Problemas de Cambio de relevadores y fusibles

Problemas destacados

Tablero apenas se ve y volante y caja apago

Mazda CX-7 2012 2.5 120000 kms
Alguna solución, para este problema. Ya cambie relé y fusible
Raizo de Chile hace 3 años  
RA
1 caso 

Cambio de relevadores y fusibles en otros modelos

Cambie relevador y fusible

Seat Cordoba 2004  150000 kms
Hola buen dia. A mi carro le pasa lo mismo. Ya cambie el relevador q mencionas y el fusible 30 q tambien dicen en algunos comentarios. La bomba ya trabaja bien pero el carro sigue igual. Podra ser algo relacionado con la bobina?
George de México hace 8 años  
GE
8 casos 
juan jose de Argentina hace 8 años
Hola se me a fundido el fusible que esta en cima de la batería le he puesto y sequedan los ventiladores encendido le he camviado el rele que esta dbajo de la bateria y sigue igual que puede ser
juan jose de Argentina hace 8 años
Sabes alguien donde viene el error
Bonanza de México hace 4 años
Tengo un Córdoba 2006 y no encuentro el relevador # 30 para cambiarlo, en la caja de fusibles debajo el volante, solo hay 2 relevadores con el número 53 y uno con el #18, alguien sabe algo
Juanjo de España hace 4 años
Hola, me falla intermitentes, elevalunas, limpiaparabrisas y aire... He mirado los fusibles y van perfectos... Alguien podría decirme de que puede ser? Gracias y un saludo
Comentar

Cambio de relevadores y fusibles

Volkswagen Jetta 2012 4 puertas,full motor 3VW2V09M4CM031010 58234 kms
El carro comenzó por jalonearse para despues apagarse y ya no lo pude prender,fui por mi mecanico y se lo llevo a su taller me dijo que era problema electrico,llevo a un electrico y le metio mano y el diagnostico fue que el porta fusibles estaba en mal estado y que se tuvieron que cambiar todos los fusibles y algunos relevadores,y si en efecto el carro quedo muy bien,mas suave cuando lo pongo en parking el carro se siente como si estuviera apagado,quedo muy bien paro el estereo se bloque y ya cheque por todo el carro y no trae el codigo por ningun lado
temo de México hace 8 años  
TE
6 casos 
comishy de México hace 8 años
El codigo esta en el cenicero,debajo son 4 digitos
Ruben de México hace 8 años
El códgio está ubicado en una etiqueta en la cajuela por la llanta de refacción.
Comentar

El electroventilador no arranca, cambie el relay y los fusibles y nada

Ford Escape 2006 ford escape 3,0 330 kms
La rsistencia que controla la velocidad del electrovintilador donde se enceunra?
roabuho de Venezuela hace 3 años  
RO
1 caso 
Rubens de Estados Unidos hace un año
Hola alguien me puede ayudar tengo una escape 2008 y no quiere prender se le quema un ralay de adentro es uno gris es el número 48 pero si pongo uno nuevo enciende y luego luego se para
Comentar

Cambio de relevadores y fusibles

Volkswagen Jetta 1997 a3 motor 1.8 275850 kms
Hola tengo un problema con mi coche que acabo de adquirir la cual es que las luces de los faros no tienen tanta potencia y las altas parecen bajas y me comentaron que los cambiara o eran los rele que podía estar quemado pero no e podido resolver el problema adicional mente le hacen falta varios y no se para que sirven cada uno y si los necesitan ya que también le fallo el indicador de temperatura y el velocímetro ayuda
1
steven de México hace 5 años  
ST

La bomba de gasolina no travaja SolucionadoSolucionado

Dodge Durango 2000  50000 kms
Tengo una dodge durango del 2000, y todo travajava bien, un dia de repente dejo de funcionar al revisarla me di cuenta que no injectava gasolina, asi que decidi cambiar la bomba que me costo casi $300. Usd. ,pero el problema persistio, asi que quite la bimba para revisarla y travaja bien, ya cambie el fusible y el relay, pero no cambio nada, el problema persiste y aunque al encender se escucha que el relay travaja , pero parese que no tiene corriente la bomba de gasolina, si pongo gasolina en el carburador el carro prende pero al terminarse la gasolina se apaga, ya compre un scanner para chequear la computadora y no tiene ningun problema, ya le hice reset ,pero sigue sin travajar la bomba de gasolina,alguna idea de que podra ser, de antemano un millon de gracias por sus comentarios.
Feyochicago de Estados Unidos hace 7 años  
FE
24 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Feyochicago)
Feyochicago de Estados Unidos hace 7 años
Despues de revisar todo por completo descubri que por alguna razon el "relay" no hacia tierra y por eso no travajava la bomba de gasolina, asi que para resolver el proble solo puse un cable del chasis al relay y el problema quedo resuelto, espero que si alguien tiene el mismo problema lo pueda solucionar facil con esta imformacion.
Jorge de México hace 6 años
Vomo o cuál es en puerto de tierra del relay
Feyochicago de Estados Unidos hace 6 años
Busca en el motor la caja de fusibles y adentro busce donde dice “fuel pump Relay”, a ese le tienes que poner un cable haciendo tierra.
Jorge de México hace 6 años
Cual es el que seria para tierra
ClaudioVarMo de Chile hace 5 años
Amigo, si aun tienes la Durango, te recomiendo cambiar el sensor del Cigueñal, me pasaba lo mismo, también pensé que era la bomba de bencina, lo mismo me decían los mecánicos, pero averiguando para no gastar dinero en vano, llegué a la decisión de cambiar ese sensor y problema solucionado...suerte...
Kreutzer de Chile hace 5 años
Buenas noches amigo tengo una durango 2006 y le cambié la bomba de gasolina y aún no prende ya no sé qué hacer la bomba suena pero no manda gasolina si me pueden ayudar
Antonio1989 de México hace 3 años
Encontró la falla? Tengo una grand cherokee 2011 con la misma problemática
Daniel de Estados Unidos hace 7 años
La mía prende bien y todo... El problema es de que cuando me paro en algún semáforo se apaga todo sigue prendido. Radio. Luces. Tablero la pongo en (p) y la enciendo y prende rápido no se que sea y eso es algunas veces nada más. Osea de repente !
Yamil Gonzalez de Estados Unidos hace 7 años
Cran sensor es eo problema esta ensima de la transmisión pegado con el motor detras de la inicion
joel de México hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo pero al final tuve que mandar a reparar la computadora porque se me apagaba en cualquier momento
Miguel de Chile hace un año
Iac ese puede ser el problema
Alex de Chile hace 6 meses
Cómo lo solucionaste, me ocurre lo. Mismo en mi durango 4.7 2006 va bien y de repente en baja por ejemplo en un semáforo se sube un poco la revoluciones y luego baja y se apaga , luego vuelvo a encender en p y sigue sin problema.
Feyochicago de Estados Unidos hace 7 años
Revisa el "neutral safety switch" que va en la transmision, cuando se daña el carro se apaga cada ves que se frena, como por ejeplo, cuado te oaras en un semaforo en rojo, cuando haces stop, o cuando se te atraviesa otro carro y frenas de repente, el sensor pierde las revoluciones de el motor y lo apaga, espero que te pueda servir esta informacion.
gabriel de México hace 7 años
Hola amigo solucionaste el problema porque tambien tengo el mismo proble. Saludes
LuisFer de México hace 7 años
Como hiciste reset? me puedes pasar el dato?
Ricardo de Estados Unidos hace 6 años
Como Hacen el reset la mia year el mismo problema
monica de México hace 6 años
Hola buen dia, el problema de mi camioneta es que a veces al primer botonazo de encendido se queda como en trance y no se apaga...en unos segundos más se apaga y le oprimo nuevamente el botón de encendido y enciende como si nada...esto sucede a veces, ya que por lo regular cuando el motor está frio no lo hace...me dijeron que es la bomba de gasolina que se tiene que cambiar...pero con los comentarios que leo podría ser algún sensor? o el relay-?
Angel de Estados Unidos hace 4 años
Ponle un Riley a parte
Memo de México hace 3 años
Me puedes mandar un diagrama para poner relay estreno? Te lo agradecería mucho
Pedro Delgado de Puerto Rico hace 4 años
Se puede sacar la bomba de Dodge Durango 2006 por dentro de la cabina
Feyochicago de Estados Unidos hace 3 años
Tienes que bajar el tanque para cambiar la bomba de gasolina
Daniel de México hace 3 años
Tengo una durango 98 motor 5. 2 batalla para prender pero ala segunda vez que le doy enciende cambie la bomba de gasolina y sigue igual
Memo de México hace 3 años
Donde le pusiste la tierra al relay?
Feyochicago de Estados Unidos hace 3 años
Se la puse de el chasis directo al relay.
M. Ber Fel de México hace 3 años
No abre la cajuela de una Durango 2004. Se escucha cuando óptimo el botón para que abra. Pero no abre. Algún comentario para buscar solución a esta falla
[email protected] de México hace 3 años
Tengo una durango 99 y me anda quemando el relevador dela transmisión kisiera saber cómo arreglarlo
Monki arellano de México hace 3 años
Alguien sabe por que mi durango año 99 de ir en carretera se siente que se ahoga pierde revoluciones (aclaro no se apaga ) pero no acelero y no responde hasta que piso a fondo el acelerador... lo hace en ocasiones no siempre
Jose de Chile hace 3 años
Dodge durango año 2017 No da arranque encienden todas las luces del tablero
Alexis de México hace 3 años
Yo tengo una trax da marcha pero n enciende no tengo precio de gasolina y n c escucha k funciona ya revise los relay y bada
José Ramón rez de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo una durango 99 y trae mucha presión en las líneas le pucho dónde se cheka la presión y sale choro grande de gasolina y prende y se Apaga por tanta gasolina ayuda por favor
Wendy de México hace 2 años
Tengo una journey 2009 que cuando voy en marcha de repente se siente forzada me estacionó después no da ni para delante ni para atrás después de una medio hora o una hora vuelve a funcionar como si nada esto pasa si aceleró la camioneta
José Vargas de México hace 2 años
Tengo una durango 98 le cambié la bomba y el regulador de la gasolina y la camioneta mesigue fallando alguien que me pueda ayudar
Comentar

No funcionan luces direccionales SolucionadoSolucionado

Ford F-150 1999 4 puertas, motor 4.6 200500 kms
Las luces direccionales no esncienden, ni si quiera hacen el ruido del relay, las intermitentes si funcionan, ya cambie fusibles y el relay no lo localizo
Jesus Muñoz de México hace 6 años  
JE
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus Muñoz)
Jesus Muñoz de México hace 6 años
El problema fue el pin 44 de el switch de la direccional
Francisco Herrera de México hace 6 años
Que es el pin 44? Yo también tengo el mismo problema con lo f150, no encuenden las direccionales y no se escucha el relay solo hasta que presiono el botón de las luces de emergencia funcionan las direccionales
oswaldo de México hace 5 años
Buenas tardes! francisco disculpa una pregunta encontraste el problema? tengo la misma falla!
Las piletas de México hace 5 años
Jesús Muñoz...pregunta...en donde se localiza el pin 44... gracias de antemano
Artemio Hernandez de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una troca Ford F-150 xl y las direccionales y las Luces de freno y las de emergencia no prenden que debo hacer
Wily de Estados Unidos hace 5 años
Tienen que cambiar el relay esta debajo del timón
Niño de durango de México hace 4 años
Cual es el. Pin 44. Yo tengo miedo desarmar mi volante. Cual es la solusion?
Old@_bread_84 de Cuba hace 4 años
Me sucede lo mismo con una ford f150 v8 1991...no le funcionan las luces direccionales y cuando pongo las luces estacionarias si funcionan las cuatro luces...ya desarme mi volante y cambie la parte de las direccionales nueva y sigue haciendo lo mismo...alguien tiene alguna solucion. Muchas gracias por su atencion.
Jesus Munoz de México hace 4 años
Se te dañaron los cables del arnes, eso se daña cuando ajustas el volante, creo que es el cable café, yo detecte mobiendo cable por cable hasta que funciono, solo empate otro pedaso de cable en donde se rompio
Naye de Estados Unidos hace 4 años
Ya pudiste arreglar tu problema? Tengo el mismo problema. Ya cambie focos , fusibles el relay funciona, cambie la palanca y nada! Ayuda
Old@_bread_84 de Cuba hace 4 años
Si pude arreglarlo,era un fusible que estaba haciendo corte y no llegaba corriente
Jesus Muñoz de México hace 4 años
Antes de cualquier cosa, cuando detecten la falla (no la solución), muevan el volantazo hacia abajo y hacia arriba, (tiene una palanca para ajustarse), la falla desaparece por ratos, si esto no sucede, cheque los fusibles, pero si aparece o desaparece, tien1falzo contacto, revisa el conector de las intermitentes, mueve cable por cable para ver si no hay falso contacto y el el arnés del Stitch, están los números que corresponden ha cada cable, por lo general son los cables que se rompen por el movimiento de ajuste del volante.
Naye de Estados Unidos hace 3 años
@Old@_bread_84Si de echo encontré el problema y era igual el fusible #23. Gracias :)
Naye de Estados Unidos hace 4 años
Pudiste arreglar tu problema? Tengo el mismo problema. Ya cambie focos , fusibles el relay funciona, cambie la palanca y nada! Ayuda
Naye de Estados Unidos hace 4 años
Encontré el problema era el fusible #23
Nuevo jarocho de Estados Unidos hace 3 años
E n mi troca f150 1998 solo falla una direccionales y no le hallo
Jesus Muñoz de México hace 3 años
Pero si funcionan las intermitentes en ese lado?, si no funciona, tienes un cable de ese lado dañado o igual, revisa el arnés de la palanca de direcciones, no es necesario quitar el volante
Teban88 de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una ford f150 2000 y se quedan pegadas las direcionales e intermitentes por que? O que le puedo hacer
Cecy de Estados Unidos hace 2 años
Ya cambié el switch de las direccionales e intermitentes pero me sigue fallando las direccionales de atrás no funcionan solo las de adelanten parpadean muy rápido ayúdenme por favor
Rafa de Estados Unidos hace 2 años
Dónde se encuentra fusible de direccionales en una f150 mod 2000
Eduardo de Venezuela hace un año
Disculpen tengo una f150 y no me funcionan las direccionales, el relay flash está bien, el problema es que no le llega positivo de la batería al mando de las direccionales, alguien me podría decir de qué color es el positivo que llega al mando ?
Paco barron de México hace un año
Mi problema era el mismo. Solo funcionaban las luces de emergencia y las direccionales no. El problema era ese arnés que esta quebrado, solo ajuste bien y un poco de silicon para que no se mueva y así anda funcionando asta ahorita.
1
Felipe ruiz de Estados Unidos hace un año
Yo también tengo el mismo problema y chekie fusibles y relay y di ay corriente y le oí un ruifito el la caja de los fusibles y seré puertas apague luces y saque la llave y se oye como un reloj tac tac y y descarga la batería y mobiliario unos relay y se lequiti el ruido pero al reto de oye otraves como un corto y como la troca dura más de un año parada y ahora desafío el problema pero con su s comentario y la fe de dios la arreglaré gracias
Comentar

Solucion para calentamiento y abanicos siempre activados

Chevrolet Cobalt 2006 4 puertas motor 2.2  225000 kms
Yo tenía el mismo problema de calentamiento temperatura siempre alta y abanicos siempre activados. Cambie radiador nuevo , bomba de agua nueva ,termostato nuevo ,sensor de temperatura nuevo ,anticongelante nuevo y tapón nuevo y revisión del sistema eléctrico cambio de relays y fusibles y el carro de todos modos se seguía calentandoe , la solución es hacerle al termostato 3 hoyitos con una broca para que pase el agua un poco y asi podrá circular un poco el agua. Ami me funciono y mi carro ya anda muy bien. Hay termostatos que no abren o ya no funciona y por eso el calentamiento de motor , bueno… Leer completa
1
David de México hace 6 años  
DA
8 casos 
Danielcruzluna de México hace 6 años
Y te funciona el aire acondicionado?
Y te marca la temperatura al hacer eso?
David de México hace 6 años
Si todo me funciona. El carro anda muy bien
Guillermo de República Dominicana hace 3 años
El problema radica que en el desagüe está tapado tienen que sacar el evaporador limpiarlo y abrir un n poco más el desagüe para que no se vuelva atacar el agua
Carolina de República Dominicana hace 3 años
Hola: cambie el termostato y quitamos el código con un scanner, funcionó bien por 15 días y luego tuve un viaje lejos de 91 km y de regreso se presentó el fallo, es posible que el radiador este sucio y por eso se presenta el problema de refrigerante en --- y ac no entra.
Rafador de México hace 3 años
@GuillermoEso como se hace? Para quitar el desagüe
Pedro de España hace 6 años
Tengo un problema con mi carro es un cobalt 2006 y no enciende el abanico cambié sensor de temperatura y me tira el agua
David de México hace 6 años
Ya revisastes los relay y los fusibles y revisa primero que prenda el abanico haber si funciona
Andres de México hace 5 años
A los cuantos grados debe entrar el ventilado del cobalt 2006
David de México hace 5 años
Entre 210 y 230 grados
Andres de México hace 5 años
Ok david.
Llego a 217° y no me kice arriesgar y deconete el sensor de temperatura y jalaron directos... checare si entra a los 230°
David de México hace 5 años
A mi cuando me fallaba lo mas que llego la temperatura fue 260 y ahi ya le prendia los abanicos manualmente. Hazta que hice la solucion que puse aqui. Se debe activar el abanico en 223 y lo maximo 230. Debes de checar en el arnes del abanico ya casi llegando a el hay una resistencia debes de checarla esa resistencia agarra el negativo y se junta con la corriente del abanico checa si no esta dañada.
David de México hace 5 años
Tambien depende cuantos orificios le hicistes al termostato. Yo le hice tres y uno de ellos le hice un poco mas grande el orificio y el carro me funciona muy bien todavia y ya no he tenido problemas desde entonces. Espero te haga de ayuda todo esto. Espero resuelvas tu problema
Grillo de México hace 5 años
Prenden el ventilador a 223°f baja la temperatura a 190 pero no se apaga el ventilador hasta que apago el carro eso es normal...o a que temperatura se deben de apagar los ventiladores. Ayudenme por favor
David de México hace 5 años
En estos carros asi es si esta parado a mi me pasa lo mismo. Pero el carro al ponerlo a circular empieza a trabajar normal. Prende y se apaga normal.
uziel anaya de México hace 5 años
La verdad eso de los 3 hollitos si funciona lo acavo de hacer a mi conalt por que se recalentava y con eso quedo bien gracias por el tip
Monica de México hace 5 años
Como le hacen los hoyitos al termostato?
Betty 72 de Estados Unidos hace 4 años
Mi carro es 2007 y cuando voy en calles que tengo que ir haciendo altos sube la temperatura a llegado hasta 216 y me paro hasta que vuelve a bajar lo he llevado varías veces al mecánico y no me solucionan dicen que es normal verdad k no es normal
Rafador de México hace 3 años
Hayo solución para eso? Me pasa igual
Lalo de México hace 4 años
Yo tengo problemas con el a/c
Estaba funcionando
Pero le quite el termostato al carro
Es un cobalt 08
Y dejo de funcionar el a/c
Solo la ventilación
A que se deberá?
Cristian Jiménez de Bolivia hace 3 años
Yo tengo un cobalt 2010 cuando llega a los 2017grados F. El depósito de refrigerante empieza a calentar y a subir el liquidó refrigerante a esa temperatura recién se activa los abanicos cual será el problema espero me ayuden con sus comentarios
Daniel Arce de México hace 3 años
Tengo un cobalt 2010 el abanico nunca prende ya cambié el sensor de la temperatura y no funcionó lo tuve que desconectar para que trabajará directo no sé cuál podrá ser el problema
Daniel Arce de México hace 3 años
Solucionaste el problema? Yo tengo el mismo y no sé si halla un sensor o algo que no lo deje trabajar
Valentin de México hace 3 años
Aver si me pueden ayudar,mi cobalto 08se calienta llega años 210°f y prendo el a/c en frío y se empieza a enfriar asta yevar Alos 190°f que hay es normal ,pero mi pregunta es por qué el abanico no enciende??prende asta que enciendo el a/c en frío,ayuda,esque siempre traigo el a/c prendido y en tiempo de frío ya sabrán ,ya revice relay el abanico el termostato ya le hice los ollitos ya lo drene y todo parece estar bn,por si alguien tiene el mismo problema gracias y aver si le cirve enfriar su carro con a/c en frío,si tienen solución ayuden tengo 2años así y no le quiero poner el abanico detecto.
Edgar de México hace 3 meses
Hola. Recién tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Leo a. de México hace 2 años
Yo tengo el mismo inconveniente en un cobalt 2006 el abanico no enciende por si solo o al menos no lo he dejado que encienda asi nada más pero me ha llegado a 210°F ultimamente dejo que suba a casi los 200° y activo el a/c para que accione el abanico y cuando baja a 180 apago el a/c y se queda por un rato y se para pero no vuelve a entrar hasta que enciendo de nuevo el clima he visto comentarios donde dicen que en los cobalt en ventilador entra de 220 a 230 pero se me hace exagerado otros dicen que pasando los 200 deberia entrar la verdad no se quien pueda tener razon pero las pruebas que he echo han sido hasta los 205 sin activar el clima por temor a que se caliente alguien que ya haya solucionado ese problema?
Ayalajos004 de México hace 2 años
Mi problema es muy similar al de todos mi abanico prende solo cuando tengo el a/c prendido y no por si mismo otra cosa mis mangueras están muy flexibles ósea ya no están duras puede ese ser un problema? Are lo de los hoyitos en estos días a ver si cambia algo y otra cosa el agua de mi carro al llegar a 200ºF en el depósito empieza a gorgorear no creo sea normal que me dicen ustedes que tenga que hacer
Leo a. de México hace 2 años
Yo llegue ala conclusion de que el mio al llegar a los 223F enciende solo el abanico y comienza a bajar hasta 193 194 corta y vuelve a subir haz de cuenta que es un ciclo pero si pongo el a/c prende el abanico y se mantiene de entre los 210F hasta 183F dependiendo el momento en que prenda yo el clima y hasta ahora ha funcionado normal pero me parece extraño que ati te suba a 200 y comience a hervir el agua, opino que podria ser el tapon del deposito que ya no mantenga la presion tambien podria ser que tengas tu radiador tapado o sucio lo que impide la correcta circulacion del agua y si traes termostato este se haya quedado en la posicion de cerrado
Omar Correa de México hace 2 años
Mi carro es un Cobalt 2006 ya le chequé radiador, tapón del agua, bomba del agua solo me queda cambiarle el termostato, pero mi carro si lo corro por mucho tiempo empieza a temblar y marcar el Cheek engine después de eso lo apago un rato y a las horas lo prendo y prende normal, creen que sea el termostato??
Leo a. de México hace 2 años
Hola, te recomiendo meterle un escaner para determinar por que se encendio el check en el tablero y dependiendo el codigo que te marque publicalo y buscamos del por que... tienes problemas de que se caliente? Hierva el agua?
Omar Correa de México hace 2 años
@Leo a.No puedo prender el AC y cuando lo corro mucho hierve el agua, lo lleve al autozone y me arrojo en el escaner que le faltaba limpieza en los inyectores
Leo a. de México hace 2 años
@Omar CorreaPudiera ser la razon por la cual tiembla tu auto pero no hay qie descartar cables, bujias y hasta el cuerpo de aceleracion sobre los inyectores tendrias que llevarlo a un laboratorio donde se especialicen en lavado de inyectores con respecto a que hierve el agua hasta que temperatura te sube el en monitor?
Omar Correa de México hace 2 años
@Leo a.Te pondré una foto de lo que marca el escaner
1
Leo a. de México hace 2 años
@Omar CorreaSii de acuerdo al codigo de falla que te marca da un indicio de que hay un problema en la inyeccion de combustible osea que esta inyectando mas de lo debido por inconvenientes en un sensor de oxigeno googlea el codigo p0171 que te esta marcando y sabras un poco mas respecto ala falla que tienes
José Zuleta de Colombia hace un año
Dónde marca la temperatura 🌡️ el cobal 1.8 que en el tablero no sale nada
Artur Hernández de México hace un año
Tienen unos botones a un lado del volante, por lo regular viene una flecha y una i presiona la flechita hasta que te aparezcan los grados, saludos.
Comentar

Se calienta SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2005 1.6 95000 kms
Hola, mi fiesta presento problemas de calentamiento me dijeron que era la bomba de agua pero no resulto ya cambie la bomba el sensor de temperatura el termostato, me di cuenta que el ventilador no funciona ni en baja ni en alta ya cambie el relevador y el fusible de 50 amp. Que puede ser?
fernando de México hace 9 años  
FE
2 casos 
juanherrera de México hace 9 años
Primero alimenta directo de la bateria tu ventilador para ver si esta funcionando si no funciona es el ventilador 2o si funciono tu ventilador conectalo nuevamente y desconecta el sensor de temperatura que esta en la toma de agua esto hace que la computadora lo detecte y mande un pulso negativo al relevador y encienda el ventilador si enciende tu computadora esta bien y tu relevador tambien tendrias que cambiar tu sensor de temperatura mandame tu correo y te mando el diagrama de conexiones de tu carro
polo de México hace 8 años
Podrias facilitarme el diagrama por favor!!!
Saludos!!!
fernando de México hace 9 años
Juanherrera es [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según fernando)
fernando de México hace 9 años
Ya quedo el problema era el cable que alimenta a una resistencia que va en el motoventilador este cable se quemo por dentro y no se apreciaba
jesus de México hace 9 años
Juanherrera me puedes facilitar el diagrama por favor gracias
juanherrera de México hace 9 años
Jesus que diagrama quieres y adonde te lo mando
JESUS SALVADOR de México hace 8 años
Hola juan no se si tengas el diagrama del ford fiesta 2012 al correo [email protected] gracias
Mario de Argentina hace 9 años
Hola Juanherrera podrias enviarme el diagrama de conexiones del Ford Fiesta Max 2009 gracias mi correo es [email protected]
Comentar

Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 Monza 4 puertas, motor 1.6 tbi opel  200000 kms
La falla es extraña por que cuando voy andando se baja la aguja de la gasolina completamente o hasta la reserva siendo que traigo uno 20 litros de gasolina entonces cuando se baja empieza a hacer una falla que pierde fuerza, tiembla mucho el motor, se queda prendido pero en el punto de que se quiere apagar por eso tiembla y se jalonea
Ya le cambie los sensores de temperatura y sigue igual, le cambie fusibles y relevadores y sigue igual
Si alguien pudiera ayudarme le agradecería mucho ya que llevo tiempo buscando el causante de la falla y nada más no
Fernando de México hace 2 años  
FE
2 casos 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Bueno primero consigue un escaner minimo un cj4 para ver cual sensor anda dando batalla, sobre la bomba sacala y revisa que el flotador no este dañado, sobre los otros sensores el escaner te dira cual anda en fallo, suerte amigo
Fernando de México hace 2 años
Muchas gracias, de echo me puse a checar el sensor map y por lo que investigue debe de andar oscilando entre .87 a 2.4 entonces cuando lo cheque el no baja de 3.77 eso quiere decir que esta mal el sensor map no ?

Igual revisaré la bomba y lo llevare a que le metan el escáner
De ante mano muchas gracias por su comentario
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Exacto por los visto esta trabajando fuera de rango y sobre la bomba pues hay que revisar la presion con un manometro
Fernando de México hace 2 años
Me di cuenta que un cable del pósito que va a la batería no estaba haciendo bien contacto entonces lo conecte bien y después cheque igual el sensor y ahora ya esta oscilando dentro del rango se mantienen entre 1.10 y 1.26
Entonces ese cable de corriente de ka batería tenia que ver con eso ?
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
@FernandoPor lo que dices ese es la razon, gran parte de las fallas son detalles como ese o que estando arriba de los 100 kilometros el desgaste de componentes son mas frecuentes y no queda mas que hacer una revision ocular, seguido de una revision con un escaner de marca reconocida para un mejor diagnostico
Fernando de México hace 2 años
@Gabriel Soporte MecanicoDisculpe, estoy trabajando en encontrar ka falla entonces le hice eso del cable y cheque y todo bien entonces ahorita lo deje un rato apagado y cuando lo prendí para moverlo me volvió hacer la mística falla se bajo la aguja de la gasolina abajito del cuadro rojo y se mato lo volví a encender y prendió pero estaba inestable como que se quería apagar estaba en marcha mínima más baja que la mínima lo curioso es que cuando lo apago y le abro el switch solamente sin prenderlo la aguja marca correctamente y ahorita esta prendido pero la aguja no sube y hay ocasiones en que ka aguja sube y baja así repetidamente pero con lapsos corto
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de México hace 2 años
El problema se encontraba en una de las tierras que quedaba en los focos traseros y se robaba energía de los demás componentes así que se aterriso al chasis y se corrigió la falla, así que si alguno tiene el mismo problema revisar primero todas sustitutas antes de cambiar los sensores que yo cambie, muchas gracias a la persona que comento me sirvió de mucha ayuda sus ideas
Comentar

Bomba no enciende SolucionadoSolucionado

Nissan Xterra 2005 4WD SE 249000 kms
Tengo una Nissan Xterra 2005, la bomba no enciende y por ende el vehículo tampoco, ya cambie la bomba cambie fusibles y relay y todos están bien, por alguna razón el vehículo no enciende, el cableado hasta la bomba está en buen estado y conectando pero debe existir algo más que deba hacer para que la bomba encienda, no quiero colocar un cable directo porque el problema no es el cableado, chequear los códigos con un scanner y da el código P1446 que es del canister valve, ya cambie el charcoal tank y el selenoide pensando que ayudaría con la falla pero no, sigue sin prender el vehículo baje la bomba la probé afuera y está perfecta, si le pongo gasolina adelante en la toma de aire la camioneta enciende perfectamente y se apaga cuando se queda sin gasolina, help me please
Neil Rojas de Estados Unidos hace un año  
NE
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Neil Rojas)
Neil Rojas de Estados Unidos hace un año
La camioneta no enciende la bomba de gasolina no funciona y esta nueva, los really están buenos los fusibles también y chequeo los cables y también están buenos que pues ser?
FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244 de Argentina hace un año
Hola. Es diessel 4x 4 , motor 2.8 litros? Si es esa tu camioneta, chequeá que no haya aire en el circuito de combustible. Ese suele ser el "problema misterioso" por lo que no encienden las diesel. Ai aflojás tuerca de alguno de los inyectores y luego de eso te da arranque, estás con aire en circuito. Decís que la bomba en banco funciona pefecto así que mirá si las conexiones al filtro diesel (entrada y salida) están ajustadas como corresponde. Ese es el problemita fantasma aterrador... te cambian el filtro y las abrazaderas tiene que estar bien ajustadas. Saludos! Cualquier cosa mandame un whatsapp al +54 9 11 26496244 Feli.
Neil Rojas de Estados Unidos hace un año
Gracias por tomarte el tiempo de responder, lo aprecio mucho, la camioneta es 6Cil 4.6L 4X4 y es a gasolina no usa diésel, hace una semana intente encenderla y prendió perfectamente la dejé un buen rato la apague y volvió a prender como si nada el día siguiente ya no quiso prender la verdad que es un misterio, nuevamente gracias por responder
FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244 de Argentina hace un año
Hola Neil. Mandame un mensaje por whatsapp. +54 9 11 26496244. Repetime ahi los datos de la camioneta y las fallas anteriores. O si te salta alguna alerta en el tablero de mando. Mañana me puedo acupar de ayudarte. Ahora justo acá en Argentina ya es tardísimo y debo descansar, pero en 6 hs ya reviso mi teléfono. Pasame información y veo cómo guiarte "a control remoto". Prestá atención a ver si no salta alguna alerta por más que sea intermitente, de presión de aceite por ejemplo. Buenas noches! Espero tu mensaje en el celu. Saludos! Feli
Comentar
¿Problemas con un CX-7? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!