Hola amigos. Tengo un problema. El motor etorque 1.8 16v. De mi Fiat línea se para cuando, por ejemplo, estás parado en un semáforo o estás por parar, osea cuándo vas llegando a la velocidad 0km. Esto lo haces debes en cuando. Ahora el problema, aumenta mucho más, si tiene el aire acondicionado prendido y cuando se dobla o gira en una esquina. En una ocasión, yendo a 40 km en una rotonda con el aire acondicionado se paró, quedando duro el volante. Realmente un peligro. Ésta falla lo hace tanto a gas, como a nafta. Espero su respuesta. Saludos!!!
No. Estuve averiguando muy posiblemente el paso a paso. Ya varios me dijeron lo mismo. Ademas en ciertas ocasiones no regula. Se acelera y desacelera y se aconoda...lo que indicaria el paso a paso sucio. También figura como solución en el post de fiat palio. En esta semana lo llevo a una concesionaria oficial.
Le puse las originales. Y por tener gnc las cerraron a 0.6 en estos días le limpian el cuerpo acelerador. Lo más gracioso es que lo lleve a un servicio oficial fiat, le pusieron la computadora y le salía mala combustión. Y no supieron decirme que podía ser. Lo retire por que estaban más perdidos que yo. Lamentable. La computadora no anuncia falla ya que es posible suciedad. Pareciera ser que sin computadora se quedan sin ideas.
Problema solucionado. Se limpió cuerpo de acelerador ( no posee paso a paso). Se limpió toda la admisión. Paso de tener 600 rpm a 850 más o menos. NOTA: antes lo había llevado a una agencia oficial fiat y no supieron solucionarme el problema y de ante mano me cobraron el diagnóstico por computadora. Al no salir ningún error se ahogaron en un vaso de agua.
Hola tengo un Fiat línea año 2014 1.4 cuando hecho a correr el aire acondicionado del 1 al 3 no funciona sólo enciende la luz del botón, pero si lo coloco en el número 4 funciona por favor si me pueden ayudar. Gracias
A mi me sucedió igual, pero era el filtro de xircuito ventilacion que esta sobre la guantera en habitaxulo, eso debe cambiarse por lo menos cada 4 meses. , Si uno tiene abierta la comouerta de recirculacion de aire, o sea que ingrese aire del exterior con el comando a la izq. Saludos
Es el cuerpo mariposa. Sacar la tuberia de admisión. Con cuidado sin tocar la clapeta limpiar con un cepillo de pintor fino blando y aspirar al mismo tiempo. Se debe hacer una vez al año. Tambien viene un limpia cuerpo mariposa en aerosol.
Mi auto es inyectado y se apaga en baja , ya cambie bobina de distribuidor , bujias , cable de bujias , regulador de gasolina , obturador , tps , sensor de minimo , tambien descarté bomba de gasolina y se sigue apagando en muy minimo
Limpuaste los inyectores, asle una limpueza con un líquido marca Liqui movil se lo coloca al estanque de Bencina y sales a probarlo lo interesante que debes colocar el líquido cuando tengas la mitad de combustible en el estanque, para que sea mas efectivo. Saludos
Hola alguien me puede apoyar ? tengo un problema con el mi auto 300 Hemi 2007 se me apaga de estar funcionando y aparece el código check ya le cambiaron la computadora y sigue la falla
Disculpa tengo un 300 mod 2006 3.5 en frio trabaja bien y caliente se apaga en los stop lo prendo y arranca pero ya ultimamente lo quiero prender y no da nada de marcha como si no tuviera pila prende despues de un rato podria ser tambien la llave q trae con control o q pudiera ser
Hola me pueden apoyar , tengo un carro 300 2006 lo que tiene es que en frio prende bien pero se calienta lo apagas y ya no quiere prender y se vuelve a enfriar y vuelve a prender
En frio el motor arranca y cuando ya calento en baja empieza a temblar y se apaga. Cambie el filtro de aire y gasolina y el problema continua. Les agradeceré su apoyo y tiempo para contestar. Saludos desde México
El problema era el cuerpo de aceleración, se realizo una limpieza con liquido (carbuklin) y no fue necesario escanear la computadora, solo la limpieza y quedo muy bien. Saludos
Al encenderlo el motor no se mantiene en mil revoluciones sube y baja y aveces se detiene el motor , cuando salgo en primera y paso a segunda y luego freno ,el motor se detiene y esto pasa siempre cuando freno o bajo la velocidad ( esto sucede solo en baja en alta no tiene problemas) si alguien tiene una solución a este problema lo agradecería
Junto con saludar te cuento que tengo el mismo problema y no se que sera, pero eh leído y veré si es el sensor que esta en el levas. Si has encontrado la solución favor comparte.
La solucion fue que la valvula IAC estaba oxidada porlo que no controlaba el aire que ingresaba a los cilindros, quedando en posición cerrada cortaba tanto el aire que detenia el Motor, me basto con sacarla y desarmarla para darme cuenta de ello, asi que instale una nueva y solucionado el problema.
Me repararon mi sentra 1998, pero despues que me lo entregaron, me empezo a falla, se apaga el ir desacelerando al llegar a un alto o al salir tambien se quiere apagar, lo raro es que la falla no es constante es ocacional, y el mecanicao no encuentra la falla??? alguien podria ayudarme ?????? con esta falla???? ah otra cosa tambien anda gastando gasolina no me da ni 10 km por litro??'
Es posible que la marcha minima este fallando o este mal calibrada de ser asi tl mecanico tiene que evaluar la condicion de la marcha minima que es parte del sistema de aceleracion. Espero haberte ayudado y que todo te salga bien cuidate
El mio mod 98 hacia lo mismo en topes o altos. Yo le cambie el CONECTOR DEL sensor MAF y el sensor (por la entrada de aire)y funciono bien inmediatamente
Escanearon de nuevo mi sentra 98 pero con un escaner mas moderno, y arrojo que la valvula egr es la que estaba fallando, en el escanaer anterior no lo detecto ya que la egr es de vacio y no electrica, el mecanico me dijo que podria darle servicio o podria quedar, y asi fue, aun que me hizo el comentario de que si con el servio no quedaba habria que cambiarla, y es bastante cara.
Saludos, mi camioneta después de andar un rato, se detiene el motor en bajas revoluciones como en los semáforos o momentos de espera con el motor encendido en neutro... ya la hice cambio de filtros aceite y bujías con sus respectivos cables, no se que podría ser, si alguien entendido pudiera orientarme estaría muy agradecido.
Hola a mi me pasa el mismo problemita se me apaga en los pares o cuando estoy parado ,antes mi camioneta en las mañanas partia a 1500 revoluciones y ahora con suertd llega a 1000 si me pueden ayudar
Disculpa esa camioneta que motor tiene? es el 22r carburado o viene equipada con full inyeccion, en Venezuela es carburada y por lo general lo que produce este tipo de falla es el carburador, una válvula de mínimo que es eléctrica, puede ser una mala señal (sulfatado el conector) o que este sucia, también suele soltarse el tope de mínimo ocasionando que el carburador no inyecte el combustible y aire suficiente para un funcionamiento optimo del motor, esto con el 22r carburado
Yo tengo una hilux surf del 1999 y no quiere acelerar y no la veo con presion en el motor pero hay momento cuando se calienta le da para acelerar perolo hace como de pike y ya le cambie la bomba inyectora y con la que le cambie no prende pero con la vieja si prende que sera lo que tengo que hacer ayudenme
El auto anda bien 10 minutos al estar frío... Luego al llegar a las esquinas o un semáforo se apaga el motor. Lo mismo en ruta al frenar por peaje o cualquier cosa.
Revisa la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague, puede estar solo sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray, si no mejora ,cambiarla por otra original.
Hola amigos, el sábado estuve en el electromecánico, al colocarle el scanner no registró código de falla, pero al salir a probar el carro se detectó que la ECU no detectaba la velocidad, como si el carro estuviera parado a pesar que el tablero mostraba velocidad, se reparó el tablero, un capacitor se habia quemado, fue reemplazado, se programo la valvula iac y se le colocó bujias acdelco propias del carro y listo, el carro volvió a la normalidad.
Circulando el vehículo por unos kilómetros, ya caliente el motor y transmisión, si hago alto en semáforo y estando en velocidad D ó D3 empieza a bajar la revolución y se apaga. No hay fallas en el tablero, ya lo checaron con escaner, computadora, eléctrico, se ajustaron punterias, limpiaron admisión garganta, inyectores y lo sigue haciendo.
En alta el coche no presenta ningún problema.
Necesitas checar la válvula que controla el tiempo en baja velocidad (creo que se llama valvula check), después de que lo afines, pide que le den una sopleteada o revisión a ese sensor. Muchas veces solamente es un falso contacto de la válvula.
Mi honda accor 2002 se bajan las revoluciones y se apaga ya dando funciona bien pero si freno en algún semáforo presenta falla, ya lo reviso un eléctrico y el mecánico cuerpo de aceleración se le cambiaron todos los sensores que regulan y nada no le encuentran nada y la falla sigue
Tengo un Fiesta Automático Hatchback 2012, hace un mes aproximadamente empezó a quererse apagar cuando desacelero, ya le hicieron su servicio pero no encuentran que puede ser. De una semana para acá se apaga aprox de 20 km - 0 km. Solo le pasa esto cuando voy a pasar un tope, a estacionarme, etc.
Cuando se vaya a cargar gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento ,cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone. Si se lo aplicas 1 vez al año no volveras a tener ese problema