Liberas psi cigueñal y liberas psi culata

Se monto el motor y no se sabe donde conectar la manguera que alimenta el hidrovac

Hola estimados amigos hace 3 meses escribi por un golpeteo en el motor, aparentemente producto de problema con cigueñal, se encontraron una de las lainer o concha de ajuste en el carter del motor y la otra estaba soldada en su sitio, fueron reemplazadas y cambiadas las estoperas mejorando el problema. Pero ahora el motor esta trancado por completo, pense que era el motor de arranque que no trabajaba, lo lleve al electro auto y descartaron que el motor de arraque estaba en buen estado, me sugerieron que le duiera vueltas manualmente al motor, pero lo senti muy duro, afloje la correa del alternador y del aire para liberar un poco de presion, pero nada esta demasiado duro o sea trancado.
¿que puedo hacer? que origino realmente este problema Cual sera la soluycion?????

Reten de oil del cigueñal defectuoso, como remplazarlo si bajar el motor del auto. , Gracias

Bota estopera ; hay bote de aceite se ha cambiado 3 veces y continua el bote de aceite pregunto si tiene desahogo la estopera en la base de la bomba

Cambie las estoperas puse el carro en tiempo cuando le di a prender no encendia me di cuenta que tenia el sensor afuera lo coloque prendio pero con ruido lo apague y luego lo gire manual gira pero se tranca cuando ya uno manual lo gira como trtes vuelta sera que se fue un valvula de la camara si le a pasado ayudenme ya que mañana voy a sacar la camara para revisar saludos

Al parecer un lote de carros kia del 2010 vinieron con un problemas en los axiales del cigueñal. Al parecer el mio es uno de ellos, tiene una tolerancia minima, el cugueñal se mueve. Que puedo hacer? se le puede colocar axiales a 0.10?

No encuentro como bloquearlo desde mi casa

Lo q pasa es q lo desarme y no se como va la posiciones de cada cable en el sensor. Digame como van los clables. Espero respuesta

Buenas tarde no consigo piñon de cigueñal de kia rio 2001 abra otro q ae le pueda colocar ???

Luego de reventar la correa de tiempo, hacer camara cambiar valvulas y kit de tiempo no llega corriente al ckp

Y Haora anda con dramas en el andar y arrojó todos esos códigos ya que se le iso un scanner

Buenas tardes, el problema que tengo es que al tener rato rodando el carro empieza a perder presión de aceite hasta el punto de llegar a casi 0 PSI. Ya le cambie cigüeñal, conchas bancadas y de biela, y bomba de aceite todo original. El problema persiste, lo único que me han dicho es que los taques están dañados. Podria ser eso???? A quien me pueda ayudar gracias.

Repare un kia rio por descompresion en los cilindros 1 y 3, se le instalaron todos sus repuestos originales, se rectifico bloque, cigueñal, culata, se cambiaron valvulas, con su respectiva rectificacion de asientos, al armar el motor su compresion quedo por encima de los 150 p. S. I. En los 4 cilindros, tiene corriente por bobina, bujias nuevas, inyectores en excelente condicion de uso, se le pudo escáner el cual no marco ninguna falla, se le cambio el sensor de posicion de cigueñal, cables nuevos, hasta la bomba de gasolina y nada, sigue igual, se volvio a bajar la culata, pero quedamos igual, el cilindro 1 y el 3 no trabajan, alguien que me ayude por favor gracias

Apago y le doy arranque y nada probe y no le llega corriente a las bobinas ni corriente a los inyectores le desconecte el modulo de la alarma nada fusible x fusible nada sensor de cigüeñal nada relet x relet y nada quien me pueda colaborar en una opinion se lo agradeceria gracias soy PEDRO MENDEZ de venezuela

El problema es que esta acelerado, se le hizo el motor por la caída de la cadena es un motor 1.5 y quedo que acelera espontáneamente , se le cambio el IAC dos veces el TPS ,el sensor de oxigeno, por ultimo el sensor del cigueñal EN FIN NO SE QUE SE PUEDE CAMBIAR, ha se limpiaron los inyectores.