Se apaga cuando frenas en un alto, enciende y las revoluciones estón en 2 o 3 y quitas el pie del acelerador y las revoluciones caen a cero y se apaga, hay que estas prendiéndolo y acelerar, y acelerar después de varios minutos, deja de apagarse y sin ningún problema, esto nos pasa por las mañana.
Esto me pasó justamente con mi linda Isuzu Trooper 92 3.2 que acabo de comprar usada... pero muy bien cuidada toda la carrocería. Lo que le pasó era un corto circuito en el alternador que hacía lecturas falsas a la computadora. Lo repararon y se acabó el problema.