Problemas de Bajas de 3000 RPM

Problemas destacados

Aceleración y fuerza

Honda CRV 2002  205000 kms
Cuando el vehículo va en marcha y sube a 3mil rpm empieza a jalonear como si fuera apagar, luego que baja de las 3mil rpm se normaliza?
Jose Luis Salinas de Honduras hace un año  
JO
1 caso 
Jose Luis Salinas de Honduras hace un año
Hola aun sigo esperando respuesta a la consulta anterior
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Bajas de 3000 RPM en otros modelos

Enciende con una revolución de 3000 RPM luego baja y se apaga

Toyota Starlet 1993 4puerta sincrónico motor 1.3 210000 kms
Buenos días tengo un starlet sincrónico año 93 el problema que tengo al prenderlo enciende sin problema pero con una RPM de 3000 y luego baja y se apaga y no mantiene el encendido, se le cambió kit del carburador filtro de gasolina y bujías y el problema persiste necesito de su pronta ayuda gracias Dios le bendiga
kuriaki de Venezuela hace un año  
KU
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace un añoContactar profesional
Hola y buenas tardes. Por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
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Mi auto Kia rio jb 2010, no tiene fuerza bajo las 3000 revoluciones

Kia Rio 2010 1.4l Man Gasolina Jb 300000 kms
En revoluciones bajas no tira fuerza, recién agarra velocidad en altas revoluciones arriba de las 3000, en subida no sube ni en primera marcha, tengo exceso consumo de combustible, revise bomba de bencina, filtro, bujías, bobinas, limpie los sensores, menos el sensor de oxigeno que no lo puedo sacar, limpie el cuerpo de aceleración, medi la compresión de los cilindros, y el auto sigue igual.
Mario de Chile hace 6 meses  
MA

Se baja a 3000 vueltas

Volkswagen Polo 2007 1.4l Man Gasolina 2 105000 kms
Buenas tardes tengo un Volkswagen Polo 1400 gasolina del año 2007 desde hace un tiempo se enciende las luz el sistema de avería del escape el coche estuvo parado bastante tiempo y lo he llevado el taller le he cambiado las correas y la bomba del agua lo he llevado al electricista y primero me dijo que no le daba nada electrico de vuelta al mecánico y ha mirado ya los posibles fallos mecánicos le falta comprobar el filtro de la gasolina y mañana hablar de nuevo con el electricista si me puede decir alguien si le ha pasado o sabe saludos
Toledo de España hace un año  
TO
2 casos 

Usándola a gas de 3mil revoluciones baja a cero y se apaga el motor

Peugeot Partner 2009 5 puertas 1.4 150 kms
Se apaga el motor porque de 3mil revoluciones baja de golpe a cero y se siente mucho olor a gas, a NAFTA no hace esa falla, mecánicamente le cambiaron de todo y sigue fallando...
Vicky de Argentina hace 2 años  
VI

Motor Si vas en tercera y bajas de 3000 rpm

Chrysler Ram 2009 Ram 4009 0 kms
Esta pick up es una Ram 4500 fabricada en mexico del año 2009, la camioneta requería ajuste general de motor y así se hizo, incluyendo el árbol de levas que anteriormente se había desgastado de 2 lóbulos, el motor se armó con todos sus componentes nuevos, enciende perfectamente, el problema es que cuando está en funcionamiento la camioneta y las llevas en el cambio de tercera velocidad (es transmisión STD) y la bajas de 3000 rpm necesitas forzosamente bajar a 2da velocidad, cosa que anteriormente no sucedía, ya se checo el cableado los arneses, el catalizador, la presión de aceite y combustibl… Leer completa
Federico de México hace 4 años  
FE
1 caso 

Falla al acelerar pedal a fondo

Dodge Ram 2013 2500 hemi mds 171000 kms
Hola amigos del foro tengo una ram 2500 año 2013 ultimamente me esta presentando una falla al acelerar el pedal a fondo al llegar a 4000 rpm el motor pierde fuerza y no hace el cambio pero si suelto el acelerador y lo dejo que baje a 3000 rpm vuelve a agarrar fuerza la maquina peroo al llegar nuevamente a las 4000 rpm vuelve a pasar lo mismo ya le hice limpieza al cuerpo de aceleracion y lo calibre creyendo que seria la falla pero no paso nada sigue igual los codigos que me arroja son sensor de temperatura del aceite fuera de rango la valvula de emisiones evaporativas fuera de rango revice pre… Leer completa
everardo roman de México hace 9 años  
EV
20 casos 
Jorge de Venezuela hace 9 años
Hola Everardo, tengo un problema similar, acelero a fondo y al tratar de tomar sobre marcha el motor se siente que acelera mucho a 4000 rmp, pero el carro no desplaza e incluso el sonido del motor no es el mismo habitual como si le faltara combustible, entonces suelto el acelerador (como tu haces) y le vuelvo a pisar y comienza a tomar fuerza y desplazamiento... repito el proceso y hace lo mismo...Tu pudiste resolver el problema? Gracias de antemano por tu atención.
Moises Menjivar de Estados Unidos hace 4 años
Ok amigos mecánicos ai el problema que ustedes están comentando es ,un problema de falta de combustible prueben poniéndole el checador de presión de combustible, asegurense que tenga 64 lbs de presión la bomba dela gasolina si la presión está entre 55 y 65 libras de presion ,esta bien solo camvien el sensor del cigüeñal y el del árbol de levas y ai queda el problema ok
gabriel de Venezuela hace 8 años
Tengo él mismo problema con una ram 2500 hemi 5.7 slt 2007 quien pueda ayudarme se le agradecería, también presenta un juego el el volante, le hice tren delantero completo
Farmor de Venezuela hace 5 años
Yo lo arregle cambiando el sensor de velocidad de salida de la caja, si no lo haces a tiempo se te daña la caja, mosca.
Marco de Chile hace 8 años
Hola, tengo una ram 2500 5.9 motor cummins año 2006, me sucede lo mismo. Al salir y dar pedal a fondo cuesta pasar una marcha, algo de 2da a 3era. Se elevan las rpm, tengo que sacar el pies del pedal y dar suavemente y agarra como corresponde, alguna ayuda. Gracias...
Jose de México hace 7 años
Es el sensor de velocidad o el sensor de la mariposa. Que dstan en la transmisión
Lauti stefani de Argentina hace un año
@JoseInfo? Me pasa lo mismo, si le doy a fondo no me pone 2da marcha, tengo que soltar el pedal y ahí lo pasa
Jorge de Venezuela hace 8 años
Saludos, amigos tengo una Ram 2500 4x4 y tengo exactamente los mismos síntomas con la diferencia a ustedes que tambien me comenzo un problema al cargar combustible, no hay manara o forma que pueda agregar combustible normalmente porque se rebosa constantemente y me devuelve el combustible. Ya baje el tanque revise retornos, revise válvulas del tanque, revise sistema de desecho de vapores, revise manguera de ingreso y respirador, válvula CHE que evita devolver la gasolina por seguridad que va al final del tanque y en mi caso la no me arroja nigun código de error, si alguno resuelve apreciaría nos deje saber. Gracias.
tallergyf de México hace 7 años
Jorge buen dia, solucionaste la falla? tengo mismo problema, mismo modelo, te agradezco si encontraste solucion
Jorge de Venezuela hace 7 años
Hola Tagellegyf, yo resolví el problema verificando la presión de combustible en la linea, otra opción que indican algunos técnicos es el sensor de velocidad, sin embargo si jamas has reemplazado la bomba de combustible verifica las presiones en esta antes de reemplazar cualquier sensor. Saludos.
tallergyf de México hace 7 años
Y así se solucionó el problema de la carga de gasolina? Dejo de votarla? Saludos
Jorge de Venezuela hace 7 años
Hola, sabes que con este problema en particular casi quedo sin pelos... REvise todo el sistema de emisiones de gases, revise las tuberias de llenado, baje el tanque al menos 10 veces, el carro duro en concesionario autorizado dos meses... sin respuesta... y peor sin ellos saber que hacer o decirme... Y cada ves que requería cargar el combustible...mismo problema...

Hermano la respuesta sencilla para que no vallas a caer sobe manos inescrupulosas... Todo el problema era la manguera que va desde el pico de la gasolina hasta el tanque. Resulta que tu sacas la manguera y puedes verla y a simple vista te percatas que no tiene ningún problema... PERO OJO... detalla bien y en la semi curva que tiene esta manguera se tranca el paso...

Que sucede: la manguera si la tomas tiene doble capa, imagina que por fuera tiene una primera capa de goma... pero por dentro tiene otra que practicamente pareciera que es una manguera dentro de otra... Lo que a mi me sucedio es que estas se despegaron entre si y la manguera interna instalada con alta temperatura ambiente, se desplazaba de la externa y de inmediato se ahogaba impidiendo el paso de combustible... Increible efecto muy dificil de detectar y te ocasiona un dolor de cabeza tremendo.
La solución es reemplaza la manguera por cualquiera que consigas en el mercado nacional que sea resistente a la gasolina y creo que 1 1/2 de espesor, vuelve a intentar llenar el combustible... Y veras que podrás hacerlo sin problemas.
Espero poder ayudarte con mi experiencia. Saludos cordiales.
tallergyf de México hace 7 años
Le agradezco muchísimo Jorge, haré la recomendación y le. Comento si funcionó, Saludos desde Monclova Coahuila
Jorge de Venezuela hace 7 años
Hola tallergyf, excelente me alegra que haya podido ayudar con este problema que como dije, es un verdadero dolor de cabeza... Saludos
tallergyf de México hace 7 años
Jorge buen dia, quisiera pregunarle si sabe la manera de dar aprendizaje a un cuerpo de aceleracion de dodge ram 2013 es moor 5.7, mi preguna es si se requiere scanner o se puede de manera manual, saludos desde Monclova Coahuila.
miguel de México hace 8 años
Tengo un problema con una ram 2008 diesel peso el pedal y este no responde como debe entonces revise cableado y todo este bien sera que no sirve el pedal?
Alexxandro de México hace 7 años
Tengo una RAM 2010 4x4 , todos los cambios entran bien ,solo que NO entra sobre marcha a la hora de rebasar en carretera ,,,, que hago????saludos gracias
Alexxandro de México hace 7 años
Alguien por ahí ,,me urge
llantasyservcicios jlb de México hace 7 años
Si alguien corrigió esta falla compartan solución por favor... se les agradecería mucho
Jorge de Venezuela hace 7 años
Buenos dias yo resolvi mi problema detectando que la la presion de linea que genera la bomba de combustible lo era la adecuada, reemplace la bomba y el vehiculo respondio adecuadamente, te recomiendo Alexxandro revisar la bomba de combustible si tienes conocimientos mecanicos basicos, puedes hacerlo... Ten en cuenta que estas trabajando con combustible una chispa estática al bajar el tanque puede ser fatal.
Ghzz de Argentina hace 5 años
Hola buen día Jorge tengo una ram 2005 5.9 diesel quisiera saber qué presión te arrojo la bomba y cuánto es lo correcto para que funcione bien. Desde ya muchas gracias
Jorge de Venezuela hace 7 años
Disculpen, recordando la falla, aceleraba y el motor se quedaba guindado como a 4000 RPM el sonido de este era distinto y ademas me hacia pensar que el problema era la caja de velocidades... Revise todo baje el tanque varias veces, revise la lineas, le coloque aire... En fin el problema en mi caso fue la bomba de combustible... Aquí en Venezuela es extremadamente costoso por ello yo mismo desarme el envase, compre una bomba bosch genérica, reemplace la bomba, compre las mangureas plásticas... Arriba tiene un filtro especial incorporado en el envase, lo molesto de esto es que el filtro va calzado en el envase a presión hay de colocar toda esa base en una prensa y con una llave inglesa o tubo de 6" al menos, la jiras moviendo unas grapas que tiene la misma base, luego ves adentro un filtro que cuando se tapa... Quema la bomba o impide el paso de combustible que requiere el motor al acelerar. En mi caso, yo saque el filtro y mande hacer un filtro de malla en hierro, ya a la salida del tanque coloque otro filtro para protejer lo que llegue al las flautas del motor, el problema que pueden encontrarse para colocar un filtro adicional, es que los conectores a la bomba son de presión... o acezo rapido no conozco el termino, tendrías que cortarlos y utilizar abrazaderas o hacerlos tu. Se ve complicado pero con 4 horas de trabajo y paciencia podrías ahorrarte en Venezuela mi país un millón y medio de bolívares sin contar el enorme problema que debe ser conseguirla dada las circunstancias... En otros países no se que tan costoso pueda ser esta bomba original. Pero resumiendo todas esos síntomas raros que de repente hace la camioneta, se apaga, no acelera... Parece la caja... En mi caso era la bomba de combustible. Cualquier duda estoy a la orden. Saludos a todos.
tallergyf de México hace 7 años
Jorge y al cambiar la bomba solucionaste que te regresara el combustible?? saludos
Cristian de México hace 7 años
Tengo una RAM 2500 mod 2004 tengo un problema parecido solo q es en las 3000 rpm, no permite la sobre revolución, no pasa de las 3000rpm, hace cambios a la perfección, alguna ves me comentó el Mecanico q era el sensor TPS, ahora me comenta q se revisen los sensores de CIGÜEÑAL Y DE LEVAS, estos problemas no aparecen en el escaneo, ojalá alguien me pueda apoyar en estas fayas
Jorge de Venezuela hace 7 años
Hola Cristian gusto saludarte, lee mis respuestas y caso... Yo tengo una dodge del 2005 creo que son las mismos carros, si es un sensor yo particularmente creo que un sensor arroja una falla continua mas si es cieguenal o TPS. Yo te recomiendo que verifiques la bomba de combustible a mi me pasaba igual... Al acelerar se quedaba como si le faltara fuerza o la caja deslizara... Puede ser la bomba Cristian... Suerte.
Danielmargarita de Venezuela hace 7 años
Amigo mi camioneta no acelera para nada en q me podrás ayudar
Daniel de Argentina hace 7 años
Mi camioneta tampoco acelera para nada. Tengo una 2500 modelo 2008, cuminns
Cheo calderon de México hace 4 años
Amigo su troca no se acelera sola como si le acelerara a fondo y luego se desacelera cuando la prende y cuando la echa andar como si no entrara el turbo? Le digo porque yo tuve un problema similar y es el sensor de velocidad TPS sensor que le llaman en ingles
Checo de Estados Unidos hace 7 años
Ola amigos tengo una Dodge Ram 1500 4.7 2002 I cuando arranca en una subida se siente sinfuersa y cuando boy corriendo a 75 miyas en una subida pierde belosidad y las rebolusines suben asta 3
Jorge de Venezuela hace 7 años
Hola Checo... Tengo una con hemi 5.7... si pierde velocidad y al acelerar a fondo sientes como que si la caja deslizara y las RPM quedan en 3000 a 3500... Sueltas el acelerador y lo vuelves a pisar y recobra la fuerza... Es muy probable que sea la bomba de combustible... no te da la persion adecuada por ende el motor no tiene el GAS necesario para sacar toda la potencia... De todos modos si es automatica, verifica el colo del aceite, debe ser rojo sin manchas negras o color acaramelado... Debe ser rojo... Espero ayudarte, saludos.
Luis de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un problema con mi 2004 dodge ram 2500 diesel me pasa que boy manejando y pierde potencia y empieza a salir humo negro el AC se apaga. Luego vuelbe la potencia deja de tirar humo negro y finciona el AC despues vuelbe a fallar todo de igual forma que podra ser el problema que tiene si alguien me puede ayudar le agradeceria mucho.
Jorge de Venezuela hace 7 años
Hola Luis, generalmente en motores diésel humo negro es problemas de inyección. Creo que ese modelo que tienes lleva un cummins 6BT. La primera pregunta que te haría es si es inyección mecánica o electrónica?

Comienza por lo básico, cambiaste filtros de combustible? como esta el filtro de aire?

La falla que dices es una tembladera luego se le quita acompañada de mucho humo negro? Cuando eso pasa pueden ser problemas en los inyectores puede que tengas uno con problemas o de ser electronica la inyeccion puede ser exceso de combustible por la computadora... Has echo algun trabajo reciente? hay sensores de oxigeno revisalo limpialos.
No es mucho lo que puedo ayudarte requiero mas información.
Saludos.
Luis de Estados Unidos hace 7 años
Gracias jorge si es un motor cumins 5.9 transmision automatica motor lineal y no tiembla el motor cuando sale humo negro cuando sale humo negro pierde potencia y aceleración. El dueño anterior le cambio filtro de combustible yo apenas tengo un mes que la compre yo le cambie la conexion electrica de la bomba de inyectores por que estaba como un poco rota casi cortada antes de cambiarle eso tenia el check engin encendido y al ponerle la computadora indicaba algo en la bomba de inyectores pero encontramos la conexion electrica casi cortada. Si sabes que puede ser jorge te agradezco mucho mil gracias
Jorge de Venezuela hace 6 años
Hola Luis disculpa veo que te respondí pero no publicaron la respuesta... Pudiste resolver? Saludos.
Raimundo de Venezuela hace 4 años
Mano tengo una Dodge ram año 98 cuánto es la presión o libra de la bomba de gasolina o pila de gasolina
Lucero de México hace 6 años
Tengo una RAM 2009 diesel Empezó a presentar la siguiente falla pierde fuerza y no revolucióna sube la temperatura y el escáner marca que es el sensor de altura pero ya lo desconectaron y sigue presentando la misma falla les agradecería me dieran una respuesta
Jorge de Venezuela hace 6 años
Hola Lucero, vives en alguna zona alta para que pienses que el problema es falta de oxigeno o mucho frió?

Tu ram diésel viene con motor cummis BT? que tipo de inyección? mecánica o electrónica?

Cuando dices que te falla te has fijado que tipo de humo sale? has podido ver si es blanco excesivo o solo negro?
Lucero de México hace 6 años
Hola Jorge te comento vivo en zona alta y la inyección es electronica, sale humo negro muchas gracias por tu respuesta
Jorge de Venezuela hace 6 años
Hola ok. Es normal por la falta oxígeno y probablemente el exceso de frío. Si tienes intercooler tapalo con un cartón para que suba la temperatura y verás una mejoría en la fuerza. El humo negro se presenta por la poca falta de oxígeno y exigencia al motor.

Por más climatizada que este equipada la camioneta siempre tendrás problemas en diesel con el frío y oxígeno.
Aquí en Venezuela hay una carretera Trasandina que llega a los 4000 mts de altura... Yo tengo un camión para trabajo inyección mecánica motor Isuzu y cuando va a los 3000 mts Me da mucho problema mucho humo negro en ocasiones blanco intenso.
Casi todos los motores traen una bujías de pre-calentamiento. Lo que yo hice es que prepare un circuito paralelo al de ignición y cuando comienza a perder fuerza o excelso de humo, bajo las RPM y pulso por 15 seg las bujías teniendo cuidado de no dejarlas activadas constantemente. En ese momento la mezcla mejora y calienta el cilindro logrando una mejor combustión por ende más potencia...

En ocasiones cuando el frío es intenso coloco un cartón que tapa el intercooler eso me ayuda a superar la pendiente.
Si tú Dodge está en una zona muy fría además alta puede que estos problemas se te presenten al ser inyección electrónica no podría decirte que este mal las senales de disparo, en todo caso puede sacar un inyector y mirar la punta si también tienes una excesiva cantidad de carbón o sucio... puede ser un Poblema.
Recuerda verificar el filtro de aire es muy importante en un motor diesel es este debe estar limpio si no estás seguro mejor lo reemplazas y los filtros de combustible lleva una primario otro secundario asegura que estén en buen estado y reemplazarlo cada 5000 klm. Si tienes trampa de agua, eventualmente drena el envase por seguridad aunque tú camioneta debe tener sensor que detecta presencia de agua.
Espero poder ayudarte con algo de esto de igual forma si deseas explicarme el problema nuevamente veré qué puedo sugerirte.
Cummins 6BT son excelentes motores.
Saludos
Jovany de Estados Unidos hace 6 años
Buenas! Tengo un motor cummins 5.9 bomba electronica que se tarda en encender. Cuando enciende y acelero no sube a mas de 2500 RPM y comienza a fallar y en la salida de escape bota humo blanco exesivo. Se le cambiaron las lineas de inyección y la bomba electronica aun haci sigue con la falla verifique la manga que va del tanque a la bomba a ver si tenia algun escape y esta trabajando bien pero me retornaba el diesel por esa linea le colocaron un check valve para que no retornara y encendiera mas rapido pero sigue tardandose en encender. Si alguien me podria dar una solucion para este dolor de cabeza se lo agradecere! Gracias antisipadas!
angel1o de México hace 6 años
Jorge buenas tardes quisa me puedas ayudar tengo una ram 4000 motor 5.9 cummins inyecciom electronica y la falla que presenta es tarda mucho en arrancar aun con arrancador despues de que arranca no tiene potencia y echa mucho humo negro y se escucha un pistoneo fuerte no me da ningun codigo de error de motor y buscando algunas fallas afloje la válvula reguladora de presión de diessel y dejo de pistonear dejo de echar humo negro emparejo el motor pero sigue sin potencia y sin arrancar rápido espero me puedas ayudar gracias
Jorge de Venezuela hace 6 años
Hola Ángel buenas tardes, ok necesaria una foto de lo que llamas regulador... Ahora bien Ángel el motor cummins es muy confiable, te pregunto tu motor es inyección mecánica o electrónica?

Espero tu respuesta pero te adelanto algo.
• Revisa que a la conexión de la bomba este llegando suficiente combustible, retira la marguera en neutro da arranque y observa que tengas abundante flujo de combustible.
• Revisa el filtro de combustible... Si está tapado vas a tener problemas te recomiendo reemplazar si tienes mas de 4000 millas...

• Revisa filtro de aire y ducto a la entrada del turbo.
• En la bomba de inyección depende del tipo de bomba que sea, lo mas probable es que a la entrada llavan un micro filtro, este al taparse condena la entrada de combustible dando abundante humo negro incluso blanco.
• Si ya le colocaste un escáner y no arrojo problemas de sensor y revisaste bomba electrica, cambiaste filtros, revisaste fugas en mangueras o tornillos que llevan unas arandelas de broce u orrines, retorno; Y te sigue dando exceso de humo negro, vas a tener que bajar los inyectores y pedir que te los prueben un banco de pruebas, puede ser que tengas puntas tapadas o las placas este defectuosas. A menos que conozcas un excelente taller que haga servicio a los inyectores, ten cuidado porque pocas empresas pueden reparar un inyector electrónico…

Espero ayudarte, ten paciencias el diesel es mucho más fácil de diagnosticar que el de gasolina, indícame qué tipo de motor tiene tu Dodge y sistema de inyección, si es un cummins 6BT debe ser mecánica…

Atengo a tus comentarios.
Víctor de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar con mí ram le quiero poner a una 2013. El de una 2015 no ay ningún problema
Fernando de México hace 5 años
Qué tal amigos Aver si me pudieran ayudar de urgencia tengo una ram 2013 1500 V6 pero hoy empezó a echar humo blanco y hace frioo pensé que era vapor pero y en baja falla
Jorge de Venezuela hace 5 años
Hola Fernando, pueden ser las gomas de las válvulas... por el año y síntomas si solo es humo blanco y consume un poco de aceite puede tratarse de falla en las gomas de válvulas... Espero ayudarte, saludos.
Orlando de México hace 5 años
Tengo un problema con Ram 1500 2006 no acelera a más de 3000 revoluciones y tarda en prender ya checaron computadora y cuerpo de aceleración Ojala me pudieran ayudar
gabriel de Venezuela hace 5 años
Tuve esa falla y lo resolví cambiando bomba de gasolina
Chiner1000 de México hace 5 años
Hola q tal buenas tardes tengo una dodge ram 2003 motor magnum 4.7. Mi problema es que la camioneta al llegar a 3500 rpm hace como si entrara el gobernador... si voy a arrebasar y llego a 3500 rpm se jalonea no.me deja pasar de 3500rpm...
Jorge de Venezuela hace 5 años
Saludos revisa la presión de línea de combustible parece que no tiene suficiente combustible para que el motor pueda desarrollar su potencia... Revisa y me dejas saber un saludo amigo
Cesar de México hace 5 años
Hola que tal yo también tengo una dodge ram 2003 motor 4.7 y mi problema es que no tiene fuerza y esta temblorosa
Elin laguna de Nicaragua hace 5 años
Hola jorge como estas espero m ayudes fijate mi problema es en una dodge ram 2500 año 2005 diesel no me enciende amenos que use eter arranque motor. Y apenas asi enciende y no acelera ya la escanie me tira sensor de map y sensor de riel comun que no estan travajando sera x eso que no me funciona bien xq cuando la enciendo con eter enciende pero tira muxo humo blanco espero me ayudes es automatica motor 5.9 lt diesel
Edgar de Costa Rica hace 4 años
Saludos a todos, amigos tengo una Ram 2500 diesel año 2007, el problema es que cuando aceleró , cuando viene en desacelerada se queda pegada, llega a las 2000 rpm y tiende a acelerar sin tocar el pedal , y baja muy lentamente , cambie el pedal , el. Sensor map, el sensor de la bomba de combustible, agradezco cualquier ayuda, saludos
Cheo calderon de México hace 4 años
Edgar después de que pasa eso no pieder fuerza y aceleras y ya no responde?? Te digo porque tuve ese mismo problema y era el TPS sensor suerte
Edgar de Costa Rica hace 2 años
@Cheo calderonHola Cheo , mira que hasta ahora miro tu respuesta, todavía tengo el problema, no pierde fuerza , sigue siendo que cuando esta en ralentí y aceleras, a partir de las 2000 rpm ya no es parejo las revoluciones y al quitar acelerador se queda acelerado, no baja, y ahora está peor, sube y baja acelerada sólo, ya cuando alcanza las 1500 rpm ahí si baja.
Pamela de Argentina hace un año
A mí me pasa lo mismo tengo una Dodge ram 2500 2009 pudiste solucionar el problema?
ALFREDO de México hace 10 meses
@PamelaTuve esos mismos problemas, al final resulto ser el tornillo calibrador tuve que comprar toda esta pieza

https://www.oreillyauto.com/detail/c/s…
SERGIO de Costa Rica hace 4 años
Sergio M.S
Hola! Tengo una Dodge RAM 2500, 2013 cuando voy subiendo y saca el cambio hace un ruido en la cajo es como un chillido (traquido) serán soportes o habrá algún daño en la caja.
Agradezco me puedan brindar ayuda. Gracias
Jesus de Argentina hace 3 años
Hola tengo una dodge ram 2.500 4x4
Se puso en modo emerjencia venia viajando
Prendio el falla motor y esta luz puede ser que sea falta de aceite la caja automatica la computadora marca en el tablero check gages
Jesus Gerardo de México hace 2 años
Discule amigo solusiono el problema cual era la falla me pasa exactamente lo mismo
DAVE de Estados Unidos hace un año
Eliel dave flores garcia
DAVE de Estados Unidos hace un año
Traigala yo soy mecaniko y en cuanto ladas
Ángel de Estados Unidos hace 7 meses
Tengo duda que por qué aparece servicio requerido y que vea al concesionario y no se borra ya cambie aceite filtro de aire y no se por que sigue ahí ram 2500 2010 diésel
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Se tironea en carretera SolucionadoSolucionado

Ford Mondeo 2001 Core 2.0 ,4 puertas, estándar 225000 kms
Tengo un Mondeo Core. Increíble pero después de avanzar 65 km empieza a tironearse especialmente cuando vengo con peso. Como dato. La bomba de gasolina fue revisada porque antes se tironeaba inmediatamente después de las 3000 rpm. Bajaron el tanque 6 veces y en la última quedó. . . Sin embargo salí a probarlo y después de 70 km hizo a tironearse ( mi problema actual). Moví el conector (arnés) de la bomba como vi que hizo el eléctrico y después de 5 minutoscontinúe sin más. El eléctrico punteo con estaño las terminales para evitar resistencia para descartar eso. Después de eso Anduve perfectame… Leer completa
Emmvat de México hace 8 años  
EM
7 casos 
gustavin de México hace 8 años
Amigo tu problema es la bomba de gasolina a mi me pasaba lo mismo cambie la bomba de gasolina original y listo todo se resolvio
Emmvat de México hace 8 años
Gustavin, la bomba ya se cambió dos veces. En este último cambió quedó, es decir enciende correctamente y todo antes nisiquiera podía avanzar 100 mtros porque se ahogaba. Sin embargo quería decirle que recién lo. Llevé y mencionó que el sensor de cigueñal esta dando falsa información, es decir, esta defectuoso. El Dice Si fuera bomba el problema se reflejaria luego luego, pero lo hace después de 120 km después de arrancar y avanzar ( viajé o travésy después de ese tiempo se tironeo pero apague el carro en. Movimiento y con la misma encendí y todo bien hasta el sol de hoy). Estoy por llevarlo a ver que pasa... Hoy le. Instalan el nuevo sensor y veremos... les cuento una vez salga a probar en carretera (el. Problema no se da en ciudad)
pepe de Uruguay hace 8 años
Prova-filtro. De. Nafta,y,tiene,dos. Fichas. En. La. Bomba. Una. Arriba,y. Otra. Abajo. Y. Lo-resolvi
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmvat)
Emmvat de México hace 8 años
Que tal , el Mondeo esta mejor. Tenia una fuga de aceite insignificante pero dicha gotera caía justamente en el sensor de cigueñal. Una vez que arreglé la fuga el carro se compuso he ido dos veces a Veracruz (180 km de distancia ida y vuelta sin contar la andada dentro de la metropolis). Al parecer el aceite hirviendo afectaba la señal del sensor del cigueñal. Hasta hoy despues de esos dos viajes todo en orden, Planeo ir a Oaxaca (500 km de ida) y veremos,,
gustavin de México hace 8 años
Excelente que bueno que se resolvió el problema en hora buena saludos
xavier de México hace 4 años
Saludos brother de face... aun sigo con el problema... hoy recibi tu msj de cambiar los sensores de levas y cigueñal... lo hare mañana y te digo como me fue,... saludos de cozumel ahorita ando buscando a cuanta presion debe de trabajar el mondeo... no encuentro mas que el mondeo americano y dice 3 bares... seguire buscando para el modelo v6 2.5 lts version europea... cuidese
Emmvat de México hace 8 años
Gracias, entonces sensor de cigüeñas puede ser un factor de tironeo... un saludo
Emmanuel de México hace 4 años
Gracias por compartir tu solución. Yo todavía no le doy del todo a la solución, se tirones a los 60 km recorrido. Yo soy de Cosamaloapan, ver. 2881212726 mi cel. Si puede me puede decir si le hizo algo más aparte del sensor de cigüeñal.
Daniel torres de México hace 5 años
Hola propietarios de modeo tengo un mondeo automático V6 con un problema de bomba de gasolina no se si se caliente pero ya es la 3era que le cambio el punto es que solo camina unos 300 metros y se apaga pierde presión lo enciendo de nuevo y tarbaja unos 200 metros y vuelve a hacer el mismo problema ya se checo voltaje arnés sensor de impacto regulador de presión y no puedo dar con la causa raiz los mecánicos solo suponen pro no dan con el problema favor de comentar alguna solucion sobre el caso
xavier de México hace 4 años
A ver banda les ayudo un poquito, si van a cambiar... solo cambien el respuesto de la bomba de gas... cuesta 750 pesos MOTORCRAFT... el problema para que tengan un poco mas de cultura... es que si le ponen una bomba de la marca que quieran, puede ser de excelente calidad... pero por lo que leo aqui nadie menciona que DEBEN DE CHECAR QUE LA BOMBA QUE LE PONDRAN CONCUERDE CON LA PRESION ADECUADA, EN ESTE CASO LO MEJOR ES LA MOTORCRAFT QUE TIENE MAXIMO 65 PSI... cuando le pones una de mayor PSI te va a hacer la misma falla que si estuviese tapado el filtro o inyectores malos, etc, fallo 0171 7 0174,,, mezcla pobre... saludos de cozumel mexico
Emmanuel de México hace 4 años
Llevé a cabo la sugerencia. Cambié el sensor de levas y cigüeñal. Mejoró su desempeño. Hasta el momento no ha perdido potencia cuando recorro más de 60 km de distancia.
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Baja de presion de aceite al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Mustang 1995 Coupé 5.0 automatico 180000 kms
Buenas tardes, mi problemas es que cuando acelero y se revoluciona el Mustang a las 3000 RPM baja la presión del aceite casi hasta 0, y en cuanto la máquina hace el cambio o dejo de acelerar sube la puntilla hasta quedar normal otra vez, y así es siempre que aceleras, me estará avisando de un problema futuro? Que yo recuerde antes no lo hacía. Gracias por su ayuda!
D.P.G de México hace 6 años  
D.
4 casos 
Elio's Garage de México hace 6 años
Remmplaza el bulbo de aceite, no te esta dando la lectura correcta
Solucionado
Mejor respuesta (según D.P.G)
Bart de México hace 6 años
Yo opino que t falta aceite, o se t esta madreando la bomba, o tienes semi tapado el cedaso, esa no es una falla comun en el bulbo de presion y en verdad necesitas revisar eso pronto antes q pase a mejor vida tu motor
D.P.G de México hace 6 años
Si le hacía falta aceite y ya estaba viejo, se le cambio y ya no dió el problema, gracias!
carlos de Argentina hace 2 años
--cambia el sensor de prersion de aceite. Esta sucio adentro y por eso, esta erratico...!!
Máximo Santana de República Dominicana hace un año
Como solucionaste lo de la baja presion del aceite?
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Aceleraciones momentaneas SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2008 EXPRESION 134000 kms
Buenas tardes
Tengo un renault megane 2 que presenta una fallas cuando el auto esta frio. En el momento del encendido, una aceleración alta de + o - 1200 1500 RPM es la constante, se estabilizan en unas 1250 por un tiempo mientras alcanzan un poco de temperatura, después comienza lo jarto, las RPM se elevan por ciclos cortos hasta 3000 RPM bajan ,suben bajan y suben todo el tiempo del trayecto hasta que el auto alcanza la temperatura que es. Desde ese momento la mínima en las RPM es de 1000 a 1250 RPM. Les agradezco me puedan ayudar con ese inconveniente
Gracias
JAIME TORRES de Colombia hace 7 años  
JA
2 respuestas 
Brian de Argentina hace 7 años
Hola revisa el sensor de posicion de cigueñal o sensor rpm. Yo tuve un problema con las revoluciones de mi auto y lo primero que te dicen q es el cuerpo de mariposa y vale una fortuna. El mio ya funciona perfectamente cuando me cambiaron el sensor que te digo
Solucionado
Mejor respuesta (según JAIME TORRES)
JAIME TORRES de Colombia hace 7 años
Gracias por el dato, en realidad el problema mío fue una entrada de aire falsa"ósea" en el cuerpo de aceleracion, no donde se encuentra la mariposa si no la parte plástica que cubre el motor por encima, está unido a la parte de inyección en el motor, esto tiene unos empaques de caucho que por temperaturas altas se expanden o se contraen, esto ocasiona que el empaque se cristalice con el tiempo y dejando pasar aire a la inyección de combustible...
Como digo este fue mi caso, también es probable en este mismo caso de aceleracion, el cambio por daño de la válvula celenoide que no selle bien, se darán cuenta de este daño en la válvula si retirando la barrillla del medidor de aceite, el orificio comienza a chupar o succionar aire y las rpm son altas.
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Se acelera y desacelera continuamente y no regula

Renault Megane 1998 Full Diesel 70000 kms
Tengo un Renault Megane Diesel dti, cuando arranca el acelerador se va a 3000 rpm, luego baja a 2500 rpm, después comienza a acelerarse cada segundo, así continúa hasta que lo detengo, si lo acelero a fondo hace lo mismo, es cómo si se cortara el combustible y volviera.
Fuenmor de Argentina hace 4 años  
FU
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
El es porque la bomba no esta a punto o está tomando aire por el filtro o alguno de los tubos de combustible,las bombas se regulan con su propia presión de combustible y si toman aire o están gastadas no son capaces de regular bien ,también podrías tener tapada la válvula de regulación que hay en el retorno de la bomba y al no poderse purgar te haria lo mismo
Fuenmor de Argentina hace 4 años
Estimado, gracias por responder, ya me pongo a revisar lo que me indica, le estoy comentando, abrazo grande
angelberen de España hace 4 años
Me vas contando lo que ves para poderte guiar y así solucionaras el problema
Fuenmor de Argentina hace 4 años
Estimado cómo está?, el primer paso que realice fue reemplazar la pera de combustible con retención de retorno, al momento de revisarla estaba mucho sucia y ambas válvulas sucias y no funcionaban, luego p
Fuenmor de Argentina hace 4 años
Estimado cómo está?, le comento:
Reemplace la pera de combustible con retención de retorno, lo probé y no hubo cambio, revisé la usada y estaba con mucha suciedad, también reemplace el filtro de Gasoil pero el problema persiste, que piensa?
Fuenmor de Argentina hace 4 años
Querido, acabo de hacer la verificación del retorno en los inyectores, lo hice andar por 10 minutos y ahí en la imagen el resultado
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angelberen de España hace 4 años
Uno de los inyectores está mal el que suelta el doble de combustible el n4. Si estaban malas las válvulas de la pera también estarán mala la bomba ya que habrá entrado suciedad y por eso no es capaz de regular bien y por eso también se ha dañado el inyector
Jairo de Argentina hace 3 años
Buenas... y pudo solucionar el problema? Con limpiar los inyectores
Fuenmor de Argentina hace 4 años
Entendido, voy por ese lado ahora, gracias por tu tiempo, te mantengo al tanto, 👍🏻
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