Estos carros traen protector de carter o pechera q algunos llaman ?

Se apago dando una curva, luego prendio y no funcionaba el tacometro del tablero y se quedo encendida la luz amarilla (check engine) del tablero, luego se apago y no quiso encender mas. Le pasamos el scanner y arrojo falla en el sensor del cigueñal, lo cambiamos y sigue sin prender, luego probamos la computadora en otro carro similar y funcionaba bien, revisamos todos los circuitos con manual y todo funciona en la parte electrica y electronica. Al hacer la prueba con otra computadora similar arranco pero su performance es irregular (como si estuviera fuera de punto). Hemos desarmado la tapa del carter y todo se ve en orden, igualmente hemos visto la parte de la distribucion (cadena, etc) y todo se ve bien. Por fa si alguien sabe quemas hacerle indicar

Hola estimados amigos hace 3 meses escribi por un golpeteo en el motor, aparentemente producto de problema con cigueñal, se encontraron una de las lainer o concha de ajuste en el carter del motor y la otra estaba soldada en su sitio, fueron reemplazadas y cambiadas las estoperas mejorando el problema. Pero ahora el motor esta trancado por completo, pense que era el motor de arranque que no trabajaba, lo lleve al electro auto y descartaron que el motor de arraque estaba en buen estado, me sugerieron que le duiera vueltas manualmente al motor, pero lo senti muy duro, afloje la correa del alternador y del aire para liberar un poco de presion, pero nada esta demasiado duro o sea trancado.
¿que puedo hacer? que origino realmente este problema Cual sera la soluycion?????

Me paso agua al carter. Hice el motor nuevo rectificaror la cámara, acentaron las válvulas cambia las gomas. Le puse la empacadura de admiento. Se conecto todo bien. Al encender note que ahora pasa aceite al radiador y a la 3 bujía le entra agua. Prende acelerado a 1500 rpm y no agarra minimo. Sera que la cámara tiene una fisura. Si me pueden aconsejar lo agradezco. Gracias

Tengo un taxi kia rio rs 1.500, modelo 2007 y desde hace 3 meses empezó a consumir refrigerante y se mezclo con el aceite en el carter, le cambié el empaque de culata, la hice rectificar, sincronizar y ahora no se mezcla el agua en el carter pero todos los días aparece el tapón de aceite con la espuma blanca y estoy desesperado por saber qué puede ser. Muchas gracias por sus comentarios

Cada vez que introdusco los cambio de velocidad me realiza un ruido como si fuese un resolte que se suelta, como un golpe gradual. De la prensa. Tengo dudas que tambien pueda ser el cigueñal ya que hace varios meses atras tenia un bote de aceite le cambie todas las estoperas y el mecanico encontro que el bote venia desde la bomba de aceite por lo que tuvo que desarmar medio motor al desarmar encontro que faltaba una de las lainer de ajuste por lo que fue encontrada en el carter pienso que este sucediendo nuevamente y el cigueñal este creando un juego ya que no este fijo en su sitio, de ser asi que es lo que pudiese pasar o creen que este pasando, me pueden ayudar que debo de hacer

Buenas amigos, resulta que al pasar todos los cambios al llegar a las 2000 rpm se sientepuede un ruido como si Rosaura el cubre Carter con la carrocería,(no tiene cubre Carter). Si paso los cambios antes de las revoluciones mencionadas no suena nada. El otro día levante el auto con la gata y moví la rueda con cambio pasado y se siente un ruido como en el lado de la caja. A alguien que le haya pasado y sepa lo que es

Mi estimado amigo mi carro kia rio 2009 version 1.4 recien esta consumiendo 1 cuarto de aceite por 700 kms por recorrido yo hecho aceite shell 20w40 el carter esta seco,por el tubo de escape no bota humo azulado...

Por el fuerte impacto que fue ocacionado al pasar u rompe muelle se rompio la suspensión del motor y carter del aceite empezo a derramarse, como puedo reparar. Hasta la fecha no sa ha cambiado aceite, que tipo de aceite se va cambiar

Revisé y tiene el tapón de drenaje del carter está puesto y por debajo no se ve ningun orificio. Destapé la carcaza superior protectora de las bujias y observé que hay mucho aceite de motor en el orificio de las bujias , por donde se sacan las bujias. Ese derrame en ese zona y la falta de aceite en el deposito del carter puede ser por el vencimiento de la empacadura de la camara, tapa valvulas o alguna otra razón? podrian orientarme sobre otros casos y en base a sus experiencias? Gracias de antemano.

Fui por un problema q tenia en el retenedor del cigueñal de un kia rio automatico... sacaron la caja automatica pero en ese momento se dieron cuenta q no botaba por el retenedor sinonpor el carter del motor el maestro l puso silicon al carter y aproveche y le cambiaron el empaque al carter de l transmisin q dejaron botando aceite lo raro es q al prender cuando todo estuv armado... salio algunos codigos de la transmisoon y no quiso prender... no entiendo que pudieron hacer