuevo), desde unos meses el electro se prende cuando esta en la primera rayita (lleva 8) y no se apaga mientras el carro este encendido. ,esto me hace aparecer una falla en el tablero del carro que tampoco se quita asi yo escanee la computadora , y el escaner arroja como falla circuito fan 2 ,y ademas
No prende el compresor del aire acondicionado
( cuando nuevo), desde unos meses el electro se prende cuando esta en la primera rayita (lleva 8) y no se apaga mientras el carro este encendido. ,esto me hace aparecer una falla en el tablero del carro que tampoco se quita asi yo escanee la computadora , y el escaner arroja como falla circuito fan 2 ,y ademas
No prende el compresor del aire acondicionado
5 casos
carlos parra de Venezuela hace 10 años
Si no prende el compresor. Yo lo puse directo y santo remedio
Hola disculpa tengo un siena fire 1.4 2008 como haces para ponerlo directo?
ivan gonzalez de Venezuela hace un año
No es la solución ya que vendría a alterar el sistema electrico
ivan gonzalez de Venezuela hace 7 años
Si tuvo que reparar la computadora del caRRO
ivan gonzalez de Venezuela hace un año
El problema estaba en la computadora del vehículo, la mandé a reparar y se acabó el problema
Carlos parra soy martin parra ja como lo pusiste directo
Mejor respuesta (según ivan gonzalez)
ivan gonzalez de Venezuela hace 9 años
Una vez en un siena faire 2001 tuve un problema parecido ,le cambie la computadora y se resolvió el problema pero en esa ocasión se encendia la segunda velocidad del electro solo com pasar la llave del carro sin dar arranque al motor
Hola... por favor me dirias que hay que hacer cuando cambias una computadora por otro de igual caracteristicas? mi siena es 1.6 8v modelo 1997.
ivan gonzalez de Venezuela hace 6 años
Para ese momento como la computadora era usada cambiar la llave , la swichera por que vienen codificadas. Si es una computadora nueva no necesitas de la llave ni la swichera
Ami siena no me arranca y me marca un 0 y una d q es ?
hugo torres de Venezuela hace 7 años
Tengo un fiat siena 1.3 le cambie las estoperas de biela y ciguenal al carro lo prendi y encndio se termino de armar y n prende el carro se le provo compresion pulsaciones gasolina todo para prender y n prende q podria ser ya tengo 5 dias en ese problema
Omar Guerrero Contreras de Chile hace 7 años
Tengo un fiat siena ex 1.3y no me llega corriente a la bobina de encendido Y se me quebró la yave y no puedo echarlo andar que esta pasando necesita el código de la llave para partir
carlos de la torre de Argentina hace 6 años
Hola amigos: tengo un Siena 2002 16V Torque. Cada tanto y parece falla electrica se queda en dos cilindros, aveces se recupera rapidamente y otras dura mucho tiempo. Fui a distintos mecánicos y la computadora dice q es la bobina, la cambié y nada, bujas nuevas, sensores, cables , etc y sigue el problema. Ayuda por favor!!!!!!!!!!!
Mi fiat Siena fire da arranque pero no le llega corriente a los inyectores ni a las bujías. Xq puede ser. O como puedo saber cuál es la falla
Tengo un siena fire 1.4 me llega la temperatura a 90 on95 y se clava ahi no sube y no baja el electro arranca en una velocidad la mas lenta pero no baja la temperatura ,(¿ la otra velocidad puede ser que no arranque porque esta descargado el aire?) Espero respuesta ! Ya limpie el circuito y revise termostato!
ComentarNo corta el electro ventilador
Citroën C4 2008 4puertas motor 2.0 130000 kms
Holas quería saber si alguien tiene información sobre el funcionamiento del electro ventilador, mi auto llega a la temperatura normal y se prende el electro en 1ra velocidad y no se apaga mas hasta que pare el auto, ósea que el electro funciona todo el tiempo y no corta tampoco levanta temperatura el auto. Gracias
19 casos
El mío hace lo mismo le pusieron una luz para probar si funciona todo el tiempo o corta en algún momento. Y se encontraron con que a los 50 km/h se apaga y llegando a lo 20 km vuelve a encender , recién me acaba de decir que tengo que cambiar la computadora
Porque despues de apagado el motor sigue funcionando el electro no siempre lo hace.
Hola a mi me tira falla en el tablero...cambio la reaccion del auto y el electro queda encendido en su mayor velocidad y no corta...tuve que desconectar la bateria
Sergiopitro de Argentina hace 4 años
Hola encontraste el problema a mí me pasa lo mismo
Ami tambien me queda prendido el electro cuando lo prendo todo el tiempo andando la resistencia no es mi dice el mecánico que es la tapa de válvulas que tengo que cambiarla pero no me tira ninguna falla en el tablero...alguien me puede ayudar por favor
A mi me pasa a la inversa, se enciende el testigo de la temperatura y el ventilador nada,, enciende cuándo le da la gana a veces con el motor frio
Hola me queda el electro entendido apenas lo prendo al auto se enciende y después cuando apago el auto queda prendido un buen rato q puede ser? El tema es q me consume la batería
ComentarMucha presión en el circuito de refrigeracion
Chevrolet Corsa 2008 Wagon,full 152000 kms
El auto nunca pasa de 90 grados la temperatura,no calienta,funciona el sensor de temperatura y enciende el electro en primera velocidad, en ralenti corta el electro a los 85 grados, pero queda con mucha presión en el circuito, y por ese motivo,a veces encuentro agua en el piso,a la altura del grifo de calefaccion. Se reviso las mangueras y no estan infladas ni duras,no burbujea el deposito. Mi pregunta es puede ser el termostato que funcione mal?. Gracias
9 respuestas
El electro prende muy pronto estimado puede ser el origen de todo, verifica el sensor de temperatura.
Gracias, ya lo cambiamos, también se cambio el motor del electro, ahora me dice un compañero de trabajo, que puede ser la tapa del deposito de agua, que no trabaje la válvula, la voy a cambiar, y comento, gracias
Si tambien asegurate de cambiarlo si o si por uno original GM.
Si, voy a comentar. Muchas gracias corsalo abrazo.
Solucionado!, lamentablemente tuvimos que sacar la tapa de cilindro, y cambiar junta.
Gracias a Uds, el mensaje que dejo, a los usuarios de corsa, cuando hay presión en el circuito de refrigeración, no gasten dinero, primero prueben la junta y tapa. Gracias
ComentarProblema con aire que no enfria y electro que no arranca Solucionado
Peugeot 206 2002 XR 1.4 8V AA 319600 kms
Buenas tardes, mi problema es que mi 206 dejo de enfriar de momento, y note que el electro ventilador no enciende al pulsar el boto A/C, fuera de eso todo normal, funcionas bien el soplador y electro arranca en 1ra velocidad si la aguja pasa la mitad, espero puedan ayudarme. Saludos y desde ya gracias!
3 casos
Te a tirado el gas del aire por algún lado es normal se pinchan las mangueras llévalo a que le hagan vacío y encuentren la fuga lo parchando y vuelve a funcionar suerte
Mejor respuesta (según Matiasev)
Hola tenia una fuga por el costado del radiador. El electro no encendia porque estaba quemada la ficha y no hacía contacto. Saludos
ComentarReloj de temperatura digital Solucionado
Ford Ka 2011 Fly plus 1.6 70000 kms
Buenas muchachos cómo están? Les cuento. Instale un reloj de temperatura digital a mi KA Fly 1.6. Puse el bulbo en una manguera de la calefacción. El reloj funciona de diez. Lo que me tiene mal es que me marca que llegue a exactamente 110 grados, arranca la electro en primer velocidad y baja hasta 97/96 grados. Es así la temperatura de trabajo? Habré conectado mal el reloj? Para el colmo cuando pasa 100 grados el reloj se prende una luz de advertencia así que me pone medio incomodo jaja. Agradecería sus respuestas. Un saludo y gracias!
3 respuestas
Mejor respuesta (según Chuncho)
Son calientes los ka dicen que trabajan a esa temperatura más o menos
Para alguien que tenga la misma duda respecto a la temperatura, el Ford Ka con motor Zetec Rocam 1.6 de 8v trabaja a una temperatura desde 92-98 grados, el ventilador deberia encender a los 97-98 grados en baja. Si la temperatura sube hasta el punto que mencionas entonces entraria el ventilador a todo dar (alta velocidad) y deberia bajar la temperatura hasta 97 y pasar nuevamente a velocidad baja hasta llegar a los 92 grados.
Por lo que mencionas parece ser que no esta activando el electro sino hasta que llega a la temperatura maxima. Esta trabajando en una temperatura superior a lo normal. Habria que hacer primeramente una revision con el escaner para verificar que el reloj si este arrojando la lectura precisa, si asi es entonces podrian ser muchas cosas (conexiones rele-resistencia-ventilador, fuga de presion minima que al mismo tiempo haria que el nivel de agua disminuya poco a poco, sensor de temperatura en mal estado, termostato en mal estado).
Sobre el reloj, pues no dare opinion porque tampoco se cual seria la mejor ubicación, algunos me comentan que justo donde tu la tienes es la mejor, otros que en la manguera de retorno al reservorio (la tengo allí y la lectura no es correcta). Creo que intentare adaptarla donde tu la pusiste.
Nota: El tema es antiguo pero creo que la información le servira a alguien que la este buscando.
Saludos.
Por lo que mencionas parece ser que no esta activando el electro sino hasta que llega a la temperatura maxima. Esta trabajando en una temperatura superior a lo normal. Habria que hacer primeramente una revision con el escaner para verificar que el reloj si este arrojando la lectura precisa, si asi es entonces podrian ser muchas cosas (conexiones rele-resistencia-ventilador, fuga de presion minima que al mismo tiempo haria que el nivel de agua disminuya poco a poco, sensor de temperatura en mal estado, termostato en mal estado).
Sobre el reloj, pues no dare opinion porque tampoco se cual seria la mejor ubicación, algunos me comentan que justo donde tu la tienes es la mejor, otros que en la manguera de retorno al reservorio (la tengo allí y la lectura no es correcta). Creo que intentare adaptarla donde tu la pusiste.
Nota: El tema es antiguo pero creo que la información le servira a alguien que la este buscando.
Saludos.
En este caso en particular el motor esta entrando en un margen de alta temperatura que no es normal. El Rocam 1.6 y 1.0 tiene un rango de fábrica entre 94°C y 101°C. El termostato mecánico está graduado para abrir a los 82°C y circular refrigerante del radiador. El ciclo normal del electro ventilador sin accionar el Climatizador (AA) es: 1 minuto en servicio y 3 minutos apagado. Activándose a los 101°C en la primera velocidad y apagando a los 95°C. El uso de agua sin aditivos refrigerante no es indicado para el sistema de refrigeración de este motor. Preston Motul Motorcraft ACDelco entre otros debe usarse como aditivos refrigerantes. A este ciclo de temperatura se puede mejorar con la modificación del ciclo de activación del electro ventilador para que trabaje en un rango más bajo dando un promedio de temperatura de 90°C lo que ayudaría al Rocam a trabajar más lejos del límite de temperaturas. Toda fuga, burbuja de aire, tapa defectuosa, ruido de bomba, T con obstrucción, Termostato no original (copia), electroventilador deficiente, radiador con óxido y obstrucción generan problemas de temperatura
ComentarElectroventilador no se apaga. Solucionado
Chevrolet Sonic 2014 LT 70000 kms
Que tal.
Acudo a ustedes una vez más con la novedad de que mi Sonic no desconecta el ventilador.
Al encenderlo por primera vez trabaja bien el ventilador prende y apaga pero si ya tengo un rato con el auto funcionando si lo apago y lo enciendo nuevamente el ventilador se activa y ya no se apaga. Que podría ser?!
Y como lo comenté en un post anterior se le cambio termostato (AC delco) los dos sensores de temperatura y el anticongelante (peak tropicalizado rojo) y se purgo el sistema.
Ah y una cosa más al estar frío al destapar el depósito se escucha que suelta un poco de presión y aprieto las mangueras y al hacerlo el líquido comienza a hacer espuma.
Ojalá me pudieran apoyar una vez mas! Gracias excelente día!!
Acudo a ustedes una vez más con la novedad de que mi Sonic no desconecta el ventilador.
Al encenderlo por primera vez trabaja bien el ventilador prende y apaga pero si ya tengo un rato con el auto funcionando si lo apago y lo enciendo nuevamente el ventilador se activa y ya no se apaga. Que podría ser?!
Y como lo comenté en un post anterior se le cambio termostato (AC delco) los dos sensores de temperatura y el anticongelante (peak tropicalizado rojo) y se purgo el sistema.
Ah y una cosa más al estar frío al destapar el depósito se escucha que suelta un poco de presión y aprieto las mangueras y al hacerlo el líquido comienza a hacer espuma.
Ojalá me pudieran apoyar una vez mas! Gracias excelente día!!
3 respuestas
Mejor respuesta (según Aaron)
Alguna manguera o tapon del deposito esta jalando aire, se cambio abrazaderas de fabrica ? una vez que se mueven no sellan bien
Gracias Ricardo.
Compre un tapón nuevo en Autozone y me tomé un poco de tiempo buscando alguna fuga hasta que me encontré con una manguera de plástico duro que sale de la caja del termostato hacia el cuerpo de aceleración te adjunto una foto de la zona aproximada. Este será el problema?! Es la que queda justo en medio. Y dónde podría comprarla para reemplazarla? Gracias una vez más!
Compre un tapón nuevo en Autozone y me tomé un poco de tiempo buscando alguna fuga hasta que me encontré con una manguera de plástico duro que sale de la caja del termostato hacia el cuerpo de aceleración te adjunto una foto de la zona aproximada. Este será el problema?! Es la que queda justo en medio. Y dónde podría comprarla para reemplazarla? Gracias una vez más!
1
La manguera la consigues en la agencia , el tapon generico haber si funciona ,el motor ecotec solo debe usar repuestos originales
ComentarElectro ventilador solo funciona en la primera velocidad Solucionado
Renault Logan 2012 4 puertas 1.6 8v k7m 200000 kms
Hola buenas tardes. Al logan se le elevó la temperatura. En fin solo el electro funciona en la primera velocidad no gira el segunda velocidad. Revise los relay. Use puente directo el la segunda velocidad y gira lento. Revise la atención y tengo 12 volt. Pero no se que puede ser. Lo único que me parece raro es que cuando enciende el electro en primera velocidad hace un clic en el compresor del aire acondicionado les agradecería a quien responda y feliz navidad para todos
2 casos
Mejor respuesta (según Yairgandul)
Yairgandul de Argentina hace 4 años
Faltaba masa el negativo no tenía buena más coloque un cable más a ese negativo haciendo masa al chasis y quedó de diez
ComentarElectroventilador solo en segunda velocidad
Fiat Uno 2007 Uno fire 1.3 2007 170000 kms
Que tal amigos poseo un fiat uno fire 1.3 2007 con 170 mil kms el cuál solo le funciona la 2da velocidad del electroventilador. Le cambie la resistencia que controla la 1era velocidad y sigue igual, le revise el relay del electro al igual que el fusible que comanda la 1era velocidad y esta bueno. Le hago la prueba con el carro frio le prendo el aire acondicionado, deberia prender el electro en 1era velocidad pero lo hace en 2da velocidad como a los 10 segundos. Otra duda que tengo es que tengo entendido que al desconectar el sensor de temperatura el electro debería encender y no lo hace. No se… Leer completa
1 caso
Hola amigo el electro te arranca en segunda velocidad cuando enciendes el aire acondicionado. Haz la prueba sin el aire a ver... por lo general es asi cuando usas el a/a el electro trabaja en la 2da velocidad y sin el aire trabaja a la 1era... otra cosa tambien pudiera ser que ya los carbones del electro esten algo desgastados y tengas q reemplazarlos... Saludos!
Mi amigo el electroventilador es un único motor para ambas velocidades por lo que no tiene carbones para cada velocidad, por lo tanto, si tu Corona en una de ellas entonces se descarta lo de los carbones
No me anda el relay de temperatura del fiat uno 1.3 2009. Quisiera saber cual se los dos es.
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