Problemas de Golpeteo al avanzar
Problemas destacados
No enciende la D y golpetea al salir
Honda CRV 2004 4 puertas 2.4 full equiopo 109 kms
Se le cambio aceite y sig7e el problema sigue saltando en la primera es solo al salir luego se d3splaza si alguueb puede ayuearme gracias
6 casos
XA
Me sucedía lo mismo y le cambie las bases del motor que estaban rotas y dejo de tener este problema
Votar útilLU
Al encender mi crv 2008 se escucha un golpeteo a delante y al ir frenando se escucha más cuando voy girando leve a la derecha trae balatas nuevas,que puede ser? Soportes de motor? Gracias,si me pueden ayudar
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ComentarGolpeteo al rodar la crv
Honda CRV 2008 120000 kms
Empezó a escucharse un golpeteo en la dirección de mi crv 2008,de menos a más,fui a la agencia honda y el daño era las bieletas,el costo de reparación por las dos y un cubrepolvo y mano de obra sin alineación rondaba los 12,000,definitivamente no la lleve ahí,el mismo trabajó las bieletas el cubrepolvo mano de obra y la alineación en un taller particular $1760 ,le lleve un sábado 8:30 de la mañana y a las 11 ya estaba lista, todo muy bien
1 caso
Golpeteo al avanzar en otros modelos
Al salir en primera se escucha un golpe "leve" cuando entra la traccio 
Solucionado
Chevrolet Traverse 2015 30000 kms
El vehiculo es una camioneta 4X2, de caja automatica, marca Chevrolet, modelo Traverse ano 2015 con 30,000 kilometros de uso y mantenimiento de agencia. Al poner el vehiculo en marcha, en D tiene un leve golpe al entrar la tracción de la marcha en primera. Este ruido o golpe tambien se escucha cuando despues de frenar en un alto o intersección al volver a aplicar la tracción. Quisiera saber si alguien ha tenido esta experiencia o sabe que podria ser y como solucionarlo
22 casos
Hola... tengo una traverse 2014, 4x4, y cuando voy a mas de 100xhora y disminuyo la velocidad lentamente, al querer retomarla se sienten dos golpes inmediatos al inicio de la aceleración. No sé si tuviera alguna relación también con tu problema y agradecería que algún entendido en la materia nos pudiera dar luces de qué podría ser. Revise el nivel de aceite de la caja y está en sus niveles normales.
Hola Patricio ese exactamente es mi problema, el cambio de primera a segunda o viceversa al bajar la velocidad y volver a acelerar. Yo tambien revise el aceite y esta en el nivel adecuado ademas de ser nuevo porque apenas tiene 30,000 kilometros de uso. Pero veo que nadie nos ha podido dar alguna luz con respecto a este problema. Yo la voy a llevar al taller de la agencia que representa la marca y en cuanto tenga el diagnostico te cuento que me dijeron. Saludos elzupe
Buen día, yo también tengo ese problema. Es una traverse modelo 2014 con 50,000Kms, pero ni en la agencia han podido resolver el problema, lo que encontraron es que los soportes están rotos y se deben cambiar. Lo que me han comentado otras personas es que si le cambio los soportes (que no son muy económicos) puede que se vuelvan a dañar por el golpe que da la camioneta. A la agencia se llevó y tomaron fotos y video porque los iban a enviar a Planta para ver si aplicaba garantía, pero nunca dieron una respuesta.
carlos yance de Venezuela hace 6 años
Ok amigo ami me pasavay gual al estacionarme en un alto y aplicava retro o la D me daba un golpe duro la caja pero la lleve a revisarla en la chevrolet aqui en maturin y en contramo el soporte del motor que esta debajo de la cajita donde estan todo los fusilble roto le hice el reemplazo y se le quito ese golpe quedava cuando aplicava velocidad tando la camioneta inclinada. Pero por otro lado avece cuando voy manejando a velocidad minima que suelto el acelerador y de nuevo acelero da un pequeno golpe. Ok amigo cualquier comentario tamo en contacto
Mejor respuesta (según elzupe)
Amigos: les cuento que revise bien la camioneta y encontramos con sorpresa el problema. Nunca fue un problema de caja ni niveles, las bujías que le instaló el concesionario no correspondían a la camioneta. Les habían puesto de platino y se necesitan de Irilio. Aunque no me crean, cambie todas las bujías y nunca más sentí el golpe. Un abrazo, ojalá les sirva la información, revisen de todas maneras.
Me pasó lo mismo en mi Traverse 2011 (golpe en el cambio de primera a segunda velocidad). Leí su respuesta sobre las bujías y efectivamente el problema fué que me habían puesto bujías de Platino cuando deben ser de IRIDIO. El manual indica que debe ser Bujías AC DELCO 41-109. Si no se encuentran en esa marca, las compatibles son la marca DENSO num. ITV20TT y la marca BOSCH num. 0242236574. Mi Traverse es 2011 motor 3.6 lts. V6.
Junto con esa falla también se encendió en el tablero el aviso de SERVICIO STABILITRAK, y eso se compuso cambiando el sensor del pedal de freno Núm de parte 26912943.
Y no está de más limpiar de una vez los sensores que están detrás de ambas llantas delanteras.
Junto con esa falla también se encendió en el tablero el aviso de SERVICIO STABILITRAK, y eso se compuso cambiando el sensor del pedal de freno Núm de parte 26912943.
Y no está de más limpiar de una vez los sensores que están detrás de ambas llantas delanteras.
Gracias Miguel, entonces confirmas que con el cambio de bujías se resolvió también el problema que tenías? Saludos!
Se resolvió con el cambio de bujías. Pero posteriormente regresó mas leve y apareció en el scanner los códigos: P0877, P0872 y P0989, que corresponden a las válvulas C, D, E, del Módulo de Control de la Transmisión. Al estar las 3 fallando al mismo tiempo, lo más seguro es que se trata de una falla eléctrica de dicho módulo porque es muy raro que fallen físicamente los 3 juntos: C-D-E. La falla debe ser de la alimentación positiva (+) ya que la misma línea alimenta a C-D-E, mientras que el negativo (tierra (-) es independiente para cada uno de los C, D, E (o sea, sería muy raro que fallen las 3 tierras al mismo tiempo). SOLUCIÓN SI APARECEN ESOS CODIGOS: Bajar el Módulo y checar la alimentación (+) de las válvulas. Si hay falla, hacer un bypass o corregirla. Si la falla es de las válvulas, o sus gomas o resortes, hay que cambiar el Módulo completo porque conseguir esas pequeñas piezas por separado se antoja muy difícil. El módulo cuesta $500-$600 USD en Amazon, marca Dorman, para transmisión 6T70 si es la Traverse 2011 FWD, motor 3.6 lts.
Donde se encuentra el modulo a mi camioneta no tiene chispa en las tres bobinas delanteras y quiero saber si tiene alguna solucion
Despues de 4 meses, yendo y viniendo una vez al mes por los ruidos que le oía a mi camioneta. En la agencia representante de Chevrolet en Costa Rica (Grupo Q) y luego de decirme primero que era los soportes del
Motor y de cambiarlos, luego que eran los ejes de las llantas delanteras que estaban flojos pero finalmente, cuando ya se acabó el
Periodo de garantía me dicen que es la caja de la direccion y que la reparación cuesta $1,650 porque la camioneta ya no está en garantía. Nada más imagínense la frustración que me dio saber esto. Ahora a buscar quien me haga la reparación menos de la mitad de lo que me cobra la agencia
Motor y de cambiarlos, luego que eran los ejes de las llantas delanteras que estaban flojos pero finalmente, cuando ya se acabó el
Periodo de garantía me dicen que es la caja de la direccion y que la reparación cuesta $1,650 porque la camioneta ya no está en garantía. Nada más imagínense la frustración que me dio saber esto. Ahora a buscar quien me haga la reparación menos de la mitad de lo que me cobra la agencia
Iván melgar de México hace 5 años
Hola amigo me llamo Iván que clase de ruido le escuchaba a su camioneta es que yo también le escucho ruidos ala mis y también ya tengo un mes yendo a los talleres y eso es muy cansado ir y que no le resuelvan el problema a uno
Amigos les cuento que después de mi frustración con la agencia que representa la marca Chevrolet en Costa Rica, que como les comente; después de varias visitas me indicaron que el costo de la reparación era altísimo ($1800) porque ya la camioneta no estaba en garantía, me toco asumir la reparación. Hubo que cambiarle dos soportes de motor, los hules de la cremallera, adicional a eso comenzó a derramar el aceite de la dirección y hubo que re-empacar la bomba y finalmente tuve que cambiar la bomba de agua que también se mal-obro. Ha sido mucho tiempo en el taller pero ya al fin y después de un gasto como de $1200 quedo como nueva. Ahora a ver cuanto me aguanta los repuestos y me vuelve a sacar la mano mi camioneta.
Hola buenos días acabo de comprar una Chevrolet Travers 2013 con 84,000 Millar esta muy bien de todo pero cuando pasa de la segunda velocidad a la tercera se jalonea y después se quita saben por que que que pueda estar pasando con la Transmisión ? es normal ? o si es grave ?
La mía hace lo mismo de segunda a pasar a tercera como que se jalonea
Es la turbina de la transmisión hay que cambiarla por eso se jalonea, pero ojo tienes que comprar la americana no la mexicana por qué tienden a fallar mucho, suerte amigos.
Yo acabo de comprar una 2013 y cuando pasa de la segunda velocidad a la tercera se jalonea un poco
Hola, tengo una traverse 2014, cuando giro a ls izquierda hace un ruido como de flechas en el lado derecho en la llanta de atras. Ls lleve al taller, le cambiaron la flecha y aun persiste. Necesito ayuda.
ComentarGolpe cuando avanzó antes de frenar hace esto
Dodge Avenger 2008 4puertas motor 2.4 1500 kms
Estando en marcha al yo frenar este se empuja solo y se escucha como golpeteo antes de frenar bien.
3 casos
Hola, tienes solcucion ?
El mio empezo a hacer lo mismo...
El mio empezo a hacer lo mismo...
Hola, mi carro esta igual, OJO, ya le cambie la transmisión y sigue igual, pienso que son los soportes, lo llevaré a un segundo diagnóstico y les aviso.
Tomas Arredondo de México hace 5 años
Yo le cambie los soportes al mio y no fue eso.
Pueden ser los soportes del motor, le gana el peso del mismo
Ami me hacia eso...avanzaba bien pero ya al ir frenando daba un jalon muy fuerte...resulto ser solo que necesitaba el cambio de aceite...hice eso y se soluciono
Gracias por este consejo, yo le hago su cambio de aceite seguido, pero sigue con ese detalle.
Tomas Arredondo de México hace 5 años
Que fue lo que le hiciste para que se solucionara? Cambio de aceite de motor o de transmision?
Avidan flores de México hace 5 años
Despues de qie revisaran motor, transmision, hacerle el tune up, quite la computadora para su revision, checar todo lo electrico. Nada de eso lo arreglo. La solucion fue que le cambiaron las balatas tornearon discos. Y atras cambiaron las medias lunas que lleva el tambor con eso se soluciono el problema
Erick Ross de México hace 4 años
Hola mi avenger da un jalon o golpe cuando voy conduciendo ala hora de frenar o acelerar no lo ase seguido ya le cambie los soportes sigue igual le hice un escaner ala transmision y todo esta vien que podra ser lo curioso es que cuando vamos aprobarlo en la carretera con el mecanico no ase el jaloneo
Avidan flores de México hace 4 años
Dale mantenimiento a la caja de valvulas ojo (no es la caja de selenoides)
Toño Castro de México hace un año
Yo tenía ese mismo problema, mi Avenger 2012 se empujaba a la fuerza cuando frenaba casi a punto de detenerme por completo, y cuando hacia alto total a veces se apagaba. La solución fue la que proponen en este mismo foro: desconecté el arnés del motor y de la transmisión de la computadora y los limpié con líquido limpia contactos eléctricos que compré en la ferretería, y con mucho cuidado con una brocha froté los pines. También le apliqué limpia contactos a los arneses ya mencionados, dejé secar 5 minutos y volvía a armar, salí a probar el coche y ya no se jaloneó al frenar por completo.
@Toño CastroQ tenía? disculpa tengo el mismo problema,
Toño Castro de México hace 6 meses
@zammyQue tal. Con el paso de los años ingresa algo de humedad y yo creo que eso forma una película aislante que evita que haya buena conducción entre el arnés y la computadora de la transmisión. Solo limpias las terminales con el limpiador de contactos y una brocha limpia, dejas secar unos 10 minutos y vuelves a conectar. Es lo que a mí me salió bien. Todavía se llega a jalonear algunas veces casi al frenarte por completo, pero ya casi no lo hace.
ComentarGolpeteo al avanzar
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.5 5 cilindros diesel 185440 kms
Cuando aprieto el acelerador y el auto comienza a avanzar se escucha un fuerte golpeteo en la rueda trasera derecha y no se que es ya me trae loco este problema alguien que me pueda ayudar
2 casos
Yo tambien quisiera saber... Le pasa lo mismo a mi Jetta 2006, suena como golpes en la carroceria cerca de la llanta trasera
Revisa amortiguadores, q no este flojos, revisa frenos si son de disco q tenga bien las pastillas si están muy gastadas suenan, aprieta bien los birlos y por último revisa el balero doble truenan cuando están mal. Suerte
Puede ser incluso una balata atorada
Pancho sancho de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo escuchaba el ruido en la llanta trasera y lo que paso fue que el resorte del amortiguador trasero se salio de su lugar y empezó a hacer contacto con el eje trasero. Lo acomode y el problema se corrigio
ComentarGolpea fuerte al salir de parking a retro. Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 Confortline automatico 100000 kms
Golpea fuerte al salir de parking a retro. Y cuando lo enciendo se escucha un sonido fuerte se le quita cuando paso a R o D. Ayuda por favor. Es un jetta mk6 2011 motor 2.5, caja automática.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Johnny Mendoza)
Johnny Mendoza de Perú hace un año
Complete el nivel de aceite de transmisión, faltaba casi un litro. Igual compre el kit del cárter o deposito de aceite con su filtro pero no lo instalé. Hasta los momentos no fue necesario.
ComentarAl salir en primera siempre se escucha un golpr
Ford Ranger 2007 xlt doble cabina 81000 kms
Al salir en primera siempre se escucha un golpe seco ya le cambiaron el juego se satelites y perno, el tacon dela caja de velocidades ya le calibraron frenos y dice el mecanico q las crucetas y el hule centrador de la flecha estan bien
3 respuestas
Es un golpe seco como un metal cuando salis? Me pasa eso!
No sé si es lo mismo pero quizá algo similar. Mi Ford es una ranger 2006 2.3 argentina y hace un pateo en primera. En frío no lo hace únicamente cuando anda un rato. Antes lo hacía hasta en segunda pero le cambie el aceite a la caja y ya solo lo hace primera. Otro defecto es que al revorevolucionar la a más de 3000 rpm corriendo en carretera se escucha un ruido, no se si en motor o transmisión. Alguna ayuda?
Solo ponle grasa al acoplamiento estriado del cardan y listo a mi me paso lo mismo y se soluciono
ComentarGolpe al rodar unos 100, 200 - 500 metros
Ford Explorer 2007 eddy Bauer 4X4, Aut 136000 kms
Al rodar mi camioneta por primera vez en el día y al recorrer de 100 a 200 metros o un poco más de distancia da un fuerte golpe, le metieron la computdora y daba error en 3 y 4, recetearon y el error desaparecio, sin embargo la falla continuó, le volvieron a meter la computadora y sale todo bien, cabe destacar que este golpe lo da solamente al poquito tiempo de rodar...luego no vuelve a golpear durante todo el día, aún si se apaga y enciende y vuelve a rodar. Solo golpea fuerte al rodarla por primera vez luego no. Los cambios los hace suavemente, El vehiculo estuvo parada 1 año, solo se movía de retroceso y hacia adelante unos 10 metro ¿Cúal Podría ser la falla? ¿Donde podrí empezar a chequearpara descartar? Gracias.
1 caso
Amigo tienes que reprogramar tu transmisión automática, ella tiene una unidad mecatronica que es la encargada de hacer los cambios, borrando el error no solucionas el problema...
Hermano FJ513 gracias, ¿Como se se reprograma la transmisión? como dije, da 2 o 3 golpes al rodarla por primera ves...y a poca distancia (100 a 200 mts). Despues anda bien todo el día.
Se repite el ciclo al volverla a mover porvezprimeraal díasiguiente
Se repite el ciclo al volverla a mover porvezprimeraal díasiguiente
FJ513, en otro lado me recomiendas meterle Scanner al modulo "PCM" y ver el codigo que da ¿Me podrías aclarar si el Modulo "PCM" y la unidad Mecatronica es lo mismo? o son dos cosas diferentes, Gracias por tu Respuesta Hermano.
El modulo PCM es la computadora de la transmisión automática (si tiene algún fallo o error te indicara un código, dicho código dira que es la pieza que esta defectuosa), la unidad mecatronica es una pieza ubicada en la transmisión automática, en ella hay sensores electrónicos y piezas hidráulicas encargadas de controlar cambios
Esta transmisión (6R) se desprograma , presentando un fallo como si la transmisión estuviese danada, dando golpes y cambios erroneos, con la programación debe quedar bien ( lo que llaman actualización del software) , claro esta...en el caso de que no tengas algún sensor malo ( si estuviese un sensor malo el modulo pcm guardara esa información )
FJ513 la Camioneta da 1, 2 o 3 golpes al moverla por primera vez , despues pasa el resto del día fina, los cambios son suaves y no erroneos... solo golpea al haber recorrido unos 100, 300-500 metros, solamente en ese lapso despues todo bien.
Hermano me da pena contigo, no se nada de mecánica y las reparaciones son caras...por eso necesitode tu valiosa ayuda y nuevamente disculpa, entre más cerca este el diagnostico...me supongo que menos gastos. Gracias Hermano por responderme, estoy pendiente de tu comentrio.
Hermano me da pena contigo, no se nada de mecánica y las reparaciones son caras...por eso necesitode tu valiosa ayuda y nuevamente disculpa, entre más cerca este el diagnostico...me supongo que menos gastos. Gracias Hermano por responderme, estoy pendiente de tu comentrio.
Amigo Caripero la reprogramacion te la hacen en un servicio técnico ford... al parecer segun por lo que comentas , necesitas es una reprogramacion y listo
Hermano FJ513, la falla que te describí ¿Es posible que se presente por el tiempo que estuvo sin movimiento? ¿se puede desconfigurar la transmisión por ese motivo? acabo de conversar con un mecánico que segunpresta servicio de Escaneo y le dige lo de tu diagnostico...me dijo que primera vez que escucha d que la transmisión se desprograma, me parece que ese mecánico no es muy bueno ¿Qué opina usted?
Amigo caripero esa es una falla común de las Explorer caja 6 velocidades de esos años , muchas sufren de eso hasta con apenas 30.000 kms otras pasadas los 100.000 km sin fallas , es decir no hay un tiempo determinado , simplemente ocurre la desprogramacion , lo tuyo no es un caso aislado ,
Hermano gracias por la tremenda ayuda, ¿Sera que esta falla se puede presentar por el tiempo que estuvo sin movimiento?, o sea la movia, pero 10 mts de retro y luego 10 a su lugar por lo menos cada15 días por un año. Mañana paso por la agencia Ford a ver si hacen ese trabajo, en la agencia me dijeron que podiaser un sensor de la caja pero que no lo vendían solo quehabía que comprar la caja y me parece una locura, tener que comprar la caja por un sensor, Su diagnostico me produce un poco de calma.
Si no te convence llévala a otro agente autorizado ,no esta demás una segunda opinión... en el caso de que tenga un sensor malo que te digan cual es el código del error y que te impriman el reporte del scanner... tampoco eso de daña así no mas
Hermano hoy fui a la agencia ford, hablé con el jefe de mecánicos, le comente la falla y me dijo que era el mecatronico que se lo cambiara a lo que yo le dije que se podía escanear y recetear y el me dijo que cuando eso comensaba a joder mejor era cambiarla ¿Qué opinas? me cobran un poco más de 50.000 y es sí, cuesta el repuesto solo 30.000, voy a seguir averiguando
Amigo a la final la decisión es suya... yo la reprogramaría y la pruebo algún tiempo... si deseas, ve a otro servicio autorizado, recuerda que ellos prefieren cambiar porque ganan por la mano de obra...es importante que sepas que al colocar la unidad mecatronica nueva igual tienen que programarla, y si vamos al grano igual no tienes garantia de que te la hayan cambiado tu pieza , muy posiblemente (te reprograman la tuya) y te cobran la pieza como nueva mas la mano de obra y te entregan una unidad mecatronica vieja de otro vehiculo alegando que esa era la tuya que estaba mala... por cierto cuantos km tiene tu carro
Estoy en cuenta de lo que me dices, en las agencias quitan y ponen, no reparan, buscare otras alternativas, menos mal que más o menos tengo el diagnostico gracias a usted. Mi Camioneta esta cerca de 136.000 Km, sin embargo te puedo decir que soy muy cuidadoso con los carros que he tenido y los trato muy bien, te puedo decir que todos los servicios se los he hecho en la agencia ford. Y es del 2007, ahora estuvo como le dije casi un año sin moverla o mejor dicho casi sin movimiento.
Hermano saludos, te informo que hoy lleve la Camioneta a otro mecánico, la escaneo y programo, me dijo que con eso era suficiente, pero será mañana que realmente la pruebe porque como le había dicho la falla se presenta cuando la muevo por primera vez en el día, sin embargo le cuento que cuando la movi hoy para llevarla al mecánico iba asustado esperando que diera el golpe pero gracias a dios hoy no dio el golpe pero de todas maneras le hicieron el trabajo, mañana cuando la pruebe le cuento como quedo.
Hermano saludos, le han receteado reprogramado el Mecatronico y nada, le cambiaron el filtro de la caja y nada, sigue dando el golpe pero como más suave, ¿Qué podrá ser? yo pienso que si fuese el Mecatronico que falla...la falla se repetiria cada ves que ella arrancara e hiciera los cambios, y no sucede sino unasola ves, cada ves que se recorre unos quinientos metros, da el golpe y luego anda perfectamente bien todo el día, demás, los cambios los da tan suave que ni se siente. ¿Podrían ser las crucetas? Gracias hermano por su valiosa ayuda, espero su opinión lo más pronto posible.
Amigo por no dejar revisa los soportes del motor y la caja, también revisa las crucetas (pero no creo que sean las crucetas)... ya te quedan muy pocas opciones y una de ellas es la mas costosa que es instalar una nueva unidad mecatronica a ver si se soluciona tu problema...
Hermano no se ya que revisar, pero analisando la situación, digo yo, si la unidad mecatronica estubiese dando esa falla, debería ser continua, es decir, cada vez que comienza el ciclo, o cuando se arranque nuevamente despues de cualquier parada, debe de presentar la falla nuevamente y no la da sino cuando se mueve por primera vez en el día...eso es lo raro, digo aplicandole lo logico, ¿que piensa al respecto?
Antes de salir a rodar en la mañana por primera vez... desconecta el solo y únicamente borne negativo por 10 min , conectalo y arranca normalmente a ver si presenta la falla otra vez
Okey, una pregunta,¿Le despego el Borne Negativo por 10 minutos antes de darle encendido? o enciendo y le quito el Borne despues de encender, espero su respuesta lo más pronto posible para haverle esa prueba a ver si desaparece la falla, Hermano muchisimas gracias por colaborarme, Dios lo Bendiga.
OJO...desactivas tu alarma , abres tu puerta, abres el capot y le quitas el borne negativo... NO ENCIENDAS NI INTRODUZCAS LA LLAVE EN EL SWITCH luego de los 10 min , conectas el borne, cierras tu capot, enciendes tu carro normalmente y ruedala normal como siempre lo haces a ver si hace lo mismo
Okey, FJ513 Gracias por responder, estoy en deuda con usted, mañana le hago esa prueba a ver como responde y le cuento, pero hermano aplicando la logica, si fuese el Mecatronico, la falla deberia presentarse cada vez que se detiene la camioneta y se vuelve a poner en movimiento y no es así, solo golpea la primera ves que se mueve y a unos de 100 a 500 mts. , despues todo el día la camioneta anda fina...inclusive al apagarla por ratos y volverla arrancar, es más ni se sienten los cambios. ¿Qué opina usted de esa teoria?
Amigo Caripero, en que terminó el problema del golpe que le sientes a tu explorer, lo solucionaste ?? yo tengo un problema parecido y se presenta cuando dejo de acelerar se le empieza a sentir un gople como que fuera en las llantas como que fuera una llanta con una piedra incrustrada... saludos desde Guatemala
Hermano aun no, cambie el filtro de la caja, chequeo de crucetas, base de motor y caja, receteo y reprogramación de Mecatronico y nada, ahoravan a bajar y destapar la caja y hacer una revisión de los selenoides y las bandas, sin embargo amigo con respecto a tu falla, te recomiendo chequear crucetas yaprovecha de revisar labase del motor y caja a ver
Gracias por responder, vere que hago entonces revisare lo que me indicas para ir descartando posibles fallas saludos y me cuentas que pasó.
FJ513, hermano reciba un Feliz Año 2015 lleno de salud y prosperidad, amigo aparentemente el golpe que se le presentaba a la camioneta era producto del sensor que estaba segun pegado, hiceunviaje largo y dejo de golpear...pero en la vía, al llegar entre 79 y 80 Km/H hace un ruido como cuando se pasa por una parte corrugada, como una alcantarilla, ademas un cabeceo como cuando tiene una falla eléctrica, despues que pasa de 90 Km/h se le quita todo, y continua suavecita, tambien antes de llegar a los 70 Km/h. Por favor hermano que podría ser, quisiera undiagnostico antes de llevarla al Mecánico. Espero su respuesta y nuevamente muchisimas Gracias de antemano.
ComentarPequeños golpes al salir
Hyundai Santa Fe 2011 2,4 69000 kms
Hola, tengo una hyundai santa fe 2011 mecanica 2,4, al pornerlo en marcha el vehículo ya sea asía delante o para tras se siente un pequeño golpe que desaparece apena se pone en movimiento el vehículo, el golpe se siente en el sector de la caja o homocinetica. Me pueden ayudar.
1 caso
Si da como unos tirones y se siente el golpe es embrague si el golpe es sin tirones son homocieneticas
ComentarGolpes al avanzar a baja velocidad
BMW X5 2006 3.0i 120000 kms
Cuando freno completamente y vuelvo a iniciar la marcha presenta una serie de golpes que desaparecen a medida que aumenta la velocidad
6 casos
Al parecer, los discos deben estar doblados, o alguno de los pistones de los cilindros no se retrae por completo. Eso se debe sentir en el pedal. No mencionaste si es 4x4 full time, en cuyo caso pede ser una falla en la transferencia. Prueba desconectar el DSC para checarlo.
Hola rodrigo yo tengo un problema posiblemente parecido al tuyo cuando llego a un semaforo siento como si recibera un empujo fui con un mecanico y me dijo que mi problema era de suspension gaste bastante en cambiarle varias piezas y no logre solucionar nada comentame ya solucionaste tu problema.
Hugoantonio de México hace 12 días
Mi explorer 2002 después de un rato de trabajarla y al arrancarla cuando camina despacio golpetea cuando voy más rápido deja de aserlo
ComentarGolpe al salir marcha atras
Chevrolet S10 2009 Chevrolet s10 4x4 212000 kms
Mi s10 al salir para atras pega un golpe q se siente como en la caja de cambio lo hace solo para atras. 0
4 casos
ComentarTiene un golpe fuerte al salir en primera y segunda
Chery Fulwin 2014 95000 kms
Al colocar primera y segunda suena fuerte un ruido, ya cambie los soportes de Motor, pero el ruido continúa, es muy molestoso, y si acelerado más fuerte en esas dos marchas, más fuerte es el ruido
11 casos
Luis andueza de Chile hace 9 meses
Solucionaste el problema tengo el mismo problema
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