Despues de circular 5 a 10 minutos, se ilumina check engine y el acelerador no responde. El auto queda encendido. Lo apagas y volves a encender y funciona de nuevo por 5 a 10 minutos y vuelve a suceder.

Se apaga cuando frenas en un alto, enciende y las revoluciones estón en 2 o 3 y quitas el pie del acelerador y las revoluciones caen a cero y se apaga, hay que estas prendiéndolo y acelerar, y acelerar después de varios minutos, deja de apagarse y sin ningún problema, esto nos pasa por las mañana.

Mi Trooper enciende y arranca bien, pero al acelerarla hace un sonido fuerte de aceleración (zumba) y deja de correr. Ella corre mientras no se toque el pedal para acelerar, de lo contario no pasa de 15 mph. Originalmente pensamos que era problemas con la transmisión, pero aparentemente no es así. Si alguien sabe que pueda se lo agradezco.

Generalmente funciona bien, pero hace unos meses empezó con esta falla, vengo andando y de pronto es como si se le cortara la corriente (aunque las luces siguen encendidas) o no tuviera nafta, cabecea y no responde el acelerador. La acelero reiteradas veces y sigue. Lo hace aleatoriamente, nunca cuando la llevo al mecánico, casi siempre en ruta, muchas veces en subidas , andando entre 40 y 60km/h. Ni me lo hace nunca andando en la ciudad, ni si voy a más de 70km. Cambie bobina y filtro de nafta pero me tiene desconcertado.

Estaba volviendo de el finde largo, había revisado el aceite, el agua, todo como de costumbre. Iba en la autopista, me tiro a pasar a un camion, piso el acelerador y nada, no hay respuesta, miro el tablero; todas las luces prendidas, señal de que el motor estaba apagado. Se apagó solo. Paré en la banquina... Humo por todos lados, levano el capot, más humo. Esperé a que se enfríe , la revisé reventó la manguera de agua que va del radiador al motor... ME QUIERO CORTAR LAS QUE NO TENGO.

Enciende normal pero de repente se apaga en marcha y el acelerador se baja de un solo cuando le da esa falla se siente el olor fuerte a gasolina

Saludos tengo un trooper 3.2 año 1993 lo compre sin sensor de oxigeno lo cual así andaba muy bien , tenían pique y velocidad excelente, un día le compre el sensor de oxigeno y se lo conecte, desde ese día ya no pica como antes , mientras más aplastó el acelerador menos corre, y el olor de gasolina y consumo aumentaron, cabe recalcar que desconecte el. Sensor pero el. Problema sigue hasta hoy la actualidad. Alguien que haya pasado por lo mismo?

La falla es estrada enciende las luces del tablero en forma intermitente. Y jalonea el motor. Le quitó el pie al acelerador y al rato se le quita. Si freno se apaga

Mi Trooper 2001 se neutraliza cuando baja de 2 a 1 solo da esa falla el resto de los cambios entra bien y suave... Ya lo han. Reparado varias veces por encontrar esa falla y no se haya la solución... El mecánico lo prueba la caja esperando que pase el cambio de 1 a 2 y apenas entra 2 le obliga acelerando a fondo para que entre el oberdrive y ahí se neutraliza saca el pie del acelerador y se conecta nuevamente el cambio... Lo triste es que manejando sin la exigencia anterior igualmente cuando el carro va en 3 y se tiene que disminuir la velocidad y llega de 2 a 1 se neutraliza... Solo pasa cuan… Leer completa