Problemas de Golpe de P

Problemas destacados

Hola desde chile tengo un demio 2008 automatico pero golpea de R a D

Mazda Demio 2008 4 12345685 kms
Mi demio automatico golpea al pasar de marcha P a D tambien P a R alguien que le aiga pasado algo similar gracias
Honda bill de Chile hace un año  
HO
1 caso 
cafe negro de Venezuela hace un año
Revise sensor TPS...
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Golpe de P en otros modelos

Enciendo el Auto y golpeteo en p y marco llevar a revisar transmision SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2016  87000 kms
Hola tengo un problema con mi 500 dualogic, lo encendí y estaba esperando que calentara cuando comenzó a marcar llevar a revisar transmisión y comenzó a golpetear de adelante hacia atrás, cabe señalar que lo apague y lo volví a prender y quedó con el foco encendido pero anda como si nada, que creen que podría ser
Rafael damian de México hace 3 años  
RA
13 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
En México no hay FIAT 500 2016 Dualogic ok; ve al mecánico para que le ponga el escáner, no se puede hacer un díagnostico sin saber los códigos de falla, y menos que te resuelvan el problema en el foro
Rafael damian de México hace 3 años
Lo lleve pero me dicen que no conocen los códigos
1
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Si el mecánico no sabe usar su escáner y seleccionó Fiat Brasil otro tema; además el escáner debe ser de gama alta que incluya la marca FIAT
Eduardolt de México hace 2 años
Hola! Tengo el mismo problema Pudiste resolverlo ?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Hay que llevarlo al mecánico a revisión y escaneo
Eduardolt de México hace 2 años
@Alejandro FIATBuenas tardes Alejandro, ya se llevo al mecánico y estos fueron los códigos que arrojó.
1
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Los 500 dualogic son modelos 2009 al 2011 y no tienen sexta velocidad colo dice tu escaneo, creo que entraste en un caso que no es igual al tuyo; y que te dijo el mecánico??
Puedes ingresar tu mismo el código de falla en Google para que veas la descripción más completa y en Español, ad más aparte del escaneo se deben revisar Parios parámetros que aparecen en el escáner para hacer un diagnóstico certero 😉
Eduardolt de México hace 2 años
Alejandro, me podrás enviar un correo para contactarte ? Te dejo mi correo personal [email protected] por tu atención gracias!
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Me estás contactando por este medio, si te doy mi correo o teléfono entonces ya sería una asesoría y esas tienen costo, el detalle es que me llegaron varios casos así pero nunca autorizaron una reparación porque casi casi el jefe de taller me decía que tenía que cotizar casi todos los componentes internos para asegurar que quedará bien la reparación, y pues no tengo experiencia en transmisiones automáticas de 500
Eduardolt de México hace 2 años
En ningún momento se dijo que fuera una asesoría gratis creo que este tipo de conversación sería un poco más personal pero bueno, seguiré buscando alguien competente para la solución. Gracias
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@EduardoltNo generalizo pero he ayudado a cientos de personas y cuando les mencionas que tiene un costo ( mínimo ) ya no se vuelven a aparecer, pero te mencioné que por ser de transmisión automática no te podría ayudar, ve con un especialista en transmisiones mejor, y el que no pueda resolver tu problema no me hace incompetente, fui honesto y te dije que la transmisión automática no es mi fuerte 😉
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael damian)
Rafael damian de México hace 2 años
Mejor di que no sabes resolverlo, siempre tienes una excusa, por suerte ya vendí el carro
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Reconozco que no se del tema y lo mencioné 😉, hay personas que en vez de llevar el auto al mecánico y pagar por la reparación entran a foros para que les resuelvan el problema así como tú, que no quieren gastar, no piden las cosas de favor, no califican las respuestas cuando se les apoya, pero me da gusto que hayas vendido tu auto para que no vuelvas a entrar al foro a pedir chichi de como reparar tu auto. Y calificarse a si mismo como mejor respuesta cuando no mencionas la solución es de lo más patético! Mándame tus redes para darte unos cuantos likes porque se nota que tienes la autoestima muy baja 😉🙄😎
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Golpe de P a R transmisión automática

Chevrolet Optra 2010 Full  67900 kms
Buenas compañeros tengo mi optra como ya saben, bueno el carro en las mañanas en frío lo enciendo normal espero unos 3 minutos mientras calienta y al pasar de P a R hace un golpe y luego bajo a D normal, cuando realiza el cambio de velocidades lo hace de manera normal sin jaloneo ni golpes ni nada todo muy fluido también cuando ya esta caliente al pasar de D a P no hace golpe ni nada al parecer solo es en frío, en frio lo he dejado aveces calentar 5 minutos y no hace el golpe no se si es de revoluciones o que, muchas gracias
PD: no enciende ningún testigo
edgardojimenez de Colombia hace 7 años  
ED
6 respuestas 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Buenas amigo y enciende la luz hold
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
No compañero creo que ya lo solucione antes de parquea coloco N y suelto el freno para que el peso caiga en los frenos luego piso el freno y coloco P y ya no me ha vuelto a golpear seguro se quedaba agarrado en la caja
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Importante eso que describes. El P en los automáticos nunca se puede usar para contener el vehiculo en una pendiente. El procedimiento adecuado es el que describes primero N, descargar la caja, frenar con el freo de estacionamiento y luego P. Sino toda la fuerza la hace el pasador de la caja
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Si amigo ya me doy cuenta gracias
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Frenar normal colocas N y subes freno de mano luego sueltas el freno de pie para que caiga en los frenos, luego frenar de nuevo y cambias a P y listo
edgardojimenez de Colombia hace 6 años
Aún sigo con el problema pensé q era eso
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En frío la caja tironea. Cuando pasa de P a D o R hace un golpe

Volkswagen Vento 2007  200000 kms
En caliente la caja anda de 10 -
Si lo prendo y lo dejo calentar no hace ningún tirón en frío lo hace y tironea hasta la 3ra
Nacho de Uruguay hace 3 años  
NA
2 casos 
chaneke2013 de México hace 3 años
Pudiste solucionar tu problema, me pasa lo mismo ademas que cuando anda unos 30 o 40 minutos y haces un alto ya la aceleración no responde , se tiene que apagar el auto y vuelve a agarrar aceleración pero vuelve a pasar cuando se hace un alto total.
chaneke2013 de México hace 2 años
Ya se soluciono tenia el cable del arnés roto, por eso en frio daba un pequeño golpe a la hora de comenzar a salir, y por la aceleración después de 30 o 40 minutos que dejaba de acelerar era el empaque de la cabeza que estaba rota y tenia comunicación las camaras de combustión ya estando caliente el motor, se mando a cepillar el monoblock y cabezote y quedo al 100 el auto.
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Pierde fuerza, golpea de P a R y de D a N

Hyundai Accent 2011 4 puertas automático  89000 kms
El auto perdió la fuerza en 3000 revoluciones solo iba a 60kilometros y golpea al quitar la P, el día siguiente ya no tenía la falla, verifique el nivel de aceite de transmisión automática y esta normal, que debo hacer si le pasa denuebo y pierde la fuerza...
Javier de Panamá hace 5 años  
JA
1 caso 
miguel hernandez de Venezuela hace 5 años
Tengo un accent 1.3 lee revisado todos los sendores la fusilera relay todo bien tienen chispa las bujias pero no le llega señal de pulso a los inyectores alguien me podria ayudar.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
El computador debe enviar esa señal...revisa el cableado o llevar la computadora al laboratorio...
Luis Espinoza de Costa Rica hace 4 años
Hola mi carro es un hyundai verna año 2000 motor 16cc mi problema es que le cambien sensores de oxígeno de coolant tps pero siempre me enciende la luz de check y me dice el eléctrico que estan buenos los sensores pero me gasta siempre compre cables de candelas los inyectores trabajan bien no se que podría ser
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Transmisión golpea de parking a drive ! Y golpea en la sobremarcha

Chevrolet Silverado 2011 4 puertas Silverado 2011 423000 kms
Solución para el problema del golpeteo
Brandon de México hace 4 meses  
BR

Golpea en el cambio de parking a drive

Mazda 3 2006 4 puertas motor 2.0 232000 kms
Tiene un golpe al hacer el cambio de parking a drive, pero paso de drive a parking o a retro o no se siente el cambio brusco como a drive, al andar no se siente los cambios quiero saber que puede ser en ocasiones cuando le bombeo el freno el cambio lo hace más suave ayudaaaaa
Nicole del castillo de Ecuador hace 2 años  
NI

Golpeteo de parking a directa

Ford Mondeo 2004 Core 2.0 199000 kms
Tengo un problema hace como 6 meses se reparo la transmisión automática los cambios los avienta normal pero cuando hago el cambio de parking a directa se siente un golpeteo ya se reviso caja de selenoides y caja de válvulas y valvula iac se escaneo maquina como transmisión y no marca ninguna falla que podría ser
Jorge de México hace 5 años  
JO

Al cambiar de N a D da un golpe

Toyota RAV4 2007  130000 kms
El problema en que cuando tengo en Neutral y luego cambio a D la camioneta se avienta fuerte asia adelante...que podrá ser...en reversa no lo hace, y una vez que esta en D si hace bien los cambios...
Jhanny de México hace 7 años  
JH

Golpeteo de P a D

Volkswagen Bora 2006 style 150000 kms
Gopea cuando cambio de Parking a Drive, igual cuando van bajando las velocidades en marcha
omarfer de México hace 10 años  
OM
1 caso 

Aceleración

Honda Accord 1992 2 puertas, automático, motor 2.2. 154147 kms
Buen día para todos...
Bueno mi problema que tiene mi honda accord es que cuando arranca por las mañanas está normal el problema es este meto D y el empieza a andar y sube asta 1300 sin pisarlo el acelerador por golpe P y esta 1500 1400 rpm ya cambie 3 veces la valvula iac y el regulador temperatura para la mima, cambie el cuerpo junto con el tps 2 veces y el problema sigue ayuda por favor...
Emmanuel audi a6 2005 de México hace 7 años  
EM
4 respuestas 
Paseber de Chile hace 7 años
La válvula ica está conectada a un circuito de enfriamiento mediante agua (las mangueras que están debajo )Desarma esa parte y limpia los duectos suelen taparse y tiene un Perno de regulación de la valvula
Emmanuel audi a6 2005 de México hace 7 años
Ok lo voi a a ser pero como calibrar la otro parte del perno... Y gracias por comertar!!!!
Paseber de Chile hace 7 años
Se pone a punto con el distribuidor y luego regula las rpm que lo quieres dejar es lo mismo que el regulador que trae la mariposa de aceleracion
Emmanuel audi a6 2005 de México hace 7 años
Ok espero y funcione gracias saludos
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