Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Engine Control Unit. Según los valores de los distintos sensores, calcula parámetros como cantidad de aire y combustible a suministrar, tiempos de encendido, presión del turbocompresor y demás aspectos claves para maximizar rendimiento y eficiencia con la menor contaminación posible.
Hace 2 semana se me quedó acelerado la marcha por encima del 1 es decir 1000 y algo y el consumo me subió lo lleve al taller donde le dan el mantenimiento y me dijeron que había que darle mantenimiento al cuerpo de aceleración el trotter se le dió mantenimiento porque en verdad estaba sucio se le puso la computadora y se resetio el sistema y la marcha se puso normal pero al recorrer como 1 kilómetro o menos se pone otra vez por encima del 1 ya se le ha echo el proceso 3 beses y vuelve a lo mismo por favor si alguien sabe por qué el fallo que me dé una idea de cómo resolver
Hola buenas tardes siempre antes del problema él me daba entre 30 y 35 kilómetros por galón de gas LP ya el problema gracias a Dios se resolvió y ahora está dándome normal cuando el problema lo tenía que se me quedó acelerado él me daba entre 25 y 28 como máximo
Hola buenas tardes el problema era el alternadol que estaba mandando un voltaje más alto que el de la computadora tiene y por eso el troter estaba acelerado se le cambió el control de voltaje al alternador y se normalizo todo que si tienes un problema parecido que te chequeen eso otra cosa esos vehículos no mandan un voltaje fijo como los alternador más antiguos que cuando el vehículo está encendido se mantienen en 14 voltio este baja y sube según nesecita eso lo controla la computadora que ese era el falló que tenía el control de voltaje
Alguno conoce un taller para revisar el sistema de gas, en gas Romano me indicaron que no dan el servicio para el Morning, ya que no tienen el software, y ojalá que no sea taller González
Buenos días, tengo un Kia Morning Bi fuel que ultimamente, lo siento como que brinca mucho, cuando se detiene y esta en GAS, en gasolina no se da el problema, pero cuando lo ando en gas eso sucede , que podrá ser?
Hola, mi Kia Morning no quiere pasar a gas, el scanner muestra el error p0007 el cual habla de la válvula de cierre de combustible pero ningún mecánico sabe donde la tiene, si alguien sabe cual es y/o donde la tiene le agradecería mucho la información.
Encontré la solución, es la válvula de cierre del gas que esta en la parte del compensador derecho pero por el lado adentro, detrás del motor, dejo las imágenes adjuntas para q puedan guiarse y solucionar el problema, suerte!
Hola buenas tardes yo tengo un morning año 2006. El cual me esta dando muchos problemas en su desarrollo el cigüeñal me estaba dando problema junto con el esproquer, el sensor ya los cambie todo a medida estandar pero aun la falla esta a 5000 revoluciones no pasa pero ni de 20km por hora y en las subidas no puede se queda la computadora o scanner sale bien todo
Hola amigos a mi teller llego un Kia con los mismos problemas de pérdida de fuerza y después de revisar toda la electrónica,bujías,cables. Etc
Me fui directo a la distribución y el problema está en el desgaste del cigüeñal y el piñón ya que el vehículo queda fuera de punto y al desplazarse el piñón hacia el motor daña también el captador de señal. Si quieren más antecedentes cómo reparar el problema me pueden ubicar en el correo. [email protected]
Amigo oswald tengo un problema casi igual ya que el auto no desarrola lo normal tengo que meterle mas de 4500 revoliciones y aceleracion a fondo para que levante que puede hacer ahi y me consume mucho combustible
Hola Ramon tienes que revisar el desgaste del cigüeñal para ver el desgaste de la punta y te darás cuenta de el captor pierde su puesta a punto si necesitas más antecedentes me puedes escribir a mi mail [email protected]
¡Hola! Muy buen día. Mi Morning 1.0 tiene un motor G3LA, año 2016, quiero cambiarle el motor (por una falla grave) y para ello me ofrecen un motor G3 año 2018... ¿Este nuevo motor podría no ser compatible con el computador que lleva el auto? Saludos y tengan un excelente día. Revisado el nuevo motor es del año 2020 con unos 110.000 kms de recorrido. Mi consulta es nuevamente si ¿al ser G3LA sigue siendo compatible con mi 2016?
Saludos cordiales y gracias a todos.
No encontré un vendedor o distribuidor de motores que sea confiable, me encontré con muchos "pasteles" y otros sobrevalorados. Por el momento la única solución es reparar el motor que tiene el auto y cambiarlo después.
Tengo un Kia morning bi fuel el cual presentó una falla en el alternado , el cual posteriormente se dañó la batería y se tuvo que cambiar por otra , ¿que pasa ? Posteriormente a eso , el vehículo no funciona bien en gas , en el recorrido el motor patalea. Se le había cambiado las bujías y los coils pensando que con eso se iba a solucionar ese problema , pero no , aún presenta esa falla , algunos me dicen que es que la computadora no ma señal en un coils
Tengo un kia mornig ,el problema es que se apaga corriendo,y cuando hace eso noto que en el tablero no enciende la luz del check con onision puesta solo prenden las demás, aceite,batería,brake,etc.hasta como media. Hora que dejo reposar el vehículo enciende la luz check le doy estar y prende el carro. Ya lo di a escanear, le cambio fusibles,computadora, le reforsamos polaridad,linpiamos conectores el escáner no arroja nada y el carro no es cantante la falla la da aveces cada 3,2, o un día me podrían ayudar por favor
El mio es 2013 le pasaba lo mismo pero prendia el schek el problema era la bencina demasiado humeda, solo hago en una sola bencinera Copec y le pongo 95
Tengo un morning 1.0 lpg 2012
El carro enciende y avanza normal
Pero despues de un rato el carro no acelera y tengo que apagarlo y volverlo a prender para que vuelva a acelerar (algo asi como reiniciar el carro)
Ya le cambie el sensor de pocicionamiento del acelerador pero la falla persiste
Me dicen que puede ser computadora o la válvula vvt
Como solucionar el flujo de aire en el sistema grupo 1 yoresion absoluta del colestor!circuito presion barometrica en donde se encuentran en el kia picanto morning
Tengo problemas de inyeccion... Y dicen q puede ser la computadora. No hay pulso en los inyectores. Q puede ser. Sera posible q la computadora se daño. Se apago corriendo el auto. Revise bomba de gasolina y edta bien
... Bsnda de tiempo y esta bien. Fusibles y todo bien... Chispa de bujias y esta bien. En los inyectores no hay pulso. Sera q puedan darme opiniones. Este es mi numero 0050583334174
Cuantos kilometros te estaba dando por galon de gas antes del problema?
Pudo repararlo?