Se encendió el foco de srs además dejó de funcionar la bocina

Hola, tengo una mitsubishi nativa 3.0 V6 automática del año 2000, tiene 113.000 millas, y la luz verde del 4x4, parpadea o titila constantemente, el vehículo está muy bueno y suave, lo compre a un señor de edad avanzada, unica mano y que nunca ocupo la 4x4, por esa razón es mi duda, si alguien por ahí me puede avisar, sobre que otras cosas le puedo hacer en forma preventiva, agradecería, ya que este auto me encanta, en especial su V6 de 24 válvulas.

Necesito ayuda para saber donde puede estar el corto circuitos

Prendió la luz Check en el tablero noce xk no me trabaja la aguja del Kilometraje y tampoco me marka el millaje en ocasiones desconecto y lo dejo un rato y lo vuelvo a conectar y trabaja luego deja de presentar y de andar

La luz donde se ve el dibujo del motors esta encedida en amarillo

Tengo una Mitsubishi Nativa TDI 2.5 4x4 mod 2001, los check del tablero solo prende 1 seg el de las bujias de pre calentamiento (chequee el rele y las bujías y todo funciona bien), no prende el de la batería ni filtro, alguien me puede dar una mano (las lamparas del tablero están sanas

Luces rojas tablero estan sin brillolourdes

Buenas las luces delanteras ni las del tablero me encienden probe todos los fusibles y abian dos que no encendian le desconecte el cable del negativo y lo pro be si el cable conectado poniendo el cable del probador que tiene la orquilla en el negativo de la bateria y la punta en el fusible que no encendia y enciende bien luego conecto rl cable del gron nueva mente y hago la misma prueba y con el cable no enciende me pueden ayudar gracias

Cuando arranca sale bien con fuerza, paro y pierde potencia se prende check engine, la apago y funciona bien,si la acelero y ando por largo rato ya caliente no molesta mas, pero cua do se enfría vuelve y pierde fuerza,la he llevado al concesionario y la scanearon sale que es la valvula de control de succion,la cambie y sigue igual, la lleve nuevamente y sale en pantalla que tiene perdida de combustible me dicen que puede ser el sensor del common rail. Pero sigue igual, ayuda por favor me dicen que debe ser un sensor pero nada que le doy con el chiste por que a veces cuando calienta se apaga el check engine y no molesta reitero se enfría y vuelve a encender y fallar

Gracias por su atencion , mi camioneta presente el problema que al recorrer al rededor de 230km la letra D empieza a palpitar y enciende luz de check he visto varios lugares con scander y marca sensor, A de velocidad de salida de turbina lo e reemplazado pero sigue igual e hecho todo el mantenimiento a la caja pero sigue igual alguien que me pueda orientar muy agradecido de antemano

Buenas tardes, hace poco compré una Mitsubishi Montero Sport y en mi primer viaje después de recorrer 1000 Km, empezó a calentar y perder potencia, no anda mas de 80 km/h, la llevé a un mecánico le tubo que sepillar la tapa y cambiar la junta, limpió el circuito de agua pero cuando sale a probarla sigue teniendo el mismo problema, despues de andar unos 20 km empieza a calentar, pierde potencia y titila la luz de aceite, si me pueden dar una mano ya que la camioneta quedó en un taller lejos de donde vivo y en el medio de la patagonia, gracias

Cuando enciendo el aire se prende en el tablero luz de bateria y freno de mano. Hasta que el timon se pone duro. Apago el aire y se quita. Pero prende y se apaga de vez en cuando

Buenas noches amigos,tengo una nativa año 2000 me estaba presentando problemas al meter tercera cabezeaba cuando lo hacia me recomendaron cambiar los 2 sensores de pase de cambios lo hice y todavia sigue igual a veces solo entra el primer cambio y parpadea la luz de neutral en el tablero. En una ocasión me marco alta temperatura del aceite de transmision

Tengo una Mitsubishe Nativa Turbo Diesel 2010 me a estado gastando agua, no calienta ni sube el marcador de temperatura y no sabía donde estaba la fuga; puse una toalla absorvente debajo de la manguera del tarro auxiliar y quedo empapada, pasa el agua del radiador al tarro auxiliar y la vota; no se si sera la tapa del tarro u otra cosa. Me pueden ayudar, gracias.

Buena noche saludos cordiales, soy nuevo acá, tengo una mitusibishi nativa modelo 1999 que compre hace poco y a muy buen precio, pero nadie vende algo bueno por barato dice el dicho. Resulta que el inhibidor de la caja de velocidades automatica esta dañado y en 3 es que funciona el D. El 2 y L siento no funcionan y queda montado uno sobre otro (en el tablero marca al mismo tiempo 2 y L) no encuentro el repuesto y aparentemente no le queda el inhibidor de la montero sport que es la que más abunda en mi país. Consejos por favor. P.D. Es aconsejable hacerle la conversión a caja mecánica y queda bien? el carro esta super gaston mi hace 20 km por galon.

Cuando enciendo el vehículo todo funciona bien. Sin embargo luego de recorrido 15 km la luz de abs se enciende.

Las luces del tablero se prenden y se apagan y cuando pongo la llave no prende el motor , pasa como si estuviera bloqueado. En el panel sale "por favor gire la llave de encendido a la posición para verificar el sistema"
Que tengo que verificar??

En el tablero quedo encendido el icono de service engine soon, que debo hacer, que significa eso

No marca la velocidad, parpadea la luz de N y queda como en 3 ya cambie el sensor y nada. Puse el sacanner y marca varios codigos

La luz de 4x4 parpadea y la luz de ABS está encendida

Prende check engie y meda corte de combustible banco 1. Acelero astá el fondo y comienza con jaloneo me detengo en la luz y cuando quiero arrancar se a hoga y se apaga, la prendo y arranca lo mas bien pero persiste el problema. Le cambie filtro de gasolina,cable de bujias le cambie tambien el EGR por q tambien prende y la valve,Vacum noce que mas meterle.

Se prende el testigo de SECURITIE al activar la alarma cuando la camioneta está apagada y suena un pito

Cuando arranca sale bien con fuerza, paro y pierde potencia se prende check engine, la apago y funciona bien,si la acelero y ando por largo rato ya caliente no molesta mas, pero cuando se enfría vuelve y pierde fuerza,la he llevado al concesionario y la scanearon sale que es la valvula de control de succion EGR ,la cambie y sigue igual, la lleve nuevamente y sale en pantalla que tiene perdida de combustible me dicen que puede ser el sensor del common rail. Pero sigue igual, ayuda por favor me dicen que debe ser un sensor pero nada que encuentro el problema por que a veces cuando calienta se apaga el check engine y no molesta,
Cuando se enfría y vuelve a encender y fallar

En el tablero prenden todas las luces que deben prender pero cuando le doy la vuelta completa a la llave no se olle ningun ruido de arranque hasta que lo repito unas cuantas veces seguidas hasta que arranca, y luego se queda la (MIL) luz de advertencia de problema en el motor prendida.

La luz se enciende cuando el motor calienta y esta en baja. Ya se le cambio el bulbo y la bomba y sigue igual que hago.

Cuando el tanque esta 3/4 marca menos de medio y cuando está medio dice que esta vacío,
Se han revisado los componentes eléctricos y todo da normal, no sé qué hacer!
Alguien que me ayude por favor?

Ocasionalmente la luz de "drive" (marcha hacia adelante) se ve intermitente en el tablero y se siente algunos segundos como si la marcha hacia adelante no avanza igual (requiere más fuerza). Al apagar la Nativa, vuelve a tener la misma fuerza por otro periodo de tiempo. Les agradecería me compartan si alguien ha tenido esta experiencia y cómo lo solucionó

Quisiera saber hasta donde se sube la aguja del. Indicador de temperatura ya que la de mi carro se sube mas de la mitad pero hay un punto donde se queda estable ni se sube ni se baja

Se cambió el radio original. Por un Android y ya no funciona el velocímetro se coloca el radio original y no funciona

El vehículo enciende de forma correcta e inmediatamente comienza el ciclo de aceleración para dar temperatura al motor a 1.300 o 1.400 rpm por un periodo de 1 a 1y medio. Hasta ahí todo normal, pero cuando termina este primer ciclo de encendido las revoluciones bajan a 1000rpm y quedan estables. Al iniciar por llamarlo así un segundo ciclo del encendido que es cuando el motor comienza a registrar un aumento en la temperatura del motor por medio indicador de temperatura (está dividido en 4 cuartos de temperatura) comienza a presentar oscilaciones que van desde 800rpm a 1.100 rpm aleatoriament… Leer completa

Pase por unos charcos largos y profundos, y después de apagar el carro y volverlo a prender me salió el testigo del motor, la camineta no falla en nada sino que el testigo quedó prendido...

Alguien sabrá por qué a pesar de ser de agencia ósea es Nativa, este modelo 1999 marca en millas el recorrido?

Hola, tengo montero sport o nativa 2002 3.5 cc recientemente overholeada, por las mañanas al salir hace como ahogarse cuando acelero, ya cuando alcanza temperatura sigue bien, no hay señal de check engine, jala bien, gracias

Me quedé sin agua en el radiador por problemas y no me fijé en el tablero se disparó la temperatura y se me apago en marcha la nativa que puede hacerse en este caso que daños graves podrían pasar

Hola, quisiera su ayuda, mi caja esta dando problemas, sale bien pero cuando va a pasar a tercera se queda en 1900 rps ppr unos segundos para luego pasar de golpe a 2700 rps y hacer el cambio, no golpea y las luces del tablero estan bien, espero sus consejos

Hoy se encendió la luz del símbolo de motor