Problemas de Luces intermitentes
Problemas destacados
La luz del over drive se mantiene parpadeando 
Solucionado
Ford Windstar 1999 5 ptas motor 3.8 l 145679 kms
La luxz del ovr drive swe mantiene intermitente
8 casos
18
Mejor respuesta (según Alvaro ulises guardia a)
JO
Hola Alvaro, la luz O/D prendida parpadeante o dentellan te, significa que tienes una falla interna en el transeje, es probable que un cable positivo que no esta enviando señal o una tierra que no esta haciendo buen contacto al chasis, la mayoría de fallas del transeje en especial cuando prende la luz O/D se refiere a una falla 100% eléctrica, por eso el aviso, si la falla es mecánica entonces no lo indica simplemente entra en falla como patinamiento y la caja se va a reparación u overhaul. Así de simple, por ello lo que debes de hacer es acudir a un taller o Centro de Diagnósticos que pongan en prueba, test, o lectura de códigos a través de un OBD 2, que tenga un BUS CAN Protocolo ISO o DIN J1850PWM, y que pueda leer códigos genéricos como específicos para Ford, tanto del motor, transmisión, ABS, Airbags, llaves, etc., por que razón, el problema que tienes implica códigos específicos del fabricante y solo el puede saber cual es la falla, en cuanto tengas el resultado escríbeme, soy vecino de Centro América, ahora por el momento estoy radicando en Guatemala, después de tener en tus manos el reporte o los códigos, entonces has le un servicio completo o Flush, con esto resuelves el problema, si tienes dudas escríbeme a mi correo, saludos, [email protected]
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JA
Mi esteem empezó a parpadear el O/D después de unos estantes de encendido y me pierde la fuerza q puede ser
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AL
Estimados amigos no resolví el problema otra persona me compro el auto y ellos lo resovkeron, gracias por todo. Ahora tengo una subaru del año
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ComentarParpadean las luced Solucionado
Ford Windstar 1997 4 puertas 3.8 100000 kms
Hola,,,,,,ojala pudieran ayudarme con este problema,,,,, lo que pasa es que al acelerar las luces interiores parpadean,pudiera ser algun fusible o algo más grave?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Anna)
Hola Anna, puede que sea un fusible, pero por lo que dices en tu comentario, parece ser el alternador o la FEM, cualquiera de las dos, espero que sea el alternador por falla en algún diodo, porque al fallar un diodo no carga correctamente, has que te revisen el alternador si no es este, lleva la camioneta a un Autozone ellos hacen escaneos gratuitos e imprimen el reporte, con eso sabras que es lo que esta pasando, saludos, si gustas puedo ayudarte mi correo es [email protected]
Muchas gracias jorge te agradezco el tiempo que te tomas para contestar a nuestros problemas
Antonio usigli servin de México hace 7 años
Hola jorge tuve un problema de luces interiores que solucione con un comentario de alguien del grupo pero tengo varios detalles y me seria de mucha utilidad si me pudieras enviar el manual de usuario de winstar 98 ,el oficio de electrico como lo conocemos esta muy viciado por lo que hay que tratar de solucionarlo nosotros mismos de antemano gracias mi correo [email protected]
ComentarSe enciende la luz del freno de mano, parpadea el o/d Solucionado
Ford Windstar 2001 windstar 152000 kms
Tengo una falla imposible con mi windstar 2001, resulta que de repente un dia encendi la camioneta y despues de avanzar unos 100 mts se encendio el testigo del freno de mano *sin estar activado el freno obvio, luego dejo de funsionar el tacometro de la velocidad, posteriormente se encendio el testigo del O/D parpadeante, ya le cambiamos los 2 sensores vss jalo bien y luego otra vez lo mismo, el mecanico y yo nos estamos volviendo locos, alguna sugerencia de ayuda por favor?
1 caso
Mejor respuesta (según Luis)
Era el arnes de motor, no estaba bien conectado y hacia cortos, parece que ya quedo!
Carlos Diaz de México hace un año
HOLA , mi Ford Windstar de igual manera parpadea el O/D de ma palanca, se siente pesada en la D, le paso a la 2, y jala mejor…el cambio lo hace largo en la D, el nivel de aceite está bien y es Nuevo… Por ahí no tiene problema… Con anterioridad me la arreglaron y había quedado bien...Este parpadeo comenzó después de que ajustaron la camioneta, siento que algo eléctrico le han de ver puesto mal y/o conectado mal …. Xq de repente se prende también los testigos de ABS, freno… y el radio antes tampoco prendía y lo lleve a que le conectaran el elevador del copiloto y ya prendió el radio... De hecho no mandaba señal del control maestro al otro vidrio… Que me Recomiendan. ?
ComentarLuces intermitentes y luz de faros baja
Ford Windstar 1995 301743 kms
No enciende intermitentes y la luz de los faros son muy bajas
7 casos
Antonio usigli servin de México hace 7 años
No encienden las luces del destellador
Antonio usigli servin de México hace 7 años
Además la luz interior se queda encendida como media hora
Antonio usigli servin de México hace 7 años
Seguí el consejo de alguien del grupo y aplique aflojatodo a las chapas o cerraduras y se soluciono el problema de la luz interior gracias
Antonio usigli servin de México hace 7 años
Gracias soy medio peneque para el internet practicare
Antonio usigli servin de México hace 7 años
Donde consigo el manual de propietario de winstar 98 porra gracias de antemano
ComentarFlasheo de luz over drive
Ford Windstar 2002 198000 kms
En ciudad no pasa nada pero ya en autopista a velocidad parpadea o flashea la luz de overd drive, x favor ayuda con eso, gracias
1 caso
Ya te esta avisando que se te va a tronar la transmision...puedes de una vez mandarla a reparar o esperar hasta que truene...casi te puedo asegurar que te marca el o/d apagado , si lo quieres encender no funciona y te aparece en el display chech transmisión...te lo digo por exp propia
Mi windstar 99, parpadeaba la luz de over drive siempre que llegaba a 40 millas x hora, y después de eso no dejaba de parpadear hasta que apagaba el motor, encendía nuevamente la máquina y funcionaba todo bien hasta llegar nuevamente a 40 millas, y esto es lo que yo hice antes de ir con el mecánico, busque y localice el sensor de velocidad, lo desconecte y resulta que estaba empapado con un líquido que parecía aceite, lo,limpie muy bien con un poco de estopa y un palillo de dientes, y problema solucionado, nunca más me presentó este problema en el tablero, saludos.
Hola Leo19, el problema que tiene la transmisión e indica que prende la luz O/D no significa que va a tronar el transeje, la luz indicadora O/D que destella o parpadea significa que tienes un problema eléctrico interno, es un problema de comunicación entre el PCM y el transeje, gracias a los fabricantes de Ford crearon ese sistema para diferenciar una falla de motor respecto a una falla del transeje, si no acudes a un taller que tenga como herramienta un buen scanner, puede que te quedes sin cambios, o mejor dicho, el transeje pasa a posición neutral y activa el codigo P1700, que indica que tienes una falla, precisamente ese codigo es el que activa la luz O/D aparte de otros que tambien activan esa luz indicando que algún componente esta fallando, pero no significa que va a tronar, si necesitas de informacion y asistencia con todo gusto te atenderé, escríbeme a mi correo [email protected]
ComentarParpadeo del overdrive
Ford Windstar 2001 windstar 136122 kms
Al estar en movimiento con una velocidad aproximada a los 60km/h el icono del overdrive empieza a parpadear, la transmisión acaba de ser reparada y y dice el mecánico que puede ser una falla eléctrica. No afecta correría así?
13 casos
A mi winstar 2003 le paso lo mismo al estar la velocidad 60 km\h prende el foco de overdrive me dijo el mecanico que era el sensor de velocidad ,afecta si la continuo corriendo asi
A mi me paso lo mismo mi camioneta es igual que la tuya yo no se si con el tempo le afecte pero yo la lleve a que lo escanearan y alli por medio de la computadora lo borraron y quedo muy bien ojala te sirva de algo mi comentario suerte
Que le borrarón?? Mi camioneta parpadea el one drive y no emtra tercera...
Mario Hez, Zam de México hace 2 años
Hola, tengo un caso parecido: tengo una windsurf 2001, al arrancarla empieza a parpadear el testigo de over drive, si cambio a D, 2 o 1 avanza sin ninguna falla y después de 20 segundos aproximadamente de haber realizado el cambio, el testigo se apaga y jamás vuelve a encender mientras conduzco, pero si me estaciono, al hacer el cambio a R inmediatamente empieza a parpadear este testigo y no se apaga, aún pasando a P no se apaga, no realiza ninguna falla en recorrido durante la reversa,, ya se revisó el aceite y está en su tonalidad y viscosidad normal, sin aroma a quemado……. . . Me podrían auxiliar, gracias, dejo mi correo, muy amable comunidad. Saludos. [email protected]
ComentarLuz de check engine encendida y al andar parpadea pierde potencia
Ford Windstar 1997 160000 kms
Buenas. La luz permanece encendida y al recorrer poco empieza a destellar. El motor pierde potencia. Los códigos que arrojó fue p0171 p0174 p1537 y p0301. Será sensor de oxigeno?
2 casos
Les cuento: Yo tenìa el mismo problema de la luz de aceite que encendia luego de recorrer unos minutos. Lo primero que hice fuè mandar a limpiar el càrter y el colador (La Maraca), lo encontraron tapado. Estuve como 4 dìas bien y la luz encendiò de nuevo, le cambiamos la bomba, a los 2 dias encendiò de nuevo y le cambiamos la vàlvula... 2 dias y siguiò el problema. Leì y releì sobre el tema y me preocupè al saber que habìa personas que habìan cambiado bielas, bancadas, cigùeñal, correa del tiempo, bomba de agua, de aceite, o sea todo y la luz seguìa encendida y me dije: No voy a gastar mas dinero. Y pensè que algo no se estaba haciendo bien, y mandè a limpiar de nuevo el carter y La Maraca, puès dì en el clavo, la maraca estaba tapada nuevamente, lo que quiere decir que la primera vez que la limpiaron no lo hicieron bien...
En fin, el problema de luz de aceite es El Colador tapado, por lo tanto lo recomendable es bajar el carter, limpiarlo y lijarlo bien, dejarlo como nuevo ( si pueden hacerle un baño quìmico , mucho mejor) y limpiar profundamente tambien el colador (la Maraca). Remojarla en Liga de Frenos 45 minutos...
Espero les sirva lo que me sucediò a mi particularmente, que pienso que debe ser el problema que hemos tenido todos y no encontrabamos la soluciòn
En fin, el problema de luz de aceite es El Colador tapado, por lo tanto lo recomendable es bajar el carter, limpiarlo y lijarlo bien, dejarlo como nuevo ( si pueden hacerle un baño quìmico , mucho mejor) y limpiar profundamente tambien el colador (la Maraca). Remojarla en Liga de Frenos 45 minutos...
Espero les sirva lo que me sucediò a mi particularmente, que pienso que debe ser el problema que hemos tenido todos y no encontrabamos la soluciòn
El testigo de aceite no prende. La que prende es la luz de check engine y al rato de andar empieza a parpadear. No tira humo. No consume aceite. A veces en frío si le cuesta arrancar. Al 3er llavazo. Prende la luz y parpadea después de quita y vuelve a recuperar fuerzas. Y así cíclicamente
Tengo una wistar 2003 y le canbiaron la transmisión el od keda parpariando y arranca en 3ra
[email protected] de México hace 5 años
Cómo se soluciona esto tengo el mismo problema
[email protected] de México hace 5 años
Cómo soluciona esto tengo el mismo problema
Hola charvel...solucionaste tu problema...si es asi...que fue lo que paso??'tengo el mismo problema...arranca bien...y pasados 20 seg...se prende y se apaga el check...y pierde fuerza...luego pasan 20 seg,,,,y funciona bien...20 seg...y vuelve otra vez la falla...como que no funcionaun piston...gracias de antemano
Lo que pasó después fue que se desvielo iba. Y las bielas rompieron el Carter. Los atravesó. Cuando el check engine parpadea pone a la camioneta en un modo de protección por eso baja fuerza y velocidad. Después la computadora regula y jala normal. Pero es una falla de motor. Escanea y a ver que codigos de manda.
La falla no es de sensor de oxígeno. Te puede marcar como si fuera pero al fallar el pistón pasa mala combustión. Juntas de cabeza. Fallan mucho en esta windstar.
ComentarNo hace los cambios y parpadea el O/D
Ford Windstar 1999 4 puertas full 3.8L V.6 130000 kms
La camioneta avanza pero no realiza los cambios y y alcanza los 100 kph sin pasar de las 3000 rpm. Y no se escucha forzado el motor se mantiene parpadeando el foco de O/D y en el panel aparece checar caja de cambios
6 casos
Hola Williams, yo tengo una Ford Windstar LX V6 3.8L 1999 al igual que tu, ya pase por el mismo problema por lo que puedo decirte lo que pudiera pasar, lo que pasa es que la luz O/D destellando (TCIL) al igual que la luz mil Check Engine, está indicando que hay una posible falla interna en el transeje, para ello lleva lo más pronto posible a una revisión de lo contrario puedes dañar la caja, si has notado que cuando llegas a una luz o semaforo y esta caliente se te apaga al igual que cuando quieres parquear de retroceso te sucede lo mismo se vuelve a apagar significa que el solenoide TCC esta muy pronto a fallar, o bien si los cambios son retardados o erráticos en forma ascendente y descendente o los cambios son muy retrasados e incluso si estos dan una patada significa que es el EPC el que muy pronto va ha fallar, solo que si falla el EPC se apaga el solenoide TCC y te quedas sin cambios, lleva a que la revisen lo más pronto posible para evitar una falla que ocasione un reemplazo total del misma, saludos si tienes dudas escribeme o si necesitas el manual del propietario de la Windstar 1999 lo tengo y lo bueno que en español porque en la sección que habla a cerca del O/D explica como funciona, saludos, [email protected]
La camioneta no realiza ningún cambio ni se ciente que lo haga le agradecería me compartiera el manual mi correo es [email protected]
Hola Williams, disculpa la tardanza, tengo un documento que puede servirte ese explica que significa en verdad la luz O/D y se relaciona con un mensaje que da el centro de mensajes de la camioneta Windstar 1999, y dice "Check Transmisión" la causa de esa falla es por el solenoide TCC y el EPC, si gustas escribeme y con gusto lo comparto contigo para que veas de que se trata, saludos [email protected]
Mi camioneta es un Windstar mod 2000 la lleve a q le cambiarán la cremallera y cuando me la entregaron ya no quiso aventar ningún cambio si se bastones avienta uno o dos cambios pero el foco del over drive comienza a prender y a apagar si alguiene puede ayudar y decirme q puede ser se lo agradeceria mucho
ComentarObredrive parpadea todo el tiempo y velocímetro no funciona
Ford Windstar 1998 4 puertas 7 puestos 143400 kms
Amigos compre una windstar necesito de su ayuda ella inicialmente está 1)Consumiendo aceite motor cada 200 km un 1/8 de aceite que me recomiendan. 2)el obredrive no deja de parpadear
3) Después un mecánico dde un tiempo el velocímetro dejo de funcionar que puedo hacer para tener todo bajo control
3) Después un mecánico dde un tiempo el velocímetro dejo de funcionar que puedo hacer para tener todo bajo control
5 casos
Hola Tigre, lei tu comentario en este portal y te diré, Punto #1 El problema del consumo de aceite es normal en cantidades muy pero muy pequeñas lo cual es típico en vehículos antiguos, pero la cantidad que tu describes es mas de lo permisible, has dos pruebas, revisa las bujias y examina si tienen aceite esto significa que está pasando aceite en los sellos de las válvulas de las cabezas del motor, o bien,los anillos, en este caso prueba la compresión y esta debe de ser mayor de 160 PSI, si está por debajo de 100 PSI, entonces necesita anillos nuevos lo que significa que necesitas un overhaul completo, por otra parte, si te asomas al escape de la camioneta e introduces tu dedo y tocas la pared del escape y te queda manchada de hollín grasoso (si esta seco es normal) eso quiere decir que existe un mal asentamiento de las válvulas y el aceite está pasando a traves de las válvulas de las cabezas del motor, ahora bien, cuando arranca y le dejas que funcione normalmente hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento y observamos en la salida del escape que existe humo blanco, significa que existe condensación de agua en los cilindros y por lo tanto lo está expulsando, esta condición es normal cuando arrancamos el vehiculo en la mañana, ahora bien, en otro de los casos en el escape, existen dos condiciones, Humo gris o negro, es porque esta quemando mucha gasolina, al sacar una de las bujias y si esta esta totalmente negra de hollín confirma que está quemando mucha gasolina, ahora bien, si al observar el humo del escape y notas que se ve entre gris y azul eso es aceite, al sacar una de las bujías y se ve empapada de aceite eso quiere decir que esta quemado aceite, en ese caso el motor de la camioneta está quemando o pasando aceite del motor al sistema de combustión, y para ello necesitas una reconstrucción del motor, espero en Dios que nada de esto te pase y que la reparacion sea algo muy simple como un sello o un simple empaque. Pasando a otra cosa, Punto #2, en tu comentario explicas que el O/D está parpadeando, en este caso existe una posible falla interna dentro del cuerpo de válvulas del transeje, como es una 98 lo que debes de hacer es llevar la camioneta con un buen mecánico certificado, o bien, con el distribuidor de la marca Ford en tu país, para que la escaneen y extraigan el codigo que indica cual es la falla, haslo lo mas pronto que puedas porque en un abrir y cerrar de ojos te puedes quedar sin cambios quedando en posición neutral y generara el codigo P1700, en otras palabras sin cambios, en este caso lo que activa la luz O/D es un grupo específico de codigos para ello tengo un cuadro que explica que codigos son los que generan ese aviso en el tablero prendiendo la luz CTIL u O/D si me escribes a mi correo con todo gusto te lo puedo proporcionar, Pasando al punto #3, cuando el velocímetro no funciona pueden ser dos cosas, el primero puede ser el tablero de instrumentos, o en su efecto, el sensor VSS "Vehicle Speed Sensor", ahora bien, si es el tablero habrá que repararlo pero eso solo un radiotecnico experto en electronica puede hacerlo, no lo cambies porque es un solo problema del cual se te complica mucho y gastamos mucho dinero, si decides reemplazarlo este habrá que hermanarse y si tienes llaves programas aun peor porque tienes que contratar a un cerrajero que tenga el equipo y el programa adecuado para programar llaves de Ford, por otra parte, el velocimetro deja de funcionar porque el sensor que VSS puedes ser que esté desconectado, conector quebrado, cables quemados o abiertos y por eso no tiene señal y no lo detecta el PCM generando un codigo y quiza puede ser que a causa de eso es que se prenda la luz O/D, espero que sea algo simple, bien si necesitas más informacion puedes escribirme a mi correo, [email protected]
Saludos, tengo una Ford Windstar 2001 y el tablero completo dejo de trabajar, no marca odimetro, temperatura, gasolina ni nada... que puedo hacer? Chequie fusibles y todos están bien
Mi camioneta también le falla el tablero no marca gasolina ni velocidad
ComentarNo embraga y parpadea o/d
Ford Windstar 2000 windstar 200000 kms
La compre muerta para arreglarla, ya prendio, pero no embraga ninguna velocidad y parpadea el overdrive, alguien me ayuda?
3 respuestas
Checa el arnes de la caja,, el conector q va directo a la caja... revisalo y tambien el interno, quita los tornillos del compartimiento q va pegado a la caja este de forma cuadrada ahi va un arnes q es el que lleva a todo los selenoides...
Ok, primero gracias por el comentario ese esta conectado, el que esta desconectado es el tss o sensor de turbina, y ademas se ve que le pusieron de otro año pues no coincide el arnes, ya que el arnes que trae es como alargadito y el sensor que trae es cuadrado, alguien me dijo que el cuadrado es para freestar, pero en fin, alguien mas me dijo que quizas le falte aceite a la transmision, que opinan?
ComentarParpadeo de over drive
Ford Windstar 1996 50000 kms
Tengo camioneta winstar 96 y parpadea el ober Drive quisiera saber si en la compostura queda bien
2 respuestas
Hola Alfonso, el problema del O/D off destellando o parpadeando es un indicador similar al Check Engine, este ultimo es para el motor y el powertrain, el O/D destellando es el indicador de fallas en la transmision, eso quiere decir que existe una falla eléctrica interna o externa y/o un posible servicio pronto a ejecutar, los componentes que integran este circuito son los sensores externos como el:TRS, TSS, VSS y el TFT (sensor de temperatura interno), por el otro lado los solenoides internos en el cuerpo de válvulas son el EPC, TCC, SS1 SS2 y SS3, el resto son componentes mecanicos e hidraulicos que se diagnostican después de reparar todas las fallas electicas, de lo contrario jamas podrán llegar a resolver la verdadera causa, si tienes preguntas escribeme la verdad es que no soy mecanico profesional simplemente soy una persona amante del vehículos de este tipo, he tenido 4 Taurus, 1 Sable, 3 Windstar, todas con las cajas tipo AXOD, AXOD E, AX4S, AX4N y 4F50N, he adquirido mucha informacion a cerca de ella e incluso como diagnosticarlas y repararlas, en dos ocasiones desarme por completo dos de ellas y la verdad que son tan simples de reparar y remplazar partes que hasta la fecha tengo una Windstar de 1999 con mas de 325,000 kilometros o 225,000 millas aproximadamente y la verdad que si me ha dado fallas como todo automóvil, pero las reparo porque conozco y he aprendido mas o menos lo que pasa, muchos de los problemas se generan por desconocimiento o por fallas electicas y no mecánicas propiamente del transeje, asi es como resuelvo el problema junto con el mecánico, de esa manera es con todo respeto no le permito al mecánico que meta la pata, ya que estos señores muchas veces por exceso de conocimientos (Todólogos) creen saberlo todo y asi es como en lugar de resolver algo que quizá es tan simple como un cable pelado terminan arruinando o echado a perder por completo el transeje automatico de estos autos llevándolos a un overhaul o un remplazo total, la verdad es que si no andamos listos nos sacan el poco dinero que tenemos que quizá nos pude servirá para otras cosas mas importantes, por otra parte lo mas importante es hacerles bien sus servicios, sacar todo el fluido remplazandolo con uno que sea adecuado y correcto al igual que su filtro y sello de la tapa de abajo, estos transejes llevan entre 12.25 cuartos a 11.6 litros de fluido rojo Mercon® o Mercon® V ATF (FULL SINTETICO), jamas usen otro que no sea este o similar, no usar MV ATF ni Dextron estos no cumplen con las especificaciones del fabricante, y no crean que le hago por hacer propaganda a nadie respecto a sus productos, ni por dinero, lo hago de corazon por ayudar a todos aquellos que tengan interes en resolver problemas como los de las transmisiones, si tienen alguna pregunta con gusto y lo poco que se, les tendré una mano para ayudarlos en todo lo que este a mi alcance, escribanme, saludos, [email protected]
Me gusta tu respuesta, que bien que lo hagas por ayudar a otras personas, u con esa experiencia y amor por los fords. Espero y me apoyes con mi winstar. Al ir circulando como de 2- 3 se siente que se revoluciona el motor y entra un cambio. Le acabe de conectar el sensor de velocidad de salida ya que tallaba mucho y prendía el O/D En palanca y ya no encendió después de conectarlo. Solo el jaloneo. Gracias.
ComentarParpadea el overdrive
Ford Windstar 1996 4 puertas full xl 190000 kms
Que tal buenas tardes , compre una windstar 96 , funcionaba bien hasta que la saque a carretara
Y empezo a parpadear el o/d y se calento , me di cuenta que tenia a aceite por encima ,
Espere a que enfriara revise los niveles de aceite y agua estaban bien o ligeramente pasados de su nivel ,
Que podria ser
Y empezo a parpadear el o/d y se calento , me di cuenta que tenia a aceite por encima ,
Espere a que enfriara revise los niveles de aceite y agua estaban bien o ligeramente pasados de su nivel ,
Que podria ser
1 caso
Es un indicador de que esta fallando la caja de velocidades, haz que la revisen. Si apenas la compraste, y se calentó, cámbiale el termostato, ya que quien sabe cuando lo cambio el dueño anterior. El aceite encima pueden ser de varios lugares, identifica si es aceite de el propio motor que este saliendo de algún empaque, del filtro de aire ( si es así puede ser fuga de retenes de los pistones o de las válvulas) e inclusive puede ser de la dirección hidráulica, la bomba o licuadora como le dicen ya necesita servicio o sustituirse
Ok, gracias por tu comentario , al parecer el aceite es de la tapa del depocito del motor
Revise los que me comentaste y están bien no se ve que escurran
Revise los que me comentaste y están bien no se ve que escurran
Hola Camied, debes de identificar y distinguir entre aceite y fluido, aceite es de motor y usa el 5w-30 o bien 10w-40 como máximo debe de ser 100% sintético no uses mineral, por otra parte el del traneje es fluido no es aceite debe de ser color rojo arándano, ambos tienen un olor diferente, si se sobrecalienta el motor debes de revisar el termostato y utilizar refrigerante a base de glicol de etileno en proporción 50% de agua y 50% de refrigerante, esto evita oxidación y plugins internos, revisa el termostato y la bomba de agua, mangueras, etc, si esto no esta bien, es la razon por la cual el fluido de la caja se calienta, esto ocasiona que el fluido se haga espuma lo que indica mayor fricción y desgaste, revisa todo para evitar daños posteriores,
ComentarO/D off parpadea
Ford Windstar 2002 165000 kms
Prende foco de o/d off después de 10 ó 15 minutos de uso y entra el cambio de primera a segunda de golpe. Después de una media hora de uso quiero meter la reversa no entra tengo que apagarlo y volverlo a prender y ya entra la reversa y se apaga el foco de o/d off
4 casos
Revisa tu TRS sensor es probable que tengas algún fallo, este sensor se encarga de enviarle una señal a la PCM indicando en que velocidad esta, si este sensor no funciona correctamente envía una señal errónea, ejemplo: cuando la velocidad esta en Drive (D) si el sensor enviar que esta en Reversa (R) es algo que no es congruente con las funciones ni de la caja automática y mucho menos con la computadora que controla todo esto, envía una luz o una alarma audible en el caso de la luz es un "Check Engine" o " Check Transmisión", en ocasiones cuando esto sucede las velocidades se ponen duras no pasan dando a entender que existe una traba entre cambios o simplemente no entran, esto lo produce el sensor TRS "Transmisión Range Sensor", revisalo con un scanner OBD II ahi sale el codigo o los códigos relacionados con posibles fallas de transmision si es que existe alguno, de igual manera bueno hacer este test asi podras saber que pasa y cual es el fallo, trata de repararlo lo más antes posible, antes de que en verdad te falle por completo porque puede ocasionar una verdadera descompostura en la caja al extremo de remplazarla o hacer un overhaul, yo te expongo todo esto porque ya pase por ese problema y es tan simple y cuando no pasa a mas, saludos y buena suerte.
robertoaom de México hace 7 años
El TRS es lo mismo que el TSS?? o donde se puede encontrar el TRS?
Hola Robertoaom, el TRS esta situado encima del transeje a un lado de la Converter Housing o campana, si me envias un mensaje a este correo adjunto con gusto te enviare un diagrama o foto en donde esta situado, saludos, mi correo es: [email protected]
Robertoaom, no el TSS no es lo mismo que el TRS, el primero significa: TSS = Turbine Speed Sensor este controla las revoluciones que provienen del motor al transeje y su función es sincronizar los cambio, en cambio, el TRS = Transmisión Range Sensor, este es para que la computadora reconozca en que velocidad está situada la palanca de cambios (PRD21), si tienes dudas escribeme con gusto te envio informacion a cerca de caja uno de estos sensores, saludos mi correo es: [email protected]
Cesar Landa de México hace 2 años
@JorgeAmigo yo tengo el problema que patea al meter D y me manda estos códigos de error
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Buenas tardes!tengo una windstar 96 canadiense y el overdrive parpadea,la caja automática y todos sus componentes fueron cambiados,da cambios bruscos de 1 a 2 y no existen códigos de error y check engine no ha encendido. Que podría ser?
Ignacio del angel de México hace 5 años
Buenas tarde donde se encuentra el sensor trs me puede enviar una foto si no es mucha molestia amigo
Tengo una windstar 99 revise el fluido de transmisión y le faltaba le eche y al siguiente diaq la movi al arrancar se forzaba para el primer cambio y parpareaba el o/d ysolo asta q la apagaga se apaga el o/d
Juan loera de México hace 3 años
Tengo una windstar 2000 y me prende la luz o/d of hice empieza a tironear alguna recomendacion o o solucion
ComentarProblema parpadea luz O/D al encenderla por primera vez.
Ford Windstar 2000 5 puertas, 6 cilindros 189000 kms
Al encender parpadea unos minutos y despues se apaga o se queda encendido y al activar el boton lo puedo controlar, osea lo apago y ya no vuelve a encender. Despues si la apago hace exactamente lo mismo. Fisicamente me ocurre que se tironea a veces si y a veces no a diferentes velocidades. Le cambie bujias, valvula pcv, le agregue un aditivo a la transmisión TRANS X. Continua igual. Que puede ser?. Agradezco de antemano la atencion a esta peticion y a cada uno de los que le dedican tiempo a ayudar por este medio.
2 casos
Escaneala sólo así se puede saber el problema el foco es el aviso de un código almacenado
ComentarParpadea el foco del over drive
Ford Windstar 2001 4 puertas motor 3.0 187000 kms
Hola tengo un problema con mi wistar ase unos dias q prendio el foco del over drive y nomas me abienta un solo cambio aq se devera alguien me puede ayudar
1 respuesta
Es el sensor de la caja esta recibiendo señales no indicada y por eso el sensor se activa sugiero que revise conductores y pines de salida y llega ya que posible que este haciendo tierra y bueno ya muy pronto estare por méxico ya que de venezuela se me hace complicado vece de salir claro falta de dolares mi correo [email protected]
ComentarSi avanza pero como k le falta potencia y el over drive prende y apaga
Ford Windstar 2002 5 3.9 245820 kms
Como k le falta potencia u en over drive prende y apaga
5 casos
Enciende y apaga repentinamente overdrive y pierde potencia, aumentan las revoluciones… ?¿por que?
ComentarParapadea overdrive despues de 100km/h
Ford Windstar 2000 limited 3.8 3000131 kms
Hola mi widstar es una 2000 americana, en zona urbana jala muy bien hace los cambios muy suavez pero al ir carretera y pasar de lo s100km/h empieza a parpadear el over drive y si bako la velocidad en cada cambio empieza apatear aunado a esto el rendimiento de combustible que marca en el tablero disminuye. Normalmente empieza con rendimiento de 9.5 100km/l y cuando parpadea baja hasta 4.0 100km/l
1 respuesta
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Problemas con selenoides de transmisión por eso parpadea el overdrive te recomiendo escanear tu transmisión para verificar si los sensores tienen fallas
ComentarTodos los indicadores del tablero encienden en forma intermitente.
Ford Windstar 2000 5 puertas,full,motor 3.8 156000 kms
El vehículo enciende bien pero todos los indicadores del tablero se encienden, y los indicadores de temperatura y gasolina no funcionan y cuando funcionan marcan mal , el de temperatura marca máximo nivel y el de gasolina marca aveces y no es real la medición marca lleno y en ocasiones marca vacío, por otro lado la transmisión se siente que no entran con facilidad las velocidades y ademas noto sobre calentamiento y constantemente reviso el anticongelante y añado hasta su marca normal , el ventilador del radiador dejo de funcionar , también al cambiar la batería note que en cuanto conecto los cables se oye un chasquido y se encienden por un momento las luces y se apagan, necesito su valiosa opinión y le agradezco de antemano por su atención.
1 caso
Hola Bachatas, respecto al tablero te digo que tienes un corto en alguna parte, es normal cuando tu instalas una batería por X causa sea porque se descargo o por reemplazo por una nueva, por lo general cuando se activa todo al instalar la batería prende y da un destello las luces frontales y si observas el tablero tambien saltan las luces y brincan las agujas luego se estabilizan y regresan a cero (0) por decirte que todo se apaga, ahora bien, cuando indica mal la aguja del combustible pueden ser dos cosas, aunque deja decirte que el indicador de acuerdo al Manual de Propietario tiene algunas indicaciones del porqué es que sucede eso, no se si tienes el manual del propietario del 2000 Ford Windstar, porque si tu no lo tienes con todo gusto te lo puedo proporcionar, ahora bien hay personas que cuando llenan el tanque de combustible tiene el mal hábito de tener la llave de encendido en posición ON, cuando el tanque tiene una reserva y esta llave está en ON durante el relleno, la computadora asume lo último que tiene el tanque que en este caso es la reserva e indica un nivel bajo aun a pesar que está rellenado con una cantidad X de combustible, para ello debes de tener la llave en posición OFF cada vez que rellenes el tanque, esa sería una posibilidad, la otra posibilidad es, revisa la pompa de combustible puede ser que el flotador esté dañado y por eso te indica un error de llenado, por otra parte, pasando a la transmision en este caso es mi fuerte, mas que revisar el nivel del anticongelante o en este caso que no funcione el ventilador, revisa el nivel del fluido que este este limpio y que no contenga contaminantes o escombros metálicos, que no se mire marrón obscuro café y sucio, o negro y que huela a quemado, esto es mala señal, en este caso, has un flush completo o una diálisis para sacar y reemplazar todo el fluido tu camioneta por el año es una AX4S y lleva 12.25 cuartos u 11.6 litros tipo Mercon® V ATF o Castrol Transmax Mercon® V ATF completamente sintético, no uses jamas el Dextron III, Mercon® III o el famoso MV-ATF que todos los mecanicos por salir del paso te dicen que le pongas, es mas, lo ponen por lo varato del fluido, por salir del trabajo y ganarse su dinero, por lo tanto, estos tipos de fluidos nunca debes de usarlos en tu camioneta porque la puedes dañar irreparablemente ya que son minerales mezclados con sinteticos por eso se llaman semisinteticos, por otra parte, en tu comentario dices que dejo de funcionar el ventilador, en este caso lo que esta fallando es el sensor de temperatura por eso no acciona los dos ventiladores frontales, ten cuidado con eso, un sobrecalentamiento puede dañar la caja e incluso pienso que eso esta pasando ahora mismo, comenzo a fallar porque el fluido ha alcanzado temperaturas mayores a los 77° celsius o 170° Farhengeit que es el limite permitido por el fabricante del vehiculo, al sobrecalentarse el fluido lo que esta ocacionando es que se haga espuma por la alta temperatura, pierde densidad y lo peor de todo es que cuando se sobrecalienta el fluido produce barniz y oxidacion, repara ese problema lo mas pronto posible, si no sabes donde esta el sensor de temperatrua con todo gusto te dire en que parte del motor esta es componente y la verdad es que no es caro a penas puede costar unos USD 9 dólares, pasando a otra cosa, tu dices que cuanto conectas la bateria se oyen unos chsquidos, esos sonidos son unos clics y son los reles que estan conectando porque algunos de ellos permanecen en caliente debido a que tiene alama y otros componentes que hacen que la camioneta este alerta y activa, si tienes dudas al respecto escribeme con todo gusto te atendere e incluso puedo proporcionarte el Manual de Propietario de la camioneta, mi correo es [email protected] saludos.
ComentarParpadeo de od off
Ford Windstar 1999 Windstar 200000 kms
Resulta que el od off empieza a parpadear cuando corro la camioneta y en ocasiones en subidas , la apago y la enciendo y ya no parpadea. Que podrá ser? Saludos.
1 caso
Hola Majin, el problema puede ser algun cable suelto mal conectado, el O/D es el indicador de alguna posible falla para la transmision como el Check Engine para el motor de propulsión, si gustas escribeme, tengo un documento que explica cuales son las posibles fallas o códigos que generan que prenda la luz O/D que parpadea o destella, mi correo es [email protected]
jaime zolache de México hace 7 años
Hola buen dia mi mcamioneta se petina al meter drive y se prendeio el over drive qu sera
ComentarFlashea el over drive
Ford Windstar 1995 Motor 3.8 435435 kms
Disculpa tengo problema con mi windstar 1995 3.8 americana lo que pasa que no estabiliza y se apaga y hace como dos dias me empezo a flashear el overdrive y los cambios como que entran duro y a veces cono que se ahoga y se jalonea
3 respuestas
Hola, el problema es que necesitas hacer un escaneo del vehiculo, para saber si existe algun fallo que genere un codigo que indique si el transeje esta trabajando bien o no, no hagas reparaciones a ciegas porque el transeje AX4S que me imagino debe de tener la camioneta, es delicado si no sabes lo que estas haciendo, por lo tanto, has un escaneo en un Autozone mas cercano ellos imprimen el reporte y lo bueno es que es gratuito, no cobran, en cuanto tengas el reporte, escribeme a mi correo y con gusto te atenderé, saludos. [email protected]
Le faltaba liquido a la caja por que me lo esta tirando por un tubo que va en el radiador me comentan q es radiador nuevo espero su respuesta
Pedroleyvaf de México hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema con un Focus 2003 motor 2.3, se jalones y los cambios entran de golpe incluso cuando pongo reversa o D para avanzar golpea muy fuerte la transmisión y el signo de ober drivers off (O/D off) parpadea en cor amarillo, ya le cambié repuesto a la bomba de gasolina ya le puse soportes a transmisión, quisiera saber si se resolvió el problema y cuál era? Gracias y saludos.
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