Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Trooper ya se reportaron 10 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Me cambiaron la transmision completa 4L30E y kedo funcionando muu bien la conduci camino a casa x 40km. Y funciono muuy bien y resulta ke no traia la flecha del transfer y c la puce y al kerer accionar la 4x4 empezó a parpadear constante CHECK TRANS y no c apaga y na ase vien los cambios solo manuales. Y el problema mayor eske en la comunidad dnde vivo nadie tiene la clavija para conectar el scanner ke puedo hacer ya buske con mas de 20electricos y nadie la tiene hable con el mecanico y me dice ke tal vez sea un cable o clavija invertida del tranfer ke el para aya no movio nada ke ke casualida… Leer completa
Debes conectar un puente entre los dos cables laterales del conector del escaner que esta por los pedales de freno y acelerador para que te salgan los codigos con el switch abierto sin prender.
Es un conector que tiene tres cables color blanco o amarillento por el tiempo que tienen estás camionetas. Debes puentear los dos cables de los extremos y abres la llave sin encender y empieza a parpadear el check engine. Si es que cuenta con este conector pues sólo las de algunos años lo tienen creo que sólo 94 y 95. Aplica para tropper, passport. Y rodeo
Tengo Honda passport 2001. SE quedó sin aceite la transmisión. Despues de rellenarla; me marca CHECK TRANS. Camina, pero hay momentos que se queda como que no avanza. Alguien me puede ayudar y orientarme. Tks shalom.
Buenos días tengo un problema similar en un isuzo DMAx 2005 cuando está frío el carro y pongo retroceso se siente como si ce enfrentará y enciende el aviso de check transmisión y queda destellando pero si apago el carro y lo vuelvo a encender se le quita el problema y vuelve hacerlo asta que este frío nuevamente
Alguien a tenido algún problema similar que me puede orientar
Mi guagua isuzu rodeo del 99 hace un año y medio le repararon la transmisión y hoy le di un viaje largo y prendió la luz de check trans...la luz parpadea...por favor podría orientarme...ella cambia bien
Mi camioneta isuzu rodeo 4x4 ase todos sus cambios bien pero nomas se prende el check trans como q se cortara la gasolina y no avanza la apago y la prendo y buelbe a funcionar bien
Si metes los cambios de manera manual, si cambia??, no se corta la gasolina, lo que pasa es que estas transmisiones se protegen cuando detectan algún fallo, y solo avanzan en tercera, por eso parece que pierde fuerza.
La solución en mi caso con este problema fue que el cable que viene directo de la batería estaba mal ajustado a la terminal. Y también limpie los conectores de los selenoides
Gracias por su ayuda. Verifique el cable batería, conexiones de selenoides y todos los plugs que encontre de la transmision y otros los limpie con electrocic cleaner. Verifique relays y fusibles. La prendes corre bien un rato de repente prende luz bateria apaga aire acondicionado y tengo que tirarle cambios manuales. Alternador cargando bien, cristales no bajan. Parece un corto circuito pero no encuentro causa. La apagas y prendes cambia bien un rato y vuelve el misno ciclo. Gracias por tu ayuda, seguire buscando. Mecánicos la chequean y me la devuelven igual. Oneroso gastos mecanica sin solucion.
Quisiera saber si ya conseguiste arreglar ese problema que es el mismo de muchos pues noto que fue hace dos meses. Si alguien encontró la solución sería feliz que la nombraran otra vez aquí para los que la necesitamos como respuesta al daño. Gracias
Saludos! Si es relacionado a que no funciona en Drive y hay que tirar cambios manuales, se apaga aire acondicionado y otros fallos pues mi error fue confiar en que al quitar cable positivo aparentaba cargar bien. Al utilizar voltimetro encontre cargaba 18 voltios, demasiado, computadora protegía transmision y ocasionaba lo antes indicado. Cambié alternador y todo volvió normalidad. Espero le sirva de ayuda a otros.
Hola buenas noches yo tengo una Honda passport 97 automático en mi caso es de que aveces cuando lo prendo y lo pongo en d o r se apaga y lo prendo en neutro y en el transcurso del camino me prende de el check trans y lo apago unos 5 minutos y lo vuelvo a prender ya no prende lo ya mencionado en resumen siempre cuando lo prendo en neutro prende ese detalle ,(algo importante aun si prende el check trans hace bien los cambios) alguien me puede ayudar con comentario gracias
Buenas mi problema tengo que meter los canbiaos manuales no me prende nada del tablero y parese que las llantas trasera se arastran que podra ser ?? Se los agradecería es una isuzu rodeo 2001 4x4 le puse una transmision de 1998
El check engine se mantiene encendido todo el tiempo no se apaga la luz y ademas presenta un problema en el encendido todas las mañana tengo que acelerar a fondo darle switch soltar el acelerado y darle switch de nuevo luego prende y se apaga la revolucion se cae enseguida
Tengo una Isuzu pick up ya le cambié la bomba de gas los cables la tapa de distribuidor se ajustó Sele canvio marcha clutch y enciende pero no se mantiene y al acelerar y avanzar se corta como k la corriente y pierde fuerza no avanza nada párese como si se aogara no se q Hacer alguien ayúdeme ya me gaste más de lo q no. Y no keda q podrá ser aa y prende y apaga el cheke engine
El auto está estable camina bien pero alos 70.80km se enciende el check arroja sensor de oxigeno pero está nuevo y original después sale senser de detonacion. Caída de voltaje
El problema es cuando enciende baja las revolución y se apaga tengo que pizar el pedal y cuando ya se estabiliza empieza a acelerarse despacio hasta llegar alas 2000rpm...en carretera al llegar a 3000 rpm se enciende la luz de check y no subemas de 75 millas que puedo hacer cual puede ser el daño... agradezco su ayuda
Mi vagoneta se acelera sola, el cable está bien, pensaron que podría ser el motor de la velocidad crucero, pero nada sigue acelerándose, por favor alguien me puede ayudar? La mía es modelo Trooper modelo 2001, no tiene sensor, gracias
Buenas, recientemente adquirí una Isuzu Trooper año 1998, 3.5 lts, gasolina, automática. Antes de comprarla la llevé a revisar por un mecánico, se le midió la compresión al motor y andaba como nuevo, se escaneó y no arrojó ninguna falla. Como todo auto usado, tiene sus detallitos, así que hace unos días desconecté el tablero y lo desmonté para sustituir varias bombillas quemadas. Luego de eso se activó la luz de "check engine" (aclaro que ya desde antes funcionaba, no era de las que estaban quemadas), y desde entonces se activa y desactiva por lapsos. Hace dos días revisando por debajo a ver q… Leer completa
Despues de circular 5 a 10 minutos, se ilumina check engine y el acelerador no responde. El auto queda encendido. Lo apagas y volves a encender y funciona de nuevo por 5 a 10 minutos y vuelve a suceder.
???
Alguien a tenido algún problema similar que me puede orientar