Problemas de Motor muerto
Problemas destacados
Motor inestable, no enciende o acelera
Honda Passport 1997 Ex 4wd 2000000 kms
Tengo una honda passport 1997 motor 3.2 v6 referencia del motor 6dv1 de un árbol de levas por cada culata, el problema que presenta es al intentar prenderla el carro prende y automáticamente se apaga en menos de 5 segundos, si se le desconecta el sensor maf el carro prende se mantiene en mínima pero al intentar acelerar se ahoga y el consumo de combustible es extremadamente alto. Alguien tiene idea que pueda ser, ya se reviso instalación eléctrica, tiempos de motor, se reviso que la Ecu estuviera bien, se cambio el sensor maf 3 veces y nada que funciona
9 casos
4
JA
Que fue lo solucionaste ? Fue el sensor IAC ?
Votar útil4
LA
Buena tarde, el sensor del cigueñal, checalo...
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ComentarMotor muerto en otros modelos
No enciende tablero y motor 
Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 200456 kms
No enciende el tablero
Las direccionales
El motor
Y el limpiaparabrisas
Chevy c2 2005
Ya no se que hacer
Al principio pensé que era el tablero
Pero ahora me dicen que es algún relevadores o fusible o un corto o mal co tacto
Las direccionales
El motor
Y el limpiaparabrisas
Chevy c2 2005
Ya no se que hacer
Al principio pensé que era el tablero
Pero ahora me dicen que es algún relevadores o fusible o un corto o mal co tacto
7 casos
Gracias a todos
La solución a mi problema está en el comentario de abajo
La solución a mi problema está en el comentario de abajo
Mejor respuesta (según Saul)
Ya solucione mi problema definitivo, yo creo que era el tablero, pero no porque al cambiárselo continuó la falla, en realidad era el cableado, la parte de cables, qu si tú tienes una alarma que no es la de fábrica, pues en esa parte donde está el puño de cables y como 4 relevadores y la cajita de l alarma ahí estaba mi problema, pues sucede que uno de los relevadores con el calor se aflojaron los conectores de los cables y ya no hacían muy bien contacto, ahí estaba el verdadero problema, yo hasta hice un diagrama con voltajes colores de cable y continuidad, switch y alimentación de la computadora, pero el verdadero problema estaba en esa parte, ya me avía vuelto loco, y no necesité ningún Electrico, todos se lo querían llevar a su taller, en grúa, pues duro parado como un mes y la falla fue intermitente por 3 años, pero yo mismo lo solucione gracias a dios. !!! Gracias a todos por sus comentarios y no duden en preguntar creo que ahora se mucho más acerca de los chevys, hasta luego. !👍😁
Holaaa...ya hace tiempo no me funcionaban intermitentes ni cloos, hace dia tuve problemas con el alternador lo lleve al eléctrico , pero ahora además ya no funciono el velocímetro...tendré que cregresarlo de nuevo...si tiene solución es chevy 2002
Mi chevy pop no prende y no prende las luces del tablero cheque los fusibles y ko hay ninguna quemado que me recomiendad
@almaSi tiene solución hay que revisar el chicote que entra en la transmisión
Abajo de donde está el tanque de anticongelante, hay que sacarlo de ahí está con u a tuerca y hay que girar el capuchón del chicote
Sacando eso te vas a dar cuenta si se rompió el engrane de plástico
O el chicote, para revisar el chicote tienes que ponérselo a un taladro y girarlo, ver en el tablero si gira la aguja el chicote está bien, sino es chicote que se rompió y hay que reemplazarlo. O el piñón que entra ala transmisión si los dientes están rotos también hay que reemplazarlo
Abajo de donde está el tanque de anticongelante, hay que sacarlo de ahí está con u a tuerca y hay que girar el capuchón del chicote
Sacando eso te vas a dar cuenta si se rompió el engrane de plástico
O el chicote, para revisar el chicote tienes que ponérselo a un taladro y girarlo, ver en el tablero si gira la aguja el chicote está bien, sino es chicote que se rompió y hay que reemplazarlo. O el piñón que entra ala transmisión si los dientes están rotos también hay que reemplazarlo
@ZohamSi tiene alarma, revisa los relevadores y cables de la alarma, y las conexiones del switch,
Oye bro y dónde está esa caja de alarma tengo un Chevy Monza 2001
Diculpa @saul entonces quiere decir que tu carro tampoco tenia la alarma original tengo problema similar y ya también me esta entrando la desesperación
Gracias ya solucióne era el relevador de la alarma siempre primero checar fusibles y relevadores de la alarma
César cruz de México hace 2 años
Y dónde vienen besos relevadores tengo misma allá Monza 98 tbi
ComentarEl motor no da partida, la bateria en nueva, pero el motor esta muerto Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 motor 2.0, 4 puertas, automatica 65000 kms
No se si se bloqueo,pero no enciende el motor , al girar la llave no da contacto, esta completamente muerto el motor
4 casos
Es el censo de la caja de cambios, debes poner la palanca en neutral y dele arranque.
A mi me pasa lo mismo, tiene batería nueva y doy arranque y nada no prende ningun foco. Ya cheque la batería y esta bien, ya la ouse en neutral y nada me pueden ayudar?
Mejor respuesta (según ambrou)
Mira yo recorri haaarto y al final di con un taller que me encontro el problema y lo soluciono , era el modulo de arranque , estaba muerto , no daba contacto , le compre bateria pensando que era eso y naaaaaaada , muerto , muerto. Si te interesa , el telef del taller es 0223157335
Saludos amigo. Y la solución fue cambiarle el modulo o se reparó. . . A mí me pasa igual.
Gracias Ambrou el problema se soluciono limpiando los postes de la batería al parecer habia falao contacto
Al lado del filtro de aire esta la caja de fusibles y reles...es el reles de encendido el primer rele de la derecha.
La caja de la transmisión, tiene varilla de nivel de aceite hidráulico o tiene únicamente TAPON?, ya que no tiene varilla de nivel, y unicamente tiene varilla de nivel el Motor.
Jesus arce de México hace 5 años
Tengo una journey 2009 meto la llave intento arrancar aveces si arranca a veces no. Y cuando no enciende habro el cofre le muevo una cajita negra con rojo pequeña que se encuentra en la misma direccion de los cables pasa corriente y hace un pequeño ruido y ya arranca me podrian decir que es. O recomendarme un buen taller cerca de valle de bravo estado de mexico. Gracias
Joe serrato de Estados Unidos hace 4 años
De favor cuántos litros de aceite para una 2009 Dodge Journey
ComentarMotor de gasolina no enciende Solucionado
Toyota Prius 2008 1.t 150000 kms
Se me apago el motor de gasolina lo muevo con el motor enectrico no se porque el motor a gasolina se me apago. Lo ensiendo de nuevo y no arranga el motor de gasolina tengo un scanner que es narato y me da un codigo POA11
5 casos
Mejor respuesta (según Edwin)
Hay un fusible de 15 amp el numero 30 0 31 de la caja de fusibles q esta en el motor.
Buenas noches tengo un prius 2005 enciende todo bien luego como 20 a 15 minutos deja de funcionar el motor de gasolina y la luz de check prende y se apaga ready no sale en el tablero
ComentarDe repente lo quiero prender y no prende esta muerto el motor Solucionado
Nissan Platina 2004 grado A autom.1.6 105000 kms
Lo que pasa que no le encuentran la falla a mi platina pues cuando quiere arranca y todo bien pero en ocasiones ahora mas seguida solo se iluminan las luces del tablero y el abs me parpadea y solo hace click la llave al quererlo prender esta muerto ni da marcha ni nada de nada y lo dejo un buen rato y lo mas seguro ya vuelve a la normalidad necesito de su ayuda diganme que hacer de amtemano gracias...
1 caso
Hola. Es casi seguro un problema eléctrico, que alguién te ayude a dar marcha mientras tú le mueves, firmemente pero con cuidado, los cables de la peineta de la computadora, si se corrige, requieres limpiar con dieléctrico y ajustar con un desarmador de relojero las patitas.
Limpiar el sensor de posición del cigüeñaly revisar su cable que no este trozado ayuda en ocasiones.
Con suerte no será la computadora y si un falso.
Comenta y suerte.
Limpiar el sensor de posición del cigüeñaly revisar su cable que no este trozado ayuda en ocasiones.
Con suerte no será la computadora y si un falso.
Comenta y suerte.
Hola de nuevo. Mencionas que esta muerto, es decir que no da marcha, eso puede deberse a la pastilla de encendido o a los carbones de la marcha, revisa y comenta por favor.
Suerte.
Suerte.
Que tal roger mira lo escanearon ayer y la falla lo arroja en selector inibidor de la transmisión que esta en cortocircuito ya lo revisaron y hasta ahorita todo bien y si vuelve a presentar la falla me dijo el. Mec. Que hay que cambiar la pieza...ojala sirva de algo mi comentario saludos...
Que gusto que ya encontraste la falla y por supuesto que tu comentario es de mucha ayuda para la comunidad.
¿Esta es la pieza que te dijo el mécanico o cuál?
¿Esta es la pieza que te dijo el mécanico o cuál?
1
Mejor respuesta (según islas)
Si esa es...al menos hasta hoy no ha dado ese problema esperemos que ya haya desaparecido por completo...saludos y aqui swguimos en contacto...
ComentarNo enciende la luz del check engine,ni el motor Solucionado
Chevrolet Esteem 2001 4 puertas full equipo 1.6 glx 345000 kms
Después de hacer limpieza ,quitar batería y otros detalles,encendi el carro y prendió con un poco de dificultad ,lo tuve algunos minutos y regulo normal las RPM, apague y al volver a encender ,empezó a cascabelear cómo cuando está desconectada una bobina y se apagó ,luego le di starter de nuevo,desde ahí intenta dar arranque pero no funciona el motor y me di cuenta que la luz del check no enciende, revise conexiones,fusibles,masas y funcionan bien, al abrir switch no llega combustible a la manguera de inyección...no se que pudo pasar ,corriente está bien,luces,alarma,radio,funcionan pero al da… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Julio)
Así como comenté el problema,cuento la solución...el problema fue la pila del combustible,se reviso corriente y vimos que si estaban llegando pulsos y los fusibles estaban buenos ,no sonaba al abrir el switch que se activará la pila...así que le heche un poquito de gasolina en el cuerpo de aceleración y el carro intento prender...bajamos el tanque y efectivamente la pila se pegó. Se cambio y funcionó bien, adicional y casualmente y por eso el temor del daño en el computador ,el bombillo de luz del check engine se había dañado, así que solo fue revisar el tablero,cambiar el bombillo y problema resuelto. Gracias
ComentarNo enciende el motor y el tablero es intermitente EPC Solucionado
Volkswagen Gol 2013 54000 kms
Hola, tengo ese mismo problema con mi VW gol 1.6 del año 2013, desde hace un tiempo empezó a presentar un problema con el bloqueo de las puertas, donde estando el seguro abajo empezaba a tratar de bajar una y otra vez, como disparándose el seguro de las puertas, por lo que para evitar el problema debía dejar el seguro arriba mientras lo conducía. Seguido a eso, cuando apagaba la marcha del motor (cerraba el interruptor de la llave) quedaba por unos segundos sin paso de energía y el radio entraba en modo SAFE por lo que cada vez me tocaba colocar el código de cuatro dígitos de seguridad al mome… Leer completa
2 respuestas
Comprueba que el motor tenga buena masa con la batería
Mejor respuesta (según Faridoter)
Gracias Scotia, hice la revisión y encontré que la conexión a masa (negativo) que iba para la alarma del carro estaba generando problemas, por lo que desconecté el cable que hace puente hacia la alarma, el problema es que dejo de funcionar el bloqueo del seguro de las puertas. Tendré que revisar que todo el cableado esté funcionado bien. Pero finalmente me encendió el carro.
ComentarMotor nuevo no enciende daewoo cielo
Daewoo Cielo 1995 4 puertas motor 1.5 automatico 0 kms
Buen día, amigos encarecidamente les agradezco en lo que me puedan orientar, les explico: venia llegando a mi casa y mi daewoo cielo 95 automatico se apago, no hubo manera de encenderlo. Reviso al dia siguiente correa de tiempo y esta bien. Comienzo con el electrico a revisar: del distribuidor me dicen que esta la bobina captadora mala. La cambio y tambien el modulo, rotor y conector, me devuelvo a mi casa que es donde esta mi carro, armo y sigue sin encender. No sale corriente del distribuidor a las bujias. Saco la tapa y rotor no gira. Era el arbol de leva que se partio, se compra y decido h… Leer completa
1 caso
Verifica que lo haya sincronizado bien la distirbucion
Amigo nesecitamos hacer diferentes pruevas lameme 3132961794 para que nosiga conprando cosas que no nesecita yo soi ingeniero deasopartes
Una prueba de fugas en cilindro lo saca de dudas...
Una prueba de fugas en cilindro , lo saca de dudas...
Tienes un problema cuando armaron el distribuidor si dices que los inyectores quedan abiertos y te llena los cilindros de combustible o pero has mantenimiento a los inyectores puede ser que se queden abiertos
luisblanco de Venezuela hace 8 años
Tengo una chana minivan ,me ocuurio que estando en carretera se apago de repente , al revisar logre comprobar que no habia chispa de encendido ,al dia siguiente reemplace los cables , lleve a probar la bobina y esta bien , ahora hay chispa en el cable que viene de la bobina pero no sale a las bujias , cambie rotor y tapa , comprobe el tiempo y el giro del rotor y aun no enciende , agradezco a quien me pueda ayudar.
ydidomenico de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema no m prende el carro y ya le an echo d todo no se q mas le hice motor nuevo todo nuevo y nada tu pudiste solucionar
Ydidomenico , hay que tratar de concretar la falla... 1 hay chispa en bujias ? 2 tiene presion de gasolina ? 3 hay voltaje de bateria en los inyectores ? 4 hay señal o pulso negativo en los inyectores ? (al dar marcha )... ademas una prueba de compresion de los cilindros nos da la pauta de si quedo bien armado el motor... no cambie repuestos sin previa prueba...
Tienes que echarle aceite donde van puesta las bujías ya q al sobrepasar gasolina en exceso sin prender los anillos se lavan y pierde compresión. Una vez q hagas esto el carro debe encender con falla ya q las bujías posiblemente se bañen en aceite mientras realizas el encendido, debes sacarlas lavarlas luego pruebas nuevamente, cualquier cosa cuentas como te fue.
CIELO VERDE de Venezuela hace 7 años
Amigo hay dos conectores en ese sitio que son iguales y seguramente los conectaron mal, el se valvula de temperatura que esta en la camara y el que entra en la distribucion, intercambialos y seguro que prende.
Buenas amigos tengo un daewoo cielo 2001 al cual le ice el motor nuevo lo prendi y quedo pistoneando le movia la distribucion y nada lo corro poco a poco y no pistonea pero medio acelero a fondo y empieza a pistonear me puse a mover el tiempo por la correa y se quemo la bobina la cambie y el carro mejoro pero se bolvio a quemar la bobina de ignicion quien me puede ayudar por favor
Luis , primero una prueba de compresion en los cilindros...y verificar conexiones y bujias , hacerle una prueba a la bobina (laboratorio )...
Javier Gutierrez de Venezuela hace 7 años
Buenas, tengo un daewoo racer gti 1.5 del 95 y lo pase a carburado por eso de los sensores, valvulas, inyectores y computadora, eso me llevaba loco pero bueno al tema... tengo casi 5 años con el y cada vez que ese carro se para por algun problema de motor, sea que le hice motor, sea el arbol de levas, etc, cuando lo arreglo que lo voy a prender es un lio, nunca prende pero ya el tiempo que tengo con el le he agarrado la maña, mi carro en el tablero tiene el manometro de RPM y cuando yo le doy a encender y la aguja de rpm no se mueve para nada, se que es el modulo que va dentro del distribuidor que se quemo o es el arbol de levas que se partio pero al contrario, cuando se que todo esta bueno y la aguja de rpm se mueve pero no prende el carro, simplemente me busco alguien que tenga un carro pequeño e intercambio las bujias y prende porque cuando ese carro pasa mucho tiempo parado, no me prende con las mismas bujias, tengo que meterles unas que esten en uso para que el carro prenda... jejejeje! Que curioso no? Espero que le sirva de ayuda!
Javier Gutierrez de Venezuela hace 7 años
Algo que les quiero preguntar... Hice el motor recientemente pero que pasa, que el mecanico me manda a cambiar las valvulas de admision porque estan muy desgastadas y un señor que tiene toda su vida trabajando con camaras, me dice que esas valvulas estan buenas, sin embargo me dice que son las originales y que todavia aguantan una pela mas, que las que si veia medio fea eran 2 de escape porque tenian mucha escoria pero que el iba a tratar de salvarlas acentandolas bien, bueno ese mismo dia me llamo para que lo ayudara armar la camara porque esa camara es primera vez que la iba armar (obvio si se la lleve desarmada), lo ayude y me dijo que las valvulas de escape las pudo salvar y le metio una laina a cada valvula de escape, despues que armamos yo mismo monte todo del motor, 3/4, camara, porta levas, todo! como les dije anteriormente para prender mi carro necesite unas bujias en uso, prendo el carro y vi que prendio con un poquito de falla y votando humo blanco azulejo, pense que era el aceite que le quedaba por ahi al armar el motor y la falla que era falta de entonacion? Si sentia el carro con fuerza cuando lo corria pero no la que deberia tener, yo mismo poco a poco le iba moviendo el distribuidor hasta llegar a un punto que no fallaba mucho y se mantenia bien en minimo, ya no votaba humo constante, solo al prenderlo y cuando lo aceleraba de golpe y corriendo tampoco votaba nada de humo... ahora, cosa que me di cuenta es que me enchumbaba una bujia (cilindro 2) y le coloque torre y enchumbaba hasta la torre, le mande hacer una prueba de compresion y el resultado fue: cilindro 1=100, cilindro 2=125, cilindro 3=150 y cilindro 4=50... como ven el cilindro 4 no me estaba trabajando pero no se sentia la falla de cuando un cilindro deja de trabajar, era extraño y no se porque el cilindro 2 me enchumbaba la bujia y la torre? Con el tiempo se me partio el arbol de levas porque no habia cambiado la bomba de aceite, le habia dejado la misma y al desarmar el porta levas me di cuenta que el arbol de levas en la leva del cilindro 4, la que abre la valvula de escape estaba como rellena, seria por eso que el cilindro 4 no me trabajaba bien y creo que por no funcionar bien la bomba de aceite me comio un cilindro del porta levas, donde va el arbol de levas pero aun estoy cabezon con lo del cilindro 2 y porque me enchumbaba la bujia y la torre? Ahhh y para completar, cuando fui a bajar el arbol de levas partido, saque camara y todo para revisar los cilindros y todos tenian una miseria de revalva del lado de frente osea que de los costados y de la parte de atras no tenian revalva solo en la parte del frente y arriba hasta donde llega el psiton pero solo una miseria pero me dijeron que para tener motor recien hecho, no tiene que tener nada de revalva, tiene que estar como cuando salio de la rectificadora, sera eso cierto??? Ahh una ultima cosa, el colador que lleva adentro del carter, el que va en la bomba de aceite pegado, no se de donde pego y se comio tanto que se ve un huequito minimo por donde pasa una aguja, eso puede traer problemas con la bomba al momento de mandar el aceite osea perdera presion por ahi???
Primero tienes problemas de ASESORIA ! quitar la injection y volver al carburador es un retroceso... tienes que hacer nuevamente el motor ; desde ceros ! consigue un buen taller bien referenciado... de esos motores los destape por primera vez , pasados los 600.000 kms.! cuantos tiene el tuyo ? y por lo que escribes , le has gastado cualquier cantidad y continuas como la primera vez... es sencillo y economico hacerlo bien !
carmen castañeda de otro hace 6 años
Amigos, se puede montar una biela usada para cambiar por una standar que se
Doblo
Doblo
José contreras de Venezuela hace 4 años
Buen dia me podrian decir el orden de encendido del carro tengo que daewoo cielo 95 tiene el orden 1234 y cuenta para encender
Amigo tengo una cielo año 98 por los 4 inyectores sale la gasolina al mismo tiempo cada vez le doy para encender el krro y paso gasolina para el motor.
ComentarS10 2008 tdi se paro y no enciende mas Solucionado
Chevrolet S10 2008 2.8 TDI MWM 200000 kms
Buenos dias estimados, tengo un gran problema que me esta volviendo loco. Volvi de viaje, unos 600km y de la nada la camioneta se paro mal y no arranco mas. Me fije en el filtro de gasoil y no llegaba gasoil. Revise todos los fusibles y reles de la camioneta. Baje el tanque saque la bomba la probe afuera y andaba rearme todo la puse y arranco. La probe varias veces y arrancaba. Puse marcha atras para salir de casa se paro y chau no arranca mas. Ahora llega combustible a todos lados filtro e inyectores. Pero esta muerta,, el motor gira pero no arranca y no aparece ninguna falla en el tablero, m… Leer completa
7 respuestas
Seguimos igual puse el escáner y nada. No me da falla. Ahora por todo lo q leía en los foros voy a revisar el cable de señal del cigüeñal. Por favor alguien q me oriente. Saludos
Hola gente nada sigo igual. No arranca revise el cable del cigüeñal y está bien sigo sin revisar bujias de precalentamiento ya la batería murió la puse a cargar y con ayuda del cargado hace como q quiere arrancar y nada no arranca ayuda por favor Ya me tiene loco
Hola. Tengo el mismo problema. Tiene buena presion de gasoil, le afloje la tuerca de entrada a los inyectores y sale gasoil. Hace calor asique el precalentamiento no es ya que no se activa. No se que mas hacerle. Tengo ganas de tirarle un cable directo y hacer que arranque a la antigua. Me tiene podrido ese sistema!! Alguna recomendacion?
Mira después de tantas pruebas saque los benditos inyectores y están muertos. Los lleve a revisar y no van mas :( el gasoil es una porquería y el sistema ni hablar. Salen hoy casi 100lucas solo los inyectores. Asique ahí quedarán hasta q pueda comprarlos limpiar todo el sistema y volver a probar. Controla eso por ahí tenes suerte.
Le tire limpia intectores y mejoro un poco o sea marcha un poco mas prolijo pero sigue sin arrancar. Si la tiro arranca al toque. Si le hecho raid tambien. El burro gira el motor muy bien o sea rapido. De los inyectores sale bastante gasoil. Cuando le doy contacto la bomba tira bien. Aun asi no arranca por si misma. Me queda revisar el sensor del cigueñal, el cual ya revise el enchufe y esta bien, nada raro ni cables cortados. Tampoco arranca en caliente. Me queda revisar la valvula o sensor de la rampa de common rail. Estando en marcha lo desenchufe y se paro automaticamente por eso supongo que anda pero bueno, puede no estar del todo bien. Repase reles, fusibles, conectores de inyectores, sensor map limpio. No se. Ya no se que hacer. Ayudaa!!!
Everardo Villarreal de Panamá hace 6 meses
@FabioEl daño es las brochas del motor de arranque
Mejor respuesta (según sebatete)
Buenas gente, mi problema fue un conjunto de todo, hice reparar los inyectores, cambie la bomba de gasoil que va en el tanque, y por ultimo cambie el relay que alimenta la bomba de gasoil que las patas del relay estaban muy gastadas y por eso se desconectaba y dejaba de andar. Con eso quedo 10 puntos. Saludos.
ComentarAudi q7 3.0 tdi no enciende
Audi Q7 2008 lux 150000 kms
Tengo una audi q7 3.0 tdi 2008 lux con 150000 kilómetros , el problema paso después que pase un bordo rápido la camioneta se mato a unos metros y ya jamas encendió primero lo lleve con un mecánico no oficial y me dijo que el problema era la bomba de alta presión por lo que se la compre lo cual fue muy costoso y sorpresa no prendió así duro 2 meses y no le encontraron la falla ya que solo marca baja presión de combustible , me decido a llevarla a la concesionaria de audi y ya tienen 3 meses con ella y no le ayan , me dicen que ya le revisaron presion , inyectores , bombas y nada no ayan el problema , ya no se si echarla al yonke ya que tuve que comprar otra q5 para poderme mover , no se si alguien de aqui me pueda ayudar.
5 casos
Mi hermosa AUDI Q7 es el peor auto que hemos comprado en 50 años. En los 2 ultimos años este es el resumen: 156 días en su taller. Casi 5000 Euros gastados. Esta es el extracto soporte
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2
Puede ser tus mecanicos por mas buena gente que aparenten son unos ladrones desgraciados, mi padre tiene una audi q7 y al principio daba muchos problemas y dejo de llevarla a aquel sitio y ha pasado un año y no ha dado problemas. Que pasaba, bueno pasaba que al vehiculo le sustraian piezas y le ponian unas dañadas y despues decian, no esta pieza esta dañada y en realidad era mentira. Son tan "expertos" que un mecanico le desprogramo la tarjeta reguladora de la suspension. En realidad es muy muy muy buen vehiculo es excelente pero los mecanicos no lo son. Despues de todo eso mi padre opto por llevarla a dar mantenimiento a la conseccionaria
Samir. Muy amable por tu respuesta. Desgraciadamente el problema ha sucedido directamente en la concesionaria oficial y mas grande de AUDI en Monterrey. Siempre se ha llevado al mismo taller.
Si, tambien pasa eso, en la concesionaria son muy ladrones, te lo digo porque esos mecanicos que te comente venian del taller oficial, eran explusados de la concesionaria, lo mejor es buscar un taller en donde el mecanico sea serio y no venga con cuentos de hadas. Un Saludo
Christian5 de Chile hace 4 años
Rele bomba de combustible número 614, ningún mecánico lo revisa y el escaneo no lo ve
La AUDI es un auto desechable. Ya nos aburrimos de llevarla al taller aunque ahora se encuentra allá. Ahora, luego de la última reparación quedó con bote de aceite. Ha estado casi igual de tiempo en el taller que en nuestras manos en todo este tiempo. Ya compramos un TESLA y no queremos nunca mas saber de autos con motor a combustión. Probamos hibridos y es una farsa. Un BMW a saliendo del concesionario y los 30 kms ya la batería estaba agotada. Son un gran negocio para las automotrices pero el peor negocio para los usuarios. Ellos agotan inventario de piezas de motor de combustión mientras convierten la totalidad de sus plantas a eléctricos 100%
Me paso lo mismo se le hizo todas las revisiones y al final la ecu mojada hizo corto estos carros tienen ese problema ya que la ecu está debajo del vidrio limpiaparabrisas por ese sector le entra humeda
Aun tenemos la Audi Q7. Ya lleva n-1 ingresos al taller. Luego de reparar bote de aceite, cambio de empaques y sellos. Volvió a botar aceite. Increible. El concesionario oficial y mas grande de Monterrey en San Pedro. El auto es demasiado malo. Solo lo utilizamos para viajar fuera de la ciudad y luego se guarda
ComentarMotor diésel en caliente no enciende
Citroën Xsara 2003 160000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi auto, es un Citroën Xsara 1.9D motor dw8
Bomba Delphi
El auto arranca muy bien en frío pero una vez q llega a un tiempo de uso lo apago y ya no vuelve a arrancar (el burro gira bien)
Lo dejo enfriar y vuelve a arrancar sin problemas
Cuando esta caliente y lo tengo q apagar por algo para volver a arrancarlo le debo echar agua sobre la bomba recien ahí si vuelve a arrancar de nuevo
Alguien me puede decir a que se debe esto y cual seria la solución?
Bomba Delphi
El auto arranca muy bien en frío pero una vez q llega a un tiempo de uso lo apago y ya no vuelve a arrancar (el burro gira bien)
Lo dejo enfriar y vuelve a arrancar sin problemas
Cuando esta caliente y lo tengo q apagar por algo para volver a arrancarlo le debo echar agua sobre la bomba recien ahí si vuelve a arrancar de nuevo
Alguien me puede decir a que se debe esto y cual seria la solución?
3 casos
angelberen de España hace 3 años
Eso es que está la bomba gastada y cuando calienta pierde la mayoría de presión por eso al enfriarla recupera un tiempo,así es como se comprueba si una bomba inyectora está bien o mal ,esto no falla
angelberen de España hace 3 años
La tienes que llevar a reparar a un bombero para que la ponga a punto
Dices que es un problema de puesta a punto?
No debería perjudicar en el encendido también si fuera una puesta punto
No debería perjudicar en el encendido también si fuera una puesta punto
angelberen de España hace 3 años
El problema que tienes que cuando está caliente se retrasa la inyección porque está el cabezal gastado o no es capaz de abrir los inyectores
Angel y para solucionar esto debo sacar la bomba de alta presión y llevarla con un bombista o eso lo pueden arreglar sin sacarla. Pregunto por que no tengo mecánico diesel de confianza
angelberen de España hace 3 años
Para repararla bien hay que sacarla y si lleba selenoide con tres cambies el bombista tiene que se bueno porque ahí va el inmovilizador y si de trampean no volverá a funcionar bien ,otra opción es que encuentres una bomba usada y la coloques con el selenoide de tu vehículo aunque necesitas útiles para sacar la tapa blindada
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