Verifica la viscosidad de ti aceite, tu vehículo usa 5W30 recomendado y máximo 10W40 , si le pones uno más grueso al calentar el motor el aceite llega al punto máximo de viscosidad y es ahí cuando pierde potencia, recuerda que no siempre es recomendado aumentar la viscosidad aún así tengo más de 100000 KLM , tenía una CRV Honda 230000 KLM le puse aceite 20W50 y estaba sonsa al llegar a la temperatura normal, le puse el aceite recomendado por el fabricante 5W20 y fue un gran cambio, incluso se le quitaron los ruidos en las punterías, suerte amigo, saludos.
Tengo un nissan máxima 09 3.5 v6 tengo un problema no entiendo ke sea corre 20 min bien y nomas de pronto no acelera no camina y lo apago al instante y lo enciendo y vuelve a dar marcha
Cuando este detenido el carro solo pasalo a modo manual
Si aparece en el tablero un de los cambios de la transmisión un 5 o algo como una S son fallas en los sensores cam o crank
Y eso repercute en la caja , esto aunque no mande falla en el foco de servicio o el motorcito que se ve en el tablero
A mi me aparece la (Ds) al cambiarlo a manual es el mismo problema? Ademas de que me marco el código de error p1777 step motor pero no se si tenga que ver siento muy pesado el coche al iniciar muy sonso y la reversa también ya después de agarrar vuelo el coche anda excelente solo es al inicio
Tengo un Ranger 2007 3.0 4x4 automático y pierde potencia enciende bien pero al intentar acelerar no responde da muy lento espero puedan ayudarme con esto es mi pick up de trabajo y me ase falta muchas gracias
Enciende bien y trabaja normal hasta después de unos 15 o 20 minutos, ya que se calienta no acelera por encima de las 1500 revoluciones y no avanza, el carro siempre encendido no se apaga, una vez que lo apago y se enfría vuelve a trabajar bien. En parking o en neutral el motor acelera bien el problema es solo en drive.
El vehículo presentaba perdida de potencia, cascabeleo, y no aceleraba, le cambiaron el sensor knock y quedó, pero ahora el vehículo se me apaga en cuanto presiono el pedal de clutch en un semáforo o en una parada, alguien tiene o tuvo algún problema parecido?
Si aparece en el tablero un de los cambios de la transmisión un 5 o algo como una S son fallas en los sensores cam o crank
Y eso repercute en la caja , esto aunque no mande falla en el foco de servicio o el motorcito que se ve en el tablero