Si se dañao hay que cambiar y ver que no haya dañado la cabeza que es lo mas comun cuando sucede eso, llevalo a un buen mecanico para que desarme y dictamine tu mal
La solución, obviamente fue llevarlo con mi mecánico de confianza; gasté mucho dinero en la reparación. El aprendizaje que me quedó, y que quiero compartir con ustedes, es que más vale servicio preventivo que correctivo; lo mejor es cambiar la banda de tiempo cada 160,000 km, o como lo indique el fabricante. Suerte para todos.
Despus de una rotura de banda de sincronia,se reviso totalmente el motor ya que este tenia mas de 145000 kms (durante ese kilometraje se habia cambiado unas 2 veces la banda de tiempo sin haberse roto). El mecanico sugirio que se ajustara el motor totalmente,lo que incluyo todos los componentes del motor y en la cabeza se rectifico y cambio 2 arboles de levas, despues del ajuste de motor y arranque el auto se sentia muy bien y con buena potencia y sin
Problemas. Despues de 1000 kms desde el ajuste,se rompio la banda de tiempo con el daño de valvulas las cuales se reeemplazaron y se rectifico la cabeza,de esta reparacion se han roto 2 veces mas las bandas de tiempo ocasionando el mismo problema del daño de las valvulas. Sera necesario cambiar cabeza de motor o que esta pasando?
Lo que está pasando es que alguna de las poleas de la banda no queda en la posición correcta porque se rompieron las cuñas y los ejes quedaron fuera de punto, comprueba el eje del cigueñal y el de los árboles de levas que tengan las cuñas bien. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Hola,al final yo resolví el problema dada la incompetencia de los mecánicos,incluso los de agencia,soy ingeniero y me di a la tarea de resolver el problema,cheque ajustes,tolerancias de bancadas,alineacion de ejes,tolerancia en arboles,tolerancias de vastagos de valvula,alineación de poleas,cambie guias de valvulas,puse galgas a la cabeza para compensar el desajuste del alto de la cabeza del motor la cual había perdido casi .045" de pulgada por las rectificaciones que se le hicieron indebidamente a la cabeza,conseguí una junta de cabeza especial sobremedida y al final,todo quedo bien,tuve que comprar herramientas especiales para la sincronia de los arboles y hta. Para montaje de valvulas,compre torquimetro y angularometro ,juego de dados torch, baje los manuales tecnicos de fabrica y armado del motor y con todo eso me di a la tarea de reparar el motor,el cual ha quedado perfecto,ya tiene 7000 kms y funciona perfecto. Fue un reto,pero lo logre ¡
Me alegro de que consiguieras resolver el problema ya que por lo que veo hay muchos mecánicos incompetentes que se dedican ha hacer pruebas con vuestros autos y tienen la caradura de cobrar por ello,aquí también nos ocurre bastante y al final es hacerlo uno mismo con la información que se pueda conseguir para ello. Un saludo desde españa
Hola...saludos se reventó la banda de tiempo y le realice todos los cambios necesarios a esepcion de la rectificada que no sufrio daño solo 8 válvulas,el caso es que cuando ya coloque las dos bandas al hacer la prueba de giros solo da media vuelta con todas las poleas y arboles sincronizados giran a tiempo solo que topa a la media vuelta...alguna sugerencia se los agradeceria.
No sera que no le quitaste el tornillo para trabar el cigueñal del kit para sincronizar? Si no, solo queda que esta topando alguna válvula con el pistón o que se doblo alguna biela y esta chueco algún piston, por eso siempre que dobla válvulas se debe rectificar
Cual de las dos bandas la del alternador o la del tiempo?
Si el la del alternador debe ser por que la poles de alternador esta dañada
Si es la del tiempo es por la x la poles tensor que esta deformada x no ser el requests original
Buena tarde, tengo un platina 2004 y en la mañana que Iba llegando al trabajo se reventó la banda de distribución, lo metí al estacionamiento y ahí se quedó, lo que quiero saber es si puedo moverlo más menos una distancia de un kilómetro solo en lo que llegó al taller, para que lo revisen y reparen
Weasley, te agradezco tu opinión de gran manera, si le cambiaron la banda de distribución, y le ajustaron una polea ya que estaba floja y aparte la banda no era la ideal ya que era un poco chica y la que le pusieron es una ancha y sienta bien en las poleas
Buena tarde Roger una pregunta apenas que compre mi platina 2006 le cambié todo el kit de distribución completo marca Gates me quedé fiado ya que llevo un control en el kilometraje pero cuando llegó a los 20,000 kilómetros de uso la banda se reventó y como ya sabrás ya está en reparación mi pregunta es si el kit no es mala calidad por qué se reventó si no llego a su mínimo uso de vida ?
Hay varios factores, la puesta a tiempo correcta, torque y alineación correcta de engranes y polea del cigueñal y por ultimo la banda tiene que estar bien alineada, son puequeños detalles pero muy importantes
Amigos buena tarde, espero se encuentren bien, tengo un platina 2004 y hoy por la mañana se reventó la banda de distribución, no tenía mucho que la cambiaron a lo mucho un mes, podría mover el vehículo mañana que llegue de trabajar al taller es una distancia más menos de un kilómetro. Que me aconsejan ustedes que son los expertos de favor.
Se me rompió la banda de distribución de un platina el cual el auto se apagó, y ya no de le dio marcha mi pregunta es... aun asi hay posibilidades que afectará las válvulas y se tenga que bajar la cabeza del motor?
Desventajas de los motores de interferencia
Sin embargo, también hay desventajas en los motores de interferencia. Por diseño, los motores de interferencia son susceptibles a fallas críticas en caso de falla de la correa de distribución. Si la correa de distribución se rompe, los pistones chocarán contra las válvulas, causando daños graves (y costosos) al motor. No se puede decir lo mismo de los motores sin interferencias. Si se rompe la correa de distribución de un motor sin interferencias, los pistones no harán contacto con las válvulas; por lo tanto, hay poco riesgo de daños catastróficos en el motor.
Mira antes que nada lo que puedes hacer es realizar una prueba de compresion, con eso sabras si no se dañaron las valvulas de la cabeza y se fugue la compresion y tu auto este bajo de potencia es lo mas comun que le pasa a los autos ya que se rompe la banda y chocan la valvula con el cilindro y se enchuecan, cualquier mecanico lo sabe hacer, la compresion debe andar arriba de 110 psi y si esta abajo de 100 algo anda mal en tus cilindros y valvulas, lo que se hace es mandar a rectificar la cabeza y eso anda entre 3 y 4 mil pesos
Me gustaría saber donde comprar mis piezas ya que acá donde vivo vende las piezas de los autos muy caras y no siquiera son de buena calidad sólo la banda me la dan en 2500 agradecería su apoyo
Perono quiere prender no tiene chispa en lso cables de las bobinas como le puedo hacer para checarlo o donde me puedo enfocar en el carro para saber si es algun sensor
Tengo un platina K año 2004 y van 2 veces que la banda de distribución falla y daña la cabeza, los mecanicos me ha dicho que el problema es la caja de velocidades que esta mal (es automatica y de hecho ya la arregle una vez por problemas que tuvo) me comentan los mecanicos que puedo canvertir el platina de automatico a estandar y con esto quedaria mi coche funcionando y sin problemas pregunta, es viable este cambio ¿en donde lo pudo hacer para que me hagan un buen trabajo?, son del d. F. Y cuanto saldria hacer la conversion.
Gracias
Eso que te comentan es falso, La banda de distribucion no te falla por una transmision u otra. Por lo que comentas seguramente no pusieron la banda correctamente o pusieron refacciones muy corrientes y por eso se volvio a romper la banda...saludos.
Creo que te quieren ver la cara, cambie de taller; nada tiene que ver la caja con la banda de distribución. Te recomiendo que compres tu las refacciones para que sepas que estas poniéndole a tu auto, te ahorraras algo de dinero, ya que en los talleres suelen comprar refacciones baratas y te las venden mas caras, comprometiendo el motor a fallas prematuras.
Lo que menciona tu mecanico es posible, te explico, en las automaticas tiendea a fallar que vas a 100 y de pronto regresa a segunda frenando bruscamente a 80 o 70 el motor y por ende al amarrarse puede bricarse un diente o 2 el tiempo y puede dañar las valvulas al chocar con pistón.
Alf1 lo que comentas es totalmente falso,en un motor con banda se rompe la banda no se brincan los dientes. Por otro lado el vayas a 100 kmh y entre segunda eso jamás rompiera una banda o brincar un diente siempre y cuando tenga la tensión adecuada
Tengo un platina.2004 y hoy me. Dejo. Tirada no dio marcha y la palanca no jalaba se trabo el mecánico quiso hacer un puente en donde lleva la caja pero no agarro y le instalo el puente don un alambre para que pase corriente directo a la marcha pero me. Dice que no sabe en si que tiene. Y mi pregunta es si puedo pasarlo a estándar
Si, es mejor que lo pases a std, si quieres manuales tecnicos me dices, trataré estar al pendiente, dices que no da marcha el carro? a mi me pasó eso, mueve palanca de velocidades de primera o directa a parking y debería volvver a dar marcha
Al reparar toda la caja automatica de un platina se le tienen que cambiar también las electroválvulas eso me dice el mecánico de las transmisiones gracias
Recientemente se revento la banda de distribucion, se doblaron las valvulas de escape. Bueno le repararon la cabeza y pusieron la banda nueva pero en marcha minima tiembla mucho y no empareja pero en carretera despega bonito el problema es en ralenti alguien me podria ayudar, se le cambiaron bujias , filtro de aire , filtro de gas y checaron bujias...
Probablemente hay una fuga en el cuerpo de aceleración cambia las ligas, revisa el sensor map y la valvula iac, de ser posible limpialos con un limpiador de contactos eléctricos (siljet o dieléctrico)
Hola amigo,te doy algunas causas por las cuales pase eso, existe una válvula de control de marcha minima llamada IAC, esa te regula el aire de entrada en ralentì, si llevara sensor MAF lavalo ese puede estar dando. Un valor erroneo,
Algo mas alla seria que al. Poner multiples no sellaron bien y aire demas este entrando, ahora el map tambien. Influye asegurate que tenga las tierras bien y su voltaje de señal lo este. Mandando correctamente, que un mecanico te explique bien estos. Puntos amigo del porque afectarian y los revise, y es todo lo que puedo decirte porque siempre es nevesario revisarlo ojala te sirva dde algo ;)
Hola tengo el mismo problema con un Platina, ya se le cambio la válvula iac, se hizo el ajuste de la misma por medio del switch, no hay fugas de vacio, no hay codigos de falla al arrancar en frio no suben las RPM solo se mantiene bajas y el motor se apaga, hay alguna otra manera de hacer que suban las RPM ?? O es el modulo de control que no las controla ?? espero me puedan ayudar saludos
A mi platina 2005 se le revento la banda del tiempo, se daño la cabeza y tuve que comprar otra.Se instalo y se le volvieron a colocar las bandas, según eso ya a tiempo. Al momento de encender el motor por primera vez, se escucho bastante acelerado. La persona que me lo arregló lo escaneo y me dijo que le estaba marcando el potenciometro de mariposa, se lo compre nuevo y tampoco fue la solución, el motor como que ronronea, se acelera y se desacelera, se acelera y desacelera. Esta muy inestable. La verdad ya me desesperé porque el carro tiene ya 3 semanas parado y lo ocupo bastante. Alguien puede darme alguna solución adicional que hacerle? Gracias...
La valvula jack es la q controla las revoluciones, comprale una nueva instalala sinmoverle el piston q trae, enciende y apaga el auto hasta q se calibre la valvula
Hola, lo mismo pero cómo se hace: Reprogramar IAC, carro apagado, posicionar el switch en abierto sin dar marcha, cuenta 10 segundos, regresa la llave a apagado, espera 6 segundos, repite dos veces más, finalmente das marcha. Te recomiendo que antes de hacer la reprogramación la limpies con carbuclean poniendola de cabeza, para que no se acumule el producto en el fondo. No olvides colocar de nuevo el oring de la IAC al colocarla.
Si no queda, yo haría revisar la compresión de las cilindros y el cierre hermético de válvulas.
Que tal a todos, agradezco sus comentarios. Dejenme contarles que le faltaban 2 empaque a la tapa. A parte se esto la cabeza que se compro venia reparada del cilindro. Esto hacia que una valvula se quedara abierta. Tengo que esperarme a que se haga valida la garantia con el proveedor y eaperar a que llegue la nueva. Mi consejo es que si compran algo por internet revisen la parte antes de instalarla. Se van a ahorrar tiempo y dinero.
Se le cambió la banda dentada de distribución por recomendación ya que no le doleia nada despues de eso se le rompio la banda alos 3 meses y daño las válvulas,,lo lleve a otro mecanico dijo que le cambió todas las válvulas le puso banda nueva y me lo entregó con el escape mal lo estuve trabajando por una semana y se ahogaba al acelerar tenia que hacer los cambios sin acelerar mucho despues tueve que ir arreglar el escape ya que hace mucho ruido al reparar el escape el auto sonaba bien el sonido de motor se oye bien me gustó pero al acelerar el motor se sigue aogando pero solo me dio gusto un dia siguiente se volvió a romper la banda dentada de distribución, que me pueden decir que izo mal el mecanico por que se rompió de nuevo la banda?? Gracias por su atencuin
Verifica que en realidad le estén cambiando todo nuevo. Banda, polea tensora y polea loca y en su caso bomba de agua. Y que lo realicen usando la herramienta especial porque por mas que marquen se puede mover la distribucion
Dime si aun tienes problemas con tu platina, ya me cansé de ir mecanico tras mecánico pero todos son iguales, pero he conocido dos que trabajan bien, cobran lo justo y un poquito mas pero me han hecho la afinación de motor, cambio completo del kit de distribución y si hacen bien el trabajo, aunque te comento que me han perdido tornillos y eso hacen exactamento todos los mecánicos. Estos se encuentran en ecatepec de morelos, si te interesa contacta mi e-mail [email protected]
Lo tuve que llevar con 2 mecanicos el ultimo me dijo que el problema fue que se estaban amarrando los arboles de levas y se dio cuenta al desarmar la cabeza se cambio toda la cabeza y los arboles de levas salio en un villetote era eso o venderlo por fierro viejo ya llevo 3 meses y arranca al llavaso muy economico si se ve el cambio que con otros mecanicos chafas,