Al realizar un viaje algo largo, me sale el check de temperatura alta, se reviso el sensor y no es la falla, los ventiladores funciona, hago un viaje corto, se hizo la prueba con el mecanico , se llego hasta los 109 grados y no hubo problema, pero cuando hice un viaje de unos 30km la temperatura estaba en 70 grados F. Y el agua empezo a hervir, alguien habra podido solucionar un caso como este. [email protected]

Si pero no puede hacer más nada, cuando se calienta mucho devulve el agua del calburador

Buenos días, tengo un problema de temperatura del vehículo, si esta prendido pero parado la aguja empieza a subir, a penas le doy una acelerada así sea parado la aguja de manera inmediata vuelve a la posición que debería estar siempre, recurrentemente pasa, por favor si alguien tiene idea de cual es el motivo de esta falla, se lo agradezco

Me indico la luz roja en el tablero de alta temperatura no iba a más de 40 km/h lo detuve deje enfriar y note ausencia del refrigerante le coloqué como 4 litros hasta el tope. Al dia siguiente estaba sin refrigerante de nuevo volví a colocarle mas y lo botaba a presión por el area de la bomba de agua por debajo, no se si esto sea alguna manguera o bomba de agua. Quien me orienta en que hacer? Recién lo tengo hace dos meses y no me había presentado ninguna falla. Gracias

Saludos a todos los fan de lancer, soy de Michoacan, México. Ayer le cambié el aceite, bujías y filtro a mi lancer 2009, hoy por la mañana hice un recorrido desde Zamora Michoacán a Salamanca, Guanajuato. A 20 minutos de llegar me aparece el mensaje de Slow down y el símbolo de que la temperatura está alta, me detengo, reviso mi motor y no hay fugas ni vapor de nada, traía el AA a todo eso si, hacía calor. Lo dejé descansar unos minutos apagado y destapado. Retomo el recorrido y todo normal, eso si se sentía el coche pesado como que le costaba avanzar llegando a las 3000 rpm

Aproximadamente un año le cambie el aceite a mi lancer 2009 2.4 gts ya que al ir en carretera a veces como que bajaba la velocidad y o corría más por lo cual me tenía que detener un rato y ya volvía a la normalidad. Pero desde que le cambie el aceite quedó bien Y ya no presentó más fallas (el detalle que solo le eche 5 botellas de 5 lt de pentosin). Ahora que ya es aproximadamente 1 año me prendió la leyenda que necesita servicio la transmisión cvt de color amarillo. ¿Creen que necesito hacer cambio de aceite de nuevo y ya quede? Ya que en ocasiones como que no quiere entrar bien las velocidades pero no es tan persistente esto... que me recomiendan hacer?

Nota: radico en puebla y el promedio de temperatura a 40° c no se si esto también n tenga que ver las altas temperaturas

Despues de recorrer aproximadamente 60 kmts y tuve que detenerme dejo de acelerar se puso super lento metia el acelerador y nada no respondia tampoco me decia que estaba alta la temperatura lueho me detube un momento espere 20 minutos y volvio a trabajar normal que podria estar pasando

El carro anda muy bien solo que cuando va andando se paga como si tuviera la temperatura alta pero no marca en el tablero que puede ser y en el tablero no enciende ninguna luz

Tengo un problema cuando bor en subida y lo revoluciono a mas de 5000 despues de un tiempo me sale en el tablwro la palabra desaselere ya le cambie el acetie de la transmisión es caja triptonica...el aceite lo cambiaron en el consesionarii le pusieron el original...no abra uno q aguante mas altas temperaturas