Hola amigos tengo un problema lo qué pasa que iba manejando de lo más bn y de repente se me apagó el tablero no me marca las revoluciones ni tampoco la temperatura ni tampoco el combustible y tampoco me funciona los intermitentes solo me prende el de estacionar me pueden ayudar por favor
He mantenido en marcha el motor por mas de 10 minutos esperando que se accione el ventilador del radiador y el auto se calentó demasiado subiendo la aguja del tablero casi al tope de la H y el agua del radiador herbía dándome cuenta el sonido que burbujeaba en el rebalse y el ventilador no partió, ¿qué sucedió?
Eso paso por que el bulbo del electroventilador no dio la instruccion de abrir las aspas del ventilador. Debes cambiar el bulbo. Si te vuelve a pasar que sube la temperatura desconecta el terminal del bulbo y correra el ventilador inmediatamente!
Si miras el motor de frente, se encuentra al lado izquierdo del motor (lado del alternador) arriba del filtro de aceite. No se ve a simple vista, pero si metes la manos por debajo del block sentiras el sensor que lo conectan 2 cables. El sensor es muy parecido al que esta en el filtro de aire. Espero te sirva. Si no me avisas y te mando fotos
Gracias clarence, pero ya está solucionado, era realmente problema del relay de potencia que no enviaba la señal al ventilador, pero me encuentro con otro problema: al estar estacionado por algún tiempo (15 minutos o más) se encienden las luces delanteras del vehículo y las luces del tablero no me encienden, revisé fusible, conexiones, etc. al parecer es problema del comando. Si álguien tuvo ese fallo decidme que hacer. Gracias por todo
Estimado Ovidio. Me pasa lo mismo hace desde hace unos 2 días. Aunque la temperatura no me sube hay un fuerte olor a quemado. ¿Donde se ubica ese relay de potencia? GRACIAS POR TU AYUDA.
Mespino1965, paso a relatar la ubicación del relay de potencia que hace que el ventilador funcione. Se encuentra al costado del vehículo, detrás de las luces delanteras lado izquierdo, donde se encuentran varios relay de potencia y hay que averiguar cual es el que falla. Al menos en mi caso era de color amarillo, hay que retirarlo y ver con ayuda de un tester si funciona, eso debe hacerlo un eléctrico de automóviles, que mas puedo decir? si no es el relay de potencia verifica si el ventilador funciona, para eso, conecta el ventilador en directo, o revisar el sensor que manda la señal al relay. Espero que esto sirva. Adios.
Gracias Ovidio, en base a la ayuda de clarence y la tuya pude encontrar la falla. Probe motor de ventilador y esta bien. El bulbo o SENSOR se encuentra cerca del alternador casi abajo del sistema de inyección, lo desconecto y gira el aspa, al conectarlo se detiene. Vere como probarlo o reemplazarlo, gracias.
Yo lo cambie y me salio 6 mil pesos. Fijese qe la temperatura del bulbo se cierre a los 65 y abra como maximo a los 80... esa es la temperatura ideal para el motor. Compre un bulbo coreano de preferencia. Tenga ojo qe cuando saquen el bulbo bote toda el agua y despues vacie el deposito del agua para cambiarla por destilada. La reparacion se debe realizar por qe si el bulbo falla el sensor tps luego falla y en relei el vehiculo se detiene o se acelera. Saludos
Debes revisar el sensor de temperatura del electroventilador y el motor electrico del electroventilador, revisar el termostato en que estado se encuentra, y por ultimo notar si hay circulación de agua por el radiador tocando la manguera del radiador que se encuentra en la parte inferior, si está caliente hay circulación, yo tuve ese problema en mi auto kia avella año 98, es un buen auto y repuesto barato
La luz de hold me sale intermitente si yo activarla, y cuando eso pasa no tira los cambios bien... Ya revise el aceite de transmisión y aparenta estar bien... Por Favor algún consejo.
Puede ser que el sensor que esta delante en la rrasmision tiene problema. Yo rambien tenia ese problema el mecanico me lo reparo pero vuelbe y se me daño creo que tengo que bajar la trasmisiin para cambiaerlo.
Alguno que allá tenido de esta caja automática cuando está en de no hace los cambios después de 2500 o 3000mil revoluciones soy de Costa Rica , ??? Es un Kia Avella , delta cualquier
1 : alza vidrios malos dicen que esta malo el motor le cobran 50.000 mil para dejarlos buenos ambos ? Está en el precio que debe ser ?
2 al pasar en primera EMBREAGo y suena como un CLICK? al embregarar que será ? Solo en primera a veces sucede a veces no
3: cuando estoy en alto o luz roja el volante vibra mucho y antes no lo hacía , que puede ser ?
Amigo me paso lo mismo primero revise el interruptor estaba malo me salio $ 8000 lo cambie y le saque el motor del alza vidrio y lo mande a reparar me salio $ 20.000 era una resistencia que se había quemado le dije que lo dejara directo y también le hicieron cambio de carbones y lo limpiaron y ahora funciona super
Saludos. El velocímetro dejo de funcionar de un rato a otro,me dijeron que tal vez se quemo el sensor del velocímetro. Necesito saber donde esta este sensor o que otra cosa podría estar fallando,si me ayudaran con esto se los agradecería.
Hola, en este tipo de vehiculo el velocimetro es mecanico, desde la caja de cambios sube un cable que lleva el movimiento hasta el velocimetro en el tablero. Debes quitar el cover de color negro que tiene tres huecos de aire acondicionado , luego desacoplar cable, tambien desroscar abajo en la transmision o caja de cambios un tornillo 10 mm hexagonal, tirar o jalar el pequeño engranaje de plastico color rojo...
Solo reemplaza el cable de velocimetro que viene en dos partes , es compatible con ford festiva...
Hola yo tengo un kia avella 1.5 modelo 99 se rompio la tripa del velocimetro y es imposible conseguir otro cable sera que puede ser compatible el for festiva? O que puede ser compatible gracias
A mi me empezo a girar como loca la aguja del velocimetro y a hacer un ruido raro. Desenchufe la tripa y me quede sin esa parte del tablero. Soy de argentina, y conseguir repuestos aca es casi imposible. Si alguien sabe de algo o si es compatible con otro auto... el avella es un autazo, un abrazo a todos
Hola , vi tu pregunta consulta en esta pagina en chile takora.cl , si tienes algun conocido aca te la puede enviar si no yo te puedo ayudar ya que soy cliente de esta empresa y los precios son baratos. Saludos
Cuidado , que puede ser mala lubricacion en el motor , por agujeros tapados o por bomba de aceite mala, se te recalienta mucho?
Ok , chequea si debes hacer overhaul , cambio de casquillos y lijar cigueñal, este es un carro del 2000 y si no le has hecho overhaul debes revisar este aspecto, antes que se te parta el cigueñal en 2...
Mi Kia "Delta" del 99 cuyo dice/o ni siquiera existe en lista de modelos funciono bien hasta hace 3 meses,sin motivo alguno, se acelera mientras estoy esperando en luz roja, se apaga mientras estoy en una velocidad normal, hay momentos que no enciende solo si lo ahogo con gasolina dandole gas, algunas veces estoy manejando de repente siento como q me hubiecen golpeado pero es que se desacelera de repente y luego no lo puedo acelerar hasta que le de la gana de hacerlo. Mis mecanicos todos adivinan y me han hecho cambiar muchas las piesas y el problema sigue igual. Por favor ayudeme!!!
Ten mucho cuidado , repara esto de inmediato, debes lijar contactos de distribuidor y rotor, calibrar bujias nuezas a 0.35mm, poner filtro de aire nuevo, apretar tornillo de toma de aire, afinar el tiempo , y limpiar electrovalvula de ralenty con WD40 ,
Escucha: si vas a velocidad y se te apaga el motor... el timon se tranca y puedes sufrir un accidente por no poder controlar. Otra cosa que sucede cuando se te apaga es que los frenos de pedal no responden porque se desactiva el ABS, entonces debes frenar en tal caso con el freno de mano...
Hola saben que tengo un problema con las luces de navegación traseras y el tablero no se mantienen encendidas revise las ampolletas y están buenas los fusibles igual lo raro es que cuando saco la alarma se prenden quien me puede ayudar por favor.
Hola la Luz de HOLD parpadea cuáles pueden ser las causas, ya intenté desactivar y nada.
También comento que la velocidad tercera no entra, se queda en 2da y la revolución cuando llega a 3mil el auto va forzado y la caja no hace el cambio de velocidad es automático.
Al ir andando tirita ,me gustaría saber donde esta él problema, revise la conexión dentro de la caja y esta todo bueno y creo q es en él tablero él problema y me gustaría una explicación de como funciona y de porque tirita