Hace 120000km se le realizo el motor nuevo block pistones camisas cigüeñal todo nuevo se controlo válvulas de culata todo perfecto , primer problema cuando viajo en algún momento se infla el motor y ventea aceite hacia afuera, cuando sucedió dos veces revise y note que la conexión de la tapa de válvulas (respiradero) que va conectada a la admisión generó gases pocos pero genera y lo mas que me llamo la atención que la admisión no aspiraba. Lo que hice fue poner una manguera directo abajo del motor pero sigue menos pero sigue inflandose

Después del huracán las calles quedaron atacadas rube que forzarlo mucho, cuando llegue a la casa suena un claqueo especialmente si lo acelero , le hacía falta aceite completé con 3 litros pero sigue el mismo sonido en el motor que será

Quiero saber si dobla valvulas al romperse la correa de tiempo y ademas que tipo de aceite de motor utiliza

Se hizo el motor y ya se le han montado 3 juegos de gomas de válvulas y sigue filtrando aceite por las gomas, ya que las guías son nuevas y las válvulas también quisiera que me recomendaran un juego de gomas para el motor 2.0 4g63 carburado porque las que eh comprado para este motor no le sirven queda floja la válvula en la goma les agradezco su recomendación muchas gracias.

Tiene una fuga de aceite cerca del cárter no sabemos si tiene algún reten al conectar con el carter

Tiene una fuga de aceite es cerca del cárter es un mini bus mitshubichi l300 sera un reten?

Se realizo cambios de anillos a los cilindros y ahora presenta una fuga de aceite por el múltiple de escape del cilindro #4 que podrá ser gracias por la colaboración.

Desde hace dos días al pasar la llave y girar el switch para que enciendan las luces en el tablero, no sucede nada, es decir; no se mueven las agujas y no enciende la luz de testigo de aceite y de batería, es como si no llegara corriente al tablero. Que podría ser?

Al cambiar la bomba de agua pierde el tiempo ?? Por favor

El ruido es similiar al ruido de una bomba de direccion cuando le falta aceite

Buen dia el problema que tengo es que aveces se acelera en neutro la anille hace dos meses y presenta una fuga de aceite por los lados del carburador y no tiene la potencia normal de la camioneta que debo hacer la aguja de velocidad cuando meto tercera se queda pegada la llevo al taller y me dicen que esta bien pero no la siento así