Tengo un problema con mi transmisión automatica y es q hace como tres semanas el carro me dejo de correr y me prendio la luz de check, el carro enciende de lo mas bien pero cuando le pones los cambios tu lo escuchas y lo siente como q los coje , el carro da un leve brinco normal de los carros automaticos cuando coje los cambios ps ese ruido tu lo puedes sentir pero lo aceleras y se queda en neutral no arranca q podra ser necesito arreglarlo urgente gracias q le hago?
Generalmente cuando uno no cambia el aceite en los periodos establecidos comienza a acumularse impurezas dentro de la transmisión, estas impurezas tapan los canales del cuerpo de válvulas y ocurren fallas como esa. Lo mas seguro es que hay que abrir y desarmar la transmisión para limpiarla y de paso cambiar los embrague de discos que según la falla deberían estar desgastados
Hola quisiera preguntar a mi me paso lo mismo con mi auto no se mueve ni para atras ni para adelante pero el mecánico me dijo que podía ser el convertidor de torque esto fue de un momento a otro que le sucedió al auto...
Hola tengo un mitsubichi galant turbodiesel 2.0 1998,se le puso todo nuevo,pero q pasa hace un ruido q no para q puede ser??se le desrmo como mínimo 5 veces le dijeron q era junta,después la biela y bueno sigue ese golpeteo me pueden ayudar
Hola tengo un Mitsubishi galant 2000 , V4, ayer que regresé de trabajar todo bien, pero ahora en la mañana que lo quise prender ya no encendió, solo da start pero no enciende , alguien me puede ayudar , gracias
Tengo un galant 2003 y batalla al prender sólo en las mañanas o cuando está frío pero le acelero por unos minutos asta que se caliente y funciona muy bien. Ya le cambié la bomba de la gasolina y bujías. Alguien sabe que galla será ?
Hola compañeros tengo un mitsubishi galant motor v6 1998 vr, existe un problema que no lo puedo solucionar ,en el encendido , tengo que darle arranque casi 20 veces para que encienda, ademas luego de que el carro calienta rueda unos 30km y las revoluciones se suben y se bajan y hacen que el carro se apague, si me podrían ayudar que puede ser please...
Compañeros ya solucione el problema... era el sensor del cigueñal, llamado ckp, estaba mal colocado, lo pusieron en su lugar y el carro funciono al 100%
Prueba la presión de gasólina que envía la bomba. Chequea el fusible del relé que maneja la bomba de gasolina. Verifica r continuidad de los cables hacia la computadora y fusible del +V del sistema de ignicion.
El carro lo pare en mi casa y cuando quise arrancarlo ya no arranco sin motivo aparente pues no lo he golpeado ni lo trato mal es un carro bien cuidado. ,,,,me dijo un mecanico que lo escaneo que no registra falla.
Se mando a reparar el motor según ya quedo, pero ahora me sale que es el motor de arranque, hace un ruido al encender, nunca medio problema. Solo era ruido de la biela se mando a cortar zigüeñal ponerle metales y armarlo normal. Pero ahora me dice que ocupa unaplaca de metal grande con 7 hoyos que eso ara que se le quite el ruido al encender porque se puede descomponer
Hace por prender pero no prende , se le pusieron los sensores el cam sensor y el crank sensor se le puso la bomba de agua , las correas de tiempo, los espares y la computadora y aún así no prende
Le adacte un caja mecánica xq era automático pero para encenderlo letengo q echar gasolina x el boquete tel fulin y luego para q de marchar tengo q dejar q caliente un trató a que se debe
Costaba encender abia que girar muy rapido y varias veces continuas la llave de encendido para que arranque ahora ya no hace nada y suena un modulo en el tablero
Mi ganlant 99 le cambie los empaques de puntería y al terminar no se si me confundí con los cables pero no arranca a la primero estarea varias veces pero arranca pero sigue fallando arrancado le aceleró pero pierde fuerza se tira a apagar no se si sean las bobinas que ya no sirven
Hola, tengo un galant super saloon 1994 naftero. Lo estaba usando y un dia no quiso arrancar y cuando sacamos el burro, la carcasa esta partida. Consegui otro burro andaba bien y a la semana me pasa lo mismo. Fuimos regulando el distribuidor, lo atrazamos, lo avanzamos y no tuvimos cambios.
Se estacionó y no volvió o partir más, el scanner arroja comunicación del inmovilizador, saque copia de llaves con chip revisaron el inmovilizador el computador y la copia de llaves y aún no arranca
Cuando lo escaniaron... Isieron algo de regular los tiempos del pedal y de la bomba... Y de ahi arranco... Pero después de 20 minutos volvió alo mismo da él arranque pero no acelera
En caliente o frio da q cuando quiere arranca al momento y en ocasiones ahi esta uno q le da y le da y no pero todo el sistema electrico esta bien... q podria ser
Al momento de dar vuelta a la llave para que haga contacto este baja su energía y no es capaz de prenderlo , y la única forma es forzarlo , le eh cambiado dos veces la caja reguladora , los conectores a la batería pero aun así nada , al momento de prenderlo (si bien forzándolo o hacer puente ) funciona a la perfección y me alimenta la batería con 14V y luego de un tiempo baja a 12 V , pero aun así la batería mantiene 12,5 V
Saludos... Le cambie la correa de tiempos a mi Mitsubishi galant mx y al hacerlo lo probe encendiendolo solo con bateria, y el motor arranco al momento 2 veces, luego arme todo y despues no arranco mas, hice las pruebas y detecte que no hace test de la bomba de combustible, no hay voltaje hacia la bomba.
Primero demorra en arrancar varias veces hasta que agarra, luego el motos como que tose no avanz parejo sino con un sonido pocpocpoc, a perdidoo bastante veelocidad y potencia y se apaga a veces cuando esta frio, tambienn me esta coonssuniendo excesiva gasolina y se supone que es gdi. Si le hecho gasolina directo al motor prende rapido puede ser bomba alta? Pero el motor tmb a botado un poco de humo cuuando esta en mucho uso
El carro no enciende le das por arranque y por la bobina sale corriente como amarrilla al ponerle la tapa no sale por los cables ya probe con otra tapa con otro rotor con otra modulo,de encendido y con otra computadora y nada
Si gira el arrancador, pues no es ese el problema, podría ser el carburador que no inyecta suficiente gasolina para el arranque. Revisalo. Y si solo hace contacto la llave y no enciende el arrancador podría ser el conmutador que esta gastado y no gira por completo.
Ya resolvi empece de cero con la correa de los tiempos con el sensor de ciguellal cables tapa computadora y todas las pruebas salian bien me tubo loco 8 dias hasta que descubri que la bobina tenia una fisura y al colocar la tapa de distribución se escapaba la corriente hacia una parte de el bloque
Yo tenia mismo problema el carro encendia y unos 5 o 10 min se apagaba luego no keria encender 5 min después arrancaba y lo mismo le cambie crank shaft y por fin quedo
El mio es un mitsubichi galan 2006 2.4 motor le puse bomba de gasolina y los espares y alternador y no prende el prende aveces pero cuando lo apagas no prende mas y se queda mucho tiempo sin prender y de momento prende que puede ser? Y le puse el cransensor y el cramssensor y tampoco prende q puede ser?
Soy de Honduras y el carro aolole ASE como a entender y unos dicen q es el distribuidor de corriente pero nadie pero no están seguro de repente una mañana lo ensendi y lo camine como 30metros lo estacione y no volvió a encender
Okey lo primero que tienes que ver es que. El carro le salga corriente por los cables. Y segundo que llegue gasolina a la flautera si eso esta bien lo que te esta dando el problema puede. Ser el sensor de impulso
Buenas noche soy de vzla quien me podra ayudar tengo un problema mi carro un misutbishi galan 97 le hice el motor al montarlo tiene un problema q no le llega corriente a la primera bujia cambie sensor eng cables bujias y nada gracias
Galant 2001no prende todos los diagnosticos bomba de gas chispa de espares correa de tiempo computadora el piston sube cranksensor se reparo completo lo use una semana y se apago
El carro el alta anda bien pero en baja tiene fallo ase un par de semanas en la mañana lo arranco iba al trabajo i em el camino se me apago le di estar i no arrancaba alos 5minutos arranco se apago i arranco de nuevo i i le abrie la tapa del motor i sentia como una pequeño ruido como q botaba corriente yo cambie cables bujias linpie lo inyectore cambie todas las gomitas filtros de gasolina linpie cuerpo de mariposa i el check funciona pero no se prende i la computadora no me marca nada ya no se q es si alguien puede ayudarme de agradeceria
Tengo el mismo problema, Galant 2.0 16v 136cv, cambié bobinas y cables, chequee tubos depresores, conectores, cuerpo de mariposa limpio. Con el motor frio arranca y con el motor caliente, (al sol) arranca 3 segundos se enciende la luz de check y se detiene, el ruido que hace al quitar el contacto o esperar unos segundos es como de fuga de corriente en la zona del multiple de admisión...
Resolví el problema, en mi caso era el sensor de posición del árbol de levas. Para saber el fallo exacto que daba el motor sin tener Escaner puentee el terminal del OBD 16 pines del Pin 1 a Pin 4 (masa) y al encender el contacto en el tablero de instrumentos el piloto de Check Nos indica el número o números de fallo de la siguiente manera destello largo decenas, destello corto unidades, pausa larga entre fallo y fallo, destellos rápidos continuos sin fallos. (agradezco esta información a Sebastien de justanswer)
Buenos dias si tu galan es motor v6 ya mi caso se resolvio mi carro es de distribuidor tiene q revisar en el cuerpo de mariposa ay dos mangeritas de agua revisa si estan rotas i si le esta callendo agua al distribuidor eso eslo q ase fallar a mi me pazo era una gotita minima q q acia q botara corriente i al usarlo asi le selle la fuga de agua i la tapa del distribuidor se rajo selle la fuga de agua y conpre la tapa de distribucion i i se fue el problema gracias a Dios problema resuelto
Mi carro no enciende le hicieron servicio cambiándole empacaduras gomas de valvula y cuando lo armaron da arranque pero no enciende queda pegado el carro y no enciende la bobina esta buena pero no da chispa
Pero, deberías mandar a revisión la computadora, ya que no dio ignición a otro carro, descarta completo manda a revisarla, gastas un poco mas pero si es el problema resuelves eso mas rápido
Buenas tengo un problema con mi galant version americana automatico enciende bien y luego de calentar lo apagas y alcender comienza una falla como de gasolina ya se le cambiaron los sensores y nada me dicen que es la ecu mr 420679 que me dicen y si es la ecu que reemplazo puedo colocar
Buenas tares diculpen como le isieron para poner otra computadora al carro yo ya le compre varias con el kit completo y nada ke el carro los acepta la original ya no tenia arreglo y ahora no allo como hacerle ya ke no quiere agarrar ni una computaodra
Necesito ayuda, mi Galant 99 tiene starter nuevo pero cuando le doy hace el sonido del click pero no enciende como si estubiese encajado entonces debo jumpiar el starter alfrente en el motor para entonces darle de nuevo a la llave. Alguien sabe?
Ya tenia el foco del cheq engine,pero prendio el TCL off y aceleraba con dificultad daba jalones el carro. Llegue a casa lo apague y despues de un rato lo arranque y ya se habia apagado el TCL off,el cheq engine sigue iluminado. Pero me quede preocupado,a alguien le a pasado? Y como lo soluciono? Gracias
Métele escáner puede ser cuerpo de aceleración sucio bujías inyectores o bobinas lo ideal hazle afinación. Y cambias las bobinas sinalhu a de ellas te marca fallado
Suzuki SX4 2011 2.0 después de trabajar algunos kms. Sube mucho la temperatura, y al dejar de circular pero sin apagar el motor se enfria en picos segundos y vuelves a circular y vuelve a subir la temperatura hasta la línea roja. Ya se le cambio bomba de agua, termostato, sensor de temperatura, rápido del radiador y se checo que el radiador no estuviera tapado, pero sigue igual.
Alguien me puede ayudar lo que pasa es que pongo en marcha el carro y no arranca unos me dicen que se pasa de una vez a tercera y es muy lento la caja fue totalmente reparada alguien me puede decir que es ?
Amigo hoy acabo de reparar mi auto, al parecer las falla de la n parpadeando es el sensor de salida de la caja, se encuentra debajo del filtro de aire, 2 mecanicos me dijeron que tenia que bajar caja pero al parecer solo es ese sensor
Buenas tardes tengo un problema tengo un galant 2001 la caja de cambios no relaliza los cambios en D solo se queda en primera pero de forma manual si puedo realizar los cambios que podria ser si alguien me puede ayudar
Cuando el motor esta caliente y lo apago ya no arranca, tengo que esperar a que enfrie para que arranque, alguien me puede decir como corregir este problema
Buenas saludos cordiales, si tu carro es es automatico prueba aplicando la palanca con poca velocidad, es decir baja de P, R, N, D. A veces cuando se hace muy repido se emprimera y no cambia de velocidades al correr.
Hola tambien tengo ese problema y no se que es ya le cambie el sensor del cigueñal y sigue en lo mismo arranca y cuando esta caliente lo paro y no arranca mas y enciende la luz del check me podria ayudar
Buenas,utilizo el coche a diario,lo deje parado,al arrancar al día siguiente arranco pero a los 15 minutos se paró. Cambie la tapa del delco puesto que se había quedado pegada prácticamente, bujías,pipas...hice distribución,todo bien,pero no quiere arrancar. Se ha mirado compresión, sensores medidos con osciloscopio y las señales dan bien todas. Se cambió la centralita del motor puesto que la máquina no la reconocía,ahora la reconoce pero aún así no arranca,da fallo en el inmovilizador, pero da chispa y gasolina. Distribución bien, todo a punto y no arranca ni con autoarranque. Mitsubishi Galant 2.500 V6 163CV 24v Gasolina del 1996
Hola no se si me pueden ayudar mi auto en invierno en las mañanas no prende se pone como pesado el motor de arranque le hice el motor de arranque nuevo y nada pense q era la bateria pero la coloca en una camioneta y prende de lo mas bien y si la enpujo prende de ahi todo el dia de 10 anda bien pero solo cuando la dejo en la noche y quiero prenderlo en la mañana la misma historia a veces la prendo cada 3 hora en la noche y prende normal no se si me pueden ayudar muchas gracias
En algunos casos los cables que van desde la bateria hacia el arranque y la tierra (Chasis del vehiculo), fallan con el tiempo, pierden conductividad debido a las cargas electricas que soportan, en cierto tiempo es bueno cambiarlos por cables nuevos para mejorar la conductividad entre la bateria y el vehiculo.
Buenas el problema es el siguiente enciendo el carro en frío y aplica D o R y sin acelerar el anda (COMO TODO CARRO. Normal) pero al calentar un poco el aceite o estar en su temperatura de trabajo al estar en D o R para arrancar tengo que llevarlo A 2000rpm y es q empieza a moverse, y se desplaza normalmente todos su otras velocidades pero me freno completamente y vuelvo a soltar el freno y se queda como neutral y tengo q acelerar para que arranque... Ya scanee y no arroja falla el aceite está completo y los filtro se los cambie hace 7 meses
Bueno ya baje la caja y la turbina no se ve mal tendré que destaparla a ver si sera eso, no se si pueda ser la bomba de aceite con el motor tal o el cuerpo de válvula
Llegue a ponerle gasolina al auto apague el motor,, le llene el tanque al auto y al quererlo prender ya no dio nada y la llave si abrió,, revise la batería y estaba bien,, enseguida compre una nueva y me pasa lo mismo no arranca no da nada que sea,,,
Tengo el mismo problema apague el carro y no quiso encender mas tengo tiene corriente y chispa y hay momentos donde se le va la corriente mitsubishi galant motor 2.5 año 1998
@frankieMe paso lo mismo lo estacione y no volvió a partir el scanner me arrojo comunicación del inmovilizador 6a13 EA5A v6 2.5, saque copia de llaves con chip revisaron el computador la llave con chip y el inmovilizador y aún no arranca
Buenas agradezco de antemano su ayuda mi mitsubishi galant lo compre con la caja automática abajo le compre una usada en perfecto estado la instale y en frío hace los cambios muy rápido y cuando calienta la caja no arranca en 1 si no en 3 y no cambia a 4 y en a veces al frenar se me apaga y cuando lo hace vuelve a arrancar en 1 e igual hace los cambios muy rápido espero me puedan ayudar gracias
Hola, tengo un mitsubishi galan del 99 y la transmision se queda neutro despues de calentarse porque se me llenó de agua. Alguin sabe como lo resuelvo?
Yo igual soy de chile y tenqo un problemita parecido me puedes ayudar