Estimados señores: Antes que nada lo bueno: mi reconocimiento a sus excelentes y resistentes motores, casi casi inmortales, fallan pero como el caballo blanco jadeando llegan al taller. Buen carro no puedo negarlo, pero mi mazda 5 me provoca sentimientos encontrados. Me ha echo la muy maldita las siguientes guarradas: ruidos infernales en suspensión al año de salida de la agencia, le he cambiado la bomba de gasolina 5 veces, fuga de aceite de dirección, bolsas de aire muertas, remplazo de cilindro maestro de frenos, soportes de motor, sistema ac fuera de servicio, fuga masiva en el intercambia… Leer completa

Comienza con burbujeo en deposito de agua,se le cambia tapa de radiador y tomas de agua, se le cambia bulbo de temperatura ,se purga el sistema,se revisa modulo de ventilador y computadora, se afina caja el scanner dice que falla selenoide 3 se pone y sigue haciendo la falla se revisan lineas y hasta ahorita no saben k es

Mi auto se sigue sobrecalentando a pesar de que ya se le cambio el termostato, bomba de agua y se limpio el sistema de enfriamiento y se checo el radiador que no este obstruido. Algun consejo, me urge!!!

He comprado una Mazda 5 sport 2007 de 2.3 litros se le realizó ajuste completo que me salió en un ojo de la cara, sin embargo se calienta se le ha hecho de todo se le dio servicio al radiador, se cambió la tapa de radiador nueva por una de 16 libras, termostato nuevo original, cambio de mangueras, y nada incluso se le cambio nuevamente el empaque de la cabeza ya que el que le habían puesto no era el correcto, por el momento trae el ventilador directo pero aun así hay ocasiones en las que se calienta, por las mañanas saca humo blanco el mecánico dice que es por qué el aceite quedó contaminado y… Leer completa

Sin hablar de un sin fin de tocapelotadas...
No consigo salir a carretera y aproximadamente a las 100 km se calienta el motor y ya vamos por la tercera vez que tengo que parar y llamar Grua. La primera vez me cambiaron ventiladores, la segunda el termostato y la tercera el sensor, todas ellas reposición refrigerante y limpieza circuito. Además de los mantenimientos y corres distribución, no tengo más q telarañas en el bolsillo. Estoy del P coche , NO me vuelvo a comprar un mazda en la vida.

Compre una Manda 5 Modelo 2008 de segunda. Con 90.000 kms al parecer fue golpeada y rompió el radiador y la anduvieron hasta que no anduvo más. Pues me toco cambiar la culata. Había sentido que todos los cambios entraban normalmente menos de 2 a 3 se demora un poco en entrar sobre revolucionando el motor, como si neutralizara, y para devolver de 3 a 2 patea como si entrará bruscamente. Pensé que era porque había roto un conector de vacío de la válvula CVS, pero la corregir y siguió el problema. Le cambie el aceite y trabajo una semana bien y volvió a molestar y ahora cuando toma temperatura se… Leer completa

Resolver el problema cambie bomba de agua y termostato

Suena un ruido por la bomba de agua, y cuando destapó el radiador el agua está hirviendo y no me carga temperatura alta

Dejó de entrar la reversa y ahora detectan que se esta filtrando anticongelante a la caja de transmisión

Pierde agua anticongelante y no sé porque

Al poner la reversa entra sin problema, pero al poner la directa, solo hace algunos leves tirones y acelero y en el tablero me marca que está haciendo los cambios hasta cuarta conforme mantengo la aceleración, hasta 4 velocidad, pero no avanza. El problema inició después de una calentada debido a que se reventó el radiador.

Al encender mazda 5 todo bien, pero a los 20 minutos comienza a subir la aguja del termometro hasta casi sibir por completo, revise el radiador tenia ina pequeña fuga, ya la solucione, tiene ya el cambio de aceite, la ventiladora funciona bien, si alguien pude que me ayude, por eso no la he movido solo la enciendo y aun parqueada, calienta bastante