Tengo un mazda 6 4cil que en las mañanas al prenderlo suben las revoluciones hasta 2000 y bajan y asi durante un minuto aprox lugo se estaviliza hasta 900 revoleciones y funciona perfectamente esto es todos los dias al prenderlo por las mañanas nada más que podria ser se los agradecería mucho gracias

Mazda 6 año 2003 dejo de funcionar el marcador de temperatura y las revoluciones se encuentran inestables y al poner en neutral incrementan

La aguja de las revoluciones se mueve hacia arriba y hacia abajo un poco cuando está detenido y se escucha como si el auto perdiera fuerza y cuando voy en el primera a veces siento que el auto se me acelera y para normalizarlo lo que hago es pisar el pedal del closh, ya luego en los demás cambios el auto no presenta la falla. Le he cambiado las bujías, los coil, la válvula de IAC me dijeron que esta bien, se limpio los inyectores, lo lleve al electromecánico le puso el escaner y solo le marcó que los dos sensores de oxígeno debo cambiarlos, pero me dijo que no cree que ese sea el fallo de mi auto.

Buenas tengo un mazda 6 2004 3.0L dejo de marcarme las rpm y le meti el escaner y me arrojo el codigo p0345 por lo que procedi a cambiarle el sensor del cigüeñal y los de arbol de elevas pero segui sin marcar las rmp y continua el mismo codigo despues de seguir revisando al desconectar el sensor del arbol de elevas el que esta pegado al radiador marco las rmp por lo que decidi cambiar el conector y revisar cableado pero aun no se le quita esa falla que podria ser ? Tambien leí que podia estar fuera de tiempo por lo que removi la tapa de punterias para revisar el tiempo el cual estaba correcto nota el carro se le cambiaron anillos por lo que tiene marcado como debe ir el tiempo por eso se que esta correcto enciende sin problemas el carro

Buenas tengo el siguiente problema cuando el carro está parado en mínimo los rpm se mantiene por debajo de lo normal cerca de los 500 o 550 cuánto lo normal es 750... Ahora me presenta una falla en aceleracion que cuando le hundo el acelerador más bien tiende a caer fuertemente la velocidad escucho el motor como se acelera pero no sube la velocidad se queda en 40~35km/h pero cuando sueldo el pedal inmediatamente se reintegra y puedo acelerar un poco más y luego inicia el proceso de nuevo pero a más velocidad 60~70 vuelvo a soltar y deja q acelere un poco más no puedo pisar a fondo el acelerador en ningún momento o se queda... O hace como saltos alguien tiene idea de que puede ser esto??

Aguja sube y baja de 1300 a 750 rpm al arrancarlo y aun despues de media hora de uso baja hasta menos de 500 rpm. Al acelerarlo no mantiene la aceleracion adecuada sino que baja aunque tenga el pie en la misma presión. Ademas preseta fuga de agua; que al apagarlo despues de 1 hra de uso se le escapa el agua. Ojo: no es x el tapon sino q abajo del radiador lado derecho de piloto. Le acaba de quitar el radiador para repararlo con silicon... pero no se que debo tomar en cuanta antes, durante y despues de armarlo. Agradezco sus comentarios y ayuda

La manecilla del tacómetro está posicionado en la letra H, indicando que está sobre caliente la máquina. También se le prendió el testigo de engine y el de derrape. Sin embargo la máquina jala muy bien

Alguno de ustedes sabe que falla es?

Se descargó la batería y luego que la mande a recargar el auto empezó a bajar la revolucione sy apagarse la aguja de revoluciones baja hasta 500 y cuando oprimo el acelerador esté tarde en acelerar qué puede ser gracias

Ya no quiso prender el tablero como es el velocímetro tacometro temperatura y gasolina y dejaron de funcionar los abanicos que puede see

Amigos tengo un problema mi Mazda 6 2003 2.3 cuando voy en carretera y dejo de acelerar la aguja del tacometro se ve que suben y bajan y cuando freno y me quedo esperando la revolución del motor es inestable se escucha como como si se fuese a ahogar, al buen rato que no le acelero el motor baja demasiada su revolución hasta llegar que el carro se me apagua le metí escáner tiro el un código que era el sensor de árbol de levas se le cambio pero sigue igual y La Luz Check aún sigue en el tablero alguien me puede ayudar no encuentro cuál es el fallo muchas gracias

En mi mazda 6 2005 2.3 Triptonico encendía el at al pasar de las 3.0 Rpm el daño era el regulador de voltaje del alternado cambie el alternador y la falla desapareció el lío es que ahora quema reguladores muy frecuentemente y no encuentro el porque pero prueben lo de la caja desconectado el alternado y andando así...
Si alguien sabe que hacer con los reguladores le agradecería

me gustaria ver si alguien me puede ayudar de hace 2 dias para aca enciendo mi auto en frio y enciende llego algun lugar y trato de volver a encenderlo y ya no me deja solo estarea hasta que se descarga la bateria le eh intentado con el llamadp gallito (gasolina directa) y ni asi hace nada despues de un buen rato enciende hechando poco humo de gasolina mal quemada y con las revoluciones temblando alguien podria darme una ligera idea? ya lo escanearon y no marca ningun codigo no enciende el check engine :(

Buenas tardes, el problema que tengo es que dejo de funcionar el cuenta millas, y el espirómetro no se mueve... Digamos salgo a carretera y todo lo demas funciona a excepción de esos, tacómetro, temperatura, tanque... Todo mide excepto eso... Ya desarmamos y nos dicen que el sensor si funciona, pero el tablero no lo marca... Alguien sabe si hay algún seguro, que tenga que pueda ser el que se quemara y por eso no marca(?) o que podría ser (?) de antemano muchas gracias por su ayuda

Hay unos temas en mi Mazda 6 2014 que me traen loco, los enlisto: -Al ir en movimiento normal, digamos entre 1000 y 1500 revoluciones, suelto el acelerador y la aguja de las revoluciones sube y baja rápidamente, y en ese momento siento que el carro se “frena” o “amarra” -Al ir a velocidades bajas siento que al meter del 1 a 2 cambio se forza, se siente “acelerado” y luego mete el cambio, raramente se siente como una “patada” al meterlo -Al andar a velocidades bajas y las revoluciones en 1,100, el auto hace un tironeo/jaloneo haciendo mecer poco -Al encender en frio pocas veces el auto se a… Leer completa

Al ir en movimiento normal, digamos entre 1000 y 1500 revoluciones, suelto el acelerador y la aguja de las revoluciones sube y baja rápidamente, y en ese momento siento que el carro se “frena” o “amarra”

Al andar a velocidades bajas y las revoluciones en 1,100, el auto hace un tironeo/jaloneo haciendo mecer poco el auto

Alguien que se le ocurra algo? Nadie le encuentra

No funciona tacometro,no funciona temperatura,y enciende emergencia y bateria

No enciende la luz de motor pero si hace tirones y el cuenta revoluciones se vuelve loco y se apaga

En mi mazda 6 SR 2.3 Modelo 2007 estoy sintiendo desde que lo adquirí un calor por el tablero, específicamente abajo del volante y los tacómetros. Luego que el vehículo está caliente y voy por una autopista siento como si el calor del motor me pasara por el tablero. He revisado el interruptor del aire y siempre lo mantengo en recirculación, pues no me gusta que me entre aire contaminado del exterior. Le he preguntado a varios mecánicos y me dicen que no encuentran la razón del por qué de esta situación. La parte de abajo del volante se me coloca caliente y la solución que le he encontrado es p… Leer completa