Problemas de Le cambié la correa del tiempo y la empacadura de la cámara
Problemas destacados
Cambie faja de tiempo
Honda Civic 2002 cope 10045 kms
Cambie empaque de culata y faja de tiempo antes de esto el honda estaba encendiendo normal lo único q hervia el agua del depocito pero ya revice la chispa el tiempo y ase el intento de encender pero no arranca les agradecería una ayudita
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DI
El foco de check engine no te arroja ningun codigo, puede que no hayas puesto bien la cadena o hayas lastimado el crankshaft justo abajo de la polea des ciguenal
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Problemas de encendido
Toyota Starlet 1998 4 puertas XL motor 1.3 120000 kms
Buenas tardes a todos, tengo un Starlet 98, motor 1.3 XL, el cual repentinamente se apago y dejo de encender cuando verifique cada punto de leva, piñón de cigüeñal, tapa de distribuidor y el distribuidor encontré el modulo de encendido o galleta que se había estallado del lado que hay un diodo pequeño, lo cambie incluso cambie la bobina captadora ya que no salia corriente hacia los cables de bujias, revise todos los cables desconecte la alarma en general e incluso desconecte la swichera, logre que llegara la corriente aproveche de cambiar empacadura de la cámara y correa dentada la cual coloqu… Leer completa
2 casos
Revisa la computadora, yo tuve un problemas similar, pero deben conseguir una nueva, o de segunda, pero no la envìes a reparar porque al poco tiempo te puede fallar
Saludos Renoleto, pero cual es la falla???
Epale Angel la falla es la siguiente, te detallo paso a paso lo sucedido y que hice, el carro fallo repentinamente y se apago le di encendido y nada cuando verifique no hay chispa del distribuidor hacia las bujias, le cambie la bobina, el magneto y el modulo de encendido el anterior estaba reventado de un lado donde se encuentra un pequeño diodo, luego de haberlo cambiado coloque el distribuidor en su punto de encendido le di switch y no encendio tuve que avanzarlo un grado y el carro prendio, sereno pero no avanza al apagar el carro no vuelve a encender se corta la corriente, me dicen que puede ser en modulo que por ser genérico pasa ese problema, estoy en la búsqueda de un distribuidor para descartar.
Hola. Es un toyota starlet 1.3 carburado?
Normalmente el distribuidor del starlet no falla, la bobina si se puede colocar generica pero el modulo cuadrado y la bobina captadora siempre son originales. Suerte amigo. Los repuestos toyota son los mas caros del mercado actualmente.
Normalmente el distribuidor del starlet no falla, la bobina si se puede colocar generica pero el modulo cuadrado y la bobina captadora siempre son originales. Suerte amigo. Los repuestos toyota son los mas caros del mercado actualmente.
Saludos amigo, resolvistes la falla???? estoy a tu orden para cualquier otra consulta.
Amigo Angel un placer, su solución fue la mas acertada, son pocas las piezas genericas que Toyota acepta en los vehiculos y el Modulo de encendido es una de ellas, logre conseguir una original muy costosa en este momento en mi país , la cambie y como por arte de magia encendio sin problemas, por el tiempo inactivo que estuvo parado el carro me vi obligado a cambiar anillos ya que estaban pegados, aproveche de hacer plano de culata o camara ya que lo necesitaba cambio de guias y gorros, descarbonizado de la misma y acentado de valvulas y ahora hay carrito para rato, estoy a la orden para ayudar a solventar, gracias a su persona y al grupo.
Saludos amigo y bueno me alegro que ya el carro este rodando. Le deseo mucha suerte y estoy a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta.
Buenas tengp un starle 98 y desde la semana pasada se me apaga el carro en plena autopista, me dicen que puede ser la bomba de gasolina o los fusibles, lo cierto es que sigue la falla y no dan
Saludos amiga Laura, como explicarle por este medio cuando no se tiene el carro al frente y con la falla. En caso de ser la bomba de gasolina, entonces hay que espera que muestre la falla y observar en el carburador si esta inyectando gasolina, de no estar inyectando gasolina es la bomba la cual esta inoperativa. Fusibles???????? cuales fusibles?????? por dios que mecánicos son esos. También se debe observar el sistema de encendido o distribuidor en el caso de que se va la corriente y se apague el motor, pero esto hay que saberlo hacer y observar con paciencia cuando el motor este encendido y muestre la falla. Recuerde que los Starlet ya tienen mas de 20 años y están viejecitos y los mecánicos no saben ni quieren dale el debido mantenimiento. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Feliz noche.
Tambien lea esto por favor: FALLA CARBURADOR STARLET CON MOTOR 2E… Saludos amiga Laura, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 2E de 1.3L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con spray limpia carburadores y ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales DENSO W20EXR-U o NGK BPR6EY, ya que están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, o en su defecto se pueden instalar estas otras Denso W20EX-U o NGK BKR5E, las cuales también funcionan muy bien en este motor 2E, luego ajustar la abertura del electrodo de las 4 bujías a 0.8 mm, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera, este vacuum del distribuidor es doble y posee dos puertos de conexión de vacío, solamente uno es necesario el otro se debe tapar con un pedazo de manguerita negra y un tornillo. Es muy importante realizar el ajuste del tren valvular en la culata o cámara como le decimos aquí en Venezuela. Las 12 válvulas se deben ajustar con un feeler gauge a 0.20 mm con el motor caliente y apagado por supuesto, poner en tiempo el sistema de distribución con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 2E y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida y una velocidad de 120 KPH a 4000 RPM, la cual es muy aceptable para un motor y un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Gracias, no consegui la bomba de gasolina, le tuve que comprar la pila electrica que se le adapta, sera seguro colocar esa adaptación, traeraq problemas al carro?
NOOOOOOOO por dios, no le instale esa bomba eléctrica, es un dolor de cabeza. En el mercado que es libre hay, búsquela e instale una bomba mecánica, puede ser genérica es lo de menos, siempre y cuando tenga los tres puertos; entrada, salida y retorno y el largo del vástago sea el mismo. El numero de parte Toyota Denso es 23100-11081. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Ya la instale , me puedes decir que complicaciones me trae esa pila de bomba eléctrica
Las mangueras del vacumm distribuidor dónde van conectadas
Saludos amigo por favor escríbeme a este email [email protected], debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible fotografía de la placa del nombre o carrocería y algunas fotografías del problema o falla en cuestión. Feliz tarde.
Saludos amiga Laura, las modificaciones son un dolor de cabeza y Toyota diseño ese motor con carburador para ser usado con una bomba de gasolina mecánica, no le parece... Trate en lo posible de comprar e instalar una bomba mecánica. Feliz noche.
Buenas una pregunta tengo un starlet 98 4E el carro esta ajustado y tiene bien el tiempo tira chispa
Trata de encender luego se apaga ya berificamos todas las corriente y tierras estan bien que podris ser el distribudor o la computadora
Trata de encender luego se apaga ya berificamos todas las corriente y tierras estan bien que podris ser el distribudor o la computadora
Buenas tardes yo tengo un starlet 98 pero ya se ajusto completo tira chispa el distribuido y solo arranca 5 segundos y de apaga no quiere arrancar y cuando se le da star intenta arrancar pero nada se bloquea al dejar los pilotos encendidos y darle star de nuevo no da nada de arranque pero al quitar los pilotos y volverlos a poner y star si trata de encender de nuevo alguna ayuda es inyectado 4EFE
De antemano gracias
De antemano gracias
ComentarEl carro no prende
Honda Accord 1996 accord 4 pta motor v6 198700 kms
El carro se me recalentó y se me apago le cambie la empacadura de la cámara y la correa de tiempo y prendió a las segundo el carro hizo como si subió el voltaje la corriente no se que seria y se apago de hay No ha querido prender
6 respuestas
Tienes que rvisas el tiempo pueda que se te movio de los puntos indicados pueda que ese sea el motivo
Gracias amigo pero hoy me di cuenta que tampoco me prende al pasar el swichet la luz de check ni de batería tendrá algo que ver
Te da estarte o no te da nada luego me decis lo detalles para alludarte
Amigo ve elcarro primero le dio lo que te conte y ahora que revisamos la bobina el modulo distribuidor computadora reay main todo eso y aun no me prende ,,, no me llega chispa a las bujias no prende la luz de bateria ni la check solo gira el motor y no hace explosión...solo prende la luz del tablero la de pared la de srs y abs
Me podrías ayudar ya no hayo que hacerle mañana le voy a cambiar el sensor de punto muerto del cigueñal a ver que pasa
Probaste si la bobina esta resivindo corriente o si la computadora esta mandando senal al modulo y si no la computadora no esta trabajando ade cuadamente el sensor de puto muerto es otra obsion suerte amigo si no le dices a un tu companero que te preste una computadora compatible a tu carro pero si ese sensor tiene que ber mucho suerte
ComentarLuz del motor del tablero se me prendio
Chevrolet Corsa 2004 2 puertas, motor 1.6 140000 kms
Buenos días, hace dos semanas se me recalento mi corsa 2004, como fue un recalentamiento fuerte se le cambio el electroventilador, se le elimino el termostato, se le cambio las empacaduras de la camara y la correa del tiempo... El carro me lo entregaron el jueves pasado, he salido y ha andado fino, pero esta mañana se me prendio la luz del motor en el tablero, duro prendida un minuto cuando mucho dos y se apago... no se volvio a prender... ¿Que puede ser?...
2 respuestas
Es normal preocupate si no se apaga, pero deberias colocarle el termostato, mejora la calidad de vida del carro y baja el consumo de combustible
todo corsa de Venezuela hace 11 años
Eso es algo relativamente normal un sensor arroja una mínima falla en su funcionamiento e inmediatamente te lo refleja en el tablero no te mortifiques por eso
ComentarPierde fuerza al acelerar y se apaga
Chery QQ 2006 8 valvulas 136000 kms
Tengo un Chevy qq 8 válvula el carro prende y mantiene mínimo solo cuesta para prender por la mañana luego cuesta para acelerar avanza sin fuerza y se apaga le das a encender y lo hace sin problema y al avanzar repite la falla a veces hace explosiones por el cuerpo de aceleración... Le limpie inyectores pilla de gasolina nueva filtro nuevo cambiamos bobina de encendido y aún sigue la falla, también cambiamos correa de tiempo y empacadura de cámara y nada... alguien podría ayudarme ?
Lo puede hacer a este medio o a mi número 04128827887
Lo puede hacer a este medio o a mi número 04128827887
2 casos
La pila que montaste es de 60 psi o 3.2 brs (bares) en baja? Si ya has cambiado todo eso y sigues teniendo problemas para encender por las mañana (En frio), puede que la pila que instalaste no sea la a decuada o que las bujias esten sucias (llenas de carbon) o algun cable de bujia este roto o defectuoso (Sin embargo cambiar repuestos por cambiarlos para dar con un fallo es poco profesional y muy costoso), eso en cuanto a problemas de encendido en frio, en cuanto a la falta de fuerza puede deberse a una falla de sensor de oxigeno, regulador del alternador (revisa que en minimo sin luces, aire ni nada, solo el vehiculo encendido este por debajo de 14v y por encima de 12v y luego acelera con todo apagado igualmente y verifica el voltaje. Si tienes el testigo de check engine (motorcito naranja), entonce no pierdas mas tiempo y lleva el vehiculo a escanear, PREFRIBLEMENTE CON UN ESCANER LAUNCH y modelo MASTER X431 o en su defecto uno de la misma marca, es el equipo recomendado para la marca CHERY. Suerte!
ComentarEl carro se le fue la corriente a la bobina despues de cambiar
Fiat Palio 2006 fire 120000 kms
A el vehiculo se le fue la corriente en la bobina despues de que cambie la correa de tiempos y la empacadura de la camara y no tiene nada de corriente. Por supuesto no prende quisiera saber si hay alguna forma de saber que es porque el carro andaba perfecto hasta que se quemo la empacadura de la camara gracias
1 caso
alfadaivom de México hace 11 años
Hola yo soy mecanico ami me paso lo mismo pero la camioneta se le revento la bande de distribucion ya lo repare me arranco 5 minutos pero de pronto se apago y ya voy tres semanas y no doy el por que ya no hay pulsos en los inyectores y no ay chispa en las bujias sinceramente ya no se que hacer ni con los scanners mas fregones le dan ya pedi ayuda con 5 colegas y no le damos si sabes algo te agradeceria que lo comentaras
Hola ami me paso lo mismo no hay pulso en bobina ni gasolina esta como muerto y el problema esta en un relay checalo es el 30
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ComentarDa partida y no arranca, se le cambió la empaquetadura culata, se hizo
Volkswagen Gol 2002 4 otras , motor 1,0 150000 kms
Se cambió empaque de culata y Correa distribución, partió el mecánico me llamo para ir a buscarlo, lo aceleró, un rato, y murió, y no quiso partir más, le vieron todo, compresión, corriente, puesta a punto , llega combustible, lo escanearon, y nadaaaa, no se que hacer, por favor ayudaaaa
2 casos
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Fijate si no se corrio un diente, la correa de distribucion cuando lo acelerabas, fijate la mariposa con la entrada de aire, si entra buen caudal de combustible, o cambia de mecanico , se tendria que dar cuenta si tiene experiencia.
Hola amigos, cambié mecánico, hizo todas las pruebas, punto, corriente, y el problema es computador, el auto hizo corte en ejecución y lo que se detecto es que los 4 inyectores tiran al mismo tiempo, así que mande a reparar el computadora, o tengo que comprar otro, y esta muy escaso, la verdad no sé si es llegar y cambiar
ComentarNo anda bien como si estuviera atrasado
Volkswagen Gol 1998 Gol 1. 6 nafta gnc 250000 kms
Miren mi gol levanta temperatura y como que se achancha o greñas y se para también le cuesta para salir si no lo aceleras bien no sale y se para todo esto comenzó cuando cambiaron la Junta de tapa de cilindro y la correa distribución
2 casos
Hola buen día tengo un problema no se como tensar la banda del clima de un gol 2010 alguien me podrá decir.
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