Hola, una consulta... Tengo un problema con la camioneta, la cual se enciende el check y la luz del filtro de partículas intermitente...con lo cual la camioneta motor diesel, levanta hasta 2300 rpm. El mecánico le cambio la línea completa de escape, comprando en desarmaduria una línea usada pero con poco kilometraje. , pero el problema persiste... Algún consejo se agradecería.

Amigos tengo una Mitsubishi L200 2014, comenzo con el tipico problema del filtro de particulas, no aceleraba a mas de 2500 rpm y se prendio el check y el testigo del dpf parpadea, asi que le elimine el dpf la y funciono bien!! Pero comenzo con el mismo problema y eso que ya le elimine el dpf, lo curioso es que desconectando, el sensor el filtro de aire o del cuerpo de aceleracion se apaga el testigo de dpf y la camioneta funciona bien pero el check no Se apaga metiendola al computador, y al volver a parar la camioneta o aveces sin prenderse el check de dpf comienza con la misma falla que no se puede acelerar a mas de 2500 rpm
Y el scanner me sigue diciendo siempre que es el dpf pero el dpf lo elimine

No se que hacer ayuda!!

Tengo una nissan navara 2.5 diésel 4wd. Al encender en las mañanas, la camioneta no mantiene el relenti, se detiene de inmediato. Hay que tenerla con el pedal del acelerador fijo para que mantenga. La camioneta tira por unos metros y luego se enciende el check engine y el testigo del dpf, el cual se cambio por uno nuevo. La llevaron a escanear y arroja tres codigos de falla ( p1272- p1275- p1622). La camioneta no tira nada de nada, es igual a cuando el dpf esta en mal estado. Que podra ser??? Ya que cada repuesto en mi pais son carisimos. Saludos!!!!

Se enciende luz dpf y check engine... y ahora que estoy de vacaciones se limita la velocidad a 2500 rpm