Enciendo el motor y no baja la palanca a drive se queda en parking aun pisando el freno. Pero con el motor apagado pongo se y si puedo bajar la palanca a neutro enciendo el motor pongo derive y avanzo pero a mi novia se le dificulta hacer eso y quiero repararla soy técnico electrónico y técnico mecánico
Estimado Jonhytemo, el problema que usted describe es causado por el sensor o switch del neutral, o bien por otra parte puede ser que cuando usted detiene el vehiculo en algun parqueo o en el parqueo de su casa, detiene el auto coloca el parking (P) y desliza el vehiculo y luego pone el freno de mano o no lo pone, esto no lo debe de hacer en ningun vehiculo con transmisión automática, este problema es muy frecuente, cuando usted estaciona el coche, primero debe de presionar el freno en su totalidad, luego que se detenga el vehiculo por completo, ponga el freno de mano y luego pase la palanca a la posición parking, lo que pasa cuando no hace uno de estos pasos quiebra un pequeño pasador que es una parte interna de la transmisión, me explico, ese pesquillo interno hace que la palanca se posesione en la Park (P), y cuando usted arranca el auto por lo general provoca un fuerte Ruido al pasar a una velocidad como la Reversa (R) o bien Drive (D) o cualquier velocidad, cuando este pasador se quiebra las velocidades ya no pasan se atrancan, para ello debe acudir a un experto en transmisiones automáticas para que remplace el pesquillo, por otra parte puede ser el sensor de posición de las velocidades tenga una falla, este esta ubicado encima de la transmisión es de color negro y por lo general debe de revisarse a cada 15,000 kilómetros, revise y probablemente solucione el problema, buen suerte y bendiciones.
Que tal buenos días. Tengo un problema con una windstar 1998. El problema es que se trabó la palanca de velocidades, la enciendo y está total mente trabada y la apago y sólo baja en la reversa. Espero me puedan orientar, de ante mano muchas gracias y buena tarde. Mi nombre es Enrique
Hace dias que note que las agujas se mueven como locas, prendio la luz de puerta abierta y ahora prende pero no hace el cambio de parking a drive o reversa solo se queda encendida la luz de gasolina.
Al momento de apagar mi camioneta se oye que queda prendido un motorcito. Se oye CM si estuviera dejando del chasis y la vdd no sé a qué se deba espero y tú o ustedes puedan decirme cuál sería el problema
No tiene corriente la bomba de combustible
Sali de viaje y cuando regreso voy a encender el motor y no enciende pensando que era el nivel de gasolina la baje y no arranco
Probe corriente y no tiene revise los fusibles y todos estan bien
Baje el tanque de combustible y probe la bomba con corriente de la bateria y funciona
El problema estaba en el relay adentro de la cabina
Todo era que no había negativo porque el relay estaba en corto circuito
Cambie el relay y bajo el indicador de el nivel de gasolina y arrancó y no a vuelto a fallar
Buenas noches disculpa tengo mi wuinstar 98 ya cale cambien la pastilla de encendido y el shuich y sigue sin dar marcha me podrían ayudar cuál es el problema
Hola cordiales a todos los propietarios de windstar tengo una windstar 2001 ,el caso es que me fallo la inyección de gasolina pensaba era la bomba , ( NO ) fue el Relay , este relay se ubica en la caja de fusibles cerca de la bateria esta marcado con el numero 207 es de color crema es el relay de la bomba , falla el relay y ya no trabaja la bomba cambien ese relay y reactiven la bomba detras del asiento trasero a la derecha dentro del espacio donde va el gato y llave de cambio de llantas esta un witch de reinicio de la bomba si esta abajo 1 saquenlo 2 inserten la llave en OFF , 3 presionen el boton del witch de reinicio de la bomba , 4 gire la llave en ON deje uno segundos y regrese a OFF , 5 arranque el motor ,en mi caso funciono espero les pueda ayudar está informacion , (NOTA ANTES QUE LLEVARLO A UN TECNICO MECANICO O ELECTRICO AUTOMOTRIZ CHEQUEN BIEN LA FALLA NO GASTEN DE MAS LOS RELEVADORES O RELAY SON LA CAUSAS DE ALGUNAS FALLAS Y ESO INCLUYE LA TRANSMISION , OJO SE QUE NO ES LA SOLUCION A TODO PERO POR UNA PEQUEÑA FALLA ELECTRICA O UN FALSO CONTACTO INICIA TODO RECUERDEN CHECAR BIEN PRIMERO QUE NADA , LES DESEO SUERTE Y BUEN DIA...!!!
Gracias mi distinguido valedor!! Con su consejo fue que hice funcionar mi Windstar aunque el botón de reinicio la mia lo trae junto a la palanca para abrir el cofre... Gracias!!
Que tal buena tarde...tengo unawindstar 96 un día Prendí la camioneta y ya no la pude apagar del switch si regresaba la llave pero se gira sin fin y no apaga...cambie el swuitch pensando q era eso y creo q es una pieza interna la q esta dañada que pieza puede ser?
Hola tengo una windstar 94 y trai una falla q la prendo meto cambi d y camina unos 200 metros se arrana y ya no da la apago 5 minutos buelbe a avansar otro tramo igual se arrana y ya no buelbe a dar otra bes el mismo tramo
Revisa presión de la bomba y del regulador de presión, suene fallar también la presión cuando calienta la bomba de gasolina si algún cable, normalmente las tierras están quebradas
Hola buenas tardes tengo una Winstar 2001 y los seguros delanteros dejaron de funciónar con el control soló abren los seguros de las puertas corredizas y la cajuela que puedo hacer
Buenas noches tengo una windstar 1996 me esta fallando le doy marcha y si da pero al parecer no sube la gasolina y la vomva se la acabamos fe cambiar alguien ke me pueda ayudar
Buen día amigos tengo una windstar 2003 pero no enciende dicen que fue un corto y dicen que el programador de computadoras no la puede programar porque cuando abre la llave se apaga que el tif sisteam que podrá tener?
Hola tengo una ford windstar del 2000 le cambie la bomba de gasolina y prendio vien
Luego me puse a chequear los ficibles y relay y ahora no quiere prender,le cambie todos
Los fusibles y relays y aun no quiere prender, y le pongo un cable del starter directo a la
Bateria y prende pero por el switch no quiere prender,,,,,,
Les agradezco sus ayuda,,,,,,,,mi correo es jose ortiz845@hot mail.com
Buenas noches tengo una wistard mod.95 mi camioneta no quiere prender y abienta muchas explosiones k podra ser el problema si la bomba de gasolina funciona bien
Tengo una windstar 96 americana, se quedo parada por poco mas de un año, se acabo la batería, cuando compre nuevamente la batería ya no arranco, le puse 25 litros de gasolina y solo da marcha, al abrir el switch se encienden los ventiladores. La camioneta estaba funcionando sin problemas, se quedo sin uso por que se pego un balero doble. Se habrá dañado la computadora o desconfigurado por falta de corriente????
Tengo una Ford Windstar cambie los carbones de el alternador y cuando la encendi apareció la batería en el tablero. Con el motor entendido desconecte la batería y se quiso apagar lo conecte rápido de nuevo y chispeo la terminal,se apagó y fundió varios fusibles también se calienta un cable delgado color negro con rallita blanca que va ubicado en la terminal negativa que le paso
Tengo un problema antes perdía fuerza mi Ford wistar 2000 le isimos un medio ajuste después seguía igual ile cambiamos la caja de velocidades anduvo un rato jalando i ahora cada que lo enciendo no quiere i si enciende al meter le cambio se apaga
Buenas tardes mi whistar modelo 2000 no enciende solo prende tablaro normal pero no hace nada
Cambié batería y nada
Puso más combustible y nada
No arranca al poner la llave de encendido solo prende el tablero
Alguien sabe que puedo checar
[email protected]
Este es mi correo me gustar contactarte para revisar el manual si lo tienes tengo un año con mi whistar está es la primera falla que me presenta
Solo habré llave de encendido pero no enciende
Después de un rato de ir manejando mi Windstar 2000, se encienden los faros delanteros y los cuartos traseros y delanteros, además de que dejan de funcionar los indicadores del tablero. El auto sigue funcionando, pero al apagarlo las luces se quedan prendidas y si quiero volver a encender el motor ya no enciende. Entonces, lo que he tenido que hacer es desconectar la batería para que las luces se apaguen y al reconectarla todo se normaliza. ¿Alguien tiene idea de la causa de este problema? Gracias a quien tenga a bien orientarme.
Yo tuve el mismo problema y me dijeron que el Modulo de Enengia General o GEM algunos le llaman el modulo genérico, el asunto es que el problema surge porque de ahí salen la mayoría de cables que controlan todo lo eléctrico de toda la camioneta, esta se ubica abajo del tablero en el lado del conductor a un lado de la caja de fusibles, debe de tener algún corto, no la confundan con a computadora, porque esta va al frente del lado derecho en el lado del acompañante solo que el acceso a ella es por el lado del motor, esta caja suele controlar todas y cada una de las funciones del vehículo, luces, claxon, etc., incluso regula y tiene un circuito que regula el consumo de la energía de la batería, revisen eso puede ser la causa de sus problemas, saludos a ambos y buena suerte.
Hola Broco, ese problema es causado por tres factores, el primero es una fuga o entrada en el sistema de emisiones, hay algo abierto que hala aire y eso puede provocar que se acelere, el otro probable es revisar el MAF sensor y IAC sensor (sucios), TPS sensor (desgastado), regulador de aire en la cámara del fuel inyection (pegado o tapada), o probablemente un servicio a la transmisión, Porque la transmisión? cuando el fluido y su viscosidad están malos eso causa un frenado en la caja y con ello afecta al motor, recuerda que esta camioneta esta gobernada por una computadora y esta lucha por mantener el auto encendido y lo regula dependiendo de todos lo factos descritos anteriormente, si te sirve este consejo hazme lo saber, cualquier duda puedo asistirte, adicionalmente chequea los códigos si aparece el codigo P0171 y P0174 tienes una entrada de aire que es lo que provoca eso de que sube o bajan las revoluciones es probable que ese sea el problema, buena suerte.
Buenas tardes tengo un problema con mi Windstar 95 le hice el cervicio y tengo problemas con las revoluciones ase el cambio de primera a segunda asta las dos mil quinientas y se siente pesada no entiendo el porqué si nada más le hice el cervicio me podrían ayudar por favor se los agradecería mucho antes de que le pase otra cosa gracias y buena tarde
Enciendo o prendo el motor, busco avanzar en D y no responde. Observo en el tablero luz intermitente del Over Drive. Nivel de aceite en la caja de velocidades está normal. Velocidad en retro R, si responde
Mi winstar 97 tenía el problema del sensor de velocidad y un soporte de la maquina. Lo q hacia es que perdía fuerza y parpadeaba o/d no funcionaba el velocímetro y pateaba ala hora de cambiar de velocidad. Se le cambio el sensor y soporte y se soluciono el problema
Yo tu ve un problema similar en una windstar 2001 límites que no tenia fuerza en subida y en plano si y me diagnosticaron q la transmisión estaba fallaba pero yo lo corregí al revisar los fusibles note q uno estaba fundido y eran el fusible q alimenta el trensaje de la transmision lo sustitui y se soluciono el problema espero y les sirva
Al encender el motor tiembla se le cambiaron bujías y cables y por 2 días se calmo y volvió a temblar y se detectaron unas varitas sueltas y se acomodaron y de nuevo se calmo pero a la semana volvió a tener la misma falla
Hola!!! Buenos días mi camioneta es una windstar 99 americana tiene el problema que tiembla el motor y cuando aceleró avanza muy despacio aún teniendo todo el acelerador adentro después agarra velocidad y avanza normal pero en un alto empieza a temblar y vuelve a avanzar muy lento me podrían ayudar con ese problema muchas gracias mi nombre es Jorge
Encontré manchas de aceite y es aceite de transmisión. Miré y es de arriba que baja. Parte del motor tiene aceite. Toco el canal donde se mete la varilla y tiene aceite.
La llevé al mecánico y la chequió. Ya se resolvió el problema. El le ajustó unos tornillos a la transmisión, que ya había sido reparada, y se acabó el problema. Según él parece cogió aire y el aceite salió. El limpió el área y ya no volvió a botar aceite.
Hola amigos tengo una windstar 96 motor v6 3.8l, el problema q tengo es q cuando lo pongo en marcha el motor no me funcionan los ventiladores ya lo cheque el modulo de control donde estan los relays, luego los sensores el q en via informacion d la temperatura a la computadora y el q manda señal al tablero, lo q quiero saber es los valores en ohms d estos sensores ya q en cuanto esta en marcha el motor por un momento prolongado la aguja d la temperatura apenas sube d 2 a 3 mm y nada mas pero los ventiladeres no funcionan para nada y por favoy si me podrian enviar el manual se los agradecere bastante
Ya di con el problema el cual es el sensor d temperatura pero aun no le di solucion ya q compre uno nuevo y no se soluciono. Hice las medidas correspondientes d la resistencia del sensor en frio y en caliente pero es deficiente, es decir q en el punto d evullicion del refrigerante, el valor d resistencia del sensor esta en un punto en q la computadora detecta q aun no deben ser activados los ventiladores
Alguien me puede decir d cuantos amperes debe ser la bateria d la windstar??. A la mia le puse d 60 ah pero al parecer no es suficiente les agradecere cualquier dato al respecto
Hola, yo tuve un problema similar pero con mi windstar 2000. La mia trae dos relays escondidos del lado derecho o sea del lado del conductor pero en el cofre, como guia estan por donde apoya el amortiguador o abajo de donde esta el mecanismo de los limpiadores, buscale son dos, sacalos y checalos en mi caso estaba pegado uno de ellos, lo cambie por uno nuevo y sin novedad.
Ventilador jalando, Nunca me imagine que esos relay fueran los que controlan los ventiladores. Yo solo buscaba en la caja de fusibles y pues no ahi no estan ni tampoco debajo del tablero. Saludos ojala se resuelva.
Al querer encender el motor no enciende a la primera, y a veces hasta la tercera, la bomba de gasolina esta bien que puede ser ??, una vez encendida no falla
Cambia el repuesto de la bomba es una parte independiente a la mía le pusieron una similar y tenía que darle marcha varias veces ahora que tiene la pieza correcta arranca a la primera , aclaró no es la marcha es una pieza que mantiene siempre con combustible las líneas de alimentación para que encienda a la primera
Pueden ser tus balatas checalas y de paso al levantar el auto. Mueve la llanta con ambas manos una en cada lado y si se mueven van ser tus baleros. En ocasiones no es tan grave el problema. Checa tal ves esta rozando el plastico protector de las llantas suerte.
Mi widstar 96 se mato corriendo, tiene gasolina ,tiene corriente las bujías,el botón de bloqe de gasolina esta normal ,la bomba de gasolina no funciona solo estarea el motor quiero saber saber cual es el relay o fusible de la bomba de gssolina
Hola Lalo, el fusible es el Fusible con la letra N y es de 20 amp, pero no se si controla algún relay, aún más, pero no se si este sea igual a todas las Windstar, si tienes el manual del propietario en la página #240 aparece todo eso, ahora, si no lo tienes escribeme y con gusto te lo envio solo que esta en ingles, entonces, para saber si el fuse está quemado primero debes de probarlo con una lámpara de las que venden en los autopartes, por otra parte, si el fuse esta bueno al dar ignition pero no arranque el coche solo prende las luces del tablero, debes de oír un ruido como un zumbido porque la bomba de gasolina se escucha al colocar ignition, si esta no se escucha eso quiere decir que la bomba esta mala, recuerda que por el año del vehiculo que es de 1996 y como la bomba esta dentro del tanque y permanece sumergida esta se daña con el tiempo, por otra parte, en la parte frontal en el motor en las lineas de gasolina que dan a los inyectores hay una válvula parecida al de una valvula de neumatico tiene un tapón roscado color negro, si retiras ese tapón podrás ver la válvula, si oprimes esa válvula y sale presion como un spray esta bien la bomba, pero si no, revisa que el regulador de presion este bien, este se ubica ahi mismo en las líneas del fuel injection, esa válvula trabaja al vacío y esta conectado por un tubo al vacío, si esta roto el tubo de vacio debes de remplazarlo por otro igual, no uses mangueras de hule ya que la presion de vacio es muy fuerte y puede deformar dicho tubo impidiendo que este trabaje correctamente, Ok si tienes preguntas escribeme, mi correos es [email protected]
Lleve al Electrico a q m checaran mi marcha q ya no arrancaba y l termino cambiando porta carbones y el automático m la entregó andando con un problema al arrancarla al final de q se enciende el motor se escucha un arrastre y m comenta q l tubo q poner unos aumentos q prq si la dejaba tal y como va se escucha un rose de algún metal todo el tu tiempo y con los aumentos no pero al final se escucha ese arrastre pero enciende normal así la use unos días y después llego el momento q la eche andar y se escuchaba puros metales como q si se estuviera triturando algo muy fuerte se escucha y decídi ya no moverla mi pregunta es q será y prq y q paso si nada más fue por marcha alguien m podría orientar gracias
Lleve al Electrico a q m checaran mi marcha q ya no arrancaba y l termino cambiando porta carbones y el automático m la entregó andando con un problema al arrancarla al final de q se enciende el motor se escucha un arrastre y m comenta q l tubo q poner unos aumentos q prq si la dejaba tal y como va se escucha un rose de algún metal todo el tu tiempo y con los aumentos no pero al final se escucha ese arrastre pero enciende normal así la use unos días y después llego el momento q la eche andar y se escuchaba puros metales como q si se estuviera triturando algo muy fuerte se escucha y decídi ya no moverla mi pregunta es q será y prq y q paso si nada más fue por marcha alguien m podría orientar gracias
Buen dia, tengo un problema com mi WIndstar, enciende bien pero al acelerar y pasar las 2000 RPM se enciende el testigo de la bateria, si dejo de acelerar se apaga, pero el motor permanece encendido. Prende y paga sin problema, Alguien sabra que puedes ser?
Revisa alternador en su totalidad, trae un regulador integrado, entonces que a las diferentes revoluciones de motor se mantenga el voltaje 12.5 a 14.5 V aprox. Puedes utilizar un voltimetro o bien quitale el alternador y haz que lo revise un eléctrico automotriz. Asi verificas valero, carbones, diodos y bueno el regulador.
Mi windstar 2001 tiene o lo veo una falla en esta cuando la tengo estacionada prendo el motor y la aceleró para cuando llega a 4 en revoluciones en el taco metro comienza a ser como si tuviese en relay y no deja que suba más revoluciones. Es normal porque tendrá relay de fabrica o es un fallo electrico?
Es súper normal que parada llegue hasta 4 mil revoluciones yo también tengo la misma camioneta y le acabo de cambiar la bomba de gasolina y antes y después llega ahí mismo, pero ya en carretera y con peso en la camioneta y el pie al fondo si te abda dando mas de 5500 revoluciones compruebalo
Gracias amigo yo también le puse una bomba nueva de gasolina. Tengo otro problema ahora y es que al parecer tiene un corto circuito le chequee todos los fusibles dentro de la cabina y también la que queda al lado de la batería. Y todos bien. Presiento que posiblemente sea un relay. Eso si tengo que cambiarle los terminales de la batería no se ven bien. Te agradecería si pudiera ayudarme nuevamente. Mi winstar del 2001 tiene un millaje de 121725 millas. Gracias
La luz de adentro todas se quedan prendidas. Sin embargo el dime funciona en el panel de instrumentos sube y baja la intensidad de la luz pero le doy a pagar y no apagan. Tengo que desconectar la batería para que no me la agote.