Se apaga cuando frenas en un alto, enciende y las revoluciones estón en 2 o 3 y quitas el pie del acelerador y las revoluciones caen a cero y se apaga, hay que estas prendiéndolo y acelerar, y acelerar después de varios minutos, deja de apagarse y sin ningún problema, esto nos pasa por las mañana.
Esto me pasó justamente con mi linda Isuzu Trooper 92 3.2 que acabo de comprar usada... pero muy bien cuidada toda la carrocería. Lo que le pasó era un corto circuito en el alternador que hacía lecturas falsas a la computadora. Lo repararon y se acabó el problema.
Tengo una ISUZU TROOPER 1994 3.2 V6 motor DOHC. El carro ha sido un desafío grande para mi ya que le he hecho todo lo posible para corregir el problema y nada. El minimo es inestable , (ralenti ), le he cambiado dos veces la IAC y no logro corregir el problema. Es un gran carro pero estoy llegando a la obstinación con el, ya que no hay forma de que empareje bien.
Al momento de arrancar el carro me prende una luz en el tablero que marca check trans cunado el carro va avanzando y quiere meter el segundo cambio prende esa luz del sensor y el carro pierde fuerza y casi no quiere avanzar y se escucha que avanza poco pero bien forzada me di cuenta de que al dado izquierdo de de donde esta el pedal del freno ay una caja gris que parece ser un tipo sensor y cuando pe aparece esa luz del sensor muevo poquito esa caja y se quita pero solo es por un rato me gustaría que me ayudaran si saben que es porque e estado batallando mucho tiempo
Hola amigos por favor pueden ayudarme, mi Trooper 2001, no responde en Drive, pierde la fuerza y no avanza, al acelerarlo, se siente forzado. Solamente en L o primera camina. Primero me dijeron que era el Celenoide de Drive y ahora los discos.
Saludos! Si resolvi mi situación. Era el alternador que estaba sobrecargando (18 voltios) y la computadora trataba de protegerse y como consecuencia fallaba transmisión, cristales no bajaban, aire acondicionado y otros accesorios ya que fundia fusibles también. Alternador nuevo y problema resuelto. Espero que te ayude, parece no creíble pero fue así, hasta ahora todo bien.
Hola, ok... muchas gracias... tiene algo de sentido ya que hace algun tiempo comence con problemas de bateria, no dura nada, lo mas probable es que tenga un corte y esa sea la razon de ambos problemas...
Gracias por tu ayuda...
@David Muñoz AguirreHola, finalmente hice cambio de bateria y deje de pasarle corriente. Y el problema se soluciono, la caja automatica siguio bien como siempre. Ya no pierde fuerza ni nada. En otros foros rusos vi que el problema estaba asociado a inestabilidad de voltaje por temas de bateria o alternador y la caja se proteje a estos eventos dejandoo solo la primera marcha disonible, para ambos caso tuvo resultado. Saludos
Hola buenas tengo un problema con mi Isuzu rodeó año 98 el detalle es que se quedo que no avanzaba me repararon la caja cambiaron los discos porque estaban quemados pero quedo igual no avanza solo en retroceso camina será que me pueden ayudar a que pieza podría tener el mala
Al cambiar a la tercera marcha golpea la caja (automática) "clong". La primera, la segunda y la 4ta marcha son suaves, sólo es cuando cambia a tercera que golpea fuerte, inclusive, el jalón mueve el vehículo. Ya bajé la caja 3 veces, he cambiado discos, selenoide, etc (US$ 2.300 en gastos) y sigue el golpe en tercera. Alguna idea?
Hola chequea si se calienta la caja, esto te das cuenta cuando tocas la palanca de cambios en la parte metálica, puede ser que tengas problemas de calentamiento y una de las causas puede ser que el ventilador no esta funcionando bien a pesar que los ves girar, pero ya perdió su fuerza por el desgaste interno, y por ende no enfría el radiador y por ende el refrigerante que enfría la caja, lo que debes es cambiar este elemento que en inglés se llama "Clutch" del embrague o del ventilador , tambien si tu coche no le has cambiado el "termostato" del motor, este puede estar mal funcionando y se recomienda cambiarlo cada 50.000 Km de recorrido y también chequea que tengas en el radiador refrigerante original o el recomendado por el fabricante, si luego de todo esto sigues teniendo problemas puede ser que el convertidor no esté funcionando bien , pero esto ya es un arreglo bastante serio ya que tienen que desarmar la caja entera, espero te sirvan estos consejos.
Buenas tardes, tengo una honda CRV 2009 4x4 2.4 automática. Mi problema es que cuando ando suave no se siente el golpe en los cambios pero cuando aceleró un poco más rápido se ciente el golpe de cambios más duro. Si alguien me puede decir como se arregla este problema?. Gracias
Tengo una. Trooper.2000 4x4 se.me neutralizo en. Una. Travesia en dunas , se. Prendio. Foco check trans se calento, se apago. Y despues. De. Enfriarse prendio y ya no camino se neutralizo ningun cambio entra , si me. Pudieran orientar no. La. Ha revisado ningun mecanico
Tengo una izusu pickup y no frena muy bien pero cuando bombeo el freno si frena me dice un amigo mecánico que puede ser que estén mal armados los cilindros del freno
Hola, en que momento se produce el ruido?, cuando acoplas la doble, o cuando avanzas en doble? si es cuando avanzas, puede ser algun semieje roto o con falta de grasa y ya esta roto
Cuando avanza el vehículo hace un ruido y le cambie las bandas del motor y alternador y continua el ruido, antes le chequie todo los frenos traseros y delanteros, no se que será?'
Eso los reparan o lo venden nuevo o otra opción sería poner eje completo de trooper más moderna la que trae freno de disco y freno de mano pero con zapatas solo calidad
Llevé mi guagua a mecánico porque frenaba bien abajo, el cambio toda la linea de aceite de frenos. Dos días después la guagua se me apagó la volví a llevar y resulta que le cambia la bomba de la gasolina que estaba mala. Hoy dos dias después siento que cuando la guagua está en D o en Reversa da unos jalones. :( No sé que hacer, si llevarsela mañana pues mi guagua no se dañaba, me preocupa esos jalones no los había tenido antes
Hola a todos espero que me puedan ayudar
Mi camioneta ya le cambie valvula IAC, sensor maf, el modulo, cables, bujias, bobinas, y mi troca cuando estoy enn un alto empieza a temblar, cuando acelero se le quita ese problema a la vez siento que no acelara mas en unos lapsos y despues acelera de mas y freno y sigue temblando alguien que le haya pasado algo similar o que me digan como se escanea esta troca por favor
Que puede ser que queme fuse de 10A. (c-7 h/lamp wiper)?
Deja de funcionar el levantavidrios, la conexion de la doble traccion, el temporizador del sapito y se prende la luz ABS.
Reviso los cables y a simple vista no se ve ninguno dañado...gracias
Hola. Tengo un Trooper del 93. En los últimos dos días se enciende luego de bombear un rato o colocar un poquito de gasolina en el carburador. Llené el tanque para ver si era por eso y el problema se mantuvo. Bombeando se enciende, pero en una ocasión cuando lo apago tiembla, luego de apagarlo. Ayer anduve bastante y en un momento se apagó, lo encendí y al frenar se apagaba. Eso será el filtro de aire? Alternador? O bomba?. Ayúdenme por favor
Le repare todo pero sigue mostrando el check trans y no arranca en Drive lo haciendo los cambios como si fuera manal y probado de todo en bajado la caja 2 beses cambie el ramal todo y sigue igual que hago
La falla es estrada enciende las luces del tablero en forma intermitente. Y jalonea el motor. Le quitó el pie al acelerador y al rato se le quita. Si freno se apaga
Que tal amigos mi problema es que no tiene estabilidad al momento de frenado zizagea y se va de un lado a otro ya se lo ha hecho balanceo, alineado,cambiado rotulas y terminales cambio de barra estabilizadora con amortiguador de en medio y cambio e cruceta de la caña se dirección y nada me pueden orientar un poco se les agradecería mucho
Cuando voy a detenerme sea porque viene una señal en alto o porque de pronto necesité parar, meto clutch freno y ahí el carro baja todas las revoluciones y se apaga. Ya le vieron inyectores, bomba de inyección, control del mínimo y nada