Problemas de El motor se quiere apagar
Problemas más específicos:
Falta de potencia y se quiere apagar el motor 
Motor tiende a apagarse y vibra mucho Parpadea el foquito de engine y el motor se quiere apagar Al encender se baja la aceleración y tiende a pararse el motor Prende la luz de avería de motor y el motor tiende a apagarse Prende la luz de avería de motor y el motor tiende a apagarse
Motor tiende a apagarse y vibra mucho Parpadea el foquito de engine y el motor se quiere apagar Al encender se baja la aceleración y tiende a pararse el motor Prende la luz de avería de motor y el motor tiende a apagarse Prende la luz de avería de motor y el motor tiende a apagarse Problemas destacados
Cuales son las bujias correctas, largas o cortas
Nissan Sentra 2000 4puertas automatico full motor 1.8 140000 kms
Mucho carbón en el iac, ya lo limpié pero sigue con un leve fallo en marcha baja como que se quiere apagar el motor, gracias. También quisiera saber si hay alguien que halla eliminado el catalizador conjuntamente con los sensores de oxigeno y si le funciona el motor optimo despues de haber hecho la transformacion.
ComentarFallo de motor
Nissan Sentra 2006 5 puertas 28500 kms
Se apaga de repente cuando hace un alto se quiere apagar el motor le entra un fallo y mas agudo cuando tiene el aire prendido le cambio las bujias c normalisa x 3 dias luego vuelve a lo mismo
6 casos
Problemas con las rpm, gasta mucha gasolina
Nissan Sentra 2013 motor1.8 35000 kms
El carro andaba muy bien, despues de los 15000 km le entro una falla en baja, de modo que al estar haciendo alto el motor tiende a apagarse, lo pones en neutral y se estabiliza. Las rpm se suben ,se bajan es un descontrol.
1 respuesta
Cambia el filtro de gasolina,posiblemente este sucio,si el problema persiste revisa la pila de combustible.
ComentarEl motor se quiere apagar en otros modelos
Motor tiende a apagarse y vibra mucho 
Solucionado
Volkswagen Gol 2004 1.0 3P 122000 kms
Hola a todos, el problema que me esta ocurriendo es el siguiente: tengo un GOL 1.0 y desde hace meses el motor ha estado inestable en cuanto a revoluciones y vibra mucho. Cuando estoy en un semáforo tiende a apagarse y en algunos casos cuando prendo el aire o las luces, se apaga. Lo curioso es que cuando prende el ventilador del motor tiende a estabilizarse un poco. Le he cambiado bujías, cables de alta, revise el voltaje de alternador y batería y he limpiado inyectores pero sigue igual. Aprecio mucho su ayuda. Saludos
5 respuestas
Hola david, quería saber si encontraste el problema porque al mio le pasa algo parecido al tuyo y los mecánicos le hicieron lo mismo y no funciono,
El mio estaba asi y le cambie el sensor de oxigeno y mejoro
Yo tengo un problema igual! estoy buscando una solución en los comentarios :(
Mejor respuesta (según david_pul)
Hola, luego de varios meses y pruebas. Logre encontrar el problema. Básicamente todo se centra en que el motor estaba fuera de tiempo. Es decir, un piñon estaba dos dientes fuera del tiempo en relación con los otros, esto causaba que los pistones no trabajaran al mismo ritmmo y genereaba la desestabilidad y comportamiento que me tenia loco. Espero les sea de ayuda y gracias por sus comentarios!
Tengo una duda... Tu auto tiene garantía? Lo has llevado con los técnicos de Vw?
ComentarPrende la luz de avería de motor y el motor tiende a apagarse
Ford Ecosport 2011 Xls 85000 kms
Hola que tal? Les comento que hace poquito adquirí la eco y se me prende la luz de avería de motor y no sidmpre pero me empieza fallarcomo si le faltará combustible , y si no falla siento como si no tuviera mucha fuerza y la verdad no se a do de llevarla para que me la arreglen.
1 caso
Es posible le haga falta una afinacion completa. No mencionas kilometraje que es muy importante ,estos motores son muy delicados por cualquier motivo falla termostato,sensor de temperatura ,ventilador y se RECALIENTA EL MOTOR quemando empaque de culata. Lee en esta pagina los casos de fallas que presentan para que te vayas previniendo. Saludos desde MEXICO.
Muchas gracias Ricardo x la respuesta , te comentó que el kilometraje es 85000km y el dueño anterior le cambio la bobina de ignición , bujias , y sensor de árbol de levas ni idea para que.
Que la escaneen para ver que codigo de falla presenta
Buenas noches Si estamos hablando de la ecosport titanium automatica 2015 me paso algo parecido , salio alarma de alta temperatura en la transmisión , luego de andarla asi aparecio" transmisión averiada llamar asistencia tecnica" , el tecnico eme comento que si nos encontrabamos en un trancon y la transmisión en modo D era mejor dejar emfriar el carro por unos 40 min , esto sucede por que se recalienta el aceite que lubrica la caja , para esto es mejor colocar en modo N la transmisión cada vez q nos encontremos en un trancon y mas si es subiendo loma , pues nosotros estabamos en el alto de la Linea via entre cali -Ibague. Comparto este caso ojala sea util para todos uds.
Hola a todos! me podrian decir donde consigo el captor de ignición para mi eco 2011, si via internet mejor, gracias! saludos
Se enciende el testigo del motor y el motor pierde fuerza y se apaga.
ComentarSonido como de cadena al frenar y virar tiende a apagarse el motor
Chevrolet Colorado 2007 Chevrolet 149000 kms
Al frenar la camioneta tiende a emitir un sonido como cadena como que funciona en seco y se detiene, posteriormente al ponerla en. Parking normalmente parte y continúa normal hará que vuelvo a frenar y quedar en. Velocidad casi cero
4 respuestas
Es necesario realices limpieza de cuerpo de aceleración, limpieza de. Vavula vvt, y limpieza del sensor map, si con eso sigue la falla de ruido en cadenas, será necesario realizar limpieza del cedazo de la toma de aceite y revisar que tu valvula pcv se encuentre funcionando perfectamente, si continúa con el ruido de. Cadenas y pérdida de presión de aceite hay que realizar cambio de metales de biela, con eso mejora mucho y deja de. Haber pérdida de presión de aceite y sonido de cadenas.
Antonio Donoso de Chile hace 4 años
Ok amigo tocallo muchas gracias en Chile tocallo se le dice a la persona que tiene el mismo nombre de uno.
Antonio Donoso de Chile hace 4 años
El problema fue el tensor de la correa de distribución nada más, muchas gracias a quienes me ayudaron
Si te vuelve a aparecer el problema, te recomiendo hacer lo que dijo Antonio. A mi me pasó lo mismo y cambié la correa, pero a los 3-6 meses volvió el problema. Al hacer la limpieza del cuerpo, válvual y sensores se solucionó el problema. También comencé a usar aceite de alto kilometraje.
ComentarTiende a pararce el motor
Volkswagen Gol 2012 5 PUERTAS,MOTOR 1.4 36000 kms
Buenas tardes, ya hace unos cuantos dias biene haciendo esto:
Venis andando en marcha y lo pones en punto muerto que vajen las
Revoluciones solo y baja tanto las vueltas que atina a pararse;
Y al salir se acelera solo es muy extraño que me pueden comentar,
Muchas gracias.
Venis andando en marcha y lo pones en punto muerto que vajen las
Revoluciones solo y baja tanto las vueltas que atina a pararse;
Y al salir se acelera solo es muy extraño que me pueden comentar,
Muchas gracias.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Esteban, haz la limpieza del IAC o sensor de mínima, cuando está trabado por suciedad el motor se apaga o se acelera mucho. Atte.
ComentarL dirección suena cuando jiro y se tiende a pRar el motor se tranca L
Toyota Yaris 2010 4 puertas 1.5 270000 kms
Ambos los cuando jiro
Tiene problemas y se comió L batería
Tiene problemas y se comió L batería
3 casos
Gsalazarbu de Chile hace 3 años
Me pasó lo mismo, como solucionaste el problema?
ComentarMotor se quiere apagar
Chevrolet Chevy 2006 Chevy c2 2006 138000 kms
Ayudenme mi motor empezó a fallar se quiere apagar lo lleve con el mecanico y dice q estaba mojada una mbujia dice que es anillada pero no me gasta aceite ni tira humo sera eso ?
1 caso
Revisa la valvula iac. Esta en el cuerpo de aceleracion. Puede estar solo sucia
Y lo de la bujia mojada que puede ser sera que es anillada o que sera
Puede ser gasolina al no funcionar la iac correctamente
Una bujia mojada no ocasiona esa falla, lo que debes de hacer es llevarlo a escanear ya que puede ser otro sensor, como el de cigueñal que no esta mandado bien señal a tu bobina o a tus inyectores y eso si te puede apagar tu auto, escanealo ya que la iac su falla mas comun es aceleramiento en baja de tu auto, a tus ordenes 5541024619
Es lo que pienso de echo antes de que fallara meti el escaner y marco baja potencia problemas posible falla en no se q del cigueñal bobina cable bujias y no fuga de vacio pero la bujia se moja per siento qu no creo que sea por eso como dices siento que alomejor el mecanico me quiere chingar pero igual metere escaner otra ves gracias
ComentarSe quiere apagar ek motor
Chevrolet S10 1999 2puertas motor 2200 15533 kms
Cuando freno o enciendo el Aire se quiere apagar y cuando acelero no rebuluciona
Sobre la marcha se quiere parar el motor cascabelea
Volkswagen Derby 2004 172540 kms
Hola ayudenme con este problema Derby 2004 cuando boy conduciendo en baja empieza aquerer pararse el motor como q cascavelea. Espero rrespuesta
2 casos
Que tal oye ya probaste el sensor. Tps porque ami me Asia lo mismo en baja como que se quería apagar y más cuando dejaba de acelerar bajaban las rpm como a 200 o 300 y cascabeleaba estaba mal el tps lo cambie y listo esta en el cuerpo de aceleración en el costado derecho
angel alberto de México hace 8 años
PUEDE SER q tenga problema el tps y si este modelo trae distribuidor hay q ponerlo a tiempo o acelerar tantito la otra podia ser la valvula iac
ComentarEl motor tiende a apagrase si salgo a menos de 1200 vueltas
Peugeot 308 2012 feline 2.0 157000 kms
Busco saber cual es la falla,lo hace cuando salgo de 0 en primera o si en segunta tambien tengi q pegar una acelerada a 1500 vueltas para que no za´patee el motor,sino le pego una acelerada como para que el embrague pegue a mas de 1200 o 1500 empieza a zapatear el motor como para apagarse
1 caso
ComentarFalta de potencia y se quiere apagar el. Motor
Chevrolet Corsa 1997 Gl 4 puertas Sedan 1.6 300000 kms
Hola gente soy nuevo y este es mi primer post... ando con un problemita con mi corsita lo tengo andando solo a gnc y me tira falla de falta de potencia y se quiere apagar sino lo piso a fondo en la primera marcha el gas esta bien pero no se porque me tira esa falla y de donde podria venir ??
2 casos
Revisa tu catalizador muy frecuentemente están tapados, suerte
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¡GRACIAS!
Recién veo la calificación NEGATIVA, que considero Muy Injusta por que la respuesta a mi criterio es acertada y de buena voluntad, me disgusta mucho y me saca las ganas de ayudar a otros. De todas formas, saludos y suerte. Luis Musante.
Recién veo la calificación NEGATIVA, que considero Muy Injusta por que la respuesta a mi criterio es acertada y de buena voluntad, me disgusta mucho y me saca las ganas de ayudar a otros. De todas formas, saludos y suerte. Luis Musante.
Recién veo la calificación NEGATIVA, que considero Muy Injusta por que la respuesta a mi criterio es acertada y de buena voluntad, me disgusta mucho y me saca las ganas de ayudar a otros. De todas formas, saludos y suerte. Luis Musante.
RC10PYP4 = Doble Platino
3344 (Nº interno) = Platino Power
9003 (Nº interno) = Iridium
Entonces buscando en que otro vehículo se utiliza la misma bujía encontré que también usa una similar Pathfinder con motor 6VG33E, Lancer con motor 4G63; 4G94 y 4B12. Entonces busque en Bosch:
FR7DII33X = Iridium
FR7DPP33X = Doble Platino
FR7DPP30X = Platino
FR78X = Super 4
FR7DCX+ = FR7DC = Super Plus
La X significa luz de electrodos 1,1 mm. El Nº 7 significa grado térmico , si el motor está con bastantes Kilómetros recorridos le aconsejo use grado térmico más caliente (8) eso es para todos los casos de marca de bujías. Con características similares en NGK (para mi son las de mejor resultado) la adecuada sería:
BKR5EKC (2 electrodos) BKR5ES-11, BKR5E-11. De todas maneras si dispone del manual del propietario original probablemente le especifique la bujía recomendada por el fabricante. Si tiene la posibilidad, retire una de las bujías que tiene colocadas y fíjese la marca y características. Es muy importante también el estado de los cables. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
Amigo le escribo desde colombia, tengo un Nissan Sentra B13 1994 mexicano, full inyección. El problema que tengo es que en marcha mínima falla, jalonea y más cuando tengo el aire encendido sube y baja las revoluciones, vibra mucho y aveces hasta se apaga cuando me detengo en algún semáforo he cambiado la bomba de la gasolina, cambiando bujías (no se si son las correctas), lavado inyectores y cambiado micro filtros, he limpiado la válvula IAC y el sensor MAF, y la falla persiste, que me recomiendas debo hacer, cómo puedo comprobar si el sensor MAF y la Válvula IAC están en buen estado o que debo comprobar en el carro?
Agradezco tu colaboración
Jose Enrique Ibarra Brito
4, 2 o 1 electrodo. Saludos
Las bujías de Iridio son de mejor calidad que las de platino y éstas superan a las tradicionales, en el mismo órden es la duración aumentando el período de reemplazo de acuerdo a lo que marca el fabricante para cada caso, con respecto a la multiplicidad de electrodos principalmente es para aumentar la duración aunque ovbiamente mejora la posibilidad del salto de la chispa en alguno de ellos. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
Voy a empezar por lo que considero el problema de mayor importancia porque puede fundir el motor. El recalentamiento puede tener varios orígenes, algo que es muy importante es asegurarse de que funcione el electro ventilador, si funciona pero sigue recalentando por lo general lo más común es la falla del termostato, como prueba para determinar si es el caso se puede retirar y armar sin él, si el problema persiste hay que verificar que no tenga alguna manguera de las más delgadas o de los conectores que esté obstruída, por ejemplo en la entrada del depósito de refrigerante, si aún continúa el problema hay que controlar que circule el líquido refrigerante para descartar la bomba de agua, también hay que revisar que la tapa del depósito cierre herméticamente hasta la presión de 1.1 a 1,3 Bar que por lo general es la límite de descarga. Todo esto es referente al sistema de enfriamiento pero hay problemas mecánicos que pueden producir recalentamiento, luz de válvulas insuficiente, puesta a punto del encendido, escape obstruído, mezcla de combustible muy pobre, junta de tapa de cilindros "soplada" que permite el pasaje de compresión de los cilindros a la cámara de agua de enfriamiento, lo que hace que se desaloje el líquido refrigerante, como síntoma de este caso notaríamos las mangueras "hinchadas o infladas" y muy duras si queremos oprimirlas, en este caso también puede llegar a reventar mangueras o radiadores de calefacción y/o de enfriamiento. En los casos mencionados probablemente también tenga pérdida de potencia, debemos controlar el estado de las bujías y la cantidad y características del aceite. Para la marcha mínima inestable además de los controles anteriores puede estar sucio o fallar el motor paso a paso o válvula IAC o el propio cuerpo de mariposa de aceleración también hay que observar las mangueras que conducen vacío desde el múltiple de admisión incluso el servo freno si se deteriora puede afectar. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en ésta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (28) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
Nota: por lo general en ésta página al ingresar por marca y modelo podés obtener el manual del propietario, allí puedes consultar ésta y otras dudas con la certeza de ser información de fábrica
Saludos y suerte
Luis Musante
Y despues te cuento el resultado gracias y bendiciones desde costa rica
Saludos y suerte
Luis Musante
Luis Musante
Si estás seguro que por el tipo de motor debe llevar bujías de rosca larga debes colocar esas. El problema es que al colocarle de rosca corta en la parte de la rosca de la tapa de cilindros que no fue cubierta por la bujía se formó una capa de carbón y hasta puede haber afectado los filetes. Para corregir el problema debes repasar la rosca con un macho adecuado, debe ser de diámetro 14 mm. Con paso 1,25 que es la misma medida de las bujías, para reducir que la cantidad de impurezas desprendidas caiga dentro de la cámara de combustión es conveniente colocar grasa lubricante en el macho así la suciedad se adhiere y sale al desenroscar el macho, el resto se elimina sopleteando con aire a presión con un pico largo y delgado introducido en la cámara y que los expulse por el mismo agujero de la bujía, se puede cubrir con un trapo para protegerse de los restos que salen a presión, luego limpia también la parte plana en donde asientan las bujías para eliminar también los restos de arenillas, ese asiento debe estar limpio para el correcto ajuste de la arandela de las bujías nuevas y que tenga la correcta disipación térmica. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (20) de colaboradores. Por favor coméntame como resultó el diagnóstico y la reparación, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". Saludos y suerte
Luis Musante
El código P0550, se refiere a falla en el sensor PSP o en su circuito eléctrico, ese sensor está colocado en la cañería del sistema hidráulico de dirección asistida. En Youtube puedes encontrar información relacionada.
Si ese sensor tiene fuga de líquido debes reemplazarlo, también limpiar los contactos y verificar los cables de conexión. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (20) de colaboradores. Por favor coméntame como resultó el diagnóstico y la reparación, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". Saludos y suerte
Luis Musante
Luis Musante
Saludos y suerte. Luis Musante
Si observas la respuesta anterior a Luis de Perú, las bujías van calibradas a 1,1mm. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola Yulius, buenas noches! Discúlpame la demora pero en ningún catálogo de bujías de los que tengo figura Bluebird con motor con motor QG18, En Sentra de 2001 a 2006 motor QG18DE la bujía recomendada tiene: Rosca de 14mm. , hexágono de 16mm (5/8") longitud de la rosca 19mm. En marca NGK: BKR5EIX (Iridio), BKR5EGP (Platino), BKR5E (Convencional) Con mejores condiciones para Gas Natural, BKR5EY o más fría BKR6EY, todas Luz 0.9mm. Marca Champion: (Iridio) 9006 = REC10WYPB4; (Doble Platino)7975; (Platino) REC10PYC4; (Convencional Cobre) REC10YC4 Todas luz 0.9. Marca Bosch: (iridio) FR7DII33X; (Doble Platino) FR7DPP33; (Platino) FR7DPP30X.
Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (17) de colaboradores. Por favor coméntame como resultó el diagnóstico y la reparación, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". Saludos y suerte
Luis Musante