Problemas de P2187

Problemas destacados

Tengo problemas con los gases de escape y no puedo pasar la revision SolucionadoSolucionado

Mazda 5 2007 2.0l Gasolina 145044 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi Mazda premacy año 2007, los gases de escape son muy altos y de mal olor, el vehículo tiene un motor 2.0 MZR y la inyección es GDI. Se enciende el check y arroja el código p2187 (sistema muy pobre al ralentí banco 1). Alguien que me pueda guiar, cual puede ser el problema, gracias.
Alex1981 de Chile hace 3 años  
AL
1 caso 
Alex1981 de Chile hace 3 años
Cambie los filtros de combustible, mejoro un poco pero sigue el check engine encendido
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex1981)
Alex1981 de Chile hace 3 años
El día de ayer hice el cambio del sensor de oxigeno B1S1 y mejoro considerablemente. Le puse escaner para revisar los parametros y esta todo en orden.
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P2187 en otros modelos

Me da codigo de error p2187 y p2195

Mazda 3 2005 4 puertas 2.0 motor 158000 kms
Mi problema es q el auto trabaja perfecto pero cuando freno la revolucion baja a menos de 1000 y hasta 500 y a veces se apaga. El codigo de error de p2195 desaparecio cuando le puse el tapon de gasolina nuevo. Ahora me da codigo de error p2187. La luz del check esta encendida. Quien me ayuda ? Por favor. Sera q tengo me mandar a borrar el codigo de error ?
js71 de Puerto Rico hace 7 años  
JS
5 casos 
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
P2187 sistema pobre en ralenty, puede deberse a baja presion de bomba, inyectores tapados o no funcionando, fugas en la admision
js71 de Puerto Rico hace 7 años
Gracias por su valiosa info. Y por su tiempo.
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
P2195 sensores de oxigeno detectan mezcla pobre o el calefactor del sensor inoperante.
js71 de Puerto Rico hace 7 años
Pero el vehiculo funciona bien arranca bien y no da jalones tambien tiene fuerza es solo a veces cuando estoy detenido o freno
js71 de Puerto Rico hace 7 años
Aunque ahora me acuerda q tiene un fallo como de bujia pero las bujias son nuevas
js71 de Puerto Rico hace 7 años
Sabes llovet desprograme el cuerpo de aceleracion pues al limpiarlo movi la mariposa con un destornillador y ahora como le hago ?😣
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
Busca a alguien que tenga un escaner para programar ese cuerpo de aceleracion, no hay mas.
js71 de Puerto Rico hace 7 años
Gracias sus comentarios me han ayudado mucho. Dtb.
luis de Venezuela hace 6 años
Tengo problemas con mi auto mazda 3 2008 lo scanee y me arrojo el codigo P2187 quien puede decirme q falla es esa?
Alejandro pineda de Colombia hace 4 años
Tienes problemas en la mezcla de combustible interna del vehículo
Ricardo de Canadá hace 6 años
Yo los dos códigos p 2177 y p2187 como puedo resolver el problema
Christian19 de México hace 6 años
Que tal amigo ya supiste cual era la falla?? A mi carro le pasa exactamente lo mismo!
Jesus de Estados Unidos hace 5 años
Tengo el códigos p2187 en mi Mazda 3 05 y el código p0301cuando me paro en una luz o un alto tiembla mucho pero no se apagan alguien me puede ayudar gracias se los agradezco
Mazda 3 de México hace 4 años
No se qué tcm ( numeración y letra correcta) lleva mi mazda 3 touring 2011, alguien que me ayude??
JulianSeda de Puerto Rico hace 4 años
Mi Mazda 3 2009 un mecánico me cambio la punta de eje del lado del pasajero y empezó a soñar raro y empezó a marcar AT y dejo de cojer el modo manual ayuda urgente por favor
juan manuel gomez de México hace 3 años
El problema que se manifiesta en el auto es que en carretera no me permite acelerar a más revoluciones y si trato de hecerlo, el motor pierde potencia
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CODIGOS P2187, P 2189, P0012

Hyundai Santa Fe 2008 2.7 140000 kms
0Hola ing. Mecanico luego de que corrigieran el tiempo de la santa fe, quedo sin fallas, solo en minima se presenta aleatorio en el escaner los codigos p2187, y p2189 que Sistema demasiado pobre al ralenti en bloque 1 y bloque2, y al rato aparece el p0012. Que podra ser será que quedo algo suelto una manguera algo al momento de que le hicieran mecanica. Lo unico que no le he cambiando son las bujias, pero el carro anda rapido y en alta se mueve bien a veces muy raro siento q se pega pero no se siente, en minima a veces se medio mueve la aguja imagino por estos codigos
nest de Venezuela hace 10 años  
NE
5 casos 
Lo de los bloques son los sensores de oxigeno por eso arroja códigos en serie cambia los dos sensores de oxigeno
Ronaldwm de Venezuela hace 3 años
En la santa fe gold 2001 uno de los sensores está en el escape y el otro donde está ubicado?
Rubens de Chile hace 10 años
Hola Ing. Mecanico. Duocuc... Tengo una Santa Fe 2.2 CRDI AUT 4X4 2008 y hace un tiempo viene con Problemas de aceleración como que le faltara Potencia o aveces no reacciona de inmediato a la aceleración... Si me pueden Ayudar respecto a Este Problema... Desde ya agradecido
RoroFufu de Chile hace 6 años
Hola amigo , respecto a tu falla, que finalmente era, me gustaría saber ya que tengo algo parecido.
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Codigos p2189, p2187 y p0012 en santa fe 2008

Hyundai Santa Fe 2008 2.7 140000 kms
Buenas , amigos, hola Ing. Mecanico. Luego de que corrigieran el tiempo de la santa fe, quedo sin fallas, solo en minima se presenta aleatorio en el escaner los codigos p2187, y p2189 que Sistema demasiado pobre al ralenti en bloque 1 y bloque2, y al rato aparece el p0012. Que podra ser será que quedo algo suelto una manguera algo al momento de que le hicieran mecanica. Lo unico que no le he cambiando son las bujias, pero el carro anda rapido y en alta se mueve bien a veces muy raro siento q se pega pero no se siente, en minima a veces se medio mueve la aguja imagino por estos codigos, aprecio su respuesta y revisión de algo para solucionar.
nest de Venezuela hace 10 años  
NE
10 casos 
VÍCTOR RODRIGUEZ de Venezuela hace 8 años
Buenas queridos amigo al que pueda dar una ayuda, tengo una santa fe 4 x 4 automática y esta presentando una falla, le realice un escaneo y el mismo arrojo dos códigos que son los siguientes P 2189 y P 2187. Le cuento sobre la falla, la misma se presenta de la siguiente manera una vez que la camioneta entra en marcha y despues de pasar un rato la camioneta pierde la fuerza y trato de acelerarla un nada que acelera y comienza a templar, una vez que sucede esto yo apago la camioneta y luego vuelvo a prenderla y acelero y esta responde a la aceleración y me pongo en marcha de nueva pero luego nuevamente comienza dicha falla explicada anteriormente, quiero por favor me expliquen que puede ser lo que genere dicha falla. Muchas gracias
Axel de Perú hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi santa fe 2008 apago y enciendo y se normaliza. Lograste resolver el problema?
Roberto de Estados Unidos hace 8 años
Hola buenas tengo una santa fe 2008 me presenta el código p2187 y tambien cuando le cargo combustible dura para encender y cuando prende lo hace temblando y luego de un tiempo se normaliza por favor quiero saber que podeia ser esto. Gracias de ante mano
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Falla p2187

Mazda 3 2010 3 Hasbag 55000 kms
Mi carro presentaba la falla p2187 lo lleve a escanear y ahora presenta la p2187 y la p0661. Vivo en Cali y me encuentro en Bogotá. Necesito saber que hacer o por favor me recomienden un taller confiable. Ya que fui a uno y me dice el mecánico que hay que bajar todo el sistema de circulación y cambiar las válvulas de admisión. Mi carro es modelo 2010 pero apenas tiene 54 mil kilómetros ya que poco lo uso. Les agradezco mucho la ayuda.
Yeni Viviana de Colombia hace 7 años  
YE
2 casos 
challi de Chile hace 7 años
Las valvulas se inspeccionan a los 120mil kilometros... tu problema esta entre el sensor MAF y sensor 1 aire/combustible (oxigeno)
Wsp +56982664546
melvin de República Dominicana hace 10 meses
Sensor 1 cual es específicamente
DiegoGverdi de México hace 7 años
Hola , me aparece el mismo de p0661 me podrías orientar
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Problema DTC P2187

Mazda 3 2004 2.3 196000 kms
Buenas alguien podria decirme que puedo revisar ya que mi carro cuando esta parado, por ciertas ocacaciones bajan sus revoluciones y se siente como que quiere apagarse y despues las vuelve a subir y se mantiente, y al rato vuelve a hacer lo mismo, no es de siempre, pero siempre pasa cuando el carro esta parado(Encendido), y alli me enciende la luz de check, y lo revise con obd y me da el error P2187. Gracias Saludos,
ChpeX de Guatemala hace 7 años  
CH
1 caso 
Christian19 de México hace 6 años
Encontraste la solución amigo??
hastisa de Colombia hace 2 años
Q hiciste en su momento recuerdas?
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Codigo p2187

Mazda CX-7 2008 2.3 turbo 100000 kms
Saludos. Mi mazda CX-7 mantiene la luz de motor encendida constante. A la hora de ponerle combustible, lo apago lleno el tanque. Lo emciendo y falla el motor por 5 segundos, luego apaga la luz de motor trabaja muy bien por un tiempo( 2 horas ) y luego enciende de nuevo luz de motor. Pierde un poco de potencia.
Cesar de Colombia hace 5 años  
CE
3 casos 
Alex de México hace 5 años
Llevala a escanear amigo. Puede ser tu bomba. He tenido experiencias parecidas con otros coches (dodge ram) y ha sido la bomba de gasolina. Suerte!
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Marco error en el escáner p2187

Volkswagen Tiguan 2010 Fin and track 12000 kms
Marco el error p2187 y quisiera saber si es algo común de estos carros y que soluciones hay. Gracias
Oliver de México hace 5 años  
OL
1 respuesta 
José hernandez de México hace 4 años
Solucionaste tu problema ?
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Presenta códigos p171;p174,p2187,p2189

Hyundai Santa Fe 2007  165000 kms
Pierde potencia y el arranque es muy demorado
Juan Espinoza de Ecuador hace 7 años  
JU
1 respuesta 
nelson r de Colombia hace 7 años
Que tipo dd. Santafe es?
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En las mañanas prende pero se apaga y se jalonea y no acelera

Mazda CX-7 2009 Cx7 SPORT motor 2.3  79500 kms
Qué tal buen día espero me puedan ayudar mi camioneta es una mazda cx7 motor 2.3 turbo año 2009 me hace una falla que en las mañanas enciende pero ni siquiera llega a 600 rmp y se apaga le tengo que estár prende y prende ya hasta la octava o novena ves ya prende y se calienta como debe y ya después andando en marcha se jalonea en cuanto tocó el acelerador no puedo acelerar por qué se jalonea y no acelera me arrojo el código P2187 y P2177 y P0091 la verdad el P0091 ya no lo marco pero los otros 2 si espero y me puedan ayudar ya que unos me dicen que es la bomba de alta y otros el regulador les pido su ayuda por favor
1
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Alberto GDL de México hace 6 años  
AL
5 casos 
Delgado de México hace 6 años
Que sucedio con tu camioneta me pasa lo mismo y los mismo dos cogihgos
Erik Salomón de México hace 6 años
Primero deben checarte las mangueras de alto vacío del vehículo. La falla indica un alto índice de aire en el sistema y puede ser por una manguera defectuosa. Si las mangueras están bien, proceder a checar sellado se múltiple de admisión. Verificar sensor map y el regulador de combustible que se encuentra en el riel de inyectores. Por último, verifica el sellado correcto de la tapa de combustible y los sensores de oxígeno. Nada va más allá de lo que te comento. Son fallas comunes por el uso del vehículo. Espero respuesta. Saludos
Gerardo de México hace 5 años
Buen día amigo... disculpa yo tengo el mismo problema en mi cx7... ya checamos bujias, computadora, cableado, transmisión, el oxígeno y nomas no le pueden encontrar la falla... después del chequeo arranca bien y camina parejo la camioneta, pero al cabo de unas horas vuelve el mismo problema, que puede ser???
Hilmer lopez de Guatemala hace 5 años
Buen día tengo el problema q me falla el cilindro 2 pero al principio era el 4 le cambie bujías y ahora es el cilindro 2 pero también me marca demasiado aire y poco combustible y ya revise si tiene entrada de aire y nada q otra cosa puede ser
Johnnatan de Colombia hace 4 años
Buenas tardes mi nombre es johnnatan mi camioneta tiene eaas mismas fallas solo que es cilindro 1 y 2 mas las fallas del. Codigo 02187 y2177 como lo soliciono. Gracias
Franky de México hace 4 años
Revisen la calibración de las bujías , yo tuve el mismo problema después de una afinación , debido a que me dijeron que las bujías de iridio no sé calibran , sorpresa si sé calibran para la Mazda cx7 y van muy cerradas , .44 , hay un calibrador especial para bujias de este tipo. Calibre y se solucionó. Espero les sirva.
Luis ruiz de Colombia hace 4 años
Mi camioneta cuando estoy en un semáforo y tengo el freno oprimido jalonea... que puede ser?
Zoraida de Puerto Rico hace 3 años
Oye me pasa lo mismo como resolviste a el problema
JMC11 de Honduras hace 3 años
Estimado mucho gusto, al final cómo resolvió esa falla que reportó?
JMC11 de Honduras hace 3 años
Buen día, tengo el mismo problema con mi mazda cx7 2007. Cómo se resolvió tu problema?
Bboris de Chile hace 2 años
Saquen el sensor maf, laven con limpia carburador y con un pincel ayuden a remover la suciedad que tiene el sensor por donde toma sus lecturas (unas láminas de metal) repiten la limpieza varias veces, dejen secar y prueben.
RubénGarciap de Panamá hace 2 años
Tengo el CX-7 2008, 2.3 Turbo. Las Agencias no se lo van a decir, ya que sus técnicos están especializados en los nuevos sistemas y no les conviene solucionar a los CX-7, quieren que compres los modelos nuevos con menos caballos de fuerza.
Solución comprobada... leer hasta el final...

Es el sensor del cigüeñal colocado aun lado de la polea del Damper, o sea el sensor PKT, encargado de sincronizar el tiempo de chispa en cada cilindro, este sensor al calentarse con el calor del motor se apaga y se pierde la señal, el PCM al no recibir la señal interpreta que el motor se ha detenido y para evitar una explosión o incendio, manda a desconectar la bomba de gasolina, y la ignición y el motor se apaga. De ahi que mientras está caliente el motor por mas que le des start no enciende. Al enfriarse todo el sensor CKP vuelve a mandar señal y todo resuelto hasta que vuelve a calentarse y se repite el trauma.
Con esto la gente daña el motor de arranque de tanto darle ignición sin lograr que encienda...

La falla no se puede verificar con Scanner, ni con osciloscopio, la comprobación se hqce rociando agua helada en un trapo y con el motor apagado colocar ese trapo húmedo en el sensor CKP y darlle marcha y el motor encenderá..., pero al calentarse vuelve a apagarse.

Solución antes de quitar el sensor CKP tomar una foto en conjunto con la polea del damper, para tener la referencia de instalación del nuevo sensor CKP y así no se descalibrará o perderá el tiempo de chispa.
La polea tiene un orificio el cual deben alinear con el orificio de la tapa lateral que cubre las cadenas de tiempo y en ese punto el CKP estará alineado con el diente 20, ahi deben tomar la foto.
El CKP tiene una linea que debe alinearse con en diente No. 20 del Damper para ajustar el tiempo fe chispa. Si mueven el CKP sin fijarse el motor se saldrá de tiempo (10 grados) y no encenderá.
Si siguen las instrucciones solucionarán el problema. Y Listo!

El sensor lo encuentran en amazon o en rockauto.com

Esto me costó estudiar el manual mecánico del CX-7 y como 7 meses haciendo pruebas hasta lograr descifrar el problema.

Desechen a los que critican, enfóquense en solucionar sus problemas, eso hice y lo logré...,
Bendiciones
cmartinez de México hace un año
Lo curioso es que yo ya cambié el sensor de cigueñal, es nuevo y el tema se ha vuelto a presentar, tambien ya se lavo el cuerpo de aceleracion y reviso las bujias. Pero si es el caso de que el sensor se calienta por la temperatura del motor, que opcion podria existir, por que eso puede suceder cada vez que se caliente.
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Problema del Sistema de Emisión

Honda Civic 2017 EX-T 73000 kms
Feliz Domingo Tengo un Civic 2017 EX-T, 1.5 Turbo con 73 mil kms recorridos. Recién compré el auto y todo estaba bien hasta que después de cargar el tanque de combustible con regular note que perdió fuerza y estaba algo atorado. Al siguiente día al solo encender el carro se apagó, volví a encender y continuó normal, pero siempre noté que el turbo y en si el carro habían perdido fuerza. A medida lo fui ultilizando el carro empezó a tambalear entre 500 y 1000 revoluciones, mientras el carro ande arriba de 1000 revoluciones el carro anda normal. Encendió la luz de “Revisar Sistema de Emisión”,… Leer completa
Gustavo Betancourt de Honduras hace 3 años  
GU
2 casos 
Yeuri02 de República Dominicana hace 3 años
Yo tengo algo similar con un el mismo vehiculo, 2016. Me dijeron que era la gasolina, alguien le puso regular tabn, le puse premium y un adictivo y desconecte la bateria y se areglo. Luego lo apague y aparece lo del sistema de emision otra vez. Hoy lo llevare al mecanico, te dejo saber cualquier cosa.
Gustavo Betancourt de Honduras hace 3 años
Mi problema era eléctrico, al parecer el cableado del acelerador estaba fallando e impedía que llegara suficiente gasolina al motor, al menos eso me dijeron en el mecánico. Pero 1,700 kms después y no ha vuelto a fallar.
Buena suerte, espero que no sea grave.
Carlo muñoz de México hace 2 años
Solucionaron el problema?
Daniel Peña de República Dominicana hace 3 años
Saludos, tengo la misma situacion con mi Civic EXL-T 2017, me dice que revise el sistema de emision, alguien me ayuda con esto?
Yeuri02 de República Dominicana hace 3 años
El problema podria ser electrico como en el caso de Gustavo o podria ser el sensor de oxigeno del segundo banco del motor que estaria fallando como en mi caso. Le cambiaron el sensor y todo resuelto. Deberias llevarlo a que le conecten la computadora para confirmar.
Daniel Peña de República Dominicana hace 3 años
Muchas gracias Yeuri por tu pronta respuesta, pero una preguntita debido a ese sensor puede causar que el carro en revoluciones bajas pueda hacer un tambaleo muy minimo y que pierda un poco de fuerza en la reversa y no me encienda por la llave, osea este sensor O2 puede causar todos estos sintomas? Pero luego todo esta bien, gracias anticipadas hermano.
Gustavo Betancourt de Honduras hace 3 años
Pueda ser Daniel...lo mejor es que le conectes el scanner para salir de la duda. En mi caso, si en bajas revoluciones hacia ese tambaleo que tu dices, pero si encendía de la llave y que yo recuerde no perdía fuerza en reversa. Espero que puedas solucionar el problema lo antes posible. Saludos
Yheifry de República Dominicana hace un año
Hermano a mi me decía eso en el scanner, mezcla rica, y en la pantalla del carro revisar sistema de emisión, y le cambiaron el sensor de purga, y se solucionó.
Adrian p. de República Dominicana hace 2 meses
Hola tengo el mismo
Problema de falla de sistema de emisiones honda civic ext-2016. Me ha pasado en varias ocasiones pero no logro dar con el problema:
Cambio de aceite a tiempo ✅, bujias nuevas originales ✅ el carro tiene aprox 240 mil km y todos los mantenimientos al dia. No se que puede ser?
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