Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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Es uno de los elementos principales en el sistema de distribución (alimentación de los cilindros del motor). Tiene un movimiento de rotación coordinado con el del cigüeñal. Mediante las levas que están solidarias a él, abre y cierra las válvulas por donde entra la mezcla de combustible y salen los gases de combustión.
A mí me pasó y eran la sincronización entre sensor de levas y cigüeñal, cambie el sensor de cigüeñal pero la falla persistía, luego de revisar bien con el escáner en datos en vivo me di cuenta que la rueda dentada que Lee el sensor de cigüeñal había sido reparada ya que la correa pequeña había dañado algunos dientes de la rueda, pero por alguna razón el sensor igualmente no leía los dientes que repararon a pesar que estéticamente se ve en buen estado
Hola buenas tardes tengo el mismo problema la mia es modelo 2011 y ya le cambiaron el sensor del cigueñal y sigue fallando hoy no quiso prender despues de varios intentos que es???
Hola buenas noche quisiera saber si solucionaron el problema ya que me pasa lo mismo con mi mitsubishi outlander 2003 motor 4g64 2400 cc, al principio iba en ruta y se apagó, cuando la revisé se había reventado la faja pequeña que me hace accionar los contrapesos de la bomba de aceite y la misma faja quebró el sensor CKP, cambien la faja y el sensor. Pero ahora no prende, si me pudieran ayudar por favor. Mi correo es, [email protected]
Buena tarde saludos, mi outlander es del 2004, tuve que casi todos los sensores ya que no daban con el fallo en el arranque además que no sostenía las revoluciones. Resultó ser el MAP al final. En todo caso el switch de arranque también estaba dañado. Espero les sirva de ayuda.
Hola buen dia alguna solucion a ese problema sigue el mismo problema se cambio el sensor de cigueñal dio arranque una vez pero se volvio a parar y se escanea y arooja falla al sensor alguien pudo reparar ? es urgente por favor !!!!!
Se perdió el pulso en los inyectores 1 y 4 no tengo señal ya probamos con otros inyectores otras bobinas otro sensor de árbol de levas otro lector de árbol de levas sensor de cigüeñal ya se probó la computadora en otro auto y encendió bien sin problema alguno ni fallo se revisó también que la computadora sacará la señal hacia los inyectores 1 y 4 pero no sale desde el arnés principal de computadora si alguien pudiera ayudar
Buen diá tengo un problema similar, repare el motor por completo, cambie pistones, anillos, rectifique todo, cambie bomba de aceite, de agua, ejes compensadores, casqueteria, etc. ela camioneta prende y después de un momento se inhiben los pistones 2 y 3 y falla, alguien me puede ayudar? ya revisaron todos los sensores, bobinas, cambiaron bujías, revisaron computador y aun no funciona
Se perdió el pulso en los inyectores 1 y 4 no tengo señal ya probamos con otros inyectores otras bobinas otro sensor de árbol de levas otro lector de árbol de levas sensor de cigüeñal
Llevé la computadora a revisar y supuestamente estaba bien probé el cuerpo de aceleración en otro carro y presentaba la misma falla con ese cuerpo y le pedí el cuerpo de aceleración al cliente pero se le hizo caro y mejor la vendió asi
Hace un ruido muy fuerte como de motocicleta, se escucha dellado de la distribucion donde estan las bandas, se cambio una polea pero sigue elruido, notamos que un balancin delarbol de levas no tiene movimiento. Sera necesario cambiar el arbol y sera el origen del ruido ?
Hola amigos tengo una camioneta outlander 2006 4 cil ya le cambie el sensor del cigueñal y del arbol de levas y la camioneta sigue sin prender. Sigue sin haber chispa ni pulso me urge la ayuda
To go el mismo problema en tablero indica problema de servicio en transición y de temperatura del motor se puso en modo de seguridad no tiene señal en ningún sensor no funciona los seraduras de las puertas ni alarma ,nadie sabe que tiene yo creo que es un error de frabrica ya no se que puede hacer otra no tiene señal en el conector de lectura de códigos
Se escaneo y arrojó sensor de levas pero tenía cortada la correa de distribución se cambio pero no enciende no tienen chispa y sigue arrojando sensor de levas que también se cambio.
Mandé afinar la camioneta le cambiaron bujías, aceite, filtros de aire y aceite y se lavaron inyectores con "boya" pero a partir de entonces se prendió el Check y en el scanner aparece el código P003C y empezó a tironearse un poco el motor y también empezó a hacer un ruido la válvula selenoide de presión de aceite, ya fui a varios talleres cambie la válvula, cambié el interruptor de presión de aceite, el sensor de árbol de levas, se reprogramó la computadora y ya no presenta las fallas pero sigue prendiendo el check y a vuelve a salir el mismo maldito código P003C. Ayuda por favor
Mi camioneta al andar más de 30. Minutos en ella empieza a fallar y deja de acelerar y empieza a fallar dos cilindros marca sensores de arbol de levas pero ya se cambiaron y sigue igual dice sincronización avanzada me gustaría saber si a alguien la a pasado para saber cómo solucionarlo ante mano gracias
bajaron el motor lo ajustaron al encenderla hizo corto el sensor del arbol de levas y quemo la computadora, el tecnico dice que se quemo no solo una linea sino la tarjeta madre me dice que le ponga otra de una camioneta que se volteo no se si es buena idea
La camioneta enciende pero al acelerar se apaga, si la prendo y al encender desconecto el sensor de árbol de levas, funciona correctamente, si la apago no enciende tengo que conectar el sensor del árbol y una vez encendida desconectarlo para que funcione, ya la reviso el mecánico con la computadora, y le marca que es el sensor del arbol, ya lo cambie y sigue la falla, me comenta el mecanico, que puede ser el sensor de cigueñal, pero la computadora no marca ese codigo, alguien ya reparo ese tipo de falla, que puedo hacer sensores dolor de cabeza y de bolsillo grs slds