El problema es que en las agencias nissan de mexico hacen el servicio a la transmision cvt a un precio de robo, le puedes poner aceite valvoline para cvt compatible con ns2 y funciona perfecto, de hecho con el dueño anterior nunca lo había cambiado comenzaba a patinar, le puse valvoline cvt compatible con ns2 y santo remedio

Despues de un tiempo se bajan las revoluciones y no responde tengo que esperar a que se enfrie y se quita el problema lo. Curioso es que ya es la segunda caja que se pone y aparece el mismo problema de la caja

Suben mucho las revoluciones y no quiere cojer los ultimos dos cambio q puedo hacer

Tengo un nissan maxima 2011 avanza para enfrente y para atrás después deja de hacerlo lo apago lo prendo y vuelve avanzar ya le cambie el zedazo el aceite y jalo muy bien pero después me volvió hacer lo mismo

Que tal gente saludos.
Remplaze el fluido de transmisión de mi máxima que ya trae CTV. La duda es trai algún filtro aparte del sedazo que trae una pregunta más donde puedo ver qué modelo es la transmisión del mismo carro máxima 2007 gracias

El carro cuando esta frio trabaja muy bien pero cuando se calienta pierde potencia, la repararon la caja cvt, Gracias

Que tal, tengo un máxima 2007 que compre en el remate el motor salió dañado, el cual mejor compre el motor de yonke, el motor que me vendieron era de un máxima 2006 y el mío es 2007, todo bien excepto por que no hace los cambios bien se revoluciona mucho, no se si el problema es q el motor es del 2006 el cual lleva una transmisión automática y no la CVT. Y mi transmisión es la CVT alguien que pueda ayudarme si sabe algo al respecto gracias.

Tengo un maxima 2008 motor 3.5 6 cilindros es transmisión cvt al ponerlo en directa o manual arranca muy despacio y con el tiempo ya despega normal algunas veces vibra como ai se varriera la cadena las subidas no las logra subir a menos que lleve impulso marca el solenoide A y el sensor de velocidad pero el tablero si marca asi como baja presión lo he llevado a varios talleres y cada mecanico me da una versión diferente y todos kieren mas de 10 mil pesos que probabilidad hay de que el problema lo este originando el solenoide A y no tenga ke reparar toda la transmisión como me dicen?

Lo llevé a escanese y salió el sensor del cigüeñal, lo limpie un poco pero no pude sacarlo cabe destacar que cae mucho aceite y a lo mejor se estropio, necesito saber cuantas velocidades es el mío porqué es diferente el sensor y no recuerdo cómo se cuentan. La que tengo no es cvt, es normal. Es: 1, 2, 3, D, R y P

Es traansmision CVT pero cuando hace mucho calor, el motor trabaja a muy altaas revoluciones, si lo quiero manejar a bajas revoluciones como que no avanza,