Problemas de Inyección

Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
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Sensor de presion del riel de inyectores SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2008 Cx7 turbo 89 kms
Que tal : tengo problemas con mi cx7. Pierde potencia al andar salio el codigo P0192 ya le cambie la bomba de combustible y el turbo lo cambiaron en la agencia. Y sigue igual le sale humo blanco al ensenderla en frio. Necesito una opinion , me an comentado que es el sensor de presion del riel de combustible gracias por sus respuestas.
Betillo de México hace 7 años  
BE
27 casos 
challi de Chile hace 7 años
Mal hecho haber cambiado la bomba... solo votaste dinero..., el humo blanco es por la condenación en frio es normal. , efectivamente puede ser el sensor de presión, su reemplazo tiene su complejidas, se ubica aqui es el Nº3
https://drive.google.com/open?id=0B8dX…

Antes de reemplazar lee esta guía y descarta corto circuito/circuito abierto entre los terminales de conector y la PCM

https://drive.google.com/open?id=0B8dX…
Betillo de México hace 7 años
Amigo que seria el PCM??
Graxias por tu apoyo
Josefc de México hace 6 años
Acabo de seguir el procedimiento de chequeo. Meti una aguja en cada borne. Con Switch abierto A contra tierra 5v, B vs T .6 v, C vs T 0 V. Al encender B vs T 1.5 v. Al acelerar B varia hasta 3 V. O sea esta bien el sensor. Al empujar con aguja gruesa el conector se apago el checkenginee. Vamos a darle tiempo a ver si solo es un falseo.
Gerardo de México hace 4 años
Hola buen día una pregunta cheque el sensor de riel le abro el switch y me da los 5v pero al encerderla me da lo mismo 5v y la revolucionó y no se mueve de los 5v me puedes ayudar amigo
Jordy de México hace 3 años
Me interesa saber el diagrama del número 4
challi de Chile hace 7 años
Betillo... de ser la PCM es poco probable, pero buscare boletines al respecto..., esperemos que sea falla de conexión algún cable suelto. , el problema de este sensor es que no se puede vender por separado viene fijo al riel de inyectores, debido a que si lo desacoplas causa problemas quizás tu problema es porque esta suelto? no lo se... pero es una de dos... tanto el riel como la PCM tiene similar valor... un costo por sobre los $500 dolares americanos (nuevo OEM)... mi consejo si das con la falla comprobable,, busca la pieza en desarmadurias...

Codigo de riel: (cualquiera sirve)
L3K9-13-150E
L3K9-13-150B
... con eso puedes cotizar en tu dealer, en ebay o en cualquier parte...
Saludos
chocolate de México hace 5 años
Negativo. El sensor si lo vendem suelto porque va roscado solamente riel. Acá en México. Cuesta 1600 pesos. Mazda dice que viene completo porque según ellos los acoplan en saturno a presiones atmósfericas especiales. Bla bla bla
Ricardo de México hace 4 años
Sabes dónde lo puedo comprar? Soy del DF
Sazj24 de España hace 4 años
Puras basuras a mi me querian cobrar $3000.00 por cambiarle el riel con el sensor es puras babosadas de garantias de deeler y cobrar mas billetes
Juan de México hace 2 años
@chocolateAlguien ha conseguido solo el sensor de gasolina de la mazda 2008 turbo y en donde lo consigo, gracias donde lo conseguiste amigo
chocolate de México hace 2 años
@JuanEn MercadoLibre México, si lo venden es Marca Bosch. Es roscado en el riel. Lo que si es complicado. Hay que desarmar todo el air intake body y Miles de arneses.
alex med de México hace 7 años
Qué tal amigo tengo la misma falla con mi cx7 quisiera saber cómo solucionaste tu problema, me ayudaría mucho ya que me dicen que pueden ser varias cosas y no sé por dónde empezar, gracias!
Adolfo hitler de México hace 7 años
Solucionarse el problema amigo?
Betillo de México hace 7 años
Si amigo esa fue la solucion después de cambiarle varias cosas nuevas y el problema era ese sensor
Jaibo de México hace 6 años
Hay que escanear primero el vehículo antes de comprar los sensores y evitar hacer gastos innecesarios
Josue de Guatemala hace 4 años
Buena tarde me pasa lo mismo que ala hora de quitar una tuberia de gasolina me saca ddmasiado aire
Podrian ayudarme
Al acelerarla en parking sube bien la rpm y ala hora de caminarla no me pasa de 2milrpm
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Jaime de México hace 2 años
@BetilloDonde lo cómpraste ??
Vesubio de México hace 7 años
Hola que tal aguno de usted sabe donde encontrar el sensor de presión de gasolina cx7
Betillo de México hace 7 años
Hola yo lo consegui en ebay solo el puro sensor. Del. Riel de presion de gas

Olina de la. Cx7
Mariela de Guatemala hace 6 años
Hola Betillo, de casualidad sabrás cual es el código del Sensor de presión de gasolina que le compraste a tu CX7 a través de eBay? Sabrás si es el código 0 261 545 053?, ya que el de mi CX7 dice 0 261 545 006, pero según he buscado este último código fue reemplazado por la Bosch al terminado en 053 y acá en el dealer en Guatemala no me quieren vender sólo el sensor sino que la pieza con sus inyectores completos lo cual significa un costo demasiado elevado, es por ello que quiero comprar sólo el sensor sabiendo que el 053 sí es el equivalente al 006. Sí puedes responder a mi comentario mil gracias. Saludos. Mariela
arturo de México hace 5 años
Para los que gusten tengo un sensor de presion de combustible que cambie y no fue el problema en mi caso mi problema era que esa camioneta ya la habian reparado de un sobrecalentamiento y no armaron bien tuve que arreglar medio motor cigueñal, y bielas que se dañaron ademas de cepilla la cabeza y el monoblock.
Si a alguien le interesa el sensor lo dejo en 1500 mas envio soy de veracruz mexico, 9221722350.
David G de México hace 3 años
Aun tienes el sensor?
Mario de México hace 3 años
Aún tienes el sensor puedes proporcionar fotos
Juan Carlos de México hace 3 años
Tendras el sensor de gasolina para mazda cx7 turbo
RAUL MARTINEZ CAMPOS de México hace 3 años
Toda via tienes el sensor amigo estoy en veracruz mi camioneta es una cx7 modelo 2010 y ando buscando solo el sensor de presión alta de combustible
Joaquin de México hace un año
@arturoTienes disponible el sensor de presión de gasolina de la cx7 TURVO 2007 automática ??soy de Cancún
arturo de México hace un año
@JoaquinSi aún lo tengo y yo tmb soy de Cancún estoy en prado norte
Joaquin de México hace un año
@arturoTendrás algún número para ponernos de acuerdo ? Saludos
arturo de México hace un año
@Joaquin9221049424 ese es mi cel perotrabajo en plataformas llegó el sábado 29 o Mándame what a este 9983190273
Joaquin de México hace un año
@arturoOK nos comunicamos el sábado que regreses saludos y gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Betillo)
Betillo de México hace 7 años
Compre el sensor de presion de combustible del. Riel de combustible en ebay hay.lo.encontre.despues.de tanto batallar
Ma Antonieta Ochoa de México hace 5 años
Hola. Será este el sensor de combustible que mencionas?
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Luis Ángel de México hace 5 años
Disculpe si era ese sensor que se ocupa?
Ma Antonieta Ochoa de México hace 5 años
En mi caso creo que no. Me marca otro código de error. Es el P0091. En mi caso el error corresponde al regulador de presión pero no lo he podido conseguir, sin embargo, mi camioneta no está fallando, pero está prendido el testigo del check. Si alguien sabe o ha tenido alguna experiencia con esté código, cualquier aportación se agradece.
chocolate de México hace 5 años
Si. Ese es el sensor del riel de inyectores. A la mía la aterrizaba la señal errónea de ese sensor. Marcaba 0psi y la computadora apagaba el motor.
Said Sánchez de México hace 3 años
En mi caso el P0091 fue sencillo, el cometer está roto alguien lo abra dejado así; al inspeccionarlo de cerca vi que estaba un poco afuera, lo conecte bien y con eso se solucionaron varios códigos.
Ahora tengo el problema de que sale gasolina por ahí mismo el regulador de presión, pero so
EN frío alguien tiene ese problema?
raul viñas de México hace 3 años
Quiero cambiar el redulador de presión y necesito localizarlo
Heriberto de Estados Unidos hace 10 meses
@Ma Antonieta OchoaSi ese es el sensor,de presion para el riel de mazda cx7 2007
Adolfo hitler de México hace 7 años
Después de cambiar el sensor dejo de aventar humo y fallar ? Ayudará ya le cambié la bomba de alta presión al quitar el sensor sale mucho aire en lugar de salir pura gasolina
Vesubio de México hace 7 años
Gracias ya lo encontre en ebay les hagradesco. Mas barato.
Adolfo hitler de México hace 7 años
Solucionaste el problema amigo ?
Betillo de México hace 7 años
Si amigo ese era el problema
Adolfo hitler de México hace 7 años
Betillo me comentan que el árbol está sincronizado con la bomba de alta presión y que puede estar mal sincronizado y por eso agarra aire más yo lo dudo, que me puedes comentar al respecto te agradezco bastante tu ayuda!
Betillo de México hace 7 años
Si solucione el problema despues. De. Cambiar varias piezas nuevas aun k el verdadero problema era ese sensor
Miguel de México hace 5 años
Yo tengo una cx7 2009 turbo. Y me esta hechando humo blanco. Con un olor fuerte feo. Q podra. Ser ?
Dajoam de España hace 7 años
Tengo varias averías que no puedo solucionar. Me tarda mucho en arrancar y al llevarlo al taller me limpiaron el depósito de combustible por si estaba sucio. Ahora al volverlo a montar pierde gas-oil cuando lo llenas hasta arriba ya ha cambiado la junta. Lo de que tarda me dicen ahora que debe ser la bomba y que vale mucho. Yano sé que creer. Llevo mucho tiempo ya. El año pasado me cambiaron los 4 inyectores
Marco A. Ruiz de México hace 6 años
Hola, Me pasaba el mismo problema, de perdida de potencia, y el mismo código P0192, lo me ti a la agencia, y me dieron una gran solución, cambio de varias piezas, riel de inyectores, bomba de gasolina, ya había cambiado la bomba de alta, y todo de vicio, ya que finalmente fue el mendigo sensor, todo empezó cuando le tuve que cambiar los inyectores, ya que fallaron y había que reemplazarlos, después de eso empezó el dichoso problema.
En la agencia, me dieron una cotización de unos 25,000 MX claro que me marca otro error y ese error se soluciona CAMBIANDO el múltiple, los mande a la goma, el múltiple me lo dan en 22,000 así que de risa finalmente la cotización era 55,000 MX con mano de obra, obvio que tuve que investigar por mi parte y buscarle, imagínense, cambio de inyectores otros 23,000 MX ya es para que hubiera comprado otro carro mejor...

Así que buscando en Internet, y con los mercados en la red, de 25,000 se hicieron 2,000 pesos, y ya esta bien la camioneta, hablando del tema en el que estamos...

Aparte para que sepan amigos, los inyectores en la agencia eran casi 21,000 y los conseguí casi por mitad de precio en Internet (ebay) el sensor de presion lo conseguí en mercado libre...

Creo que desde mi punto de vista, conviene comprar un ODB2 y checar uno mismo los códigos, y primero ver sino es el sensor, yo les dije cambien el sensor desde e principio y no me hicieron caso, así traje la camioneta un buen tiempo y ya estaba molesto... hasta que se cambio el triste sensor, que nada cuesta, no les llevo ni 30 minutos cambiarlo (no tome el tiempo, es un aproximado)

Ahora estoy investigando del código P2006, que ese después de una limpieza que le hicieron a los sensores, pensando que con eso se arreglaría lo de la falla de que perdía potencia, los limpiaron con algo como carbuklin, y creo que tronaron el sensor, tengo que buscar si lo encuentro, ya que no da falla, solo prende cada que enciendo la camioneta, lo quito la falla con el ODB2, y no se vuelve a prender hasta que se apaga y la vuelvo a encender la camioneta, por esta falla me quieren cambiar el múltiple (22,000 MX el chiste)

Espero les sirva la informacion a varios que les puede dar este problema...

Saludos desde Mexico
Andres de Chile hace 6 años
Amigo revisa en el colector de admisión lleva una patita suele siempre quebrarse y arroja el p2006 valvula de turbulencia... Esa patita presióna una especie de switch cuando toma temperatura... Me pasaba lo mismo... Ahora me arroja falsa explosión cilindro 1... Creo que puede ser sensor de riel de combustible ya que tiene bujias , bobinas , turbo , la distribución completa todo nuevo... Tome compresión esta impecable...le cambie inyectores... Quizas sea cableado o ese sensor de riel... Pero lo del p2006 es la patita esa que se quebra.
Oss Sosa de México hace 3 años
Hola buenas tardes tendrás foto de donde va esa patita?
Edi m de México hace 3 años
O igual puedes checar que esté conectado el sensor que monitorerea la posición de las palometas, en caso de que esté conectado es muy probable que el plástico este quebrado, la patita va en el múltiple de admision En lado caja, abajo de unos conectores, acabo de rehabilitae una para eso quite el multiple, pero aún tengo el p0192 sigo checando bomba de gasolina
marino mota de República Dominicana hace 6 años
Saludos ya no se que hacer han demontado dos veces el motor creo que es la bomba de gasolina cuando acelero quiere apagarse y aveces se apaga luego se le quita y pierde fuerza que hago ayuda
marino mota de República Dominicana hace 6 años
Se cambiaron los inyectores sigue haciendo lo mismo le dije al mecanico que cheque la bomba de gasolina aver a saven lo que hace la aguja aveces teniendo suficiente gasolina la aguja se queda en el suelo y luego sube por favor alguien que debo hacer e gastado mucho dinero y el problema igual
Marco A. Ruiz de México hace 6 años
Amigo, qué códigos te marca
Betillo de México hace 6 años
El código que salió es el P0192
Eugenio ONeill de Puerto Rico hace 3 años
Tdngo mazda CX7 del 2007.se apagaba y perdia fuerza, le cambiaron el inyector L3K9-13-250A.se le quito pero a los dos días empezó con el mismo problema. Sera lo que dijo un mecanico que no hay que presurizar ni cambiar ningun inyector y limpiar una pieza (cuerpo de valvulas)que está frente al radiador con un trapo sin desarmarlo?sera posible esta.
Gary Roobs de México hace 6 años
Hola a. Todos tengo ese mismo problema leeo k kambia el. Sensor trae problema al cambiarlo o no solo es quitar y poner el otro o se requiere de algún otro prosedimiento más ojalá me puedan ayudar para poder cambiarlo yo mismo
Marco A. Ruiz de México hace 6 años
Hola, Gary, yo estuve viendo cuando cambiaron el sensor, no se ve difícil, el problema o detalle es que tienes que quitar una pieza, me parece que es del hidráulico, o quitar el múltiple, creo que es más difícil, así que como recomendación si logras ganarte a un mecánico de la agencia el te lo puede hacer por fuera, yo lo hice así, ellos tienen conocimiento y no te cobraran lo que cobran en la agencia, aparte que lo que quieren es venderte la barra de inyectores completa, checa o busca un buen mecánico, no lo vi complicado, pero tiene su chiste, ya que quitan la banda y esa pieza, porque no se puede acceder fácilmente a donde esta ese sensor,

Si te animas a hacerlo solo, cuando lo vallas a sacar el sensor, ve poco a poco, porque cuando se empieza a aflojar sale gasolina con mucha presión,

Checa, de preferencia si te puedes apoyar con un mecánico de la agencia que hagan el trabajo por fuera... A nadie le va mal unos pesos extras...

Saludos y espero resuelbas tu problema, yo anduve así como 6 meses o mas, y es molesto cuando se empieza a jalonear, ya con la experiencia empecé a ver que cuando fallaba le debía de dar un tiempo de descanso para que no siguiera, y así continuamente...

Saludos mi estimado...
Gary Roobs de México hace 6 años
Exacto es muy molesto tener k desacelerar pra k vuelva a tomar fuerza ami me marca el cilindro 4 ya kambie la bobina y sigue bujías no. Kreo xk las kambie y pensé K era un inyector pero veo los mismos komentarios y todos cambiaron ese bulbo ahora voy a buscarlo y llevarlo a un mecánico pense k era algo más sencillo pero veo k no muchas gracias amigo
Gary Roobs de México hace 6 años
Marco A ruiz de verdad muchas gracias
Marco A. Ruiz de México hace 6 años
Te esta marcando el cilindro 4? Que código te arroja de error?
Gary Roobs de México hace 6 años
No lo tengo ala mano pero te lo puedo mandar Mañana los códigos k me marca te párese
Marco A. Ruiz de México hace 6 años
Si porque así empece, con un cilindro, pero esos si los tienes que cambiar, son los inyectores, que con el tiempo se amuelan, si te arroja el código P0192 entonces el el sensor de alta, pero si te marca un cilindro es muy seguro que sea el inyector, que se tapan,

Te adjunto dos fotos, de como se ponen los inyectores y hay que cambiarlos, son los que cambie, los tres que ves el del fondo es el que me dio problemas, los otros dos ve como están, por eso es recomendado cambiar los 4 inyectores en caso de que eso sea, el inyector nuevo es el que te muestro en la foto, reluciente... jejejeje

También te adjunto una imagen de cual es el código para cambiar el sensor de alta, Codigo de fallo P0192
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Gary Roobs de México hace 6 años
Si lo cheque ese código y no me lo marca me. Marca otros pero ese no pero si no te molesto te puedo enviar los códigos k me Marca gracias amigo marco
Marco A. Ruiz de México hace 6 años
Adelante mi estimado... estamos pendiente...

Saludos
Gary Roobs de México hace 6 años
Gracias saludos estamos pendientes y en deuda 😁
josue de El Salvador hace 6 años
Hola buenas tardes yo tengo el mismo problema con mi camioneta cx7 ya canbiamos los inyectores computadora ramal bueno al final asta motor e canbiado y la camioneta sigue igual ya no tira nimgun codigo pero al caminarla tira un monton de humo negro y no avanza la verdad yanoce que mas hacer por favor alguien que pueda ayudarme
José Ramírez de Guatemala hace 5 años
Buenos días por este medio le escribo para ofrecerle los servicios de venta y reparación de toda clase de turbos bombas e inyectores diésel llámenos o escríbanos al whatsapp 44712448 será un gusto atenderle
chocolate de México hace 6 años
Hola. Igual a mi me cascabeleo un par de veces en mi reciente viaje y desacelere para volviera a agarrar fuerza. Ahora llegando a casa conecte el scanner bluethoot y marca P0192. Ayer recien no arranco un par de veces y a la tercera arranco como si nada. Borre el codigo y hoy arranco normal y no tiro el codigo. Entonces que pasa? el sensor se supone que mide la presion en el riel y lo informa a la computadora. Si el sensor falla la computadora entoces se descontrola? aun y cuando no exista falta de presion en el riel?
Ya en el mecanico me habia dicho que la bomba de alta tenia una fuga por el selenoide ¿? ahora no se que revisar primero, si la bomba o el sensor... alguna idea... saludos...
Pd. Yo habia pensado en un inicio que se debia al cambio de gasolina. Pues viaje texas y alla contiene un 10% aprox de ethanol. Y aca en mexico tiene un 10% de agua jejejejej.
chocolate de México hace 6 años
Aqui es donde se aprecia la fuga de la bomba. Huele a gasolina. Esa pieza llevará un o'ring? Se podrá reemplazar?
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Betillo de México hace 6 años
Claro amigo toda pieza que lleve oring se reemplaza por un oring nuevo
chocolate de México hace 6 años
Bueno. Actualizando. Revise esa pieza donde va el conector de la bomba de alta presión. Justo donde se ve en las fotos que subi antes. Esa pieza es de plástico. El mecánico dijo que es el selenoide. Abrí un par de veces el switch para energizar la bomba y así. Limpie con una servilleta el área y quite el conector. Por increíble que parezca, esa pieza de plástico está filtrando las gasolina! Pero es en el mismo cuerpo. Al quitar el conector justo donde van los dos pines de contacto hay gasolina. Lanseque con un cotonete y vuelve a filtrar, lo observé con luz LED y filtra por el plástico mismo. También por fuera del conector lleva dos orificios a cada lado del cuerpo del selenoide y ahí se impregna de gasolina. Aún no encuentro información de esa pieza. Veo en Youtube videos donde cambian los interiores de la bomba pero esa pieza donde va el conector no hay ninguna información de si se vende. Es muy seguro que venden toda la bomba completa. El problema ahora es el precio de la. Misma. En AutoZone usa esta en 507dls, no me quiero imaginar en la agencia cuánto cuesta. Porca miseria. Si saben de alguien que deshuese CX7 tiren paro para conseguir la bomba más barata. Saludos.
Jose de México hace 6 años
Tengo el mismo problema encontraste la solución
chocolate de México hace 6 años
Negativo José. Ya busque en mdo libre y solo hay usadas y se ven algo deterioradas. En precios entre 1800 y 8000 pesos. No pregunté en la agencia pero imagínate que un inyector cuesta 6200 pesos. No quiero imaginar cuánto cuesta la bomba. Un amigo en Texas la comprara y la enviara x DHL. En AutoZone USA, sale en 507 dls+ envío. Nueva... Calculo unos 2000 pesos más del envío.
En Ebay la ubico en Rumanía y en reino unido pero ya tuve un par de malas experiencias con Ebay USA. Solo jinetearon mi dinero un mes y nunca me enviaron nada.
Jose de México hace 6 años
Ni hablar a buscar gracias
chocolate de México hace 6 años
Ya he preguntado acá en todo Tabasco en más refaccionarias y ni conocen la dichosa bomba de alta presión. Y es usada en MercadoLibre o usada en Ebay o nueva de AutoZone USA
Bny Batíz de México hace 5 años
Hola a todos , m acaba d suceder lo mismo d la fuga d gasolina en el regulador d alta presión d la bomba , exactamente como al compañero , estuve tratando de conseguir ese sensor y solo lo venden con la bomba , además d muy car. Y eso q es usado , hasta m dieron ganas d deshuesar mi camioneta , vale más por partes q si la vendo completa , jajaja , y bueno volviendo al tema , lo q hice ya desesperado es q desarme solo el sensor sin desmontar la bomba ,
Trae dos orring , y un seguro en dos partes q son metálicos , después le aplique aire a presión por todos lados al solpletear salían pequeñas gotas de gasolina , m imagino q ala mejor con algunas basurillas , posterior a eso la arme nuevamente. No sin antes lubricar los dos orrings con vaselina , lo monté , y párese q quedo , no tiene fugas , está seco el sensor y ya no huele a gasolina , solo espero q ese sea el remedio para q ya no vuelva a fugar más gasolina.
Y solo ocupe una llave española d 1/14 y una palanca para aflojar y appretar
Tiempo d reparación 10 minutos , , traten d hacer esto y espero q también les funcione , suerte y saludos a todos.
juan carlos de México hace 5 años
Hola a todos , tengo el mismo problema en el regulador de gasolina de alta presión Beny Batiz podrias ayudarme explicando paso a paso después de desmontar el regulador de alta presión de la bomba como lo desarmaste? muchas gracias
Carlos de México hace 5 años
En la agencia cuesta 10900 Mx yo la compre en la agencia toda la bomba no encontre el sensor solo, se lo pusieron pero prendio y se apago dice mecanico que es la cadena del tiempo alguien sabe algo
Kevin Mch de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema, al quitar el sensor solo veo un oring pero en si la figa es por en medio por la parte de plastico, alguien lo pudo solucionar? que me pueda explicar un poco mas detalaldo?
Sebo de México hace 2 años
@Bny BatízPodrías dar un poco mas de detalles acerca del desarme?
Pollo de México hace 6 años
Que tal tengo un problemita con mi cx7 turbo ya que al ir avanzando hay momentos,que no revoluciona más y me empieza a echar humo negro ,y solo me sale el código p2188 que dice mezcla demasiado rica, será que tenga que ver con el sensor de presión del riel?? De antemano gracias
Antonio de México hace 5 años
Amigo lograstes solucionar tu problema con el código P2188? es sensor de oxigeno, tengo el mismo detalle con una cx7 2008
chocolate de México hace 6 años
El sensor de presión del riel tira el código P0192, al menos en mi CX7. Y no tira humo. Solo cascabelea y en ocasiones se apaga aunque vuelve a encender al llavazo. Cuando el turbo pasa aceite es cuando hecha humo negro segun el mecánico que me atendió el cambio de inyector.
Ma Antonieta Ochoa de México hace 5 años
Hola Betillo. Te puedo enviar una foto de ese sensor solo para confirmar si se trata de la pieza correcta? Soy de Guadalajara.
Jose homero Aguilar de México hace 5 años
Buenas tardes quiero dar las gracias a este foro ya que gracias a sushi comentarios pude solusionar la falla de mi Mazda cx7 que marcaba Baja presion en El riel canvie la bomba de Gasolina y seguia fallando asta que consegui El sensor de presion por sierto es igual y lo maneja la for mil pesos me costo
octaviosol de México hace 5 años
Nada mas le cambiastes el sensor verdad? no tuviste que cambiarlo con todo el riel.
Emanuel de México hace 5 años
Que tal amigo, para que marca de carro pedistes el sensor en la ford, para tu mazda, o algun carro de la ford que lo lleve?? Te agradeceria la respuesta
Emanuel de México hace 5 años
Que tal amigo, lo mismo le pasa a mi mazda le encontrastes solucion, mi electrico me dice que es mi bomba de alta presion de gasolina que va al costado del motor
Juan godinez de México hace 5 años
Tengo un problema me revienta las ligas del riel de inyectores y me da codigo p0090 no logra encender
chocolate de México hace 5 años
No sabía que Ford lo vende. Lo conseguí en mdolibre en 1850 solo el sensor y asunto arreglado.
Pepe de México hace 4 años
Debe de ser la bomba de gasolina mecánica que va en el motor quizá falle o solo el arnés se te desconecte checa eso
Sazj24 de España hace 4 años
Safale el conector del Rail fuel pressure veras que lo que te echo a perder la bomba de alta potencia fue este sensor safale ese sensor y veras que deves cambiarlo recomiendo pir seguridad dejar el coche la noche descanzar y en la manñana lo haces con un deep socket 1/1-16 mm
Efrén bahena de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una Mazda cx7 al encender falla el motor pero posteriormente marca falla en cilindro 1 mezcla pobre aire combustible la camioneta estuvo parada 2 años en un corralón qué puede ser este fallo, llevo dos días usándolo y le acaba de prender el testigo del aceite
Sazj24 de España hace 4 años
Mi opinión ya cambió la bomba de Alta presión no la bomba de gasolina gue esta en el tangue. Ok ?
Sazj24 de España hace 4 años
Si ese sensor se malogra al hecharce a perder la bomba de alta presión pues trabaja juntos Pero al cambiarle el sensor del Rail mire gue al guitarle el manifold no te cargues una pieza gue habre las mariposas del manifold ok
Sazj24 de España hace 4 años
Le has cambiado el pvc varbula? Es verde y va debajo de manifold Que esta delante.
Sazj24 de España hace 4 años
Si cuando se cambia la bomba de alta presión de combustible se debe cambiar ese sensor Rail pressure sensor
sleither huaman de Venezuela hace 3 años
Tengo dos códigos p0091 y p0192 que puede ser si alguien me puede ayudar se lo agradezco...
Adriano de México hace 3 años
Fallo solucionado similar al que comentas fue la pcm que estaba abierta una soldadura, la computadora maneja la bomba de alta
Héctor Gondres de República Dominicana hace 3 años
Tú problema es la computadora, es la encargada de mandar el voltaje apropiado al sensor del riel combustible
Jorge beitia de Panamá hace un año
Cambia el sensor que esta en el tapa válvulas válvula pcv
Luis lopez de Guatemala hace 2 meses
En ralenti mi cx7 se apaga
Da mucho problema en baja RPM
Se le cambio la bomba de alta y no mejoro todo esto empezo despues que pase por una carretera inundada y el agua llego a medio motor
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Código p0303

Mazda CX-7 2007 Grand Touring awd 110000 kms
Cuando prendó la camioneta por la mañana prende el check engine y parpadea 8 veces y prende muy revolucionada a unas 2200-300 revoluciones y la camioneta tiembla un poco en lo que llega a la temperatura ideal tiembla un poco menos, ya cambie bujías, intercambie bobinas y limpie inyectores con boya, e leído que generalmente es el inyector pero mi pregunta es si es el inyector o si recomiendan lavarlos en un laboratorio de ultrasonido ?
Jonathan de México hace 8 años  
JO
Rank 6
11 casos 
Granadox de México hace 8 años
Hola buenas tardes, tengo una Mazda CX7 2008, encendio el check engine y la falla dice que es p0303, la lleve a la agencia y me dicen que hay que cambiar los 4 inyectores con un costo muy alto, ademas de que no pasa la verificacion, lo curioso es que le agregue un adhitivo a la gasolina y recorri 150 km. hasta el verificentro y paso sin problemas, ahora que le toca otra ves la verificacion no la paso. Alguien que sepa algo al respecto?
bryanalpizar de Costa Rica hace 5 años
Yo los cambié los 4 me costaron $558 americanos originales FOMOCO
Tatan de Chile hace 4 años
Donde los compraste dirección. O correo
Jonathan de México hace 8 años
En cuanto te sale el. Cambio de los 4 inyectores?? Y en este caso tu sólo tienes el problema en el cilindro 3 pero en la agencia te dijeron que hay que cambiar los 4 inyectores para garantizar arreglar la falla y darte garantía. Lo que podrías hacer y te pudiera funcionar es lavar los Inyectores y llevarlos a un buen lugar a que los laven con Ultrasonido.
Karina de Chile hace 4 años
Estoy con el mismo problema en el cilindro 3 el valor que sale, me podrías ayudar por favor
Granadox de México hace 8 años
El presupuesto es de 16,000 pesos, voy a desarmarlos y que los limpien asi como dices, conoces algun lugar que recomiendes? Gracias Jonathan.
Jonathan de México hace 8 años
Yo tengo una 2007 y soy de Monterrey nuevo león, yo los lleve a higth performance creo que se llamaba, pero tienes que llevarlos a un buen lugar, si no consigues un buen lugar puedes ir a la agencia y preguntarles qué si ahí te los pueden lavar con ultrasonido, de igual manera ve con tu mecánico de confianza para que te desmonte los inyectores porque hay que quitar la admisión del motor y si es algo difícil. Cuando hagas eso nos cuentas como te fue o si tienes alguna duda con gusto te ayudo
Jonathan de México hace 8 años
Pd. No aceptes lavado de inyectores con boya ya que sólo dañaras tu catalizador y no lavara bien los inyectores
Granadox de México hace 8 años
A la agencia no la llevo, por desgracia ya no son de fiar, la lleve a tres agencias de Mazda Zapata, Mazda Ral, y pasion motors y lo que hacen es cambiarle piezas a mi vehiculo, es triste y lastimoso que aun siendo caros, te desvalijen el vehiculo, por eso a la agencia ya no la llevo. Buscare un buen laboratorio de inyectores y te doy mis resultados. Saludos y gracias
Jonathan de México hace 8 años
Si así es, en ese caso entonces busca un buen laboratorio y le hacen pruebas a los 4 inyectores antes de lavarlos y ahí arrojara que tu 3er inyector esta inyectando menos gasolina y ya lavados todos deben inyectar lo mismo, trata de que sea posible que tu veas la prueba antes del lavado y después del lavado. Por nada y espero los resultados para saber cómo te fue
Granadox de México hace 8 años
Hoy empiezo con la experiencia de desarmar los inyectores, les transmitiré los resultados, ojala sean los esperados.
Jonathan de México hace 8 años
Esperemos eso, seguimos en contacto
Oscar de México hace 8 años
Buenos días soy nuevo en el foro soy de nuevo león y tengo una mazda cx7 2007 y me esta fallando el mecánico me dice que necesita lavado de inyectores para saber o descartar si un inyector esta dañado o queda con el lavado de inyectores espero y me puedan ayudar o recomendar algún lugar...

Saludos!!!
Jonathan de México hace 8 años
Mira creo que el lugar bueno es higth performance y es en el centro de Monterrey, o de igual manera busca en Facebook Clínica de Inyectores y ahí tengo referencias de que trabajan bien, el problema es que encuentres un buen mecánico para que quitenlos inyectores de la admisión del motor sin dañar nada y que vuelva a armar todo bien. Si tu tienes el cogido p0301-2-3-4 siendo el último número el número de cilindro en el motor es 99% seguro que sean los inyectores porque esa falla es clásica de las CX7 así que ve a lavarlos por ultrasonido y si uno ya no llega a funcionar. Compra un Inyector nuevo porque si compras uno usado o remanufacturado probablemente vuelva la falla, saludos nos avisas si solucionaste tu problema
Oscar de México hace 8 años
Buenas tardes muchas gracias Jonathan ya me confirmaron tengo que comprar un inyector !!! tendran uno que me vendan !!!!!!!

Saludos!!!!!!
Granadox de México hace 8 años
Hola buen día, les comento que ya lavaron los inyectores, quedó muy bien, solo la bronca de desarmar y armar todas las partes del motor involucradas, paso muy bien la verificacion. Saludos
Jonathan de México hace 8 años
No, realmente desconozco donde puedas conseguir un buen inyector oscar.
Así es, es una bronca desarmar el motor para poder sacar los inyectores pero que bueno que ya quedo bien tu camioneta Granadox.
Les pido por favor si me pueden decir cuantas Revoluciones prende sus mazdas, la. Mia al prenderla estando completamente fria prende al rededor de unas 2100-2200.

Espero que me puedan ayudar por favor y gracias.
Oscar de México hace 8 años
Buenas noches amigos les platico me lavaron los inyectores y compre el que me salio dañado al ir por la camioneta que supuesta mente avían probado antes me dijo el mecánico que excelente y al llevármela se empezó a tironear y se pusieron locas las revoluciones hasta que se apago ya no prendió el mecánico dice que lo mas seguro es que sea la bomba ustedes que opinan ya me desilusione de mi camioneta
Jonathan de México hace 8 años
Va a ser muy difícil decirte si ed eso o no, aunque yo me inclino mas porque no hallan armado bien, o bien, que hallan dañado un harnes de algún sensor y por eso las revoluciones están mal, por eso te hacia mucha énfasis que la llevaran a desarmar con un buen mecánico ra que desarmaran y armarán bien.
Lo que te recomiendo es escanear la camioneta de nuevo y verificar que es exactamente, y otra cosa sería desarmar de nuevo y volver a armar. Probablemente la camioneta tenga algún corto y este haciendo "tierra"
Oscar de México hace 8 años
Que tragedia pues mañana voy a estar ahí cuando la revise de echo da marcha pero no arranca y lo que se me iso raro es que tenia desconfigurado lo del clima y el vidrio no baja a un toque ni hablar mañana les platicare que sucedió saludos
Jonathan de México hace 8 años
Eso deñ clima es pprque desconectaron la bateria y eso es completamente normal, los vidrios se acomodarán solos.
Preguntales que si lavaron el cuerpo de aceleración, checa en youtube eso, el de mazda es eléctrico y si lo tocaron se descalibra y provoca que se muevan mucho las revoluciones o que inclusive de apague.
Si le movieron a eso hay que calibrarlo von un buen escáner.
Oscar de México hace 8 años
Gracias jonathan mañana voy a comentarle esos detalles me serán de mucha hayuda te pasó mi número para que estemos por si necesito de tu apoyo 8116594227 saludos!!!!!
Angel Cancun de México hace 8 años
Tengo una CX-7 en cancun y medieron el mismo diagnostico y presupuesto en la mazda para cambiar los inyectores y otras piezas...$37 mil pesos. Lo lleve a Grease monkey y determinaron que falseaba una bobina. Ya quedo. Me cotizaron lavado de inyectores en laboratorio por $800 pesos. Nada mal...
Arturo de México hace 6 años
En donde queda grease monkey amigo aqui en cancun?
ismael martinez pinto de Panamá hace 8 años
Y la bobina era el fallo dime para saber porque en mi camioneta una bobina no tira la suficiente chispa y el auto falla cuando lo arranco en frio sera eso el problema alguien q me ayude con este. Problema por favor le dejo mi # para q me chaten por favor 65776768
Fredyboy de Chile hace 8 años
Vean el sensor de elevas. Hay que limpiarlo pues es magnético. Saludos
Omar de México hace 7 años
Buenas tardes tengo problemas de inyectores con una manzda 2.3 turbo pero no encuentro el riel alguien le ah tocado quitarles le agradeceria
ALDOIR de México hace 7 años
No le quites nada de riel de inyectores realiza limpieza de cuerpo de aceleracion y limpieza sensor arbol de levas es mas facil y rapido esto y no pierdes ningun centavo
javohur de México hace 5 años
De que parte de michoacan eres? tengo una mazda cx7 con problemas soy de morelia. Mandame whatsapp 4434483720
ALDOIR de México hace 7 años
HOLA tengo una mazda cx7 grand turing 96000km me aparecio check falla p0303 soy mecanico intermedio no es necesario lavar inyectores bujias bobinas la solucion a este problema es lavar cuerpo de aceleracion y sensor de arbol de levas que se encuentra alfinal de las bobinas este sensor como es de iman se encuentra con muchas rebabas pegadas desconectar bateria retirar cuerpo de aceleracion enfrente de radiador lavarlo ( importante no abras cuerpo de mariposa se descalibra) el sensor de arbol de levas con un simple trapo se limpia borras falla con escaner y listo SOLUCIONADO FALLA P0303 SALUDO DESDE L.C.MICHOACAN
Alain de México hace 7 años
Disculpa tengo una. Cx7 2010 2.3 turbo con el codigo de error p0302...es posible que se aplique la misma solucion tuya??
Diego de Estados Unidos hace 7 años
Aldoir tengo el mismo problema con el código P0304 y P2009 y le quite el tapón del aceite mientras el carro prendido y resopla aceite hacia afuera podrías darme alguna opinión?
ALDOIR de México hace 6 años
Es normal yo se lo quite tambien pero recien que la compre con 32000 km y resoplaba y salpicaba mucho aceite
ALDOIR de México hace 6 años
Ya mas de un año y se acabo la falla esta solucion puede quitar P0301 P0302 P0303 P0304 son falla de bujia explosión o falla de inyector yo estuve investigando esta falla en muchos foros por tres meses por que quitar un inyector es quitar multiple de admisión y no solucionaban ni en la agencia y con costos altisimos$$$$$
Luisgb de Guatemala hace 6 años
Aldoir saludos desde Guatemala, fíjate que igual tengo una mazda cx7 2007, me empezo falla a temblar en baja y perder potencia, marco codigo P303, le cambie bobina y bujías y continuo el problema, la compresión de ese cilindro marco a 90, se cambio valvulas y sellos, empezo a mojar la bujía del 3, cilindro estaba perdiendo presión por que estaba ovalado, se encamiso el motor, se cambiaron anillos y cambie tejas, empezo a funcionar bien, pero seguía marcando el P303 y ahora se tironea o tranquea al ir entre 30 a 80 km/hora, pero después de un rato se bloquea más y tranquea, ahora me marca código P300 y P 301, me indican que hay que revisar inyectores y limpiar con ultrasonido y sino cambiarlos. Pero por lo visto no es la solución al problema, crees que sea ese sensor del arbol de levas y el lavado del cuerpo y eso se puede hacer fácilmente??
Jonathan de México hace 6 años
Desde un principio tuviste que irte por revisar inyectores, lavalos en laboratorio, si te mojo la bujía muy probablemente es porque el "seguro" del inyector se rompió y te fuga gasolina.
Revisa inyectores en un buen lado porque es muy difícil quitarlos dado que hay que quitar la admisión.
reyna de México hace 6 años
Hola amigo tengo una mazda cx7 2.3 turbo inyecsion directa al principio me arrojaba misfire en cilindro 1 y 3 decidimos remplazar los 4 inyectores,el punto es que ahora que se cambiaron los 4 inyectores la camioneta no enciende,lo raro es que le ponemos combustible por el cuerpo de aceleracion (gallito) y logra encender le mantenemos acelerada por unos minutos a unas g1500 rpm alcabo de unos minutos se establece por si sola y ya no se apaga no falla ni nada por el estilo,si alguien sabe de algo similar o tiene una solucion me seria de gran ayuda...de antemano gracias
Rafael Córdoba de Costa Rica hace 3 años
Me pasa lo mismo como lo soluciono
torresnavasnahun2@ gmail. Com de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo una Mazda cx7 2007 y miel escáner arroja código de falla B1261 y dice que estampilla de combustible atascada alguien me puede ayudar a saber cuál es ese sensor
ALDOIR de México hace 6 años
O código del Mazda CX-7 B1261 puede consistir en reemplazar un sensor de oxígeno roto, lo que puede conducir a un convertidor catalítico reventado que puede costar más de $ 2,000. Llevar su automóvil a una tienda le costará alrededor de $ 200 dependiendo del automóvil. Sin embargo, un sensor de oxígeno es fácil de reemplazar en muchos automóviles y generalmente se detalla en el manual del propietario. Si sabe dónde está el sensor, solo tiene que soltarlo y reemplazarlo por uno nuevo. Independientemente de cómo lo aborde, debería solucionarlo de inmediato.
ALDOIR de México hace 6 años
Tambien puede ser filtro cedaso que va en bomba tanque de combustible
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torresnavasnahun2@ gmail. Com de Colombia hace 6 años
Buenas tardes la verdad ya cambié los 2 sensores de oxígeno el escáner arroja código B1261 y dice que sensor de ramplilla de combustible si no que no se cual de los 2 es.
Claudia de México hace 5 años
Hola!! Tengo una Mazda CX7 2012... se encendió en el panel advertencia de verificación del motor, y el indicador TCS/SDSC y al prender motor se acelera a 2000 y no baja. Al meter reversa se me jaloneo y la alarma se encendió sola. Al desconectar la batería para evitar que la alatma se encienda el fusible starter 2/at main veo que tiene un falso... no sé que tiene la camioneta!!!
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Cx7 2.3 turbo con codigo de error P0302.

Mazda CX-7 2010  120000 kms
Que tal, tngo mi mazda cx7 2010 2.3 turbo con este codigo de error. Se han cambiado las 4 bujias y dos bobinas ya que al inicio del problema marcaba falla en el cilindro 1 la falla no era tan constante solo de repente se hacia burra o se jaloneaba un poco (el check parpadeaba) pero despues se opto por cambiar las 4 bujias y entonces marco falla en el cilindro 1 y 2, con la falla ya mas constante se cambiaron las dos bobinas de esos cilindros y ahora volvio a marcar falla pero solo en el cilindro 2. Aun no se ha hecho lavado de inyectores...mi pregunta aqui...es saber si la solucion sera lavar los inyectores o por aqui vi otra solucion de lavar el cuerpo de aceleracion y limpiar el sensor del arbol de levas...saludos desde mexico.
Alain de México hace 7 años  
AL
30 casos 
Galicia de Guatemala hace 7 años
Revisa los inyectores eso m paso a mi estuve batallando hasta q revise los inyectores y uno estaba malo
Wilson ramos de Colombia hace 6 años
A mi me paso lo mismo y el problema es cambiarle el sensor que esta en la flauta de los inyectores y problema arreglado
José luis de El Salvador hace 4 años
Hola yo necesito ayuda le pongo el scanner y no me tira ningún código fría arranca cuando ya calienta se apaga y de ahí vuelve arrancar cuando le doy velocidad se siente como una explosión atrás como que se atacara que será la bomba de gasolina o el sensor del arbol levas
[email protected] de México hace 3 años
Me pasa lo mismo k problema era el tuyo
Rafael de República Dominicana hace 2 años
@[email protected]Yo también como puedo arreglarlo por favor ayuda
Juan Carlos de México hace 7 años
S.O.S
S.O.S
Disculpen, mi camioneta es una cx7 mazda 2009 y se quedó sin fuerza literalmente, difícilmente cambiaba de 3 a 4ta pues no aceleraba, se escuchaba un zumbido muy fuerte al lado derecho del motor, y de repente hasta matraca con zumbido, lo hacía en velocidad y el parking también, así avanzamos como 120 km hasta llegar a mi destino pero a una velocidad máxima de 80 km/hr la cuestión que la revisaron y parada podia revolucionar más que en velocidad, cuando alcanza una revolución alta el mecánico suelta el acelerador y se apagó sola la camioneta, después de esto ya se pudo mantener prendida la camioneta, ya se reviso bujías, bomba de gasolina, presión de aceite, bobinas...Que podrá haberse dañado tanto para que ni siquiera prenda??
No se ha checado el turbo, será eso?????
The prestige de México hace 7 años
Una vez me paso lo mismo pero en una Ford lobo, resulte ser los catalizadores, estaban tapados, parpadeaba el checo y no avanzaba,
ladron de México hace 3 años
Juan Carlos lo resolviste estoy así con la mía no arranca
tecnico mazda de México hace 7 años
A estas camionetas les fallan los inyectores es comun te recomiendo cammbiar los cuatro pero si salen caros o probar primero un laboratorio de inyectores
richarogarciabaez de México hace 7 años
Disculpa Alain reslvoste tu problema? que fue exactamente? por tu asesoría gracias tengo un problema similar
Alain de México hace 7 años
Termine vendiendola. Ya no me quise arriesgar a invertirle si de verdad era un problema grande. Ahora mejor me compre un Fluence Renault 2.0 gasto menos gasolina y aparte este tiene el motor del sentra 2.0...te recomiendo mejor que la vendas esta muy bonita la camioneta y es brava para correr pero pues tambien es muy gastalona de gasolina
esvom de Guatemala hace 7 años
Inyectores, me paso lo mismo, se le cambiaron los 4 inyectores y quedo como nueva.
richarogarciabaez de México hace 7 años
Gracias intentare resolverlo con lavado con ultrasonido pa que me. Los chequen y. Comprar solo los necesarios
Hill de México hace 6 años
Tengo una mazda cx7 2008 se calentó y le tuve q cambiar válvulas y rectificar el motor y hacerle todos los cambias necesarios de refaccion per o ahora me aparece ese código
Josue de México hace 3 años
Disculpa si pudiste arteglarla??
Y cual fue la solucion??
Ami me pasa exactamente igual
Saludos
Irving de México hace 6 años
Amigos tuve ese mismo problema comenzó a prender check engine y luego a parpadear y dejar de acelerar, les comparto tengo un amigo que es ingeniero de Mazda en Estados Unidos, y me comento que estás camionetas tienen inyectores GDI QUE INCLUSIVE ES DIFÍCIL LAVARLOS POR LA PRESIÓN QUE REQUIERE, entonces la solución fue enormemente económica ya que me dijeron que debía cambiar inyectores 4 mil cada uno en agencia, una vez cambiadas las bujías (gasto inútil) de $2,500 le pusimos un líquido que se llama CRC INTAKE VALVE CLEANER que venden en Estados Unidos vale 13 dólares lo colocan al tanque y esto comienza a lavar los inyectores con la presión que genera el mismo motor, de hecho en algunos videos en YouTube pueden ver qué hay videos relacionados con eso y pum!! Solución al prOblema ya que los inyectores Gdi suelen tener este problema ya que generan sedimentos en las válvulas y esto ocasióna problemas. Saludos y se que esto les ahorrará miles de pesos
COLOQUEN DOS LATAS Y DEJEN ACTUAR POR 100km al menos cada lata y queda resuelto
Eduardo de México hace 6 años
Que tal amigo,tengo el mismo problema, el check eninge esta prendido y parpadea constante cuando voy en subidas, deja de acelerar, es una cx7 2010 2.3, ya cambie las 4 bobinas y las 4 bujias, las bobinas las compre originales y las bujias comerciales, pero leo tu post y me dio curiosidad, ese liquido solo se consigue en eua? y donde se coloca? espero tu respuesta pronto ya que estoy algo desesperado. Saludos desde coatzacoalcos veracruz Mexico.
Irving de México hace 5 años
Si amigo se consigue solo Allá se pone directo al motor no a la gasolina mientras se lo vas colocando se acelerar a 2,500rpm no más y después de eso de preferencia sácala a carretera y le pones unos acelerones, y se limpia y deja de dar. Lata unos 10 mil km en internet hay un tutorías
Xavier Ycaza de Estados Unidos hace 5 años
Hola soy de Dallas, tengo una Mazda CX7 con ese mismo problema, me salia el P0302. Le cambie primero las bujias, y me salio nuevamente el mismo codigo, de cambie de posición los Ignition Coils para ver si me daba error en otro cilindro pero no salia igual P0302. Voy a hacer la prueba con ese CRC INTAKE VALVE CLEANER ya vi el video es refacil aplicarlo, y les comento como me va.
pedro de México hace 5 años
Mi mazda también tenia esa falla que marcaba que era el cilindro 3 luego el 2 le cambie las bobinas y dos inyectores...cambie la computadora y tampoco al final le cambie (no se si se llame así pero alimenta los inyectores )el sensor que esta en la flauta de los inyectores y santo remedio...quedo 100% sin la luz de motor encendida corre como nueva.
Astro Gak de México hace 5 años
Donde conseguiste crc intake valve cleaner??
pedro de México hace 5 años
. . .
Jrodriguez de México hace 5 años
Pedro tienes alguna imagen del sensor que dices???
Victor Quintero de México hace 4 meses
Amigo esto es en cuestión a qué el motor empezó a vibrar y a perder potencia?tan solo con ese podría decirse aditivo tuvo para limpiar los inyectores o para que recomiendas ese producto y dnd lo puedo conseguir...te escribo de México,más preciso de Guadalajara
alexei de Guatemala hace 4 meses
@EduardoHola amigo tengo una cx7 2207 me pasa igual ya cambie candelas bomba alta presion cambie bobinas cambie candelas y me sigue dando falla pistón 1 y 4 y parpadea chequin y no jala no camina por si me puedes orientar como arreglo su carro al final
Olvin de Estados Unidos hace 3 meses
@pedroEl mismo problema tango yo
Rafael Padilla Alvarez de Costa Rica hace 5 años
Tengo un cx7 turbo 2007 y lo escaneareon porque enciende el check ingeng y salieron los errores:
P 2187
P 2188
P 0012
P 0300
Espero su respuesta , Santa Ana Costa Rica
Rafael Padilla Alvarez de Costa Rica hace 5 años
El problema es que gasta mucha gasolina y no jala bien ademas con revoluciones de 2700, y a veces le suena un el motor mal y vota mucho aceite.
Johnnatan de Colombia hace 4 años
Buenas noches rafael se que ha pasado mucho tiempo pero como pudo solicionar este problema mi camioneta tiene estos mismoa codigo
Rafael Córdoba de Costa Rica hace 3 años
@JohnnatanAmigo usted pudo solucionar el problema tengo igual la misma falla si me podes inscribir soy de Costa rica 50689632627 WhatsApp
Lic BL de México hace 4 años
Irving podrías compartir el vídeo de como usar el producto y si no fuera mucha molestia una foto del producto, porque veo que hay varios. De igual manera te dejo mi numero si me los puedes enviar por favor 443 580 4323
Liliana de México hace 4 años
Buenas tardes tengo el mismo problema con mi mazda saben si aquí en México se consigue ese líquido que mencionan ya hice cambio de todo , bobinas y bujías
richarogarciabaez de México hace 4 años
Como comentan varios aqui tuve que reemplazar los inyectores para que la falla desapareciera. Eso del lavado con ultrasonido a mi punto de vista tampoco sirve. Saludos.
Irving de México hace 2 años
@richarogarciabaezEl problema es que son inyectores GDI como lo mencione de manera que el lavado con ultrasonido no sirve por eso les mencione que el líquido actúa como un lavado con la presión que generan las válvulas internamente y esto arranca los sedimentos ya que de otra manera es cambiar los inyectores esta información la recibí de un amigo ingeniero de Mazda así que busque este liquido les ahorrara miles de pesos y ya tiene mucho que lo use y vendí la camioneta con 150 mil km a un amigo que se que tiene ya 200 mil y sigue sin cambiar inyectores y usa este método cada 10 mil km
Ozhar Arriaga de México hace 5 meses
@IrvingCuál es el nombre del líquido?
Jorge García de México hace 4 años
Motor 2.3 cx4 Alguien a tenido falla en los mofles le sale demasiado aceite y Avienta humo
carlos de México hace 3 años
Ola migos tengo un problemo mazda cx7 2008 seme ke ro valvula selenoide la ke ba al turbo conpre otra en yonke se le puso pero ya no enciende estarea pero no ay chispa el cuerpo de aceleracion ase un pillido y lo desconecto i esa valvula enpiasa atronar rapidamente como puedo reparar opciones xf
Adolfo de México hace 2 años
Buenas tardes tengo problema en un mazda Cx7 2009. El auto ya arrancaba con fallos pero en baja se apagaba y una vez calentaba el motor quedaba estable, el escáner no me arrojaba con presión los fallos, lleve a lavar los inyectores y uno salió dañado, le compramos uno y mejoro luego las bobinas. Luego el Señor me dijo que le reparará la fuga de aceite de la tapa de puntería, y ahora ya no arranca,. Solo le hecho un poco de gasolina en el cuerpo y es que arranca según el scanner es el sensor de árbol de elevas ya se lo coloque pero sigue igual y no hay corriente en los inyectores me podrían ayudar. Gracias
Mazz de México hace un año
Buenas tardes, después de realizar servicio a Mazda cx7 2008, casi se quedó sin aceite, 😅 pero según yo se puso a tiempo, en resumen, ahora se le escucha un ruido raro, del lado derecho copiloto, cómo un golpeteo en frío o cuando me para, en marcha se escucha bien, acudí con otro mecánico y me dice que podría ser el árbol de levas, que al tener poco aceite se pudo haber dañado, esto sucede por falta de lubricante, necesita abrir el motor para checar bien el daño, que hago? Que opinan?
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Codigo de falla siempre p0304 SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2010 Grand Touring 100000 kms
Buenas tardes soy nuevo en este foro y quisiera saber si alguien ha tenido un problema similar y lo ha solucionado y es que llevo casi 6 meses con el sin encontrar una solución. Tengo una Mazda cx7 modelo 2010 con 100,000kms Me enciende el check engine y arroja el código de fallo p0304 lo raro es que no se siente ninguna falla ni tironeo ni lentitud en el vehículo. Funciona de manera normal y después de un par de días se apaga solito el testigo. Ya he intercambiado bobinas y se mantiene el problema en el cilindro 4, he intercambiado bujías nuevas y se mantiene en el cilindro 4, hemos lavado in… Leer completa
richarogarciabaez de México hace 6 años  
RI
5 casos 
Alejandro de México hace 6 años
A mi me sale percusión en el cilindro. 4 pero apenas le van a hacer lavado de inyectores. Y ver si cambiamos el inyector 4 a ver si se quita !! Espero que se quite con eso. Pero la mía. Funciona normal... pero si tiembla poquito.
richarogarciabaez de México hace 6 años
Perdona que es percucion?la. Mia funciona bien ni se le. Nota nada extraño simplemente aparece el testigo p0304. He comprado un escaner de esos bluetoot aveces se. Apaga solito el testigo y aveces lo apago yo. Cuando enciende el testigo he notado que es cuando la camioneta esta fria y la enciendes te das cuenta porque en el escaneo los datos instantaneos guardados guarda el codigo y en el valor velocidad del vehiculo lo. Marca en 0km o 4km quiere decir que aparece siempre antes de empezar a avanzar. Datos relevantes de mi caso: siempre hemos usado gadolina premium, he cambiado bomba de gasolina original denso, las bujias que le he cambiado son bosch doble iridium he llegado a pensar que las bujias quiza no sean compatibles. Solo me resta cambiarlas por las ngk y lo ultimo llevar inyectores a laboratorio pero mi mecanico dice que esto se le poco probable aunque en foros hace referencia al problema comun de las cx7 con los inyectores ve dificil sea eso por el poco km y por los cuidados que le tengo. Espero alguien pueda compartirnos su experiencia con un caso similar. Intentare actualizar despues de lo que me resta hacer. O de plano dudar de.la computadora. Subo los valores de. Mi ultimo escaneo ojala alguien pueda ayudarme.
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Marco de Costa Rica hace 6 años
Tengo el
Mismo problema ya cambie inyectores bobinas además limpieza de inyectores y nada se vuelve a encender el foco de check engine no siento diferencia a la hora de manejar cuando se enciende si se note un poco de vibración pero nada fuera de lo normal ya no se que hacer
chocolate de México hace 6 años
Hola. En mi mazda cx7 2009 me sucedió esto: al poco tiempo de comprarla seminueva con 111,000km, me encendió el check engine. Con mi scanner Bluetooth me apareció código p0302 que indicaba falla en cilindro 2, cambie bujias iridium. Cambie la bobina 2 x una duralast de autozone, hice afinacion completa. Limpie sensor maf.
Borre el código y al poco tiempo apareció de nuevo. Hace un par de ssemanas probando el scanner con un bora de mi primo( que por cierto no detectó código aunque tiene igual el check encendido) probé de nuevo en mi mazda y ahora me apareció también el código p0126, y busque acerca de eso y revise niveles de refrigerante y todo bien. Ffaltaba checar sensor ect del refrigerante y el termostato. Pues compre el sensor ect en autozone y al quitar el sensor de la mazda resulto que giraba el cuerpo de plastico del sensor y no debe girar porque significa que la resistencia esta dañada. Puse el sensor nuevo. Borre los códigos, escánee de nuevo. Y ya no apareció ningún codigo. Ni el p0126 ni el p0302, ni el p0455 creo, algo de evaporative leak. Ya he andado la camioneta un par de horas y ningún código ha saltado de nuevo.
Quizás todo este relacionado. Deberías probar ese sensor. Es fácil con un milímetro medir los ohms y de paso verificar el arnes conector que te de 5 volts. Suerte.
José arenas de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problema , no falla , funciona perfectamente bien esepto que cuando lo enciendo en frío arranca a 2000 revoluciónes luego de 3 a 4 segundos se establece a 980. Después de eso funciona muy bien sin jaloneos, no tiembla, pero aparece p0304. Lo condusco durante oras y no falla absolutamente nada , si alguien encontró el problema ojalá lo pudiera compartir.
karlitos de México hace 3 años
Yo lleve mi camioneta justamente porque tiene lo mismo, no falla ni nada y sale el check lo lleve en frio y parace que es el sensor de arbol de levas el jueves debo llevarla para que la revisen y te respondo manda maiy cyruscripp hotmail. Com
Solucionado
Mejor respuesta (según richarogarciabaez)
richarogarciabaez de México hace 3 años
Hola a todos les informo que el problema lo resolvi reemplazando los inyectores que daban el codigo de error en el escaner. Los compre originales en ML y ya tengo casi 2 años sin ningun testigo encendido. Saludos
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Consumo de gasolina chekin engin SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2007  96000 kms
Buenas amigos tengo una Mazda cx7 turbo modelo 2007 consume mucha gasolina me anda 20 kilómetros por galón estoy desesperado y se encendió el chekin alguien me puede ayudar ya se lavaron inyectores en laboratorio pero el consumo sigue cambie el map pero continúa alguien que me ayude en bogota por favor
Andrés de Colombia hace 4 años  
AN
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrés)
Álvaro peinado de Colombia hace 4 años
Gracias a Dios estás en lugar correcto para encontrar la falla me a pasado también algunos percances que por medio de este foro e podido resolver con esta camioneta
Freiby de Costa Rica hace 4 años
Podría ser sensores de escape
John de Colombia hace 3 años
Hola a todos, comparto ficha técnica desde el fabricante, en mi caso esta haciendo en ciudad 15 lt/100 kms que me parece bueno comparado con los 14 lt/100 kms que indica Mazda
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Oscar de México hace un año
La mia hace 10lt/100kms en ciudad y en carretera los 8lt pero sin encender luces ni calefacción el estereo debes en cuando
Felix de México hace un año
Disculpa y que camioneta tiene la 2.5 o la 2.3?
Comentar

Ruido matraca golpeteo al acelerar solo lo hace en D SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2010 Grand Touring 120000 kms
Buenas tardes ojala alguien me pueda ayudar y es que desmontamos los inyectores de la mazda cx7 modelo 2010 para llevarlos a lavar a laboratorio y los probaron y los montamos correctamente(debido a errro p0304(tuvimos que comprar uno el numero 4 pues i estaba dañado). Sacamos a probar la camioneta a las calles y cuando aceleramos hace un ruido extraño como matraca esto lo hace solo cuando aceleras para agarrar fuerza una vez que llegas a la velocidad deseada y mantienes el pedal a las 2000 revoluciones no se presenta ningún ruido. El ruido no lo hace en P,. Tengo la seguridad que la camioneta… Leer completa
richarogarciabaez de México hace 4 años  
RI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según richarogarciabaez)
richarogarciabaez de México hace 4 años
Hola les informo que cambiamos todos los orings de los inyectores pues salieron defectuosos y se i nflaron los azules. El ruido es fuga de compresion de los inyectores. Recomiendo poner cada uno de los orings que lleva y se evitaran dolores de cabeza. Ya somos varios con este problema les comparto de donde me base para la solucion mismo sonido y aun en P , el mio solo lo hacia en D
https://youtu.be/LcwiyBHZCy4
Saludos
DaniDaniel22 de México hace 4 años
Hola que tal, pienso desmontar lon inyectores para mandarlos a limpiar al laboratorio, es muy complicado. ???
richarogarciabaez de México hace 4 años
Hola si es complicado y recomiendo lo haga un buen mecanico. El mio se tardo 1 dia para la lavor de quitar y poner. Te recomiendo cuando los mandes a lavar te indiquen si realmente sirven o no tus inyectores para evitar retrabajos. Todos deben inyectar igual nada de que este inyecta 90% y los otros 100%. Todos igual o de lo contrario los reemplaces. Saludos
Raúl zd de México hace 3 años
Hola, tengo un Vectra 2.8. V6 turbo, modelo 2006, y de uña repente se el empezó escuchar un golpeteo al motor, ya lo hacía al revolucionar pero muy poquito se escuchaba pero ya se una repente empezó a hacer el ruido más fuerte y cuando aceleró se escucha mucho más, el ruido del golpes lo hace cuando se sube la temperatura Noemal, en frío no lo hace, que pudiera hacer
Mario prado de México hace un año
Tengo un problema con un honda Civic 98 al acelerar a 3000 revoluciónes empieza a golpear leve mente ya cambie las bielas y sigue asiendolo q podría ser ayuda por favor
miguel de México hace 8 meses
Hola que tal me esta pasando lo mismo de la noche a la mañana cuando iba en carretera manejando como una hora empezó a hacer el sonido como de matraca solo cuando sube a 2000 rpm, llevare a que le hagan mantenimiento a los inyectores haber si es ese ruido
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Cx7 con código p0304 SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2012 2.5l Aut Gasolina 90000 kms
Hola, mi cx7 de repente al encender trabaja con tres cilindro pero al momento de andar y acelerar se siente que trabaja con sus 4 cilindro ya que no tiembla es todo normal revise bobina bujias inyectores todos normal, cuando le doy partida varias veces se siente que trabaja normal, alguien le a pasado algo igual y si han tenido solución.
Omar de Chile hace 3 años  
OM
4 casos 
Saug de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, solo que cuando esta fría se siente menos
Omar de Chile hace 3 años
Ya solucióne mi problema, esto se originó por empaquetadura culata rota cerca del pistón 4 y 3, me di cuenta porque el deposito del refrigerante se vació de la nada.
Álvaro de Chile hace 3 años
@OmarHola Omar, esperando que te encuentre bien, te quería consultar cuanto mas menos te salió el arreglo $ de la empaquetadura de culata, muchas gracias, saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Omar de Chile hace 3 años
Hola @Alvaro la empaquetadura original me salió $ 181.226 local autoparts center spa. Y la mano de obra salio $380.000, saludos!
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Sensor de oxigeno

Mazda CX-7 2009 sport 180000 kms
Inicio con falla del motor a los 100000km, se llevado al servicio y indicaron cambiar un inyector, luego cambias todos loos inyectores, se cambiaron dos veces, hasta que llegaron a la conclusion que era el sensor de oxigeno del motor, y se cambio y aun siguio con la falla, hasta perdida de presion de uno de los inyectores y cambio del monoblock, ya salio del mercado por multiples fallas del modelo.
derocio de México hace 9 años  
DE
3 casos 
PacoCX7 de México hace 9 años
Hola mi CX7, hace lo mismo, primero encendió el testigo, lavaron inyectores, se apago, después volvió a encender, cambiaron bujías, nuevamente encendió y ahora parpadea y la camioneta falla al acelerar, me dicen que hay que cambiar todos los inyectores, al final que corrigió la falla de tu camioneta?
Povnch de México hace 6 años
¿Lo pudiste solucionar?
PacoCX7 de México hace 6 años
Ya no quise arriesgarme, leí otras experiencias donde además tuvieron que cambar monoblock, acabe dejándola a cuenta de un Mazda3 ya hecho para gasolina mexicana
sam2303 de México hace 9 años
Me ocurre lo mismo, me dicen que hay que cambiar los 4 inyectores mas sensor de oxigeno con un modico costo de $27,000 ya que no entra en garantia, la lleve a un taller especializado y me dicen que es una falla común para las CX-7 con mas de 70,000 km.
PacoCX7 de México hace 9 años
Y en este taller especializado lo corrigieron? al final que fue?, a la mia le quieren cambiar los 4 inyectores, una manguera y unos O`rings
Gonzalo de México hace 8 años
Y cual fue la solución??
Fredyboy de Chile hace 8 años
Señor de elevas sacalo limpien lo
nestor de Panamá hace 6 años
Hola, tengo una cx7 2007; y debo cambiarle el Block me ofrecen pero de un motor no turbo, puedo usar ese Block no turbo para mí motor turbo, son iguales o diferentes?
AxjStark de Colombia hace 4 años
Alguien intentó cambiar por si mismo el sensor de oxígeno? El concesionario (taller autorizado) me cobra USD $350 mientras el sensor en Aliexpress lo consigo en USD $60

Quisiera saber si alguien ya lo intentó
derocio de México hace 4 años
Ya lo vendí la cx7 la marco muy mala
Mejor compre mitsubishi un excelente marca
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Falla Cilindro 2

Mazda CX-7 2008  111580 kms
El motor anda en tres cilindros. Le hice limpieza completa a la culata , rectificado de asientos , cambio de retenes etc. También reparé una patita que estaba quebrada que activa la señal de la valvula de turbulencia , Limpiamos inyectores con ultrasonido , cambiamos bujías originales ( mejora , pero al día comienza a fallar nuevamente ). Las bujías no salen empastadas , pero si tiene el cilindro 2 una compresión de 125 PSI , y los otros cilindros 180 promedio. El computador arroja " detonaciones en el cilindro 2 ". Alguien ha tenido un problema similar?
josep de Chile hace 7 años  
JO
10 casos 
AlfredoRickoo de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema pero solo me mandaba la falla p0302 era el cilindro 2 cambie el inyector y por un par de días anduvo bien y después me mando de nuevo la falla al cilindro 4. La neta es que no le quiero invertir más porque ya investigué y al parecer es la computadora.
josep de Chile hace 7 años
Al parecer la falla es muy común , pero nadie ha sabido dar respuesta. En el concesionario cambian el block completo. Al parecer se doblan las bielas , por eso baja la compresión
Luisgb de Guatemala hace 6 años
Me marcó el mismo código solo que en el cilindro 3, empecé cambiando bujías y bobina, se determinó que ese cilindro tiraba compresión a 90 y el resto a 150, supuestamente era asiento de válvulas se cambiaron las 16 y los sellos, se le hizo servicio a la culata y siguió con el fallo en baja, se le puso un scanner más grande y se revisó todo lo electrónico y estaban bien inyectores, computadora y demás. Entonces se destapó nuevamente la culata y se verificó que ese cilindro el pistón estaba limpio entonces se verificaron anillos y ya estaban abiertos, pero para cerciorarse se revisaron los cilindros y resultó que estaba ovalado más el del cilindro 3, pero los demás ya estaban empezando a ovalarse. Entonces ahora se van a encamisar los cilindros para rectificar el ovalamiento y que no se escape allí la presión y poner anillos nuevos. Espero que con eso quede bien, les cuento a ver qué pasa.
Alanluna de México hace 6 años
Hola qué tal Luis, si pudiste corregir el problema? De antemano agradezco mucho tu respuesta
AlfredoRickoo de México hace 6 años
Mis inyectores estaban en perfecta condición. La falla se corrigió cambiando la batería, acumulador o pila. Cual sea el nombre que le den en su país. Revisten el voltaje de la batería antes de cualquier cosa.
armkruger de México hace 6 años
Mi coche (cx7 2010 awd) presenta la misma falla. El código es p0303. En la agencia me dicen que hay que cambiar 3/4 de motor. Mi mecánico me dice que las bobinas estan bien, que ya limpió inyectores y que los va a llevar a probar al laboratorio. Efectivamente el cilindro tres presenta un rango menor de compresión y me dicen que si no son los inyectores se trata de un daño interno. Alguien que haya tenido el mismo problema me puede indicar si vale la pena la reparación en caso de daño del motor? en la agencia me dieron un costo que iguala o supera el valor del coche pero tampoco quiero estar intentando soluciones que solo me harán gastar y gastar sin que el coche quede bien.
Elisa de México hace 6 años
Tengo el problema el el cilindro 1 cambie la bobina y aparecio falla de cilindro. Sin decir cual, le metieron el scanner aparece falla de cilindro. La bobinas estan todas bien. Me dicen que va a ser electrico. No le hayan aun
Gio18 de México hace 5 años
Alguien tuvo el problema resuelto? Tengo el mismo problema en el cilindro 2 de mi cx7
Luis de México hace 4 años
Que tal buen día a todos tengo un problema similar pero solo me marca el escaner fallo de combustión en el cilindro 4 cheque compresión y todos están en 150 alguien pudo solucionar su problema ya
AlfredoRickoo de México hace 4 años
Yo tenía el mismo problema y cambié el inyector por uno nuevo original y el problema continuo presentándose el el cilindro. Un día me quede sin batería y tuve que comprar una nueva pero la compré exactamente conforme a las especificaciones del manual de usuario y por alguna razón el testigo de falla del cilindro se eliminó y tiene más de 2 años que no se ha vuelto a presentar, supongo que la computadora enviaba ese código de error por no tener la batería adecuada con las especificaciones de fabricante. Inténtalo no pierdes nada.
Zorro de Costa Rica hace 4 años
Tengo unaDa cx7 turbo no empareja hay dos cilindros muertos habeces si habeces no ya caliente pierde una tierra del reley q da contacto al arrancador y ya no acelera
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Falla de inyectores y se tironea en alta marca el piston 4

Mazda CX-7 2010  106000 kms
Tengo una mazda cx7 modelo 2010 primero el scanner me marcaba una falla en el cilindro 2. Llegamos al resultado de que era el ínyector, bueno se remplazo y se corrigió la falla del inyector 2 que cabezeaba en baja el motor pero ahora se tironea en alta corriendo y marca el cilindro 4
Ing. Ramiro valdez de México hace 8 años  
IN
14 casos 
tecnico mazda de México hace 8 años
Se tienen que cambiar los cuatro ademas bujias y lavo de camara de aceleracion
carlos de Estados Unidos hace 8 años
Mi camioneta ya le cambie las bobinas,filtros de aire,bujies y sube a mas de 40 millas
Héctor diaz de México hace 8 años
Tengo Mazda cx7 2008 motor 2.3 turbo, le cambie los cuatro inyectores, ahora marca falla encendido, rateo en el inyector 4, que me pueden recomendar o si alguien le pasó lo mismo que hizo para solucionar la falla
Fredyboy de Chile hace 7 años
Al desarmar el frontal y llegar a los inyectores a lado está el motor de partida trata de hacer una mantención. Puesto que si llega a fallar ESTE hay que desarmar nuevamente el frontal de tu xx7. Un consejo. Atte
Rideck de Chile hace 7 años
Alguien que por favor de la solución!! que han hecho cono todos lo CX7??? se fueron a la basura???
Jjo33 de México hace 5 años
Está falla es de las 2.3 turbo o también sucede en la 2.5?
Felipe Rincón de México hace 4 años
Tengo una camioneta Mazda cx7 2009 se jalonea en alta y baja me pueden orientar que le pasa y me pueden informar que rendimiento da por litro de gasolina por que me da 8km por litro
Felipe Rincón de México hace 3 años
La escanearon ahí en AutoZone y eran los sensores
Alex plenti de México hace 2 años
@Felipe RincónQue sensores fueron?
Jose de México hace 3 años
Cómo soluciona el problema amigo
Noe Domínguez de Estados Unidos hace 2 meses
Hola tengo un fallo prende y se apaga y se cortan los pulsos del inyector pero ya cundo prende al quimto marchazo ya anda bien todo el día solo en las mañanas es una mazda cx7 turbo 2009
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Código Escaner P0016 y P0300, Jaloneo al rebasar o exigirle potencia.

Mazda CX-7 2008 5 puertas, Motor MZR 2.3 DISI Turbo 115000 kms
Ok, le cambie el motor a mi camioneta, sin embargo no encendía, después de cambiar el sensor del cigüeñal encendió pero estuvo trabajando bien como un mes y empezó a jalonearse cada vez más, hasta que se apagaba, después de descubrir parte del cableado dañado (quemado) se reparó y se le cambió el Sensor de presión del riel de inyectores, lo que eliminó el problema del jaloneo, pero al checar con el escáner sigue marcando el código P0300 falla Multiple de cilindros y el P0016, le quedó el foco de check engine encendido y sucede que cuando le pido que responda, por ejemplo al querer rebasar se j… Leer completa
VicktorCJr de México hace 7 años  
VI
4 casos 
Fabian de Estados Unidos hace 5 años
Saludos hay que reajustar el perfil de encendido con el equipo
Ricardo de México hace 5 años
Y como se hace o bien a dónde hay que llevar la camioneta
Ricardo de México hace 5 años
Y eso como se hace a dónde lo hacen
Ricardo de México hace 5 años
Yo tengo una mazda CX7, 2009 2.3 turbocargada, el mecanicoo lleva 6 meses y no le puede quitar la falla de que se jalonea y empieza a parpadear el checo enginge ya cambio bujías, sensor de cigüeñal, limpio inyectores y por último cambio el kid de cadena de distribución se mejoro por unos días y volvió hacer la falla, el escáner varia sus datos de falla en pistón 2 0 bien 3 y luego se pasa al 4, de lo que me acuerdo que le hicieron, ya me fastidie, y no queda, alguien que me oriente por favor
Robeetcharlyjoy de México hace 4 años
Saludos Ricardo, a mi camioneta cx7 2008 le pasaba lo mismo y se debió a que tiraba aceite de la dirección y esto a su vez humedecia el sensor del cigueñal, y a su ves reemplazar las bujías que te venden en la agencia porque son de un tipo específico que las otras marcas no logran realizar, esto último lo comprobé ya que antes de hacer esto le cambiaron 2 inyectores pero fue debido a que el sensor del cigueñal y la mala calidad de las bujías hacían que la computadora arrojará el código de error en inyectores y por ende el check engine siempre estaba encendido, saludos y espero te ayude esto
Miriam de México hace 3 años
Me hacía lo mismo le cambié inyectores y se solucionó pero el check no deja de prender
Zorro de Costa Rica hace 4 años
Mi mazda cx7 no acelera tiene 2. Cilindros muertos pero habeces cambia el problema a los otros dos cilindros ya caliente no da llave pierde una tierra que activa el reley de Star al arrancador y no acelera es turbo
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Falla de cx7 2.3

Mazda CX-7 2008 cx7 2.3 100000 kms
Motor no acelera y anda inestable acusa cuerpo de aceleración y inyectores códigos p2100 y p0302 ayuda me tiene impaciente por darle solución para disfrutarlo.
jorge de Chile hace 8 años  
JO
6 respuestas 
Jonathan de México hace 8 años
Cambia bujíasy cambia la bobina del cilindro 2 al 1 y si el código se mueve a p0301 es la bobina si no queda lava inyectores con boya y si no queda lleva los a un laboratorio de inyectores para saber si están funcionando correctamente
David de Chile hace 8 años
Jorge...solucionaste el problema...ya que también se me encendió el check. Arrojandome código p0304
Fredyboy de Chile hace 8 años
Sensor de elevas limpialo pues es magnético y tiende a estar muy sucio. Atte
augustbsrf de México hace 7 años
Como limpio este sensor fredyboy?
mrjrivera de Honduras hace 6 años
Yo tuve problemas con la aceleracion. Funcionaba como con un ahogo o un vacio al acelerar. Probe un producto BG para limpieza de todo el sistema de inyeccion de combustible y problema resuelto.
Aqui les comparto el link de este producto. Vale la pena probarlo en vez de gastar mucho dinero comprando piezas nuevas.
https://www.bgprod.com/catalog/gasolin…
Angelo de Chile hace 4 años
Hola Mira yo tengo el Mismo problema tus revoluciones eran inestables igual
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Tironeos al acelerar

Mazda CX-7 2007 Cx7 100000 kms
En la agencia de linda vista en Monterrey me hicieron comprar la 4 inyectores y no era ese el problema por lo que pongo a venta inyectores nuevos y originales a mitad de precio para alguien que los necesite
david de México hace 8 años  
DA
3 casos 
Montes de México hace 8 años
Aun tienes los inyectores de tu mazda. Y en cuanto los tienes. La mía si son los inyectores... que problema tenía tu mazda
david de México hace 8 años
Si aun los tengo y te los dejo siendo los 4 a la mitad de lo que valen en agencia, y en mi Mazda era la barra donde están montados los inyectores
naim de México hace 7 años
Hola amigo aun tienes algún inyector necesitobñ uno
Gonzalo de México hace 8 años
Te cambiaron esa barra? porque a mi me sucede lo mismo.
Brother de México hace 8 años
Puedes dar correo o direccion electronica ademas del precio para los inyectores?
Daniel de México hace 8 años
Si aún tienes los inyectores avisame! Saludos
Neto de México hace 8 años
Cualquier fue tu problema yo estoy igual
Victor de México hace 7 años
Aún los tienes?
Me interesan la unidad trae el mismo problema
luis de México hace 4 años
Los tiene todavía cuanto por ellos ocupo 3
Laura paola de Colombia hace 4 años
Hola buenas tengo una Mazda CX-7 al momento de aumentar mucho la velocidad ella se limita hace así como para que no aumentemos más la velocidad que puede ser eso ?
Ricardo de México hace 3 años
Algún # de cel. 8333035719
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Chec encendido

Mazda CX-7 2008 Turbo 2.3 85000 kms
Falla al acelerar la maquina no trabaja pareja y no desboca bien el escaner dice que es el inyector 2 mi pregunta es que si lavando los inyectores se solucione el problema o sera nesesario cambiarlos que opinan y gracias si alguien tiene una sugerencia y ya les platicare como me va
Teran de México hace 9 años  
TE
4 respuestas 
Teran de México hace 9 años
Este auto tiene 2 meses q lo compre y bueno ya m comenzo a fallar pero q creen tengo un mecanico muy bueno se lo lleve y ayer en la tarde q lo vi en la tarde tenia un rompecabezas de motor m enseño todo desarmado los q es el termostato dañado pues se calentaba, el turbo bien ,los 4 inyectores q hoy se los entregan en el laboratorio y m da el diagnostico y piezas q no tenian los tornillos bueno y mas detalles tecnicos q solo el sabe bueno confio que me la deje bien ya q no es el unico auto que m arregla tengo de conoserlo desde 1990 y confio en su experiencia ya les platicare el resultado saludos
Guillermo de México hace 8 años
Tengo una cx7 y tiene el check nace sido todo el tiempo, se jaloneaba mucho y le cambiaron un módulo del motor, quedo bien pero aun con el check encendido, hoy llene el tanque de gasolina y comienza a fallar de nuevo, el escáner marca fallo en explosión de cilindro 3, ya me tiene harto!! No vuelvo a comprar un Mazda jamás!!!
Antonio de Canadá hace 8 años
Lo mismo hacia. Mi camioneta cambia la bomba de gasolina q esta afuera es la bomba que de presion de gas y se le quita el problema es cara pr eso es el problema suerte mi camioneta ya marcha y yo estaba harto tambn
Cisco de República Dominicana hace 8 años
Tenía un problema similar le cambie los inyectores hasta ahora no ha volvió a prender el check
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Se apaga el motor de repente y no enciende el check engine

Mazda CX-7 2007 2.3 turbo 128000 kms
Agradeceré a alguien que me pueda asesorar a encontrar la falla, tengo una mazda cx7 2007 turbo 2.3 hace 3 meses se me jalonan a se me apagaba el motor se activo en check engine y marcaba un inyector el mecánico se los bajo y los lleve un laboratorio resulta que eran 3 inyectores con falla no inyectaban combustible continuamente, los cambie y hace unos días se me volvió a presentar una falla se me empezó a apagar el motor de buenas a primeras andando y estando parado en un semaforo esto me lo hace exporadicamente la lleve al mecánico y me limpio el cuerpo de aceleración se volvieron a revisar… Leer completa
Jaibo de México hace 6 años  
JA
2 casos 
alex de México hace 6 años
Hola a mi me paso igual, andan se me apagaba la camioneta. La lleve a revisar y después de un par de meses resulto ser que se desconfiguro la computadora. Me la configurar y listo ya no se apaga.
Saludos
Chris de México hace 6 años
Donde te confuguraron la computadora amigo??
Wrbd de Guatemala hace 6 años
Hola dónde se encuentra ubicada la válvula IAC????
Efren de México hace 5 años
Estoy igual, lograste ubicar la valvula?
gaspar juarez de Estados Unidos hace 3 años
@EfrenTe mando el manual de la mazda ahi viene saludos!!
https://www.mazdausa.com/siteassets/pd…
Emanuel de México hace 4 años
Lograron ubicarla!!??
Perron de México hace 4 años
Si trae cuerpo de aceleracion electronica no trae iac
Verkina de México hace 3 años
Mi mazda Cx7 2010 se apaga por las mañanas al encender por primera vez, pareciera que se resetearan los indicadores y se desprograma todo, como si no tuviera batería, después de 2 o tres intentos de apagarse en marcha como a 5 km/ hr se enciende y hasta ahora no se ha apagado tengo una semana con esa falla
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Problema de mezcla

Mazda CX-7 2007 2.3 turbo 175000 kms
Ya le cambie sensor maf, ya le cambie candelas, rote las bobinas y sigue teniendo la falla que me ahuma una candela y por lo mismo pierde fuerza ya le mande a hacer ultrasonido de inyectores pero sigue igual solo unas horas y me da el mismo problema me da códigos p0301, p2188, p2178 un mecánico me dijo que hay que darle servicio de culata y eso lo arregla pero tengo mis dudas ya que al parecer es el sistema de inyección de hecho el escape esta súper negro de la mezcla rica que saca
Guate de Guatemala hace 9 años  
GU
5 casos 
Povnch de México hace 6 años
¿Recuerdas cómo solucionaste tu problema?
Guate de Guatemala hace 6 años
La verdad no se logro solucionar, preferí venderla más barato y salí del problema
Suerte
alfredo hernandez maldonado de México hace 5 años
Buenas tardes soy de mexico aca compre una cx7 2010 turbo con la falla p303 investigando vi que era el inyector del cilindro tres quite el multiple de admisión cambie el inyector del cilindro 3 al cilindro uno y viceversa arme el múltiple y la falla cambio a p301 retire nuevamente el múltiple quite los cuatro inyectores y los lleve a lavar primero los metieron al ultrasonido para pulverizar impurezas después les colocaron su alimentación y su riel para inyectarle el líquido limpiador y los hicieron funcionar a mi me permitieron ver el proceso y al principio inyectaban como chisguete cuando se fueron limpiando comenzaron a inyectar en forma de abanico les cambiaron filtros y orings los monte en la camioneta arme el múltiple y se corrigio la falla de hecho el motor quedo parejo sin vibrary se siente mas potente el costo de la limpieza fue de 220 pesos mexicanos espero les sirva de algo el comentario saludos
Povnch de México hace 5 años
Muchas gracias Alfredo. Yo lo corregí cambiando el sensor del riel de inyectores. En la agencia te venden el kit completo (riel con 4 inyectores más el sensor), en mercado libre conseguí el sensor por 2 mil pesos. Por cierto, mi camioneta no acepta Magna, empieza a dar lata. Solamente Premium. Saludos
Alberto de México hace 2 años
Gracias por tu información tengo una mazda cx7 2009 turbo me marca el código de po2178 banco 1 hace cambios muy rápido y siento k el turbo no responde como antes
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Cascabelea y saca humo azul

Mazda CX-7 2008 Sport 2.3 turbo disi  130000 kms
Mi cx7 estaba bien solo se le hizo afinación y empezó a sacar humo azul por el escape cuando aceleras a fondo avanza bien pero en baja velocidad cascabelea y en subida no tiene fuerza ya se revisaron bujías filtros bobinas inyectores todo esta bien Hasta el turbo
Zanas de México hace 8 años  
ZA
4 casos 
tecnico mazda de México hace 8 años
Asi como dices ya bailo tu motor checa compresion
mazdaSAL de México hace 7 años
A mi también me paso lo mismo checa de que aceite le pusieron, por que si estas usando aceite normal y cuando lo afinaron le pusieron aceite sintetico por eso saca humo. A mi me paso eso precisamente despues de una afinación que le hicieron en la agencia, lo lleve para decirles que estaba echando humo y me dijeron que probablemente era el turbo y que tendrían que cambiarlo,, obviamente no le hice ya nada y a los tres días dejo de echar humo, y ya llevo de eso 3 años
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P303 = Bobina 3 se remplazar onda las 4

Mazda CX-7 2008 2.3Turbo bencina  100000 kms
Bueno como dije se cambiaron y el código que arroja ahora es p3000. Ahora voy por inyectores y computador justo tengo a la mano otro cx7 que esta en desarme así a a probar. Por allí leí que el aceite es dev5w30. Y no 10w40. Cualquier aporte es bien venido mi celular en Stgo de Chile es +56995637181.
Fredyboy de Chile hace 7 años  
FR
6 casos 
Fredyboy de Chile hace 7 años
Cuando se sacan los inyectores y se van al banco de pruebas al volver a ponerlos hay que volver a codificarlos o solo alós inyectores de Diesel
Jordy de España hace 7 años
5-30 de aceite , este motor no puede llevar otro, maximo 5-40
Manuel de Chile hace 7 años
Hola es correcto usa aceite 5/30 cualquier dato de una en desarme avisa +56945451193
Luis de Chile hace 7 años
Hola buenas me llamo Luis me puede a yudar con el código p2006 por favor
Guzmanshop de México hace 4 años
Hay un video en youtube donde dice como reparar ese problema es sencillo solo es de crecer una leva que va al lado de la válvula de turbulencia se le crece una patita
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Código P0303

Mazda CX-7 2008 Grand Touring 2WD T/A 90000 kms
Check engine encendido, la agencia recomienda cambiar los 4 inyectores, sumamente caro, el vehículo funciona perfectamente, pero no pasa la verificación, agregue un aditivo al combustible y paso bien la verificación, pero sigue con la falla desde hace 6 meses. El problema de llevarla a la agencia es que le cambian piezas o simplemente se las quitan. No son confiables, los asesores parecen buitres.
Granadox de México hace 8 años  
GR
3 casos 
tecnico mazda de México hace 8 años
Depende la agencia pero te recomiendo lo siguiente que lleves a un laboratorio tus inyectores es un albur puede que queden o ya no el codigo o DTC es falsa explosion en cilindro tres pueden ser varias cosas empieza por algo uno lavado de inyectores en un laborario, cambio de bujias, lavado de camara de combustion pero te digo no hay como lo original nos platicas en que queda esto pasa por que nunca los lavaron cada 30,000 km
lita de México hace 8 años
A mi me dijeron hace 5 años que necesitaba igual que a ti cambiar los inyectores y nunca los cambie sólo los lleve a que le lavaran los inyectores pero con alguien honesto porque en la mazda agencia me cobraran algo inimaginable a mi bolsillo
richarogarciabaez de México hace 7 años
Hola Granadox tengo un problema similar con mi cx7 2010 puedes por favor compartir como solucionaste tu problema?
lita de México hace 7 años
Como te menciono arriba lo lleve a que le hicieran lavado de inyectores con alguien honesto. Suerte :)
richarogarciabaez de México hace 7 años
Gracias por tu respuesta a laboratorio o con boya?
lita de México hace 7 años
El último intento fue de laboratorio ahí me mencionaron que nunca le habían hecho lavado de inyectores , o me mintieron en los otros talleres o se lo habían hecho pero mal , al final quedo excelente.
Merlin de Estados Unidos hace 6 meses
Hola. Tengo una mazda cx7 2008 tengo un problema porque le cambie bobinas computadoras y bujias y bomba de gasolina del tanque pero cuando la enciendo la camioneta falla y le e cambiado la bomba de gasolina del motor la electro mecanica pero al conectarla la camioneta se apaga. Que puedo hacer ya le e gastado una fortuna en scanners repuestos sensores y sigue fallando
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Vendo inyectores para mazda cx7 turbo

Mazda CX-7 2007 TURBO 230000 kms
Hola estoy en sonora y compre unos inyectores para mazda cx7 turbo el año de mi mazda es del 2007 vendo de oportunidad 4 inyectores nuevos a 1900 cada uno con envio gratis contactame: cel. 6424280126.
Mi mazda traia un problema y salio era el turbo y no los injecttores y ya los habia comprado por que en la agencia eso es lo que me habian dicho.
ADALBERTO de México hace 8 años  
AD
2 casos 
Davicho de México hace 8 años
Hola disculpa, qué hacia tu camioneta? me puedes orientar cómo supieron que era el turbo? la mia hace lo mismmo, gracias
Colombiano de Estados Unidos hace 7 años
Hi hecha humo blanco bastante yo lo cambie guedo bueno
Miguel de México hace 5 años
Hechaba humo blanco con un olor. Fuerte?
Panter de México hace 8 años
Qué tal amigo buenas noches todavía tienes los inyectores
Erika de Chile hace 7 años
Hola adalberto todavia tienes los inyectores. Tengo el mismo problema con mi cx7 y todavia no dan con la solucion. Imaginate q la lleve donde un mecanico q saco los inyectores los mando a limpiar y ahora la camioneta no enciende quedo peor de como entro al taller. No se que hacer estoy algo desesperada nadie me da solucion, tendra que quedar mi camioneta en la basura?
Carlos Trejo de México hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo un problema con un Mazda cx7 2008. 2.3 turbo tenía una falla en cilindro 2 ,estaba bajo de compresion, se reparo cabeza, pero al echarlo andar arrancaba y se apagaba nada más funcionaban dos pistones ,se escaneo y marcaba circuito abierto del inyector 3 y 4 se revisó pulso de los inyectores y no había nada electrónica del 3 y 4, se revisaron las líneas de punta a punta y se encontraron en buen estado, se llevó la computadora a checar y me dijeron que se encontraba bien, de hecho le pusieron otra y nada, ya se le reeplazaron todos los inyectores y nada, han tenido algún problema similar, gracias
Verónica rondero de México hace 4 años
Buenas noches, tengo una mazda cx7 2008 y últimamente se apaga seguido cuando la tengo en primera, no pasa eso cuando la hago correr. Alguien sabe qué podrá ser el problema?
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Falla en inyector 3

Mazda CX-7 2009 turbo 96 kms
Buen dia hace unos dias me marco falla de inyeccion de la bobina 3 se la cambie pero sigue con la falla en la agencia me comentaron que jalabar en par eso quiere decir que es la 1 y 3 la cambie pero sigue la falla, se siente bofa y cascabelea al momento de llegar a las 3,000 revoluciones
Jose Luis Hurtado Castillo de México hace 9 años  
JO
1 caso 
jorge de México hace 8 años
Lo de las bobinas es mentira solo se cambia la que esta dañada ysi se siente bofa deberías revisar presión gasolina , mofle
Gonzalo de México hace 8 años
Jorge, porque habría de revisar el mofle? a mí me sucedió lo mismo con mi camioneta
Aldo de México hace 8 años
Algo parecido le sucedió a la mía marcaba falla en dos cilindros y estaba muy burra para salir con potencia no tenia mucha potencia se le cambio bujías, bobinas, repuesto de bomba de gasolina, se lavo el sistema de aceleración, se cambio catalizadores y seguía igual por ultimo se bajo el turbo para darle mantenimiento y por fin quedo¡¡¡¡
Ricardo de Guatemala hace 3 años
Que le hicoeron al turbo? Me podes ayudar
To y de México hace 8 años
Se consigue el repuesto dela bomba de gasolina?
Aldo de México hace 8 años
No le cambie el repuesto corrijo, solo lo lavaron con carbuklin.
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Hola tengo. Una mazda cx7 2007 2.3

Mazda CX-7 2007 2.3 turbo 135000 kms
En Diciembre empezó con detalles de funcionalidad debido a que se empezó a matar (dejar de funcionar andando o parada en un semaforo y no tiene hora en que se apaga cuando eso sucede pongo en nuestra y vuelvo a prender la camioneta y enciende normal lo que di noto es que si quiero acelerar no despega luego luego solo se revoluciona) se jalonea un poco y se apaga ya revisaron los inyectores la cambie los 2 sensores de oxígeno se hizo afinación mayor se limpio la válvula EGR se quito los 2 catalizadores se reviso la bomba de gasolina y NO QUEDA van a volver a revisar el cuerpo de aceleración haber si se corrige el problema si alguien ya le pasó esto y encontró la solución envíeme WhatsApp para poder saber como lo corrigieron por favor celular 938 120 41 00
Jaibo de México hace 6 años  
JA
2 casos 
mike de México hace 6 años
Probablemente es el turbo amigo , describes todos los sintomas del turbocargador
Jaibo de México hace 6 años
A OK conoces alguna forma de checarlo para descartar esa opción?
Manuel de México hace 5 años
En mi camioneta no llega gasolina a los inyectores y la bomba según eso no es xq si tiene presión ahí cual seria el problema
Rómulo Fernández de Costa Rica hace 4 años
Hola ! Rómulo Fernández de Costa Rica, tengo un Cx7 turbo y he pasado por toda una odisea con mi carro, se le han cambiado muchas piezas pero al final mi auto pierde potencia en subida no más de 60 klm por hora, en lo plano no hay problema, según el mecánico es el diafragma d la bomba de alta presión no abre lo sificiente cuando necesita fuerza. Alguno ha tenido este problema, gracias
profetuchi de Costa Rica hace 3 años
Saludos Romulo !!! revisa primero si existe algun codigo de falla que pueda ubicarte en una posible revision
Juan de México hace 2 años
Es la válvula ya sea la mecánica o el solenoide que activa el turbo
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Al parecer inyección

Mazda CX-7 2008 4 puertas turbo 188000 kms
Hola, conducía mi auto y este empezó con tirones y un ruido extraño... Lo lleve al mecánico y le cambiaron las bujías... Volvía a salir y paso exactamente lo mismo y me dicen algo del cilindro 3... Que tiene que ver con la inyección... Y no se que hacer no se cual es el valor de los inyectores... 😥
Karina de Chile hace 4 años  
KA
4 respuestas 
Gian de Guatemala hace 4 años
Puede ser la bobina, pero eso lo sabrás cuando le pasen scanner al vehículo.
Karina de Chile hace 4 años
Hola amigo, uyy sabes le cambiaron las bujías, y siguió igual, le cambiaron los inyectores y sigue igual, ahora me dicen que tendrán que ver el motor, ya no se que pensar
Joao de Chile hace 4 años
Sensor de presion de combustible del riel de inyectores
Sergio de Chile hace 4 años
Estimado mi vehículo. Presento el. Mismo problemas el mecanico nada...le cambie el filtro de combustible y se terminó el problema ,hay que hacer una limpieza completa al sistema y cambiar todos los filtro asociados. Saludos
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Fallo de mazda

Mazda CX-7 2009 2.3 turbo 134000 kms
Se Tironeo un poco en subidas pierde fuerza se escaneo y marca p0301 y p0401 ya se checaron inyectores bujías bobinas y nada sigue el problema ya llevo dos meses de taller en taller y nada he gastado mucho dineri
rangelSEA de México hace 6 años  
RA
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Se checo quiere decir que le realizaron pruebas de que los inyectores trabajen todos al mismor ritmo, que las bujias y clabeado esten correctos y manden la chispa adecuada, que el convertidor catalitico no este tapado, para todo eso se tiene que hacer ciertas pruebas y ver la chispa que genera la bobina, la gasolina que envian los inyectores, por que tu problema viene de esos detalles y en su caso lo peor podria ser que tu computadora sea la que este fallando, o que en algun momento reparaste tu cuerpo de aceleracion y no se reprogramo, son cuestiones faciles que se tienen que probar no VER probar mas que nada, suerte
rangelSEA de México hace 5 años
Que tal Gabriel solo falta el catalizador por checar pero siento que también no entra el turbo ahora lleve a reparar el turbo gracias por tu información aportada les cuento como me va saludos
gabriel de México hace 5 años
Estamos para ayudar amigo, mucha suerte
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Preoblemas de arranque

Mazda CX-7 2007 4 puestas full equipo  185000 kms
Que tal amigos tengo problemas con mi cx7 2.3 turbo año 2007 cuesta mucho que arranque ya revise. El tiempo ya cambie la bomba de gasolina del tanque y la de alta del motor ya cambie el sensor de los inyectores y en el escáner me dice circuito bajo de gasolina pero me auma las bujías el código que me da es p0091 ya no se que a ser alguien que me ayude soy de Guatemala mi numero es 51193700
Carlos de Guatemala hace 6 años  
CA
1 caso 
Ronald Soriano de República Dominicana hace 5 años
Hola amigo tengo ese mismo problema , ya pudiste solucionar ese problema
Jorgecc de México hace 3 años
Tengo el problema con mi mazda cx7 2007. Lo que pasa es que se me apao caminando. Creo que se me apahola gasolina y se me toro aceite. El detalle es que le heche gasolina y aceite y prende pero necesito acelerar para que no se apague. Algun consejo por favor
Hector de México hace un año
Yo tuve un problema similar con mazda cx7 la mande a servicio y me dijeron queblas bujías no eran las originales le limpiaron inyectores cambiaron bujías por las originales son caras pero funciono a la perfección espero le haya servido.
Ricardo Reyes de Cuba hace 3 años
Hola amigos estaba poniendo a tiempo el motor y empezo a sonar raro el motor de arranque, como si la compresión lo golpeara desde ahi empezo a raspar y hace ruidos como si no engranara con el volante, si me pudieran ayudar
Catita27 de México hace 3 años
Tengo una mazda cx7 2007. Ya no quiso prender en un principio dio marcha y reveló en el escaneo un bloqueo de chip de llave, después ya no da ni marcha, ya no prende nada tiene 2 semanas en el taller. Estoy desesperada. Porque también tengo que pagar la cuenta de lo que cambiaron de piezas, pero aún así ya no enciende absolutamente nada. Ayuda!!
Rodrigo de Chile hace 2 años
Hola tengo una cx7 año 2009 cambie bobinas y no da arranque en la pantalla la llave parpadea me pueden ayudar por favor
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Perdida de potencia y jalones

Mazda CX-7 2008 mazda cx7 165000 kms
Hola,buen día tengo un problema con mi mazda cx7 turbo modelo 2008, empezó con jalones y perdida de potencia la prendes y se mantiene prendida solo baja y sube un poco las revoluciones,pero al acelerar petardea y avienta como explosiones,los inyectores le hicieron su servicio y estas jalando muy bien, lo que se nos hace raro que cuando desconecto el sensor maf revoluciona bien,alguien que tenga el mismo problema se los agradecería la verdad ya tengo rato con la camioneta y no queda el problema
johangerardo de México hace 4 años  
JO
2 casos 
Joao de Chile hace 4 años
Sensor de presion de combustible del riel de inyectores
Carlosbaez2807 de Chile hace 3 años
Tengo la misma falla solucionaste ?
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Inyectores y Sensor de Oxigeno

Mazda CX-7 2010 Grand Touring 120000 kms
Me marco el check y primero le cambié una bobina, después mi mecánico me dijo que eran las bujías, todo lo compre original, después que eran los inyectores, cambie los 4. El check seguía encendido, me dijeron que era el sensor de oxígeno. Decidí llevarlo a la agencia y ahí les pedí que calibraran el cuerpo de aceleración, se le quito el check y anda como nueva. Me comentaron que necesitaban actualizarle algunos códigos. Espero les ayude en algo.
Hugo de México hace 5 años  
HU
1 caso 
Xavier de México hace 4 años
Hugo, buena tarde. Como lo pediste que te lo calibraran el cuerpo de aceleracion? Yo soy de la cdmx y acudi a mazda lindavista y no se si sea igual que actualizar el pcm pero como que les dio miedo y no lo hicieron y el costo son $545.00 pero no lo realizaron para todo esto ya limpie cuerpo de aceleracion y cambie un sensor de oxigeno y el consumo me da 6 kilometros por litro demasiado y en consumo medio de la pantalla me da 16/100 km
AxjStark de Colombia hace 4 años
Pues a mi mes marca consumo en 22/100 ya quisiera que fuese 16/100
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Problema con el código P0301

Mazda CX-7 2007 Mazda Cx7 2.3 Turbo 110832 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi mazda cx7 prende el código P0301 y se jalonea al acelerar ya le cambie bujias, bobinas ya cambie inyectores y sigue el problema si me pueden ayudar con eso muchas Gracias
William de Estados Unidos hace 3 años  
WI
3 casos 
mecamigo de México hace 3 años
Medir compresión en cilindro 1
William de Estados Unidos hace 3 años
Ya se midió en los 4 y están entre 150 y 160 gracias pero el código se borra solo y a los días vuelve tengo entendido que cuando hay misfire la luz de check parpadea pero no lo hace.
orochav1981 de México hace 7 meses
Lo mismo pero en cilindro 2, ya solucionaste tu problema?
William de Estados Unidos hace 7 meses
Si lo arregle el P0301 era el conector de la bobina que hacia falso contacto y lo de los jaloneos era el sensor de oxígeno, no levanta código pero si estaba malo.
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Codio p0091

Mazda CX-7 2009 GRAND TOURING 2.3 LITROS TURBO 89000 kms
Se encendio el testigo de check engine y se escaneo me manda el codigo p0091 bajo la velocidad drastiamente me dice el mecanico y el electrico que deben borrar el codigo haber si se soluciona de lo contrario deben de revisar la pieza que regula la inyeccion de gasolina espero me puedan apoyar para posibles soluciones
Alan Araujo de México hace 3 años  
AL
4 casos 
John de Colombia hace 3 años
Adjunto código de falla en mención...
1
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Computadora

Mazda CX-7 2011 Gran turin 90555 kms
Me vuela las computadoras y me marca los inyectores 2 y 3 me manda los codigos 302 y 303 le cambio la computadora me. Dura 15 días y otraves los mismos códigos
Marco gayosso de México hace 4 años  
MA
1 caso 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Te sugeriria que llevaras a revisar la carga de tu alternador, cualquier variante de mandar mas corriente puede estar dañando la computadora, se supone que tiene un fusible proyector, habria que revisar todos esos detalles ya que te esta saliendo caro comprar 2 computadoras al mes, pero checa eso que te mencione haber si por hay anda tu mal
Marco gayosso de México hace 4 años
Si ya me lo checaron amigo y carga bien checaron las líneas y todo bien pero me. Dicen que segun los inyectores son
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Puedes hacer que los prueben en un banco de trabajo para ver si estan trabajando o dejan de trabajar cuando se calienta, tambien checar las lineas que alimentan de corriente y tierra alos inyectores, suerte amigo
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El vehículo empieza a fallar el motor.

Mazda CX-7 2009 Motor 2.3 turbo 89259 kms
Cuando se llega a un alto, el vehículo se desestabiliza y en algunas ocasiones se apaga. También sobre la marcha se tironea al acelerar y se pone bajo de potencia. Aparece el código de falla P0192, ya se le dió mantenimiento a los inyectores en laboratorio. Pero no sabemos cuál es la presión de la bomba de gasolina saliendo del tanque y después de la bomba de alta presión ubicada antes de los inyectores.
Jesus de México hace 6 años  
JE
7 casos 
Changomini de México hace 6 años
Hola a mí me pasó algo similar de repente sentí un poco forzada la camioneta es una cx7 2007, a baja velocidad la senti lenta le acelere un poco más y cambio a 2 y 3 velocidad pero al llegar a un semáforo se desetavilizo y se cayeron las revoluciones y se apagó, la volví a encender y arranque pero la sentía rara como forzada e inestable... Mañana la llevo al mecánico Alguien con el mismo problema ??
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Suena raro la reversa

Mazda CX-7 2008 2.3 turbo 104000 kms
Al momento de poner la reversa se escucha un zumbido, con una pequeña vibración. Aperte de que prende el check ya cambie 1 inyector y sigue marcado falla se realizo 2 veces lavado de inyectores y ahora de repente se prende y pasan horas o al siguiente dia y se apaga
jesus de México hace 7 años  
JE
2 casos 
Pin pon de México hace 5 años
Buenas noches tengo una mazda cx8 2008 iva en carretera en sexta y de repente cascabelio y se escucho un ruido extraño alnpareser en la transmisión y empezó un zumbido medionextraño como sibse varriera la sexta alguien k m pueda ayudar
Angel Javier Salazar de México hace 3 años
Buenas noches, tengo una Mazda CX7 2008 turbo 2.3 y tengo el mismo problema, solo que no me prende el check ing , le acabo de cambiar el soporte de la transmisión y se disminuyó un poco , en directa funciona muy bien pero cuando meto reversa se escucha como un ruido y vibra , meto cualquier otro cambio y funciona muy bien y no vibra , alguien que me pueda ayudar ??
Laura de México hace un año
Hola Angel, disculpa encontraste solución al problema? Mi camioneta esta igual, solo es al meter reversa
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Cuando llega a la temperatura normal empieza bajar las revolucione y

Mazda CX-7 2008 4 puertas 2.3 turbo 160000 kms
Ayuda para solucionar el problema ya le limpiaron los inyectores pero sigue fallando
Felipe pulgararin de México hace 2 años  
FE
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 años
Como ya se le hizo un trabajo preventivo ahora hacer diagnóstico con escáner para ejecutar uno correctivo
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Mazda cx7 2007 turbo no acelera

Mazda CX-7 2007 2.3L turbo 180000 kms
Se le cambiaron 2 inyectores por qué marcaba el código p302 y p303, y ya no quiere acelerar empezó a echar humo blanco en exceso y ahora marcaron otros códigos p204 y p206. Lo sacamos de un taller por qué no le pudieron hacer nada pero no se le prendía nada si no fue hasta en el otro taller el mecanico estuvo checando y luego dijo que se le habían prendido esos códigos. Ayuda no se que hacer.
Kevin Abrajan de México hace 3 años  
KE
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 años
Pues deben revisar los inyectores o las líneas de los mismos desde la computadora
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Cuando voy en subida se vuelve lenta

Mazda CX-7 2018  80000 kms
Mi camioneta en subidas se vuelve lenta y tarda mucho en hacer el cambio de velocidad tengo que acelerar a fondo para que haga el cambio. Lo raro es velocidad lenta hace los cambios bien. Todo empezó a partir de que la lleve afinar según le lavarion los inyectores cambiaron bujias y filtros según el reporte del scanner están dañadas dos bobinas será este el problema?
Marco aguirre de México hace 5 años  
MA
2 casos 
Jose Rodriguez de México hace 5 años
Tengobeae mismo problema en subidas no quire acelera en en lo parejo acelera muy vien
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Codigo P2100 ya no enciende!!!

Mazda CX-7 2009 CX-7 2.3 TURBO 150000 kms
Hola a todos, les platico espero me puedan ayudar, hace dos meses le cambie los cuatro inyectores a mi mazda CX-7 2009 y quedó bien, ya no daba lata y al pasar un mes y medio se encendió el Check y el testigo de carro derrapandose cuando estaba en camino y ya no me permitia acelerar a mas de 20 km, apagaba la camioneta y ya estaba normal solo que con el Check encendido pero si me permitia acelerar, la traje asi hasta que mi mecanico me dijera que podia ser pero llego un momento en el que ya no aceleraba nada y se apagó, me dijo que propablemente sería el cuerpo de aceleracion, le puso uno de otra mazda para hacer pruebas y sigue sin encender, que ahora no hay chispa, alguien sabe que podría ser.
RUBEN112 de México hace 5 años  
RU
3 casos 
Cesar de Colombia hace 5 años
Saludos. Comprueba la presion de combustible en el riel. (Presion de alta). Puede ser que con los inyectores nuevos, la bomba de alta este deficiente.
Beto de México hace 5 años
Qué tal Ruben algo similar tiene mi Mazda no acelera más de 2 mil revoluciones y igual me prende el testigo del carrito amarillo , pudiste arreglar tu camioneta que fue el problema?
RUBEN112 de México hace 5 años
Mira la verdad aún no la puedo arreglar pero ya vi cuál es el problema, el arnés que conecta con la computadora ya no hace contacto bien por lo cual crea ese falso, lo que hice fue ponerle sinchos sujetando el arnés y ah funcionado por tiempos pero aún no encuentro una manera de arreglar ese arnés, prueba encendiéndola y moviendo el arnés Justo donde conecta con la computadora y puede que ahí notes el cambio en las revoluciones si es eso pues ya es solo cuestión de encontrar una solución
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Móvil no estabiliza preventa falla en inyector 4.

Mazda CX-7 2000 2.3l Aut Gasolina 100000 kms
Buen día es el móvil de un cliente el móvil no estabiliza y cuando se escanea preventa folla en inyector 4. Que se a hecho se desmontaron los inyectores se enviaron a prueba el inyector 4 solo tenía una pásta rota que se cambió y otro inyector que el caudal era inferior a los otros, por lo tanto se compró, el inyector nuevo se instaló en la posición del cuatro y el del 4 en el 2, y sigue el fallo, se revisan fallos y reporta que hay fallo en el inyector 3. Que puede hacer?
Lucho 6499 de Colombia hace 2 años  
LU
2 respuestas 
Lucho 6499 de Colombia hace 2 años
Hola a todos alguien tiene plano eléctrico para que me lo facilite.
mecamigo de México hace 2 años
Revisar las líneas desde la salida de la ECM
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Sensor de presion del riel de inyectores

Mazda CX-7 2008 Cx7 turbo 89 kms
Que tal : tengo problemas con mi cx7. Pierde potencia al andar salio el codigo P0192 ya le cambie la bomba de combustible y el turbo lo cambiaron en la agencia. Y sigue igual le sale humo blanco al ensenderla en frio. Necesito una opinion , me an comentado que es el sensor de presion del riel de combustible gracias por sus respuestas.
Betillo de México hace 7 años  
BE
16 casos 
Adolfo hitler de México hace 7 años
Alguien ha encontrado solución tengo los mismos síntomas ayuda:(
Betillo de México hace 6 años
Yo le cambie el sensor de presión del riel de combustible lo conseguí en eBay esa fue mi. Solución después de tantas cosas nuevas que le cambie espero te sirva de algo
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Mazda cx7 l2.3t modelo 2012 gasolina

Mazda CX-7 2012 2.3 lt3 80000 kms
Hola a todos, mi camioneta tiene mucho consumo de gasolina, no tiene codigos de obd2, pero se encontro la falla, aun no sabemos cuales la causa y menos aun la forma de reparar. Resulta que la bateria carga pero en altas sufre un corte y vuelva a mandar carga, esa falla genera cambios en los inyectores y aumenta el consumo, el alternador CARGA PERO SE CONSUME LA BATERIA?? ayuda por favor
jans ardila de Colombia hace 6 años  
JA
4 respuestas 
Artie castillo de México hace 5 años
Cómo lo solucionaste la mía está igual , no le prende ningún testigo pero gasta mucha gasolina 8 .5 x litro es la 2.3
[email protected] de México hace 3 años
Hola amigo cómo solucionaste tu problema sobre tu Mazda cx7
Rodrigo de Chile hace 3 años
Con ese consumo deberías estar feliz
Osobalu de México hace 2 años
De la batería y alternador...la IA qu3mo dos baterías cambie de eléctrico, la revisaron y resulta que el aternador estaba tirando carga de más lo repararon y dejo de tener esa falla
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Codigo p0301

Mazda CX-7 2013 2.3 TURBO 4X4 100000 kms
Se prendió el Check, escanie el vehículo y en primera instancia me salió P0302 cambie las boninas de lugar, cambie las bujías, limpie inyectores, cambie el aceite 10w40w siempre he usado el mismo, y el check sigue pero ahora salía sensor de oxigeno del catalítico (fue cambiado) le hice una nueva escaner y arrojo P0301 falla en el cilindro 1 y ahora voy por la bobina de ese cilindro. Síntomas: al encender tiembla un poco y después se estabiliza y al andar en subida parpadea el check y hay que bajar la velocidad para que quede quieto
Ah alguien le ha pasado lo mismo soy de chile y un saludo.
Aaron Céspedes de Chile hace 2 años  
AA
3 casos 
Cristian de Chile hace 2 años
Hola me pasa exactamente lo mismo, cambie bobina, bujia y un no se apaga la luz, pudo arreglar el problema??
Planetcharly de España hace 10 meses
Yo estoy con lo mismo. Hora voy a cambiar inyectores. Tuvisteis solución?
Maxi de Chile hace 9 meses
Ese problemas son inyectores me pasó lo mismo cambie las 4 y santo remedio también considerar cambiar la empaquetadura del riel de inyección no sacan nada con limpiar volverá una y otra vez solo perderán dinero
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