Yo tuve un problema similar, le lleve al scanner y arrojó un sensor abs con fallo (trasero Izq) lo cambié se borró el error y volvió a entrar el 4x4 hi y LO, la respuesta lógica es que la comioneta detectaba la rueda sin movimiento por lo cual se autoprotegue bloqueando la traccion, saludos !
Buen dia
La falla es un testigo que se queda encendido cuando se cierra el switch y se apaga la camioneta
Cuando la camioneta esta andando no ´pasa eso
Agradezco su atencion
Se siente una vibracion en mi camioneta como algo suelto ,revise y viciblemente no se ve nada suelto.la vibracion se siente en relenti y tambien en carretera sobre todo en caminos asperos, se siente como si estuviera una pieza suelta y de prnto tamvien un chillido como cuando patina una correa pero se siente en la transmisión. No se si tendra relacion ambos problemas. Espero encontrar alguna solucion.
Hola, mi Navara perdió potencia por completo, no tiraba ni con la tracción puesta y salia demasiado humo entre gris y blanco, la lleve a escanear y arrojó los siguientes códigos de error P2146 (potencia/circuito de inyector) y P2621 (sensor/circuit de posición de acelerador), la conduje unos 5 km en esas condiciones y luego la embarque a mi ciudad, ahora no parte con nada. Alguien que me pueda ayudar y sepa lo que significan esos códigos de error. Gracias.
Tengo un problema con yd25 turbo intercooler lo fundieron el motor y se reparo totalmente menos el. Turbo porque el. Dueño no tenía dinero arranca perfectamente sin humear pero a altas revoluciones se. Logra ver qué humea un poco azulado y después borra el. Humo cuando está en mínimo y no consume aceite
Jose de donde eres??? , jose si reparaste el motor completo no debieras porque tener ede problema mandaste a rectificar o revisar lla culata con una prueba hidraulica ?? Puede que tengas problemas de culata o bien la empaquetadura de culata no es la correcta existen 6 tipos de medidas de empaquetaduras para ese motory porque tuviste que reparar el motor completo tuviste una sobre temperatura anteriormente???
Si... el motor tubo un calenton y la superficie del block se torcio...mas que nada por eso aprovechamos de hacer todo...prueba hidraulica en block y culata...cambio de biscoso. Termostato...radiador. Bomba de agua. Probamos enfriador de aceite...cambiamos el tubo enfriador de aire que va del multiple de escape a la egr...ese tubo a fallado dos veces...los colocamos nuevos originales...
Hola amigos...les cuento que la camioneta nissan navara...modelo SE año 2014 el problema fue el tubo de refrigeracion de aire de la egr...ahora solucion del problema fue elinar el agua que circula por ese tubo...ahora si bien es cierto no es una solucion muy tecnica sirvio para saber si era problema de culata o enfriador de aceite...anduvimos 400 kilometros asi y no hubo ningun problema...el problema fue hacer entender al cliente...pero asi fue entregada...la verdad hasta hoy no se nada mas sobre esa camioneta...me deja con la duda...
Alex, tengo el mismo drama de enfriador de egr. La hemos cambiado 2 veces (original) y sigue perdiendo agua. Nuestra calefaccion no funciona (no tira aire caliente) puede ser que pierda agua por ese circuito??
Hola...la vetdad no...ese circuito no tiene ninguna insidencia en eso...a no ser que las mangueras de ese circuito esten eliminadas...ahora lo del enfriador de la egr en mi caso se pasaba el agua al motor osea al aceite...pregunta...por que estas cambiando el enfriador...???
Hola viejo yo tengo una nisan navara HD 2.5 4x4 le he dado duro. Y cuando digo duro es duro osea el erro dragón de iquique lo subo y bajo a on ho y no se calienta para nada es más hasta me congela unas cervecita de lo frío que está. Yo creo que todos los vehículos obedecen al cuidado que se le da
Hola amigos...hastA hoy la Nissan navara...modelo se...diésel...anda con el él enfriador de aire ( egr ) con las mangueras de agua eliminadas...Sin problemas
Mi nombre es jose tengo una camioneta nissan navara 2011 diesel 4x4 2,5 cc al subir una cuesta o cerros se calienta y empieza a salir vapor y agua por el deposito , se realizo completa la reparacion de la culata y no se soluciona el problema
Revisa el radiador y después la bomba de agua, el radiador se tapa fijo y la bomba, el material de las aspas es muy delgado y con la existencia de cavitación en el interior se rompen, te lo comento debido a que me sucedió en una yd25 2008 Nissan d22 cabina caja 4x2
Hola buenas busco ayuda con respecto al mismo tema navara 2011 4x4 se reparo culata 2 veces se rectifico block, termostato, bomba de agua, enfriador egr, radiador, centrifugo y aun se calienta cuando se exige y vota presion por el deposito. Algun dato que alguien haya solucionado este problema. Saludos
Hola buenas tengo un problema con mi Nissan navara 2009 LE perdió potencia se recupera a tirones despues de avanzar un buen resto tambien dejó de funcionar el marcador de velocidad. Ase poco tengo esta camioneta no tengo idea de loque pueda ser si alguien me puede orientar en algo por favor se los agradecería...
El problema del consumo de agua y agua en la tapa de llenado de aceite y varilla de aceite pasa por la rotura interna del intercambiador de aire ó enfriador de gases de escape. Se cambió nuevo duro 15 repuesto nuevo original luego otro más lo mismo duro 7 días. Al final de tanto problema se optó por eliminar el tubo. Al tiempo de 3 años otra vez lo mismo claro que ahora fue la mariposa de egr. Se elimino la circulación de agua eso fue más fácil...nunca más problema 😁
Hola tuve ese inconveniente y después de pasar por el cambio del termostato hasta culata, pasando por bomba radiador y todo era el EGR, enfriador de gases. El síntoma era que en la reserva sonaba como un hervidor de agua y después se subía la temperatura y sin nada de agua el radiador ni reserva...
Hola tengo una navara año 2013 ase tres años que le eliminé el dpf avía funcionado excelente asta aller queme empezó a humear uno negro y pierde las fuerza en subida me acusa falla mis consultas son sepuede seguir tapando de ollin el tubo de escape aún con el dpf eliminado también me quedo sonando un tanque de varvulas cuando Hice la eliminación puedeser eso por favor amigos alludenme no estoy pasando por un momento económico bueno gracias mi correo es [email protected]
Hola estimados tengo el siguiente problema, la nissan navara 2015 LE consume refrigerante al observar los gases de escape sale humo blanco no en exceso pero sale, a esta camioneta se le cambio la culata, termostado, bomba de agua, EGR y acople viscoso. Revise el aceite y no tiene indicios de que se hay pasado el agua al aceite, revise la tapa de aceite del motor no esta blanco. El primer sintoma que tuvo antes de que pasara este problema fue que le costo un poco arrancar (por tener agua en los cilindros), como comentario revise el circuito de calefaccion este funciona bien tira aire caliente. La verdad es que no se que hacer con esta camioneta saludos Cesar si alguien tiene alguna orientación de que puede ser se lo agradeceria mi numero es wa.me/56999685836
Se me encendio la luz deparpadeo de cinturono y airebag volsa de aire de la navara de repente quisiera saber si alguien sabe algo se lo agradezco se mantiene parpadiando
Hola tengo un problema,enciende el check y el scanner arroja el cod. Po335 que es el de posicion de cigueñal lo cambie y continua presentanfo el mismo codigo... Gracias por su ayuda
Cuando voy en carretera y llego a las 2000rpm 100kmph la camioneta comienza a vibrar Y debo sacar un poco el pie del acelerador y volver acelerar para que pase a otra marcha y se le pasa
Ese mismo problema lo tuve con mi Navara 2009, cambiamos las crucetas del trasero y persistía, aunque uno. Crea que el cardan delantero no funciona. Mientras trabaja 4x2, su gira , también al revisar encontrarnos juego, cambiamos crucetas , problema solicionado.
hola buenos dias tengo una Navara 4x4 2011 y dede hace unos dias se prendio el check y no tube problemas hasta cuando ayer venia en carretera a la 120 y la camioneta empeso a desacelerar llegando a los 80 y con el pedal pisado a fondo, se escaneo y me arrojo el codigo P2297 y P0131
Carlos tus codigos el p2297 ( sensor fuera de rango durante deceleracion sensor 1) y el p0131 (sensor del catalizador significa que el sensor se mantuvo bajo durante mas de 2 minutos ) deberas de revisar esos sensores revisar si les llega señal o ver si los sensores estan quemados o la sonda derretida ojala te sirva y soluciones tu problema saludos!!
Claro el del catalizador es el de oxigeno en algunas navaras llevan dos sensores en el catalizador o aveces uno en el multiple de escape y el otro en el catalizador y revisate tambien el sensor ckp el del cigueñal va en la concha de la caja de cambios para el lado del copilo
Hola tengo una Navara 2009 automática y el botón de over drive no hace nada , no prende el testigo en el tablero ¿Que puede ser. Además consume mucho combustible pienso que puede estar desactivado el over drive.
tengo un problema con mi Nissan Navara 2008, lo acabo de comprar, el carro se qued[o sin potencia y le cambiaron los inyectores, pero hoy 15 dias despues prendo el carro y se apaga, a los tres intentos prende y me sale codigo -87. Que puede ser? gracias por la ayuda...
Hola buenas tardes, hace poco me compre una Navara año 2015 mecanica, en ciudad y carretera no tengo ningun problema pero caminos de tierra con mucha calamina e irregularidades , vibra demasiado ta to el volante lapalanca de xambio y la misma camioneta hasta llega patinar y solo llega fo a tercero porque es demasiado la vibracion, alguien sabe que le puede suceder
Hola , tengo una Nissan Navara 2014 la compré hace poco,los neumáticos son buena marca y están al 50% de vida , hoy la saqué con lluvia y se roncea oh resbala con facilidad , se me roncio 4 veces y me dio miedo así que tuve que irme ah mi casa a 40 km , que será amigos ?
Hola amigos necesito cambiar bujias nisan navara diesel 2.5 año 2010 , requiere de algún tratamiento especial , como calibración o ya vienen listas para instalar ya que el dueño anterior no registra cambio de bujias y humea un poco, pero no genera informe de problema en tablero tiene 70.000 km gracias pedro
Jorge te bota agua entre medio de la culata y el block donde va la empaquetadura de culata ??? Cuando pasa eso es porque tal vez tiene un sobre calentamiento el motor y la culata se torcio y si se torcio hay que mandarla a reparar hacer prueba hidraulica y rectificar y colocar la empaquetadura espesifica saludoss!!
Tengo un Nissan Navara 2011 y se le pasa el agua al aceite, tiene culata nueva se restifico el block y se encamiso el cilindro uno, rallador, bomba y termostato nuevo y se le sigue pasando el agua al aceite. Alguien que me pueda ayudar ?
Ami me sucedió que comenzó a subir la temperatura bruscamente y al revisar el nivel del líquido refrigerante este había perdido como 5 litros... lo rellene y la temperatura bajo a la normalidad luego de 100 kilómetros volvió a subir y nuevamente había perdido liquido refrigerante... la camioneta no perdia fuerza ni tenia fugas, me temia que fuera la empaquetadura de culata. Antes de confirmar esta posibilidad anule el agua que va al tubo enfriador de gases que van a la válvula egr... resuto que el nivel se mantuvo normal...
En muchos sitios se comenta que este tubo radiador falla frecuentemente y lo anulan al igual que la válvula egr con el fin de evitar que se contamine el motor con la carbonilla que sale del escape y regresa al motor...
Tengo un nissan navara 2010 , ahora de navara repentina se apaga , vuelve a encender , pero luego de nuevo de manera repentina se apaga , me han dicho que puede ser la bomba de presión del combustible ( Diesel ) , pero hasta ahora el escaner no a detectado ningun codigo
Tienes que cabiar la válvula de presion de combustible que va en la bomba de petroleo y si sigue con el problema tiene otra valvula que va en el riel de inyeccion recuerda que hay que resetear el computador despues que cambies las valvulas
Hola Jorge, pudiste solucionar el problema, a mi me sucede lo mismo y aun no he podido arreglarlo. Cambie valvula reguladora un inyector, limpieza del cuerpo de aceleración y riel y persiste el problema.
Saludos
Carlos.
Buenas noches yo tengo un Nissan navara 2010 versión 2011. Tenía el problema que perdía potencia y se apagaba y le mande q escanear y quedo algo bien pero después de un tiempo sigue con el mismo problema. Se comenzaba apagar más seguido revisamos la válvula egr , la válvula de Maf y nada no enviaba error el escaner y revisando bien vimos que la manguera del cebador de peroleo estaba rota por el seguro y succionaba aire por eso hueco y por eso se apagaba corte esa manguera y coloque nuevo seguro y hasta ahora sin problemas con la camioneta saludos Atte. Alan Panduro
Revise todos los filtros los cambie, limpie la valvula de la bombilla de llenado de los filtros, se prendio un rato menos de un minuto y luego se apago quiso prenderse, luego nada, llega buen caudal de combustible hasta los inyectores pero no inyecta a la camara de combustion
Aun no entiendo como es posible q explote el turbo básicamente se partió por el medio ambos caracoles no tengo nada en contra de la marca pero me ha traído muchos problemas lo describiría como una camioneta muy frágil
Hola amigos, tengo un problema con mi navara del 2012 tengo la check encendida la escane y me dicen que es sobre carga del turbo. A quien le a paso este problema amigos... gracias...
Cuando mi motor esta mas de una hora o mas de un dia detenido. Al encenderlo aparece un ruido como de engranajes secos en la parte frontal del motor. Después de un minuto mas menos se le pasa todo ruido y queda trabajando normal. Se ha probado a distintas velocidades sin emitir nada de ruidos. Trabajando bien suavemente normal.
Otro detalle a los ruidos que se sienten en la parte frontal del motor de la Navara en las mañanas al encender el motor se le pasa como al minuto ll
Cuando desconecto el aire acondicionado desde el suisht y enciendo el motor en las mañanas no emite ningun ruido en rl motor ll
De inmediato activo el suisht del aire acond. Y trabaja normal todo entregando aire fresco sin ningun ruido lll todo normal ll
Esta prueba la he realizado varias veces y no emite ruido desconectado lll solo con aire acond. Conectado lll
Gracias
Hola eso es las cadenas sueltas de distribucion revisa los tensores y cadenas te aconsejo cambiar todo te puede ocasionar un problema mayor se pueden desñuntar los piñones y se malograŕá la culata ya que doblaras valvulas
Se le han encendido en el cuadro los indicadores de freno, abs y 4wd sin haberlo puesto, no funciona el velocimetro y no se le puede poner la traccion a las 4 ruedas.
Yo tuve un problema similar, le lleve al scanner y arrojó un sensor abs con fallo (trasero Izq) lo cambié se borró el error y volvió a entrar el 4x4 hi y LO, la respuesta lógica es que la comioneta detectaba la rueda sin movimiento por lo cual se autoprotegue bloqueando la traccion, saludos !
Arranco la camioneta y luego se para esto me paso varias veces en un día arrancaba y luego se paraba y haci estuvo mucho rato hasta q parti o que puede ser
Desde españa,tuve problema con arranque y alguna vez se paraba,otras veces al adelantar se quedaba sin fuerza,cuando podia salir de la carretera,lo paraba esperaba 5 minutos y se iba el fallo,hasta que un dia lo lleve a bombero,me cambio valvula presion de gasoil,se acabo la averia,va perfecto. 220 euros.
Hola Paola como pudo darle solución a su problema de su camioneta Nissan navara ya que a mi se me presento el mismo problema hoy fue un día de porras se detuvo como 6 veces en la ciudad
Me avian dicho que era la bomba de ceva la cambie y nada saque la valvula scv yla limpiaron y cuando la sacaron eso no estaba susio bolvi a montarla valvula y el problema persiste
Buenas le mande a poner el escaner y no salio ningun daño de sensor me dijo el mecanico que eso es al gun problema de aire en las lineas de combustible me mando a cambiar todas las grapas x abrasaderas y que las apretaras bien fuerte
Buenas el pro blema del navara sigue y ya le puse el escaner y no aparece nada el mecanico que le puso el escaner me dijo que si no aparece en el tablero la luz del check no tiene nada que pociblemente esta cojiendo aire por alguna linea de combustible
Hola alguien que me ayude. Tengo una Nissan navara 2011 4x4 y esta dando problemas se para cada vez q dobló o bajo la velocidad y se apaga y obviamente se traba el volante me ha dados unos sustos. Alguien q allá tenido el mismo problema y cual fue su solución.
Jorge yo tengo una navara y he gastado arto dinero , a mi se me empezó a quedar sin fuerza solo llegava a los 120 y despues empezó a empeorar hasta que en relenti tambien se apagaba , bueno la lleve a un laboratorio y me dicem que tenia el tercer filtro de combustible taponeado cosa que yo no sabia ( que tenia un tercero revisa por ahi
Espero te sirva
Hola q tal amigo revisa los filtros siempre q sean origuinales. Despues revisa la electro valvula si produce vacio. Ala q va al turvox q el escaner no la lee. Comoesta el filtro dpf elq sale del turvo esta limpio(sale al escape). Espero q soluciones tu problema estimado
Hola, las luces traseras de estacionamiento no encienden, revise ampolletas traseras de estacionamiento y fusibles que están al lado de la guantera y también los que están en el motor por el lado del copiloto y todo está en buenas condiciones , pero aún no funcionan , tal vez falte revisar algún fusible escondido, (los rele no los he revisado),agradeceré info, gracias.
Yo tengo él mismo problema las luces prenden todas menos la de la patente y las otras traseras esas que sirven de noche e revisado todo fusibles cables y esta todo bn José que puede ser
Hola. Me ha surgido un problema que no somos capaces de solucionar. Este es el tercer embrague que monto en mi nissan navara, realizado por un taller, y al poco de ponerlo surge un ruido al pisar el embrague, es decir si suelto el pedal se quita pero al volver a pisarlo vuelve a sonar. Al desmontarlo se observa que se desgasta el diafragma del embrague. Se ha sustituido el quit completo, collarin, embrague y bimasa. También se ha sustituido el bombín acionador, la maneta de actuación en el collarín, el rodamiento del primario, en fin todo lo que el mecánico a estipulado que puede ser, pues a simple vista no se observa ninguna anomalia. ¿Alguien ha tenido este problema?
Se deben cambiar el disco prensa, rodamiento y buje de cigueñal y en algunos casos el volante de inercia para un cambio perfecto, lo mas probable que el taller no tenga experiencia en cambiar esos tipos de embraque
Cuidado a mi me fallo el volante bi maza y me paso a llevar cigüeñal y tapa del eje principal de caja de cambio tuve que cambiar todo menos mal que no se hecho la caja pero ya llevo gastado un dineral , todo carisimo
Se sentía la pequeña vibración nunca me complico pasar los cambios la caja sin problemas y se sentía "áspero " cuando apretaba el embrague , es más casi sin importancia y con el mecánico ya habíamos decidido cambiar el volante , esto fue un viernes y lo íbamos a hacer el lunes martes y justo me paso el sábado , me hubiese salido muchísimo mas barato comprar el volante al tiro que esperar dos días , pero el asunto es que al momento de fallar en un segundo me eche la tapa de la caja donde va el rodamiento de empuje y el cigüeñal , se sentía cuando presionaba el pedal a medio recorrido un tope una molestia al presionar
Mmm tendría que ver solo a mano el cigüeñal roto y la tapa de la caja el kit embrague que estaba bueno pero igual se lo cambie junto al volante me parece que se noto
A esto tuve que sumar el cigüeñal la tapa de la caja mas la mano de obra pq se tubo que destapar el motor completo , lo único bueno es que se aprovecho de cambiar otras cosas que ya estaban gastándose y se cambiaron, lo que si que rejuveneció mi motor en fuerza
Tengo el mismo problema pierde fuerza en lasubia. Limpie la erg cambie ingectores limpieza de estanque revise turbo esta Okey y el check no tengo nada en el tabrero no se q hacer mas solamente en las subia pierde fuerza y en plano no tengo ningun problema
Cuando subo una pendiente (loma) bastante elevada enciende en el tablero la luz de freno de mano, como si estuviera puesto. Que puede ser lo que ocasiona esto?
Hola amigos después de indagar por internet varias semanas he resuelto el mismo problema de cuando subía una pendiente se me encendia la luz de freno de mano y después de entrar en este post he mirado líquido de freno y exactamente estaba por debajo del mínimo y al reponerlo y ponerlo a nivel se a solucionado todo un millón de gracias y os seguiré siguiendo y respondiendo a mis problemas.
Hay veces que la camioneta qeda sin fuerza de la nada paro el motor y espero un rato y vuelve a la normalidad. Tambien si se me para la camioneta al salir de una señalizacion PARE no parte altiro le cuesta y debo esperar un momento y vuelve o la cebo y parte y se pasa el olor combustible a la cabina. Ayuda por favor.