Ha este carro le fallo varias cosas,1) ruido o chirrido en el pedal de embrague, a los 2000 kms, 2) El marcador de la gasolina no siempre marca lo mismo pese a estar siempre tanqueado. 3) Le cambiaron el Kit de Embrague a los 6750 kms., por que el vehículo temblaba todo. 4) Suena el tablero crujen los plásticos, son de muy mala calidad, 5) El motor no tiene potencia. 6) La Batería se descargó a los 3 meses de adquirido. En Resersur en Perú dicen que la garantía soluciona todo, pero no quieren reconocer las nueve veces que entró al taller, se hacen los desentendidos y responden con evasivas, so…
Leer completa
Te cuento:
Me paso lo mismo y al final decidí cambiar el kit de embrague + collarín + bimasa. El precio iva a mas de mil euros en cualquer taller. Por eso pedí ayuda a un compañero de mi trabajo, que es mecánico y nos metimos entre los dos cambiar las piezas. Pensé que ahorraría 200€. Un día casi no alcanzo y como tenia el coche en un box alquilado nos metimos muchísima prisa para acabar todo. Por eso nos emos despistado y no se como, pero uno de los tornillos de la caja de cambio se quedo dentro. En unos dias salio solo atravesando el cuerpo de la caja. El embrague estaba machacado. El collarín jodido. Igual la quinta. Compre una caja de segunda mano del desguace Las Torres. Me costo 700€ Vino con el transfer de 4x4 el que luego vendi x200€
Mas el kit de embrague + el collarín
De momento va como que no ha pasado nada. Me quede con la experiencia.
Es cosa de profesionales. Otro compi tengo que ha reparado la caja i le salio 1200€
Mi opiñon es que te compres una caja de segunda, como hice yo. Te vendes el transfer y así algo recuperas.