Tengo una mazda cx7 modelo 2010 primero el scanner me marcaba una falla en el cilindro 2. Llegamos al resultado de que era el ínyector, bueno se remplazo y se corrigió la falla del inyector 2 que cabezeaba en baja el motor pero ahora se tironea en alta corriendo y marca el cilindro 4

Buen dia hace unos dias me marco falla de inyeccion de la bobina 3 se la cambie pero sigue con la falla en la agencia me comentaron que jalabar en par eso quiere decir que es la 1 y 3 la cambie pero sigue la falla, se siente bofa y cascabelea al momento de llegar a las 3,000 revoluciones

A mi me paso lo mismo. Pero descartando bujias, bobina. Hasta se midio compresión se llegó a la conclusión que era el inyector. Se recomiendo instalar uno nuevo. Me demore 1 día en desarmar y armar...

Buen día espero y me puedan ayudar ya tengo 6 meses con la falla se detectó que cuando falla estando frio el motor envía un voltaje débil al inyector luego después de 5 minutos funcionando se corrige y enciende el cilindro en ese momento enciende el foco check engine después funciona sin problema, ya se le cambiaron los inyectores, en la agencia me dieron que cambiará la computadora se cambió y funcionó igual se verifico que los conectores tanto de inyectores como del pcm conectarán correctamente, a veces funcionando el foco check engine se apaga sólo como que mientras esté en funcionamiento y caliente funciona bien la falla solo la presenta cuando la acabo de encender en la mañana y a los 3 o 5 minutos que funciona enciende el cilindro y ya funciona bien, me podrían ayudar por favor.

Primero pareciera k se fuera a apagar la lleve al mecánico y me dijeron k un arnés después k el inyector 3 y después k ya no k la computadora y ya le arreglamos todo eso ya sigue con la falla sigue temblando ahora el escáner marco el inyector 4

Como lo puedo desmontar están demasiado apretados en la. Cabeza

Comenzó a perder fuerza ya checaron todo y al ultimo me fijo mi mecanico dice q los inyectores no sirven

Consulto el significado y me da varias rasones y no se x cual desedirme ya q las fallas q me da separesen a fuga en vacio o fallo de inyector o como si fuera bobina en baja

Ya desarme mi camioneta por la falla del inyector pero ahora no puedo quitar los inyectores del bloque, están súper pegados , que herramienta necesito ? O que me aconsejan que haga

Fallaron los inyectores y la cadena de distribución
Se reemplazaron y ahora no prende
Esta bien la sincronizacion se utilizó la herramienta especial
Ya q está todo armado no prende
Al momento de darle marcha solamente hay chispa en las bujías una vez, durante la misma marcha ya no hay chispa
En el conector del ckp me llegan 2 tierras a los extremos
Ayudaaaaaa

Tiene dos códigos P0302 y P0234 mi pregunta es por falla de inyector también la da falla al turbo