Tacómetro: Indicador de las revoluciones del motor.
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Está ubicado en el tablero de instrumentos e indica el "régimen del motor" es decir, a cuántas vueltas está girando el motor. Varía según cuánto presionamos el acelerador, sin importar si el auto está circulando o no. Mediante la caja de transmisión se vinculará esa aceleración con las ruedas permitiendo el avance.
Mi Sorento automática de gasolina 2011a mas de 100 km/h
Perdió fuerza y el indicador RPM se va a cero. En realenty comenzó a temblar , pasado un tiempo se recuperó sola. Nunca se detuvo
Hola tengo una sorento full diésel automática 2006 y ace dos días q me está presentando el problema : parte bien pero al salir no tiene fuerza aceleró y nada aveces sale pero con muy poca fuerza en directa anda mejor q será 😳😳
Hola mi mecánico dice q sólo se cambia cuando por algún motivo tiene q arreglar algo en la caja o esta pero no es como lo otro que cada cierto tiempo hay q estar cambiando. Saludos desde Chile.
Tengo un Sorento 2014 y hace poco me paso. Según el escaneo es el sensor de posición del cigüeñal. Cuando el carro calienta a cierta temperatura, especialmente subiendo el sensor se pega y el tacometro se cae y queda fijo en 1 marcha, pero sigue funcionando
Hola me gustaria saber como usar la opción del tacómetro de la kia sorento 2012 motor 2.4 awd... en especial lo de la pantalla don esta relacionado con los kilometros y la bencina ya que cuando le cargo combustible me sale un kilometraje el cual a lo poco de andar va disminuyendo como metros y de verdad me intrica como poder calcular bien el sistema de los kilómetros
Mi kIA Sorento 2017 se ve que el tacómetro se queda en 2500rpm y estando parada en un semáforo. Sin que el motor en relación me se siente acelerado que podría ser la falla?? Alguien que comenté.
Hola tengo problema Kia Sorento 2006 cuando estoy marcha llega 40km pisando Alfonsdo el acelerador no da para más revoluciones que puedo hacer por favor
El vehiculo en movimiento se chupa o pierde fuerza momentaneamente y la aguja de revolucion se vuelve a cero y se continua con la conducion normal...
Y para que la aguja de la revolucion vuelva a su estado normal se apaga el motor y se enciende y sigue todo normal...
Esto pasa cada 50 o 80 KMS. o a veces cuando se esfuerza mucho... esto hace tres semanas aprox. Gracias por las opiniones de ayuda
Una solución ya que se desmonto el tablero para hacer cambio de caja de calefacción y al momento de montar todo el tacometro no funciona ni encuendo sus luces de ahí todo bien
El vehiculo en movimiento se chupa o pierde fuerza momentaneamente y la aguja de revolucion se vuelve a cero y se continua con la conducion normal...
Y para que la aguja de la revolucion vuelva a su estado normal se apaga el motor y se enciende y sigue todo normal...
Esto pasa cada 50 o 80 KMS. o a veces cuando se esfuerza mucho... esto hace tres semanas aprox. Gracias por las opiniones de ayuda
No me prende la luz del precalentamiento y cuando le doy arranque no mueve la aguja del rpm y no arranca para nada. Y a veces le pones la llave prende el rulo de precalentamiento y arranca perfecto la paras y no arranca mas
Ola...k cada 80 o 100 kilómetros o. A. Veces la. Esfuerzo en subida o. Muy alta las revoluciones se xupa como 2 segundo y la aguja baja a cero pero se sigue conduciendo sin problemas... Después yo paro la camioneta y apago el. Motor y después enciendo y funciona bien la aguja de. La revolución... Eso le. Pasa a la. Camioneta
Muxas gracias
Ojalá me. Puedan. Decir k puede ser...
Al dejar el coche aparcado al sol, luego se enciende testigo de “rellenar el refrigerante” y no hay manera de quitarlo. El refrigerante está correcto. Desaparece una vez que ha estado un rato a la sombra pero en viajes es desesperante porque suena cada vez y se queda fijo eliminando reloj cuenta vueltas
Ok. A mí me van a cambiar la bomba del motor eléctrico y el líquido refrigerante pero me han comentado que puede tardar varias semanas en traer la pieza. El problema no es grave y puedo disponer del coche Gracias
@Pepe@Pepe, por desgracia cambiar la bomba no soluciona el problema. A mi me han puesto una nueva y el aviso sigue saliendo. Es un tema del software, como bien indicaba @JoseFdo y como podrás comprobar en los foros de Kia de US o UK. Un saludo.
Tengo el mismo problema… salta el error cuando el coche coge temperatura. Van a pedir la bomba del agua y me han confirmado que le está pasando a otros Sorento. No saben si cambiando la bomba se solucionará. A alguno os han cambiado ya la bomba y el problema se solucionó? Me comentan que cuando den con qué genera el error (que efectivamente no salta en la máquina) llamarán a todos los Sorento para cambiar la pieza que provoca este error.
@JesúsDe momento no. Insisten en que Kia pide por protocolo cambiar de nuevo la bomba de agua porque hubo unas partidas defectuosas. Les comenté lo del software pero me dijeron que antes hay que cambiar de nuevo la bomba…
Tengo un Kia Sorento desde el 2021 y es la tercera vez que le voy a llevar por el líquido del nivel refrigerante cuando hace calor no se quita y no sabes si te va a dejar el coche tirado es una vergüenza que te gastas el dinero de media casa y no te lo solucionan espero que ya mañana lo solucionen de una vez
Me alegro. Entiendo que la solución fie actualizar el software. Podrías decirme en qué concesionario Kia te lo hicieron para que el mío pueda contactar con ellos? En mi concesionario insisten en que Kia Lea dice que es la bomba de agua. Gracias.
Buenas tardes. Me pasa lo mismo. El mío es un SORENTO PHEV y se enciende el chivato de rellenar el refrigerante y no le falta liquido. Además se enciende indistintamente, hay días que sí y días que no. Al principio lo achaqué a los días de calor fuerte en verano, pero ahora en septiembre se me enciende también a las 8.00 a. M. Habiendo dormido el coche en el garaje de casa y sin ningún calor...Me dicen en el concesionario que están esperando respuesta de KIA España pero de momento no me dan solución. El coche funciona perfectamente pero el ruidito del chivato cada 15 segundos es muy molesto...¿alguien tiene novedades? ¿se soluciona actualizando el software? MUCHAS GRACIAS!
Buenas tardes. Se puede solucionar cambiando el tipo de refrigerante que lleva el coche. A mi ya no me ha vuelto a dar error. Eso sí, estuvieron 1 mes probando de todo y yo con un coche de sustitución. Un saludo.
@FernanGracias Fernan. Me acaban de decir que están esperando a una actualización de software que parece que puede solucionar el problema...en tu caso ¿te cambiaron la bomba? gracias!!
Despues de cierto kilometraje reccorrido, deja de responder al acelerar. Puedo meter el acelerador al fondo y el carro no responde. Las revoluciones suben a no mas de 3000 pero el vehículo no acelera. No puedo rebasar... La falla es intermitente. Ya le cambie. Valvula egr, filtro de microparticilas, valvula del actuador del turbo y nada.
Me pasaba lo mismo. La solución fue limpiar con spray para contactos eléctricos el sensor que esta en en la entrada del filtro de aire. Se encarbona y no una lectura real del flujo de aire a la computadora y eso no permite una mezcla correcta de combustible. A mi me funciono y se acabo el problema.
Al rebasar en ruta a otro vehiculo, queda limitada a 120 km/h, sin cuentavueltas y sin aacc, y la caja trabada en 6ta velocidad... Al frenar y apagarla, inmediatamente arranca con todo normal. Lo hace de vez en cuando, y algunas veces queda la luz amarilla de check encendida pero con el tiempo se apaga. Me ocurre cuando estoy de viaje y cargo combustible en estaciones desconocidas. Creo que es combustible adulterado.
Hola buenos dias, pudiste solucionar o saber el origen del problema? Mis padres me llamaron hace un rato se fuerona salta y la camioneta de diez nunca tuvimos problemas, pero no pasaba de 140km/h. Es una kia sorento 2011 2.4 4x4
Le cambiaron unos modulos en la computadora del vehiculo y fijaron la masa al chasis y parece haberse solucionado. Pudo haber tenido origen electronico el problema parece. En realidad el problema lo hacia cada tanto, digamos cada 500 km lo hacia mas o menos, pero en situacion normal aceleraba y tenia velocidad final sin problemas (190 km/h sin probl)
Ya llevo tiempo con este problema, voy andando y la apuro un poco y me pega un tirón las revoluciones se me van a cero, sigo en marcha y pierdo fuerza. El contador de revoluciones se queda en cero. Tengo que apagar motor y vuelve a funcionar pero con el CheckIn prendido... después de un tiempo parada el checkin se apaga... pero la falla continua... No le he realizado cambio de fieltros hace rato, serà eso???
Hola amigos les cuento que tengo una kia sorento 3.5v6 bencinera del 2006 y el problema es que comenzó a tiritar y el marcador de revolucione va abajo le cambie bujías, cables , empaquetaduras de tapa válvula , el sensor de giro del cigüeñal y sigue con el problema... algún sabe que puede estar fallando ??