El motor cada vez que arranco el busito tiembla el motor y tira humo negro por el escape que hago :,c

Después del huracán las calles quedaron atacadas rube que forzarlo mucho, cuando llegue a la casa suena un claqueo especialmente si lo acelero , le hacía falta aceite completé con 3 litros pero sigue el mismo sonido en el motor que será

Le isiseron el motor y hace para encender pero no enciende por favor si me pueden ayudar

Cual puede ser el problema de la falla

Buenas grupo, quería hacer una consulta mi viejo tiene una Mitsubishi l300 motor 2.5 y un mecánico hace un par de años puso unos pistones que no iban y se hizo pelota el motor, quisiera saber que convendría, si arreglar el motor o comprar uno nuevo y adaptarlo. Y si fuese así que motor se le puede adaptar?
Muchas gracias

Si dobla válvulas al romper la correa de los tiempos

La camioneta tenia falla es la flauta que se me partió luego la repare y la monte nuevamente y se tranco el álbum de leva quien me puede decir que paso. X favor

Que ocasiona el ruido ya que sin la banda serpentin no se esucha pero al girar el moyor manualmente se escucha como alguna valvula se qurdara pegada y soltara en cada guiro del motor

Solo no ENCIENDE.ES como si no pasa combustible

Cual puede ser el problema de la falla

La falla es la siguiente hace dos semana la camioneta iba rodando y se apago. Y pude contactar que el motivo fue porque en la bobina no estaba dando la chispa de corriente... Dure como una hora. Y luego volví a darle al encendido y prendió...así me me estuvo rodando una semana si presentar fallas pero luego de diez día. Me hizo lo mismo se apago rodando y vuelvoa probar la chispa de la bobina y no manda la chispa de encendido. Quien me pueda ooriental con alguna información sobre la falla se lo agradeco... Gracias a todos...

Buenas noches. Amigos... tengo un L300 automatica 2.4 inyeccion año 93. La compre para recuperar la pero el cableado y los conectores dela computadora al motor están en mal estado. Me urge un diagrama eléctrico de computadora a motor. Compre uno X mercado libre pero hay mucha discrepancia en el cableado. Alguien tendrá un link donde pueda conseguir el Q le orresponde al modelo descrito? Gracias de antemano

Se reventó la correa del tiempo

Mi problema es el siguiente. Cuesta mucho para encender le ayudo echándole un poquito de gasolina al cuerpo de aceleración. Le doy a encender y acelerándolo es que logra prender, una vez encendido no se mantiene en mínimo, la mantengo acelerada y es la única manera que se mantenga encendida. Le limpie los inyectores y le cambié la bomba de gasolina, le monté un filtro nuevo y el problema persiste. Luego probé con una IAC y sigue el problema. Que debo hacer??? Saludos. Esperando una pronta respuesta. Gracias.

Después de 120 kh la camioneta sube a la mitad, es normal?

No acelera. Prende pero pierde fuerza al acelerar. Cambiados. Pila. De gasolina. Iac. Tps. Cuerpo de aceleración. Limpio. Cables bujías nuevos. Distribución. Nueva. Inyectores. Limpio s.

Buenos días tengo un problema con mi panel l300 salgo en ella y al rato se me apaga corriendo y se queda sin corriente no le llega chista ni al distribuidor ni a la bobina ni le llega señal a los inyectores y aveces la bomba de combustible se para tambiem ayúdenme por favor

El motor hace a encender pero no arranca no llega señal a los inyectores

Mi l300 se le hizo limpieza de linea de combustión desde el tanque hasta los inyectores se le cambio bomba de combustible y bujias calibrada y cuando esta fria acelera bien pero cuando calienta ya empieza la falla y se ahora no acelera

Mi panel L300 full inyeccion tiene un problema enciende bien esta en perfectas condiciones pero cuando calienta falla por q se ahoga no acelera pero si la apago y la prendo anda bien hasta cierto limite al rato le vuelve la falla se limpio el tanque la pila q trae como un filtro y nada la falla continua q se puede hacer en ese caso? Gracias

Buenas tardes a todos en este foro. Compre una mitsubishi l300 diesel modelo 2001. Arrancaba lo mas bien. Hasta q dejo de hacerlo. Cuando la desarmo tenia 3 pistones rotos. El cigueñal no estaba marcado ni nada por el estilo las camisas no estan marcadas. Los aros no estaban rotos. Cual abra sido el problema. Si alguien q sepa me pueda ayudar. Si hay q retificar ya q cosegui 4 pistones usados de una camioneta igual. Lesbagradesco si me pueden ayudar

Saludos tengo una l300 y hace unos dias empezó una falla al acelerar se detiene y tengo que acelerar a fondo pero comienza a hacer disparos por el escape y le cambie bujías y cables y sigue igual le puse otra bobina y hace igual pero con una de botella no falla. Ayuda

Buneas tengo una mitsubishi l300 carburada motor 2.0 cuando voy a 60km la camioneta comienza a fallar cómo si no le llegara combustible suficiente ya le cambie el kit de carburador, filtro y la bomba de gasolina pero aun continua la falla

No enciende la camioneta un electricista la jorungo y no hay señal de pulsaciones

Hola que tal espero que se encuentren bien. Mi problema es el siguiente tengo una mitsubishi l300 carburada año 95 Venezolana.me esta presentando la falla cuando tiene bastante tiempo encendida o en uso, se me empieza como ahogar, pierde fuerza, la apago por un rato y arranca normal y al rato de nuevo con la falla, ya baje el carburador se le hizo mantenimiento, se le cambio el modulo de encendido, la bobina, los cable de bujía, se reviso el distribuidor la tapa, la bomba es mecánica también se le cambio. Se cambio el filtro de la gasolina, se le bajo el tanque por si fuera suciedad, y permanece la falla le agradecería de su colaboracion

Cuando commpre la camioneta ya tenía aparte con un botón el calentamiento del gasoil y tengo durar mucho dándole para que arranque y eso me descarga la batería también no sé qué hacer. Ayudenme por favor

Quiero saber si dobla valvulas al romperse la correa de tiempo y ademas que tipo de aceite de motor utiliza

La camioneta es una l300 inyección motor 2.4 automática ella prende y anda normal a lo que calienta empieza a mover la aguja de las revoluciones y fallar hasta que al cabo de 10 minutos se apaga y cuesta prender le cambié la pila de la gasolina y la bobina y persiste l falla

Tengo una l300 Mitsubishi año 1994 motor 2.4 inyección.No prende. Se prueba la distribución y no manda corriente para la bujías del pistón num1. Manda corriente para la bujías del pistón 2,34 Se probaron varias tapas y rotor sigue igual

Buenas, soy de Guatire, Venezuela. Tengo una Panel l300, desde hacen tres días se presento una falla de encendido que no he podido resolver. La camioneta esta prendiendo solo empujada, osea que por la switchera le doy al encendido y nada, a pesar de que al accionar la llave, hay chispa, el arranque se acciona, mueve todo el motor, pero no termina de arrancar. Luego si la empujamos con una segunda velocidad ella prende enseguida, pero a través de la shitchera nada que prende. Gracias por sus comentarios

Le hice un motor debido a que se me tranco una biela , bueno le reemplace la biela dañada le puse conchas de bielas nuevas le coloque sus aros nuevos con sus pistones , al momento en que encendio el motor encendio con una falla y vota mucho humo negro por el escape. Le puse los calentadores nuevos , lleve los inyectores al laboratorio hacerle el servicio al igual que la bomba de inyeccion y la falla continua. ( ahora bien me dijeron que le midiera la compresion que podria ser un cilindro rajado o agrietado. Medi la compresion en cada cilindro y la compresion en cada uno me daba 320 lbs. Que podra ser

Al momento de arrancar el motor el sensor de check engine queda encendido con el motor en marcha.
A qué se debe éste problema??

Tengo problema en la mañana para encender tengo que echarle gasolina en cuerpo de aceleración para que encienda mitsubishi l300 motor 2.0 inyeccion año 2008

Cuando esta fría cuesta mucho para encender, limpie inyectores, cambie filtro de gasolina, pila, cables de bujías, revise el regulador de gasolina también, me fijé que la camioneta no tiene válvula del mínimo, pero creo yo que eso no me debería dar la falla de que me cueste encender en frio

Compré una panel 1996 y no me trajo el motor de arranque y no se de cuantos dientes es

Necesito comprar un cigüeñal para una Mitsubishi panel l300 carburada 2.0 sincrónica y los cigüeñales que encuentro están muy lejos para compararlo con el que yo tengo, como hago para identificar que es el mismo? Que medidas debo tomar?

La camioneta iva rodando y partio la correa del tiempo, y doblo 8 valvulas 4 y 4 se hizo plano a la camara se cambiaron las valvulas se armo ahora tiene un sonido feo , mi pregunta es puede ser posible que alla dañado alguna vancada o concha de biela o hasta una biela?

Le forze en el barro y me paro solo el motor, después descubri que no le pasaba combustible al bombim de combustible, le saque y limpie, ahora ya pasa el combustible pero igual no me da arranque y me acoplaron y ni aun me arranco, hace un ruido en la tapa de motor, que será su problema, si me pueden ayudar gracias...

Se hizo el motor y ya se le han montado 3 juegos de gomas de válvulas y sigue filtrando aceite por las gomas, ya que las guías son nuevas y las válvulas también quisiera que me recomendaran un juego de gomas para el motor 2.0 4g63 carburado porque las que eh comprado para este motor no le sirven queda floja la válvula en la goma les agradezco su recomendación muchas gracias.

Tiene una fuga de aceite cerca del cárter no sabemos si tiene algún reten al conectar con el carter

Tiene una fuga de aceite es cerca del cárter es un mini bus mitshubichi l300 sera un reten?

Buenas tardes señores tengo un problema con mi l300 carburada, la pongo en tiempo sus tres puntos, coloco el orden de encendido en el distribuidor correctamente pero al encender queda muy adelantada y se tranca un poco el motor la atrazo y me enciende bien pero no levanta ni tiene fuerza. Entonces encendida la adelanto y me levanta y agarra fuerza pero al apagarla no me vuelve a prender al menos que la atrase en la distribucion... alguien me puede ayudar gracias. He revisado los puntos de la correa de los tiempo y estan bien. La distribucion es nueva.

Se realizo cambios de anillos a los cilindros y ahora presenta una fuga de aceite por el múltiple de escape del cilindro #4 que podrá ser gracias por la colaboración.

Se cambió computador,cableado,CKP,inyectores,reles,y el problema persiste se corta solo pulso de inyectores el negativo a alguien le pasó lo mismo?

Vehículo prende solo cuando se ceba el cuerpo de aceleración. Bomba de combustible y filtro nuevos. Inyectores en buen estado.

Limpieza de inyectores,se chequeo flujo de gasolina.

Se apago y no prende no tiene chispa en la bobiba