Problemas de Bomba de alta presión gasolina
Problemas destacados
No Ha Encendido Despues De Rearmar el motor 
Solucionado
Hyundai Tucson 2006 MXL 2006 2.0 D4EA 140cv VGT 83879 kms
Hace como 3 meses conte sobre un problema que el tucson no encendio mas. Bueno era la empaquetadura de culata quemada y el termostato que ya habia pasado a mejor tiempo pero ahora ya se puso todo nuevo y al probarlo dio una pequeña señal de vida y se apago y al acelerarlo perdia fuerza y se ahogaba como un bencinero se empujo para encender y encendia pero se quedaba sin fuerza y con arranque no y ahora no ha partido mas. Tenemos sospechas de los inyectores o la bomba de alta presion de combustible pero quiero su opinion para no equivocarnos con la compra. Marca dos codigos de error en el escaner. Uno es el sensor de cigueñal pero ya se cambio y sigue con ese error y el otro es el de filtro de particulas saturado en el escape
2 casos
2
Mejor respuesta (según Javier)
JA
Pues era solo que estaba fuera de punto la bomba inyectora con el motor
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JU
Javier buenas noches, tengo un problema mam muy similar tú me puedes enviar la puesta apuntó a mi correo [email protected]
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GI
Por favor te llego la información enviame a mi correo [email protected] que tengo el mismo problema gracias
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ED
Buenas amigos pueden pasarme al correo [email protected] por favor tengo el mismo problema
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JF
Buenos días tengo problemas con mi carro es un Tucson 2008 a diesel... Voy manejando y se me apaga de la nada ya le he cambiado los dos sensores de presión y aún así se me sigue apagando...q hago por favor ayúdeme
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HU
Yo tenia ése problema limpie bujias porque estaban sucias negras y erán nuevas limpie sensor que está en el cuerpo de aceleracion tenia carbon y estaba oxidado ten cuidado al quitarlo se pego porque tiene silicon tiene que colocarle el mismo para que no le entre aire no lo empegosto un poquito hoy le boy a limpiar los otro sensores son Humberto de Maracay la camioneta tiene fuerza yo tengo problema de cable tambien lo boy a cambiar pero la tucson ya tiene fuerza mosca con la gasolina hay bombas que los tanque tiene agua espero que los haya podido ayudar cambia bujias y cable
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ComentarBomba de alta presión gasolina en otros modelos
Bomba de alta presión de nafta
Peugeot 5008 2013 Allure 40000 kms
Comenzó con problemas de potencia y luego indicó luz testigo para llevar a taller. En Peugeot me dicen que es desgaste normal de la pieza. Valor del repuesto: 17.000$
2 casos
Mariu Porto de Argentina hace 8 años
Mariano mismo. Problema y me dicen que tardan un mes en arreglarlo. Nunca más un peugeot
Hola mariano. Me esta pasando los mismo y no me dan un diagnostico preciso cuando lo testean. Vos lo pudiste solucionar?
Hola Rubén. Tuve que cambiar la bomba de alta presión de nafta. En el concesionario me dijeron que era desgaste normal. 1000 usd el repuesto. Lamentable que sea un problema que se repita
Mismo problema para mi auto. Y encima no tienen repuestos en Uruguay. La verdad que Sadar me ha decepcionado.
Luis alberto
Mismo problema en mi 5008 y también fallo el sensor de temperatura...
Mismo problema en mi 5008 y también fallo el sensor de temperatura...
Soy victor Tengo una 5008 y me quedé tirado la pusieron al escáner y tira los siguientes fallos
U 1213 red can
P 061 F. Defecto comando motor mariposa
P 3010. Def coman motor Mari motorizada
P 2110. Def con mot Mari motorizáda
P 0599 comando termostato pilotado que puede ser la fálla
U 1213 red can
P 061 F. Defecto comando motor mariposa
P 3010. Def coman motor Mari motorizada
P 2110. Def con mot Mari motorizáda
P 0599 comando termostato pilotado que puede ser la fálla
En 2017 compré un 5008 1.6 THP 2013 con solo 31000km, cada 1000km me pedía revisar el nivel de aceite, cosa que con el correr de los kilómetros fue aumentando hasta tener que agregar un litro cada 300km (65000km). A los 40000 km hubo que cambiar la cadena, tensor y tapa de válvulas. Comentario aparte, también se pinchó el evaporado del aire acondicionado que está debajo del tablero, gracias a Dios se pudo solucionar inyectando un sellador. A los 69000 km sé rompió el motor (3er cilindro sin compresión) compré un motor de 2008 (2016) pero le faltaba el turbo y la bomba de alta era distinta y la ECU no la reconocía, por lo que usaron las dos cosas del motor roto. Hubo un inconveniente que hacía que el electro arrancara siempre debido a que se usó la manguera de aire del motor viejo que no tiene la válvula de alivio que en el modelo anterior estaba en la tapa de válvulas, solucionado esto quedó bien. No terminamos de salir de esto, que empezó a fallar la bomba de alta... la cual estoy por enviar a repara...
ComentarBomba de alta precio de gasoil pierde
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas ful ful 200000 kms
Mandamos al service le cambiaron correa de distribución y otras cosas al retirar la vimos que perdía algo y era gasolina dijeron que ellos no tenían nada que ver pro cuando llevamos la camioneta no perdía ni una sola gota de nada. La volvimos a llevar dijeron que repararla la bomba de presion y ahora tira aún más gasoil. La pregunta es usar la camioneta con esa pérdida quedaría otros problemas puede traer en el motor.
1 caso
Amigo como estas. No te dejes meter el perro con los hdp de la concesionaria. Fíjate que cuando levantas el capot, existe aproximadamente al frente de la correa ventiladora una tapa de plástico. Ahí va la distribución. Tenes que sacarla, y mirando de frente, a tu mano derecha la polea que está más arriba es la de la bomba de gas oil. Sacando la correa de distribución, sólo hay que cambiar un retén que cuesta sólo unos pocos $$$. Aquí en Argentina cuesta $150. A mi me pasó lo mismo que a vos y le cambie eso. Quedó de lujo la camioneta y no pierde nada mas.Es super simple el reemplazo porque es desde afuera. Saludos
Hola melli estoy por comprar una amarok con 163mil km y tiene una perdida de gas oil por la distribucion , debe ser el reten de la bomba de alta no? donde podria conseguir ese reten ? en argentina
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 años
Vos lo cambiaste personalmente desde afuera sin sacar la bomba?? Por favor dame referencias bomba bosch cp4 2.0 tdi 163 cv
Hola alguien me puede decir como se cambia ese reten
FEDE ARIAS de Argentina hace 10 meses
@GonzaloSaca carcaza de distribución luego pone a punto y saca correa de distribución luego en la bomba saca el engranaje y luego el reten con un extractor de reten limpiar bien y colocar reten con la herramienta adecuada el reten no es cualquiera tiene que ser el original bosch
@FEDE ARIASMuchas gracias recién me está tirando una gotita, le pasara algo si la ando así
FEDE ARIAS de Argentina hace 10 meses
@GonzaloNo pasa nada dicen algunos , ami me paso antes de hacer un viaje de 10000 km así que lo cambie ,el tema es no contaminar la correa de distribución no es algo que te deje a pata pero en cuanto puedas cámbialo
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 años
Hola como estan tengo el mismo problema conseguí el reten y estoy tratando de cambiarlo desde afuera espero sea posible si alguien me ayuda mucho mejor amarok 2012 4x4 bi turbo
Hola perdona Donde conseguiste el reten ,alguna referencia tengo el mismo problema es la misma camioneta
Perdona Qué medida tiene ese retén por favor tengo el mismo problema y no hay manera de encontrar la medida
FEDE ARIAS de Argentina hace 4 meses
Lo conseguí por mercado libre marca bosch me salio algo de$ 1500 hace como 2 años , compra el bosch con ese no tendrás problema
ComentarBomba de Alta presion Gasolina
Ford Focus 2013 SE 2.0 Hatchback 80000 kms
Hola amigos, tengo el siguiente problema con mi fucus y quisiera saber si a ustedes les ha pasado y como lo han solucionado.
Resulta que desde hace un par de meses empece a escuchar el famoso ruido del motor pla,pla,pla,pla. Al principio no note ningún cambio en el carro lo sentía igual que siempre... solo el maldito sonido cuando esta parado pla,pla,pla,pla... Cuando avanzo y conforme acelero este ruido desaparecía. Pero ahora no se si tenga algo que ver que comencé a notar el carro que esta sonso en baja velocidad en ocasiones pareciera que se esta ahogado y sobre todo en el trafico siento… Leer completa
1 caso
Llévalo a otro mecánico y que te revise la compresión de cada cilindro , y de paso la dichosa bomba.
Tengo un problema similar mi motor me dejó en pana justo afuera de mi casa cuando me disponía a salir a trabajar en el auto, ese día me dio partida y a los 5 minutos se detuvo, le di partida de nuevo y da arranque pero no alcanza a partir, el escaner arrojó baja presión de bomba bencina le debo comprar esa pieza debería funcionar oky, mi mecánico corroboró la información hecha do limpia carburador no se donde porque le fui a dar partida y acelerar y ahí sentía que se mantuvo más tiempo prendido el motor andando.
ComentarBomba de alta presion de gasolina
Seat Leon 2007 4 puertas 254445 kms
Quisia ayuda o que hacer porque este coche tiene un problema con la bomba de alta presion el coche no tiene potencia al correrlo ya cheque las presiones y estoy en rango me comentaban que hera el sensor que lleva la bomba de alta pero aun asi no funciona ademas tarda en encender
1 caso
angelberen de España hace 3 años
La presión de la inyección debería de ser a relenti de 25psi,lleva un regulador también para regular pero si la bomba está mala no puede regular ,opción práctica cambia la bomba y el filtro de combustible si tienes dudas ,pero si le cuesta encender es que la presión no es la correcta y también pierde potencia
ComentarBomba alta presión diesei
Volkswagen Touareg 2009 v6 ddi 65000 kms
Rota la bomba de alta presión de la inyección con solo 65000 km y 6 años.
2 casos
ComentarNo tienen fuerza Solucionado
Chevrolet Zafira 2006 2.2 direct 175000 kms
Lo escaneo un mecánico y marca código p1191 , medio el sensor de alta presión y no hay presión marca 0.58. Será el sensor o la bomba de alta presión de gasolina
6 casos
Fermín Fernández de México hace 5 años
Ya se encontro el problema de que es el regulador de presion de gasolina
Mejor respuesta (según Fermín Fernández)
Ami me paso lo mismo y se desconecto el sensor de presión de gasolina el de lado izquierdo y así anda mi zafira pero la que en realidad esta mal es la bomba de alta presión yo ya yebo dos años así desconectado el regulador y así la ando usando normal
Y responde igual me refiero a potencia o falla un poco
Benancio fuentes de México hace 2 años
Ola buenas tardes tengo una Zafira 2006conese problema me podrías orientar te agradezco de antemano o si me proporcionas un número y te marco yo ya cambié la bomba ya que le pusieron una p otro vehículo
Buenas tardes fermin me puedes subir fotos del regulador tengo el mismo problema
ComentarPerdida de fuerza del motor
Peugeot 3008 2011 Premium plus 1.6 htp 54000 kms
En ruta se quedó si fuerza el motor, la temperatura bajó de 90 a 70, vibraba el motor en 4ta, y tenía que pasar s 3ra para subir un poco las revoluciones y tome fuerza el motor. No andaba a mas de 90 km x hora. Al apagarlo y volver a encender el motor respondió, pero la luz de check engine sigue prendida y sale el error de falla de motor, llevar a reparar. Al otro día apareció un nuevo mensaje de "ajuste el nivel del aceite del motor", pero el mensaje de OIL dice que está bien y la barilla marca que tiene el nivel adecuado. Le controlo rigurosamente el nivel de aceite porque se que consume. Na… Leer completa
15 casos
Hola Matías! Te comento que he tenido el mismo problema. Eso que pierde potencia el motor es lo que llaman "Modo Estrategia" (no podés pasar de 2000 rpm, ni andar a más de 90km/h, prende el electroventilador al máximo y no tiene reacción) se supone que es para proteger el motor ante una falla y no pase a mayores. En mi caso resultó ser el cuerpo de mariposa que se cambió. Pero resumiendo, pueden ser varias causas y la reacción termina siendo casi siempre la misma al entrar en Modo Estrategia. La única que te queda es conectar la computadora para determinar el error real. Saludos Cordiales.
Le cambie la bomba de nafta df alta presión y guauuuuuuu vuela ahora. Tenia los mismos problemas. Entraba en modo " estrategia" y no reaccionaba. Ya esta
Tengo el mismo problema que Matias pero este no sube de a 70 km por hora y se prende el testigo de error de motor es el mismo THP 1.6 Turbo Nafta. Alguien ya lo arreglo? que le dijeron que era? se soluciono?
Muchas Gracias
Muchas Gracias
Mariano, en mi caso tuve que cambiar el cuerpo de mariposa. Me costó unos $6000 entre mano de obra y repuesto. Con ello quedó solucionado. Saludos Cordiales.
Hola, tengo 3008 2012 1.6 turbo con 77.000 km. No tenía confianza al auto para pasar en ruta, antes de ir de vacaciones cambié las bujías, volví y empezó con error de falla, me cambiaron la bomba de alta prisión, volvii fallar y quedarse sin fuerza, me cambiaron otro vez las bujías y las bobinas, sigue igual. Ahora tengo 2 códigos de falla (p0313 y p2188), el mecánico dice que puede ser el cuerpo mariposa, un amigo mío dice sonda lambda, además después de cambiar el termostato que viene con los conductos modificado+ el cable, porque perdida agua, el día siguiente empezó perder aceite. Todavía no tengo solucionado el problema, me pasa todo lo que comentan uds arriba. Me parece que voy a vender y listo.
Ya lo dije por ahí. Tenía todos esos problemas. Lo llevaron a la Peugeot lo analizaron y dijeron bomba de nafta df alta presión. Nueva 35000" pesos. Pusieron una de recambio. 15 mil $. Vuela ahora
Eso me paso, pero era la bomba de alta presión. Gaste $13.000 en enero 2016
Y te dijeron por que se pudo haber producido esa falla o esa rotura en la bomba de alta presión? Sera la nafta que viene mala o ya viene mal de fabrica la bomba?
Gracias
Gracias
Hola Mariano, te comento porque tuve que llevar varias veces el auto al service (siempre oficial) y harto ya, me dijeron algunas cosas. Éste motor EP6 (1.6 THP) tuvo muchos problemas con la calidad de combustible si no era el premiun, también por un defecto de fabricación las bombas de alta presión si son electrónicas se queman aún con apenas 15.000km de hecho, los nuevos motores THP volvieron a la bomba mecánica que trabaja con un pistón. También son comunes las fallas del cuerpo de mariposa, como así también la "caja de agua". De hecho hay mucha gente que esquiva el motor EP6 por los más que conocidos fallos.
Finalmente le cambié la bomba eléctrica que refrigera el turbo, la volví a andar en ruta y no tuve problemas. También me dijeron en la concesionaria de cambiar al bomba de alta presión, bujías, bobinas, pero no cambié nada de eso.
Hola Matías, tenías el motor sin fuerza y cambiando la bomba eléctrica, se te soluciono el problema? Sin caviar los otros? Espero tu comentario. Gracias.
corsario rojo de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un c4sport, le hice en Auto asist una reprogramacion de la eco, dow piper directo y filtro de alto flujo. Camina bien. Pero me comentaron que este motor por el tipo de tapa que tiene, inyeccion directa, puede juntar ollin en dicha tapa y perder potencia por ineficiente cierre de las valvulas. No queda otra que abrir el motor y limpiarla artesanalmente. Podes probar antes con agua oxigenada vaporizada por la admision, previamente desconectando el turbo. Suerte
Hola amigos tengo un 3008 thp y en vacío no sube mas de 3700 vu3ltas y andando no acelera bien ,como que el turbo no funciona y de vez en cuando hace un ruido el motor ,como si fuera un golpe , alguien tiene idea que puede ser , gracias
Buenas noches y saludos desde México. Tengo una Peigeot 3008 2012 Version Feline... Hermosa pero aunque ya la he metido al Servicio de Agencia y me han sacado mucha plata (26 mil pesos Mex 1369 dolares) Me sigue consumiendo mucho aceite cambiaron bombas de presion mangueras y un buen de cosas y sigue con mensajes de Ajuste el nivel del aceite motor) la tercera ves que la lleve y cambiaron todas esas piezas al 2do dia que andaba mando FALLA DE MOTOR acuidir al servicio, UFF que lata con estas tecnologias.
corsario rojo de Argentina hace 5 años
Si no hay problemas con el sensor y no hay perdidas en el piso, deberias revisar aros y/o retenes y guias de valvulas.
Efectivamente, eso les comente a los del Taller, que si el problema no sería Pistones, anillos, Válvulas e inclusive Árbol de levas. Ellos dijeron no es la bomba de aceite y mangueras... por eso cambiaron todo. No entiendo por qué no checaron eso...
corsario rojo de Argentina hace 5 años
Hola Javier, no creo que sean los bujes de árbol de levas ya que un juego en los mismos purden provocar una merma en la presión de aceite (comúnmente denominada fuga) pero nunca una perdida o merma en la cantidad del aceite, Insisto en mi anterior respuesta, También deberas revisar la empaquetadura del turbo por allí también puede consumir aceite, Abrazo
Pues después de los 26 mil pesos invertidos y de regreso al Servicio de Peugeot... Ya reportaron que ahora si ya saben de que es la perdida de aceite. Que hay que cambiar todo el motor.
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CharlyPapas de Chile hace 5 años
Hola, tengo un peugeot 3008 Active 1.6 Blue HDI (petrolero) con 25.000 kilómetros año 2017 y ya en tres ocasiones conduciendo en subida perdió fuerza por lo que tuve que rebajar cambios, no logrando levantar las revoluciones necesarias para continuar la marcha en condiciones normales. No se ha prendido ninguna luz en el tablero aún, pero estoy muy preocupado porque desconozco la naturaleza de la falla. Al apagarlo y encenderlo nuevamente el vehículo vuelve a la normalidad. Me pueden ayudar por favor?
Hola, estoy viendo una Peugeot 3008 año 2010, turbo nafta.
Pasa que al encenderlo me lanza el mensaje en la pantalla sistema antipolución defectuoso y comienza a trabajar en 3 cilindros, le puse el Scanner y me arroja falla de encendido en el cilindro 1, descarte con una prueba práctica las bobinas, se me enciende el ventilador a full, potencia 0 , pero si lo detengo y lo lo vuelvo a arrancar funciona normal hasta que aparece el mensaje en la pantalla nuevamente.
Alguno de ustedes le ha pasado ya ? Si lo solucionaron, qué era?
Me pueden ayudar un poco?
Puesto que Soy mecánico pero no de está marca específica y necesito tener alguna directriz para ir en busca de la falla Real y no hacer gastar dinero innecesario a mí cliente.
Gracias.
Pasa que al encenderlo me lanza el mensaje en la pantalla sistema antipolución defectuoso y comienza a trabajar en 3 cilindros, le puse el Scanner y me arroja falla de encendido en el cilindro 1, descarte con una prueba práctica las bobinas, se me enciende el ventilador a full, potencia 0 , pero si lo detengo y lo lo vuelvo a arrancar funciona normal hasta que aparece el mensaje en la pantalla nuevamente.
Alguno de ustedes le ha pasado ya ? Si lo solucionaron, qué era?
Me pueden ayudar un poco?
Puesto que Soy mecánico pero no de está marca específica y necesito tener alguna directriz para ir en busca de la falla Real y no hacer gastar dinero innecesario a mí cliente.
Gracias.
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Hola te cuento que yo me compré una cámara y se la puse en el primer cilindro para ver si el cilindro estaba roto y al final no era ese el problema mí problema fue una válvula de escape perforada es decir no tenía compresión y tampoco tiraba bocanadas de humo o aceite
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo por esas casualidades pierde potencia y se pone como en 3 cilindros? Pero no humea? Si es así es muy probable que se pueda hacer pedido una válvula y por eso ese problema ( me ha pasado) y no queda otra que desarmar
Gonza 1981 de Argentina hace 2 años
Hola la bomba de alta de 45 bar a 100bar y la de baja(la que esta en el tanque) 5 bar.
ComentarEl auto entra en un modo llamado limp home mode Solucionado
Chevrolet Zafira 2006 2.2 100000 kms
Dicho modo lo que hace es proteger al motor y por lo mismo no deja que se acelere más de cierto número de revoluciones, efectivamente es peligroso si vas en autopista o carretera, en mi caso con una zafira 2006 con motor ecotec 2.2 el problema fue la bomba de alta presion de combustible que se tuvo que reemplazar. , los códigos de error se referian a problemas de inyectores,a aunque al final fue dicha bomba.
1 caso
Hola Mike cuando quieres acelerar de repente se te asosaba y aun que le pisaras a fondo no caminaba a mas de 30 o 40 km y como brincoteando? y se prendia en el tablero el carrito con la llave española atravesada y una vez que la apagabas y vuelves a prender se restableció todo y ya jalaba normal? cuanto te salio la bomba ( es la que esta en el motor del lado derecho (viendolo de frente) junto a la valvula EGR?). Saludos.
Mejor respuesta (según Miguel)
Hola, sufrí la mayoría de los síntomas que mencionas, en ocasiones al apagarla y encenderla se restablecía sin embargo en mi caso esa situación duro poco por que después de un tempo ni apagándola y encendiendola se salía del limp home mode, mi problema fue hace unos años y en aquel entonces la bomba de alta presión (la que mencionas junto a la EGR) me costo $9,300 MX pesos en una refaccionaría en Azcapotzalco DF, ya que en agencia salía en $14,000, lo que falla son unos diafragmas que trae internamente (3), si los consigues tu mismo los puedes reemplazar armando una buena de dos malas, lamentablemente no recuerdo donde quedo mi bomba que fallo, sería buscar, yo la compre nueva por que aún cuando conseguí los diafragmas (compre otra bomba usada y de las dos arme una con lo menos malo de cada una) siguió fallando ya con otros códigos de error y al final me di cuenta que era por un problema adicional, que se presentaba aún con la bomba nueva, al principio me arrepentí pero después me di cuenta que de todas formas si requería el cambio de bomba por que los diafragmas de mi bomba original ya estaban dañados y hacían que la camioneta consumiera mucha gasolina antes de comenzar con su problema de limp home mode de lo cual si estoy seguro que fue provocado por los diafragmas defectuosos de la bomba original. El problema está documentado por GM sin embargo no quisieron hacer valida la garantía, sí compras una nueva te comento que hay dos marcas, Continental y Siemmens, una es más reciente e incluye unos diafragmas de mejor calidad, sólo que no recuerdo cual es la buena. Espero no haberte aburrido y que te haya ayudado en algo, saludos.
noe castro de México hace 6 años
Hola miguel buenas noches todavia tendras tu bomba yo solo requiero un diafragma podria ser que me lo vendas gracias
Rodrigo acosta de México hace 5 años
Que tal miguel me puedes dar el dato exacto de la refaccionaria? tengo el mismo problema
Hols Disculpa que responda hasta ahora, pero si aún te sirve o a alguien más, la refaccionaria es Floresta en Azcapotzalco, saludos
Hola Miguel Muchas Gracias y para nada me aburriste al contrario me ayuda mucho tu descripcion, la verdad no e cotizado la bomba pero si es como dices bien cara, y respecto a los diafragmas ya había visto un tutorial ( http://nueva.sicaa.com.mx/index.php/ti… ) en donde los voltajes que menciona en el sensor yo tengo 0.62 se supone que esta bien de presion pero lo que no e echo es desarmar la bomba para ver como estan esos diafragmas, por cierto no has tenido experiencia con la gente de SICCA (estan en atizapan de zaragoza edo de mexico) al parecer son muy buenos pero la verdad no e tenido tiempo (pretextos) de llevarla creo yo que primero voy a ver lo de la bomba y si esta todo bien (los diafragmas) pues ya se las estare llevando, y respecto a la marca que trae de bomba es la Continental, tal vez Siemmens es la buena como indicas, bueno muchas gracias y ya que quede bien de una u otra forma subire sin falta la solucion para ayudar a toda la comunidad. Saludos y Gracias.
ComentarRuido en la bomba de alta presión de la Equinox 2010
Chevrolet Equinox 2010 4:puertas 4 cilindros 96000 kms
Hola tengo una Equinox 4 cilindros 2010 y se escucha un ruido se escucha como si rodará una lámina en bomba de alta presión de gasolina ya se le cambio otra bomba y la pieza que va junto al resorte y se le quitó la tapa de arriba se checo la parte de arriba el árbol de levas y todo está bien y pues no sé qué hacer. Saludos
14 casos
Soluciono subproblema me pasa loismo ya van 3 nombas y todas haven los mismo
Buenas noches acabo de comprar una equinox y tengo ese problema ya van dos bombas q pongo y sigue el ruido si lo solucionaste o así son
Jair Zarate de México hace 2 años
Hola buen día alguien solución el ruido de la bomba
Saludos. En este momento me enfrento al mismo problema. Revisando muy bien las señales del conector de la bomba, descubrí que el problema puede ser eléctrico, por lo menos en mi casi lo es, al darle corriente al conector positivo de la bomba el ruido se quita por completo.
1
David lo pudiste solucionar tengo el mismo problema que hiciste para solucionarlo
ComentarBomba de alta presion
Volkswagen Amarok 2013 higline 100000 kms
Saludos alguien sabe que presión genera la bomba de alta presión de diesel?
5 respuestas
Esque tuve problemas con mi bomba y no me daba alta presion y cuando la medi me dio 60psi. Pero eso solo es la presion de suministro de la bomba del tanque de combustible
Cuál es la presión ideal de la bomba de combustible que se encuentra en el tanque?
Hola tengo el mismo problema. Busco saber cual es la presión de salida de la bomba de alta presión. Por que la bomba de mi camineta sale con la misma presión de entrada. Osea entra con 4kg presión de la bomba del tanque y sale de la bomba alta presión a 4kg los mismos kg con los q entra. No se si es normal.
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