Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
Leer más
A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
Cuando el vehiculo tiene 1/2 hora de funcionamiento len la ciudad la caja se pone dura al hacer los enganches y cuando quiero ponerla en reversa tine un sonido como si se estuviera rompiendo algo (craac), podrian darme alguna respuesta a solucion a este problema les quedaria muy agradecido
Amigo, ese problema también puede deberse al conjunto de clutch, lo primero es revisar el liquido en la bomba principal de clutch, verificar el recorrido si tiene buena presión.
Debes descartar que sea aire en las tuberías.
Buenas Noches soy de Paraguay. Necesito saber si alguien puede ayudarme la tengo una izuzu trooper 1990 y la 5ta dejó de funcionar la palanca hace el recorrido pero es como meto en neutro la 5ta no reacciona nada hasta 4ta entra perfectamente.
Hola, soy de México, tengo. Un problema con una Isuzu trooper 94, lo que sucede es que las velocidades entran bien, el problema es que al momento de pisar el pedal de embrague este suena y el pedal se pone muy duro, revisando me di cue ta que la bomba del hidráulico está floja ya la apreté pero sigue haciendo la misma falla. Espero que alguien me pueda ayudar y de antemano muchas gracias!!!
Buenas amigos... Tengo una izuzu trooper 97, automática, la misma se queda en neutro y solo funciona si activo el winter control... Alguno de ustedes sabe que podría ser. ??
Buenas...soy de colombia...deseo cambiar la caja de cambios automatica por una manual...para menor consumo de combustible...en una Isuzu trooper 960 año 1998
Alguien me podría decir si cuando calienta una caja de cambios es por falta de aceite, lo que pasa es que cuando voy manejando, se calienta bastante la parte de arriba de la caja donde va la palanca, es decir me calienta el tobillo derecho, me confirman gracias.
Yo tengo un trooper y le sucedió lo mismo tienes que cambiar las cañerías de agua que van al lado de la bomba de agua y llegan a la entrada de la calefacción deben estar tapadas de sarro. Y óxido una de estas mangueras llega al carburador también debe estar tapada hay que cambiar todas las cañerías y revisar la bomba de agua y su posible reemplazo.
Yo tengon una Isuzu Trooper modelo 90 y essta todo bien la maquina, solo que calienta en la caja que llega hasta el baston. La verdad no se si es alguna falla de la caja. O si alguien pudo solucionar ese problema.
Aunque es un vehiculo antiguo ,es excelente maquina. Amplia , confortable , gran agarre en subidas , economico para su gran motor. Suave todo terreno
Creo que vale la pena arreglarlo , pero muy difícil.
Hola tengo una isuzo rodeo amigo 1996 4x4 v6 automatica le cambie empaquetaduras
Y quedo super pero en el proceso perdió liquido de caja cuando estaban las mangueras fuera del radiador (no tenia problemas de caja de cambio) se puso en marcha y algo paso que la caja se bloqueo solo quedo andando en marcha atras y con un boton ( winter driving)que trae en la palanca de cambio que en castellano seria conducción en invierno funciona en 3 tiene fuerza en las dos marchas pero en directa y 1-2 no anda la e vaciado y vuelto a llenar con aceite y nada luego testie los selenoides y aparentemente ay uno que no funciona pregunta puedo sacar el cuerpo de valvulas sin temor por las bolitas que trae o tengo que desmontar la caja ?
Buenas mi Isuzo trooper 95 despues de andar un rato en autopista, cuando hago los cambios a neutro se apaga, ya sea si bajo de tercera/segunda o primera a neutro , se apaga , enciende enseguida pero no entiendo porque se apaga cuando compresiono. Algun consejo ?
Hola a todos alguien pude ayudarme, cuando ando en mi trooper a los 30 minutos y sobre todo en cuestas se prende una luz roja en el panel que dice Cheq/Temp/Trans cuales pueden ser las posibles causas?. Ya hemos chequeado unos cables que estan dentro de la caja y los hemos cambiado. Tambien me dice el mecanico que pueden ser los celenoides, Que son estos?
Otro me dice que es el tipo de aceite que no es el adecuado. Es posible esto?
Alguien que sepa que puede ser le aprecio mucho su ayuda. Saludos desde Quito-Ecuador
Utiliza aceite dextron o mercon III pero chequea el sensor de temperatura que va posicionado a un costado de la caja lado derecho, tiene 2 cables, sacalo limpialo, prueba continuidad en frio y caliente
Amigo tengo una trooper le cambié la selectora de los cambios y sin querer saque los cables del los solenoides me podrías ayudar a identificar como van colocados ya que el el conector fue reparado y no tiene una marca específica de su posición con los colores de los cables
Estimados amigos , bueno parece que encontre el problema al calentamiento de la caja automática, pero para los que tienen el mismo problema, les sugiero que primero revisen y cambien el Termostato del motor, asegúrense que tengan refrigerante original para la marca o con las características del fabricante y algo muy importante chequear el "Clutch" o embrague del ventilador, que es la masa que mueve el ventilador, este cuando no tiene la consistencia que debe tener, por el uso y el tiempo pierde sus cualidades de ventilar el radiador y por ende no enfría lo suficiente el refrigerante del radiador que el el mismo que refrigera la caja automatica y esta al no tener enfriamiento empieza a dar fallas de cambio de marcha o no pasan las marchas como debería debido al recalentamiento. Bueno espero que sirva este tip. Hasta pronto
Amigo buenas noches. Mire aver si me puede ayudar. Tengo una izuzu rodeo 1995 automatica. Y entra bien reversa y 1 y 2 pero cuando va a entrar 3 se neutraliza. No se si me pueda ayudar se lo agradeceria
Te comparto imagenes, antes de solo reemplazar debes probar que le llegue voltaje de activación al momento del cambio de 2a. A 3a. , Para eso también anexo el diagrama elec- truco con la identificación de los cables y también diagrama con la resistencia de los solenoides...
Tengo izuzu 400 se pone dura laprimera y reversa ya le cambie clutch y volanta solo revolucionada le entran bien ya la purgaron y ajustaron las varillas y sigue igual o sera la caja gracias.
Hola buenas tardes tengo un isuzu npr 2005 tiene problema en la transmisión automatica no avienta la tercera la transmisión no se comunica con la computadora alguien sabe que problema ocaciona esto
Hola tengo el siguiente problema no es siempre ocurre en ocasiones la caja funciona bien pero cuando paso en algún bache me enciende la luz de cruice control y el check trans y pierde fuerza después de un rato se apagan las luces y sigo normal en ocasiones se me apaga la camioneta alguien podría orientarme sobre este problema
Hola tengo una izusu modelo 1989 la caja no hace los cambios ya le hice afinacion pero dice mecánico que no le llega corriente bien pero no sabe que voltaje debe llegar
Ami trooper tengo que aplastarle un boton que dice winter drive para que camine y cada que hago alto tengo que aplastarlo para arrancar otra vez y no se donde echarle aceite ala transmisión ayuda por favor
Tu problema es eléctrico, pero para ayudarte con lo del aceite: tienes que ver que la caja tiene 2 tapas por debajo que son donde se mantiene el aceite, la tapa más grande tiene dos tornillos, tienes que hecharle el aceite por el más alto hasta que desborde, luego pasas todos los cambios uno por uno R, N, D, 3, 2, L y luego a la inversa, rellenas por el mismo tornillo hasta que bote y lo tapas salu2 desde Panamá
Tristemente tienes que bajar la transmision y checar los discos de reversa, son los que están visibles al desmontar el housin, que va ha salir con la bomba, luego desmontas el centro de la transmisión que es el del carter chico, los discos que se ven al rededor del tambor de segunda son los de la reversa. Ahora, si la reversa no la usas mucho, imagina como estará el resto? te recomiendo hacer una reconstrucción total, yo lo hice y estoy fascinado, hasta el consumo a disminuido y vieras la fuerza que tiene, salu2. Ah recuerda que la reversa es totalmente mecánica no usa solenoides y tiene mucho que ver con las válvulas de la bomba y del center support
Gracias la diferencia es que con la reversa no tengo ningún problema mi problema es solo en el primer cambio no revoluciona no camina le tengo k aplastar al botón de Winter para k avance cuando cambia a segunda se desactiva y los demás cambios pasan bien me prende el sensor de check trans
Pero are eso k dises de restaurarla completa ojalá no sea muy caro muchas gracias
@luiguiSaludos, tengo una Trooper del 2002 y me estaba patinando al cambiar. Tercera, La mande a reconstruir y ahora cuando esta fria cambia muy bien, pero cuando calienta pierde la presion. El mecanico no encuentra el problema
La mande a reparar,compre todo nuevo,pero la caja no responde,y me puse a indagar y resulta que habia 2 selenoide malo de la caja se le colocaron y empezó a funcionar bien pero a los dia empezó a fallar se prende la luz del chiken a parpadiar o intermitente,ya la caja en dray no marcha bien,tengo que andar en 1 y luego en 2 como si fuera una caja manual.
Chekea el alternador que este funcionando bien son transmiciones electrónicas sino le llega el voltaje corecto te enciede el check trans y se pone en modo de seguridad yevalo que lo verifiquen
Buenas saludo la caja 4L30E 4X4,llego ahora ya delisa,se hizo totalmete nueva,se le coloco todos los disco tanto pasta como de hierro,los selenoides,y laca no funciono ni 3 meses,pienso que ese mecanico era un brujo,sera que tengo que gastar de nuevo los mismo respuesto,o sera menos gracias
Hola mi problema es que le acabo de hacerla caja a mi ford explorer eddi bauer y recien hecha me quedo patenado ahora me esta deslisando no se que sera que le puedo hacer me tiene loco *
Revisa los sensores de cambios y clutch que no esten en circuito. Tambien podria ser que los empaques de los pistones estan reventados, de se asi cambia todo el kit de empaques de la caja. Te quedara excelente asi. Bueno si tu mecanico sabe lo que hace. Buen dia , suerte
Senores, cuando prenda la luz del check trans en la isuzu trooper, por obligacion hay que escanearla, ya que este problema lo provoca, el alternador que este cargando de mas, y tambien estas transmisiones trabajan con cables de tierra, si no esta haciendo buen graung pasa este fallo/ llevala a escanear para saber de donde es el fallo. No te pongas a divinar por que a la larga gastaras mas $$$$
Tengo trooper 1994,automatica 4x4 6 cil se quedo el cambio en 1,y no tiene varilla de aceite, consegui 2 trasm ,por si hay q repararla y el junker me dice ,q esa tras,es adelanta porque no tiene varilla. ,Yo no se q cren
Hola con todos desde Quito Ecuador, después de pasar todo tipo de peripecias con el arreglo de la caja automatica de mi trooper, ahora que aparentemente ya esta bien, la luz roja del Air Bag permanece prendida permanentemente, y el mecanico me indica que no sabe que puede ser el motivo. Quien puede ayudarme, Mil Gracias
Ami me pasaba lo mismo...es sólo cuestión de purgar bien...y que el bombin este lo más alejado de la placa...tiene un vastago el bombin hay que empujarlo hacia adentro...sino reemplazar la pieza
Hola tengo un problema con mi izusu rodeo 2001 el aceite de la trans micion se calienta de. Suvida y me prende el indicador de oil tem y el chectrans no se apaga parpadea
Tengo un problema una izuso trooper 95 se quedó completa mente en parking sólo asia cambios manuales me dijeron que podría ser el módulo de la computadora se lo quite y ahora se quedó en parking le meto cambios uno agarra ni uno ni se mueve se quedó en parking que podría ser
Tengo una isuzu trooper 2000 motor 3.5 lts. El detalle que la reversa la agarra muy bien pero para avanzar para adelantle pongo en over drive y no avanza tengo que presionar el boton de winter drive para que avance. Ya le cambie el cedazo y el aceite a la transmisión
Probando un sensor diferente al mio, que yo le hice de todo revise y cambie candelas, cables e inclusive aprobé otro regulador de corriente y nada hasta que cambie el sensor de aire ya que la computadora no lo controlaba y asi pude resolverlo.
Tengo un camión Isuzu con problema en la caja de velocidades.
Al arranque no entra ninguna velocidad, se la metes afuerza y entra normal todas cuando paras en un semáforo y pones neutral vuelve hacer la misma falla. Se cambió hace un mes el clutch y dejó de hacerlo después de un mes vuelve hacer lo mismo.
Quiero saber como conectarla, nunca la use desde que la compre, hace un año, mi isuzu tiene una tecla en la izquiera del tablero que dice 4WD, tiene tambien una pequeña palanca , al lado de la palanca de cambios principal que dice en la parte de arriba "HIGH" y en la parte de abajo "4L", y por ultimo tiene una tecla que esta ubicada a la derecha del asiento del conductor que dice "UP" , debajo hay un triangulo con un palito hacia abajo y dice "DOWN", no entiendo para que sirve y me da temor tocar algo, Si alguien me pudiera explicar para no meter la pata se lo agradeceria de verdad
Hola, es facil este procedimiento siempre se realiza detenido la palanta es para pasar de traccion simple a doble esta en HIGH traccion simple, 4L. 4x4, Tecla UP 4x4 alta, tecla DOWN 4x4 baja, siempre para pasar de simple a 4x4 o alta o baja siempre con el vehiculo detenido, luego mover la palanta a HIGH y si tienen CUBOS automaticos poner marcha atras y retroseder unos metros para que estos desenganchen, Si son ejes fijos no hace falta, esto segun modelo y año, esto siempe esta detallado en la visera lado conductor. Saludos
Buens tardes amigos tengo una izuzu rodeo 1995 automatica. Y tiene falla en la transmisión no hace los cambios correctamente. Reversa entra bien primero y segunda tambien pero al entrar tercera se neutraliza. Si me pudieran ayudar que podria ser
Hola tengo una lzuzu trooper 1996 y la caja de cambios aplica se pone en marcha pero no cambia. El mecanico la desarmo pero sigue igual a ese mecanico le dicen el criminal pero no sirbe para nada cuidence de el
Hola buenas tardes tengo una. Isuzu rodeo del 98 y ests precentando problemas con la transmision me encendió un testigo de check trans parpadea y no apaga ademas empezó como a pegarce el cambio que podra ser
Hola amigos por favor pueden ayudarme, mi Trooper 2001, no responde en Drive, pierde la fuerza y no avanza, al acelerarlo, se siente forzado. Solamente en L o primera camina. Primero me dijeron que era el Celenoide de Drive y ahora los discos.
Saludos! Si resolvi mi situación. Era el alternador que estaba sobrecargando (18 voltios) y la computadora trataba de protegerse y como consecuencia fallaba transmisión, cristales no bajaban, aire acondicionado y otros accesorios ya que fundia fusibles también. Alternador nuevo y problema resuelto. Espero que te ayude, parece no creíble pero fue así, hasta ahora todo bien.
Hola, ok... muchas gracias... tiene algo de sentido ya que hace algun tiempo comence con problemas de bateria, no dura nada, lo mas probable es que tenga un corte y esa sea la razon de ambos problemas...
Gracias por tu ayuda...
@David Muñoz AguirreHola, finalmente hice cambio de bateria y deje de pasarle corriente. Y el problema se soluciono, la caja automatica siguio bien como siempre. Ya no pierde fuerza ni nada. En otros foros rusos vi que el problema estaba asociado a inestabilidad de voltaje por temas de bateria o alternador y la caja se proteje a estos eventos dejandoo solo la primera marcha disonible, para ambos caso tuvo resultado. Saludos
Hola buenas tengo un problema con mi Isuzu rodeó año 98 el detalle es que se quedo que no avanzaba me repararon la caja cambiaron los discos porque estaban quemados pero quedo igual no avanza solo en retroceso camina será que me pueden ayudar a que pieza podría tener el mala
Al cambiar a la tercera marcha golpea la caja (automática) "clong". La primera, la segunda y la 4ta marcha son suaves, sólo es cuando cambia a tercera que golpea fuerte, inclusive, el jalón mueve el vehículo. Ya bajé la caja 3 veces, he cambiado discos, selenoide, etc (US$ 2.300 en gastos) y sigue el golpe en tercera. Alguna idea?
Hola chequea si se calienta la caja, esto te das cuenta cuando tocas la palanca de cambios en la parte metálica, puede ser que tengas problemas de calentamiento y una de las causas puede ser que el ventilador no esta funcionando bien a pesar que los ves girar, pero ya perdió su fuerza por el desgaste interno, y por ende no enfría el radiador y por ende el refrigerante que enfría la caja, lo que debes es cambiar este elemento que en inglés se llama "Clutch" del embrague o del ventilador , tambien si tu coche no le has cambiado el "termostato" del motor, este puede estar mal funcionando y se recomienda cambiarlo cada 50.000 Km de recorrido y también chequea que tengas en el radiador refrigerante original o el recomendado por el fabricante, si luego de todo esto sigues teniendo problemas puede ser que el convertidor no esté funcionando bien , pero esto ya es un arreglo bastante serio ya que tienen que desarmar la caja entera, espero te sirvan estos consejos.
Buenas tardes, tengo una honda CRV 2009 4x4 2.4 automática. Mi problema es que cuando ando suave no se siente el golpe en los cambios pero cuando aceleró un poco más rápido se ciente el golpe de cambios más duro. Si alguien me puede decir como se arregla este problema?. Gracias
Hola amigos, a ver quien me puede ayudar, mi problema con mi isuzu trooper UBS, es que cuando arranco y salgo en frio el y meto la 1° o la macha atras el coche sale perfecto y sin vibracion, pero cuando le hago unos cuantos km y tiene su temperatura de trabajo me paro en un cruze y meto la 1° el coche sale vibrando o paro y tengo que aparcar y meto marcha atras vibra igualmente. Todos los cambios entran bien solo me pasa con esas dos marchas. Gracias por adelantado y espero que alguinen me pueda ayudar
Tengo una. Trooper.2000 4x4 se.me neutralizo en. Una. Travesia en dunas , se. Prendio. Foco check trans se calento, se apago. Y despues. De. Enfriarse prendio y ya no camino se neutralizo ningun cambio entra , si me. Pudieran orientar no. La. Ha revisado ningun mecanico
Tengo una izusu pickup y no frena muy bien pero cuando bombeo el freno si frena me dice un amigo mecánico que puede ser que estén mal armados los cilindros del freno
Mi izuso trooper es automática 4x4 hace tres días perdió la fuerza por momentos y prende la luz del creck, se queda sin fuerza y la paso a 3 -2 L y se le pasa el problema. Le reviso el nivel de aceite de la caja encendida y me sale que esta demasiado bajo pero se lo reviso apagada y me sale el nivel normal... Alguien me puede ayudar
Cuando el carro esta andando en menos de 1700 revoluciones el carro esta estable, pero cuando aumenta el carro empieza a jalonearse, al principio solo se jaloneaba cuando el carro estaba frió, pero ahora se jalonea también cuando ya entra en temperatura, le hacia falta aceite de transmisión y el día que se le hizo no hizo la falla en todo el día si no hasta el día siguiente
Tengo problema con l computadora de mi Isuzu Trooper II 1993 LS V6 automático 3.2 Doshc requiero reparar o comprar una de segunda sabes dónde comprarla
Me pasa lo mismo y al parecer son unos cables que van adentro de la transmisión , se llaman celenoides ( en mexico no se si en los demás países también tengan el mismo nombre ), pero me dijeron que primero la llevara a escanear con la computadora para estar seguro.
Amigo saludos desde Ecuador tengo el mismo problema veran yo compre un trooper wagoon 1994 version Americana lo compre con una falla de trsamicion cuando uno lo pone encontacto y al momento de prenderlo se me prendia el check trans pero solo por unos 4 segundos luego se apagaba... desde que mande a reparar la caja ahora se me queda constantemente prendida la luz del check trasn... lo revisaron otra ve donde el mecanico que reparo la caja y decia que la caja esta bien armada... que es problema electrico,, bien lo llevamos donde el electromecanico los reviso completamente los cableados que van a la caja. Nos dice que esta bien,, todo... el tambien nos dice que puede que sea los selenoides,, y juntamente con el mecanico cambiaron uno porque estaba dañado,, pero seguia lo mismo... ahora nos dicen que es la computadora,,, alguna solucion gracias,,
Todo está primero bien, pero a medida que está funcionando en un viaje se me revoluciona y no acelera y las marchas demoran en hacer los cambios, de hay se prende oil/hot, check trans y check enging y se me calienta el motor a tal punto que sale humo, por favor quisiera saber los motivos gracias.
Tengo el mismo problema en Axiom 2002, en Drive casi no avanza, tengo que poner la palanca desde L... 2... 3... y después de cierta velocidad lo pongo en D y ya no afecta.
Mi isuzu 2001 transmision automatica Antes no quería correr y le cambié los ceneloides y ahora solo camina en bajay no quiere hacer los cambios camina en reversa y para enfrente sólo en baja
Buenas cómo están tengo un trooper modelo 98 no trabaja en d en segunda si arranca pero con poca fuerza reversa tmbn pero los demás que y aveces manual que podrá ser
Mi carro presenta un problema una vez q se me encendió el testigo del aceite de la caja caliente el carro se me activo la doble el problema se presenta en frío empieza a titilar el testigo del 4x4 y se activa los ejes y una vez q calienta el carro la apaga y se normaliza lo hecho revisar se me arregla en un corto tiempo y vuelve a lo mismo de pronto alguien puede ayudar con su opinión
Buenos días tengo un problema con una izuzu truper 2000 3.5m caja automática. Sucede que no conecta velocidades solo reversa y cuando se activa el winter si conecta y trabaja pero después de un rato se calienta y las desconecta... alguien podría ayudarme
Debes descartar que sea aire en las tuberías.